McLaren: "Ontbreken van updates kwam ons duur te staan"

Inderdaad het lijkt wel een HRT, het lijkt me beter dat Mercedes beter kan stoppen met de ontwikkeling en zoals in 2010 met de 2012 versie verder te gaan. Als het in 2012 nog niet goed gaat lijkt het mij het beste om te stoppen met de F1.

Dat is opzich een goed idee. Als ze uiteindelijk moeten stoppen kan Schumacher mooi terugkeren naar Ferrari. Komt dat team ook weer eens terug naar de top

Martin Whitmarsh weet zeker dat het team in staat is om het gat te dichten met het Red Bull Racing Team, en zegt dat dit in Spanje zal gaan gebeuren. Volgens de teambaas was eigenlijk dit weekend al een verbetering gepland, maar hebben diverse omstandigheden ervoor gezorgd dat men in Turkije met dezelfde auto als in Sjanghai van start gaat.

\"We zijn naar Turkije gegaan met de intentie om meer prestaties uit de auto te halen\" begint Whitmarsh. \"We hebben echter te maken gehad met verschillende dingen welke ons tegenwerkten, waardoor we het besluit hebben moeten nemen om met dezelfde auto als in China van start te gaan. Wat ons tegenwerkte? Nou, op donderdag hebben we problemen met de testbank gekregen in de fabriek tijdens het testen van delen, en de eerste training op vrijdag verregende compleet waardoor we de nieuwe delen ook op de auto niet kunnen testen. Uit veiligheid hebben we ze er maar weer afgehaald, om in Spanje wel te gaan gebruiken.\"

We bevestigen dat Red Bull erg sterk is en dat wij geen stap hebben gemaakt, maar dat maakt ons alleen maar vastberadener om dit over twee weken te doen.\"

@L.Hamilton(993) Vandaag om 10:40:

Alle teams hebben kunnen testen op vrijdag alleen McLaren weer niet. Dan was er nog steeds VT2 waarin ze het konden testen... allemaal mooie excuses maar zou HRT dit zijn overkomen werden ze hier tot de grond afgebrand.

Alleen VT2 was waarschijnlijk te weinig om alles goed te kunnen testen, ook omdat ze donderdag in de fabriek al problemen ondervonden. Het is niet zomaar een update die je even snel kan testen in 1 VT, het is een grote update waarvan ze veel data nodig hebben van verschillende stints,hoeveelheid brandstof,verschillende banden ect.. Dat lukte dus niet in 1 VT en haalden ze het er uit voorzorg weer af. Omstandheden zaten gewoon niet mee, zo simpel is het.

In Spanje komen alle updates erop die ze in de 3 weken pauze hebben ontwikkelt + nu hebben ze nog 2 weken extra voor Spanje dus eigelijk 5 weken! Ik verwacht weer een hele grote stap dus. Zou mooi zijn als ze dan het gat dicht hebben met RBR.

szixxx, de update waar McLaren mee had willen testen is niet zomaar \'n extra flapje links en rechts of \'n extra gaatje in de diffuser. Aangezien je vrijdag\'s bij wijzen van spreken al je banden op mag rijden had Mclaren het plan om FP1 te gebruiken om te testen, en vervolgens FP2 te gebruiken om de standaard configuratie, zoals deze in de race gebruikt zal worden, te testen en \'s nachts te evalueren.

Je neemt dan als team de beslissing om of voor ongeteste snelheid te gaan met als gevolg dat je lager eindig, of dat je uitvalt, McLaren heeft voor zekere punten gekozen en terug gepakt op een oudere package.

En ten tweede, je weet toch wel dat de belangen van McLaren iets groter zijn dan die bijvoorbeeld van een HRT, HRT waar ze het risico durven te nemen door een ongeteste setup de race in te gaan?

Het gebruiken van updates is ook niet altijd een success. Vorig jaar hebben ze zichzelf toch ook een paar keer in de problemen geholpen door te rotzooien met nieuwe updates die op het allerlaatste moment toch net wel of net niet gebruikt konden worden.

Andersom, kijk wat een success Mercedes toch heeft door gewoon geen updates te doen. Ze leren de auto kennen en gaan dan ook steeds harder.

Brundle zei op de BBC dat de McLaren veel problemen had met de bobels in het circuit. Dat ze daar de rijhoogte voor hadden moeten verhogen. Dat lijkt me ook niet bevordelijk.

