Mercedes-coureur Valtteri Bottas heeft zijn vreugde geuit over de prestaties van het team nadat hij gistermiddag op de Red Bull Ring zijn derde pole position van de Oostenrijkse Grand Prix had behaald. Bottas start morgen op pole met naast zich teamgenoot Lewis Hamilton, ondanks een korte off-track excursie en spin voor Bottas in de laatste seconden van Q3.
Na de kwalificatiesessie sprak Bottas zijn verlangen uit om te zien hoe goed zijn team presteerde en zei dat hij geloofde dat Mercedes in 'hun eigen competitie' zat.
"Ja, het voelt heel goed. Dit gevoel miste ik na de kwalificatie. De trilling die je voelt, het is iets speciaals als je de limiet opvoert en ik heb me daar duidelijk al lang op voorbereid. Het voelt zo goed. Meer kan ik niet zeggen van ons team, een geweldige baan om in onze eigen competitie te zitten. We waren vandaag van een ander niveau dan de concurrentie."
Bottas sprak ook over zijn vreugde uit over de W11 en merkte op hoe onder de indruk hij is van de prestaties en snelheid van de auto. De W11 is dit weekend tot dusver in alle trainingen en kwalificatie het snelste geweest.
De auto was het afgelopen weekend echter controversieel, aangezien Red Bull op vrijdagavond een vraag stelde aan de FIA over het Dual-Axle Steering (DAS) van de auto. De FIA heeft bevestigd dat het systeem legaal is en dat het niet in strijd is met de sportieve reglementen.
"Het is indrukwekkend om te zien. Het is nog maar de eerste kwalificatiesessie van het seizoen, maar ik ben zo onder de indruk van iedereen in het team. Het is echt een geweldige auto om in te rijden. Het was een goed resultaat vandaag, maar morgen is het belangrijk."
Oud-coureur Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. In de voorgaande races was hij regelmatig stew...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen op het circuit van Interlago...
Max Verstappen sloeg afgelopen weekend in Brazilië terug naar zijn criticasters. In de afgelopen weken ontving h...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn inhaalrace in Brazilië. In de stortregen was hij ee...
Robert Shwartzman heeft een nieuwe uitdaging gevonden voor 2025. De reservecoureur van Ferrari maakt de overstap naar...
We kunnen alleen maar onze pet afnemen voor Mercedes, heel knap om ieder jaar zo te ontwikkelen.
Mercedes was inderdaad weer indrukwekkend! Het valt echter op dat Redbull in vergelijking tot de statistieken van vorig jaar niks heeft gewonnen. Het lijkt mij onwaarschijnlijk dat de chassis- en motorupdates geen verbetering brengen. De achterstand van 0,5s lijkt dan ook te wijten aan een verkeerde setup. Ik verwacht dat Redbull het gat snel zal verkleinen.
Iemand trouwens Ocon nog gehoord over hoe blij was weer in een F1 wagen te rijden?
Wat een klasbak is die gozer toch, hij heeft bij Mercedes volgens eigen zeggen veel geleerd en is er een beter coureur van geworden. Al vraag ik mij af waar ze hem aan het werk hebben gezet in de fabriek.
De auto was vooral een klasse apart. Zowel Hamilton als Bottas reden geen strakke quali. Maar goed dat gold eigenlijk voor de meeste coureurs. Zal wel komen door de bijzondere periode waarin ze zaten en nu zitten.
Mercedes kan nog beter.
Ben er wel van overtuigd dat RBR ook veel beter kan.
Toch nog maar weer eens een poging gedaan om de tijden en ontwikkelingen een beetje te analyseren;
De RB16 lijkt mij een gevalletje diva te zijn. Zoals eerdere Mercedessen dat ook waren.
Volgende week rijden ze weer op dit circuit. Als de RB16 echt meer potentie herbergt (dat denk ik tock nog wel) dan moeten ze dat volgende week eruit zien te krijgen. Eens zien of ze in de kwali nog steeds 0,6 sec tekort komen of dat ze het terug kunnen brengen naar pak em beet 2/3 tiende.
1e GP van het seizoen is dat meestal zo. Het is pas de eerste keer dat de wagens echt volle bak gaan en komen er allemaal onverwachte zaken naar voren zoals ook de onbalans die Max ervaarde en naast hem nog tal van anderen. Carlos zei ook dat hij daar last van had.