@Mika4ever(1503) Vandaag om 13:04:

Volgens mij rijden ze uiteindelijk allemaal met hetzelfde doel alleen is het voor de één realistischer dan voor de ander. Dat het voor McLaren realistischer is om voor de winst te gaan dan voor HRT snap ik. McLaren heeft het geld en de faciliteiten en HRT niet. Maar waarom is het voor McLaren dan belangrijker dan ieder ander team? Omdat ze de middelen hebben? Omdat het van ze wordt verwacht? Waarom? Ieder team heeft als uiteindelijke doel om te winnen, zou dat niet zo zijn dan hoeven ze ook niet te starten. Ook voor een team als McLaren is het mogelijk dat zij terugzakken tot subtopper en daar een tijdje blijven hangen. Ook Ferrari weet als geen ander hoe dat is.

@mika

\'\' HRT waar ze het risico durven te nemen door een ongeteste setup de race in te gaan?\'\'

ja dat was een enorm risico!! poeh poeh!! daar heeft HRT punten verloren!

Patrick,
Heb eens gelezen dat die stijfheid van de voorkant vd McLaren te maken heeft met de \"springless rear\" Zij gebruiken aan de achterkant een veer minder (2ipv3). Volgens mij die veer die Rubens verloor Hongarije 2009 (nee, niet DIE veer, maar 1 die voor hetzelfde gebruikt wordt ;-)

Check het maar eens. Was wel interessant.

@Pietje2013

Ja, volgens mij had Craig Scarbourough daar een paar maanden terug een heel stuk over. Of was dat zelfs vorig seizoen?

Dacht overigens dat dat erover ging dat ze achter helemaal geen veer meer hadden. Alleen nog dempers.

Maar goed, dat hebben volgens mij nu alle teams wel. Zeker de topteams. Dat zal het verschil dan toch niet maken?

Ja maar het grote verschil was dat Mclaren toen een auto had na de wintertests die geen enkele potten kon breken, en het veel makkelijker was om daarmee in korte tijd grote stappen te maken al was het evengoed knap dat ze het zo snel voor elkaar hadden. Je kan niet verwachten dat Mclaren dat kan blijven doen he want het wordt steeds moeilijker om grote stappen te maken nu. Ook hadden ze toen geen problemen in de fabriek op donderdag(of een andere dag, ligt eraan wanneer de update klaar was) en konden ze de volledige vrije trainingen met die updates testen, 2 punten wat nu niet mogelijk was.

@L.Hamilton(997) Vandaag om 11:24:

hehe dat is me toch allemaal bekend maar wel mooi om te zien hoe fanatiek je der weer op ingaat. Toch blijf ik het verbazingwekkend vinden voor een team met zoveel centen..

szixxx, volgens mij snap je niet veel van tactieken, testen, setups, simulaties etc. Je begint aardig naast je schoenen te lopen na 1 succesvolle race, de statistieken staan er voor Ferrari zeer zeker nog niet erg goed voor, ik zou maar eens \'n wedstrijd of 2/3/4 wachten voor de aanname te doen dat Ferrari sneller is dan bv McLaren.

@Mika4ever(1503) Vandaag om 13:09:

Waar heb ik het in godsnaam over Ferrari gehad??! Ik weet niet waar jij iets leest daarover maar mij gaan verwijten naast mijn schoenen te lopen en niets te weten van setups en tactieken etc vind ik erg vreemd... Ik zou je willen adviseren even langs de plaatselijke opticien te gaan.

Realistisch gezien is RBR in de vorm van Vettel te sterk voor zowel Mclaren als Ferrari op dit moment. En om te denken dat die zogenaamde mega update van Mclaren ze in Spanje zoveel brengt dat het gat gedicht is is zeer naief om te denken. Kan je mclaren heten en snel ontwikkelen maar het is praktisch onmogelijk dat even te doen, ook al heb je 5 weken de tijd. Als webber niet snel ze pace verhoogt dan geloof ik best dat die te pakken is. Daarnaast wie zegt dat die update gaat werken, verlopig heeft alleen die melbourne update ze een hoop gebracht derest van de updates heeft ze weinig gebracht. De diffuser konden ze niet eens van koolstof maken en moesten ze titanium behouden anders werkten het niet. Zie in ferrari meer tegenstand dan mclaren, als alonso op stoom is kan dat nog gevaarlijk worden. De marge is er nu wel maar de copy RBR van ferrari heeft ze een hoop meer gebracht dan de Mclaren.

Mercedes loopt ook al sinds het bestaan ervan achter de feiten aan...

Ferrari had gister gewoon geluk man klaar, in Spanje mogen ze gewoon mee doen voor plaats 6 en 7, Alonso heeft die 3de plaatse tedanken aan Hamilton die tewijd door de bocht ging

crizz, hoe verklaar jij dat McLaren binnen 2 weken meer dan 2.5 - 3 seconde gevonden en gewonnen heeft? ... Ik zeg niet dat McLaren vooraan zal staan in Spanje, maar wat ik wel zeg is dat jij je goed moet beseffen dat McLaren vooralsnog altijd met een interim uitlatensysteem aan het rijden is en dat de body ontwikkeld is rondom een complex uitlatensysteem, met andere woorden kan er nog altijd veel gevonden worden door de package te ontwikkelen rondom de huidige uitlaten setup, of de uitlaten rondom de huidige package, dus de introductie van de octopus uitlaten.

Dus ja, dan kan je McLaren heten en binnen 2 weken over 2.5 seconde winnen ... Daarom heet je McLaren, Ferrari of Mercedes.

Geen idee btw, maar het gat tussen de Ferrari en McLaren is niet zo groot als jij denkt, zie de 15 seconde die Hamilton verloren is in de pit, zie de DRS die Webber en Alonso hebben kunnen gebruiken voor een groot gedeelte van de race waar Hamilton veel in clean air gereden heeft ... Het enige wat ik zeg, trek je niet te veel aan van een race waar andere teams geluk hadden en andere teams geen geluk, dat geeft geen representatief beeld van de werkelijkheid.

\"De diffuser konden ze niet eens van koolstof maken en moesten ze titanium behouden anders werkten het niet.\"

Heb jij wel een idee waarover je het hebt? :S

Dat Mclaren gewaagd is aan Ferrari zonder updates na 3 weken pauze beloofd niet al te veel goeds voor Ferrari en voor MercedesGP al helemaal niet want die hadden echt een slechte racepace. Heb zin in Catalunya! Laten we hopen dat de dominantie van RBR snel voorbij is, niet alleen voor de Mclarenfans maar voor iedereen die van spanning houd en spannende races wilt zien als het gaat om de overwinning.

laten we realistisch zijn, Mclaren kon niet aan Alonso tippen dit weekend.. de Ferrari zijn Race Pace is geweldig vergeleken met de kwalificatie pace

@mika

\'\'hoe verklaar je dat Mclaren 2.5 tot 3 seconden won in 2 week.\'\'

heel simpel, je mislukte innovatieve onderdelen van de auto halen en je vertrouwde stuff erop zetten
BTW: het was nieteens 2.5 seconden wat ze achter liepen, hooguit 1.5

Klopt, dan is er elke keer al schade opgelopen en moet je zowel de auto op hetzelfde niveau proberen te krijgen en de coureur die het moet goedmaken op het circuit. Zeker geen voordeel als die RBR ook nog eens betrouwbaar is. Maar vanaf volgend seizoen mogen teams waarschijnlijk weer tussendoor testen wat goed nieuws is voor Mclaren en Ferrari. Ik wil nog wel eens zien waartoe Vettel in staat is in een auto die geen voorsprong meer heeft. Dat zal flink wennen voor hem zijn als hij opeens duels aan moet gaan om te kunnen winnen :)

Als dat testverbod wordt opgeheven is dat zeker een voordeel voor Mclaren en Ferrari inderdaad. Vroeger testte die zo vaak, vooral Ferrari. Maar we gaan het allemaal zien hoe dit seizoen zich ontwikkeld. Denk eigenlijk wel dat Mclaren en Ferrari het gat naar Red-Bull wel enigszins kunnen dichten anders is de titel een makkelijke prooi, wat ik overigens niet erg vind hoor:)

Proficiat met je 1000ste reactie trouwens haha.

Waarom zou het opheffen van het testverbod een voordeel zijn voor Ferrari en McLaren? Ik zie er juist een voordeel in voor de andere teams. De aandacht zal verschuiven van de simulator naar het asfalt. Het asfalt is voor iedereen gelijk terwijl McLaren en Ferrari over de best simulatoren beschikken.
Het testverbod wordt dan afgeschaft, maar het zal wel gelimiteerd zijn. Zoals vroeger dat McLaren en vooral Ferrari gewoon full time aan het testen waren (soms zelfs op meerdere circuits tegelijkertijd!) krijgen we het niet meer te zien.
Ik verwacht dat het vooral voor de kleinere teams (behalve HRT wat geen extra geld heeft) een zegen zal zijn als er weer getest mag worden gedurende het seizoen.

Vorig jaar dacht ik ook dat Mclaren binnen 2 maand bij Redbull zou zijn
maar toen liep Mclaren in feite het hele jaar achter de Redbull aan
dit jaar gaat het weer precies hetzelfde, qua hoopvolle berichten etc.

we moeten eerst nog maar eens zien wanneer Mclaren er is.. in Spanje zullen ze er wel weer bij zitten, maar of het genoeg is ?
ik geef Alonso een grote kans om te winnen in Spanje, Thuisrace + Geweldige Race Pace ferrari = kans op overwinnen

Red Bull heeft inmiddels het grootste budget (besteedbaar aan de auto zelf iig) dus als dat testverbod wordt opgeheven dan heeft Red Bull daar net zoveel profijt van.