Ik denk zelf ook dat ze de afstelling nog niet helemaal op orde hebben. Iets zegt me dat Max dat ook vooral alleen moet doen terwijl ze bij MB twee ervaren rotten hebben.
Max was nu ongeveer even snel als vorig jaar terwijl je er toch vanuit zou moeten kunnen gaan dat de nieuwe auto plus motor zo’n 3 tienden sneller moet zijn.
Het is een groot verschil. Max gaf in de persco aan dat de balans niet in orde was. Hij reed ook geen toprondjes in Q3. Ik verwacht van alle teams dat er nog een hoop geleerd kan worden. Ben benieuwd naar de volgende Q3 tijden. Het is wel duidelijk dat Mercedes weer ruim voor staat. Maar ik zie nog zeker kansen. Zou het goed vinden voor de sport als er een andere kampioen zou komen.
En het dan in het artikel wel goed schrijven...
#roltmetogen
Vooral zijn zegetocht door het grind zagen we van weinig anderen...
Ik kreeg sterk het idee dat Bottas gewoon gebrand was op die pole. Hij wist dat hij hem had en dat Lewis een stuk achter hem reed. Pardoes deed hij een Schumacher/Rosberg/Alonsootje door in de laatste ronde wijd te gaan, het gas er willens en wetens op te houden en uiteindelijk nog even dramatisch op het gras te spinnen om zeker te weten dat er ook echt geel hing en bleef hangen. Wat mij betreft pure opzet en handig gespeeld. Met wat geluk dat Lewis zijn tijd niet wist te verbeteren. De poging was typisch die van een coureur die de pole wil en daarvoor over lijken gaat.
Rimmer, Het heeft alleen geen invloed gehad , Ham ging gewoon vol gas door.
De oorzaak, wel gele vlaggen bij de stewards en niet op de electronica ( van de baan en auto ) dus de stewards begrepen nu wel de onduidelijkheid.
Toen vorig jaar precies hetzelfde gebeurde koste dat Max wel zijn pole, en ook Ham heeft zelf verklaard dat hij totaal niet van het gas gegaan is, maar ja Ham en Merc werken met andere regels dan de rest, lijkt het wel.
Onthutsend waren de prestaties van de Ferrari aangedreven teams. Daar waar er vorig jaar nog 5 Ferrari aangedreven wagens in de top tien stonden was het er nu slechts één. Sterker nog, er zijn er drie afgevallen in q1.
Haas is er 0,6 op achteruit gegaan, Ferrari 0,9 en Alfa zelfs 1,1.
Ik lees hier dat sommigen dat toeschrijven aan het nieuwe concept van Ferrari maar hebben ze dan alle drie een compleet nieuw concept en de plank finaal misgeslagen, of ligt de logischere verklaring achterin die auto’s?
Toto gaf al aan niet meer te kunnen luisteren naar de verhaaltjes van Binotto over de aërodynamica. Ook gaf hij aan dat hij Ferrari een warmt hart toedraagt maar geen enkele reden ziet om Binotto op te vrolijken.
Ook gaf hij aan graag met Ferrari om de winst te strijden maar wel allemaal volgens dezelfde regels.
Voor een diplomatiek persoon als Toto zijn dit toch behoorlijk harde en directe woorden.
Dit waren geen speldenprikken. Hij zou iedereen bij Ferrari willen opvrolijken want er werken allemaal geweldige mensen, behalve Binotto, hij ziet geen enkele reden om Binotto op te vrolijken.
Sorry hoor maar dit soort bewoordingen, uit zijn mond, geven toch wel aan dat er iets meer aan de hand is geweest dan dat wij weten.
Als je denkt dat de ontwikkelingscurve van MB afvlakt, trekken ze gewoon weer een nieuw laatje open, en laten ze de concurrentie weer mijlenver achter zich. Frustrerend en ijzersterk. Zonder persoonlijke fouten van de coureurs / team is het dit nepseizoen weer 2 vingers in die Nase {mondkap)
Het moet zijn: we waren van een ander niveau DAN de concurrentie, en niet ALS.
Ik weet dat het vaak lastig is, maar als je stukjes schrijft hoor je dat te weten.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Maximo
Posts: 9.110
We kunnen alleen maar onze pet afnemen voor Mercedes, heel knap om ieder jaar zo te ontwikkelen.