<< Naar nieuwsoverzicht

Plan voor terugkeer ground effect heeft weinig kans van slagen

Gepubliceerd op 09 mei 2011 15:17
10
Door: Rob Veenstra

De teams gooien het plan voor de rentree van ground effect waarschijnlijk woensdag in de prullenbak. Dan komt de Technische Werkgroep van teamverbond FOTA samen om de afspraken die in Turkije gemaakt zijn te bekrachtigen. Ground effect werd gezien als optie om auto's vlak achter elkaar te laten rijden, maar teams vinden het idee te radicaal om de doelstelling voor downforce te halen bij de ingrijpende reglementswijzigingen voor 2013.

Sam Michael, technisch directeur bij Williams, vertrouwde Autosport toe: Het voorstel is om ground effect af te keuren, maar dat moeten we nog aftekenen op woensdag. Het voornaamste aspect is dat de FIA doelen voor neerwaartse druk en drag voor ogen heeft bij de nieuwe regels, en dat is zeer moeilijk te controleren bij de herinvoering van ground effect. Dat is een compleet ander ontwerp terwijl iedereen met de huidige vloer al veel ervaring heeft. Dat betekent dat je veel makkelijker maatregelen kan nemen om bepaalde doelen te bereiken, je weet wat je daarvoor moet doen. De gevormde onderkant is al geruime tijd niet meer aanwezig in de Formule 1, waardoor veel teams het risico om de doelen niet te halen te groot vinden.

F1 Nieuws Williams

Reacties (10)

dude

Posts: 327
@redactie, ik zeg het niet voor het eerst, maar is het teveel gevraagd om de artikelen voor het publiceren even na te lezen? Of toch op zijn minst even langs de \'spellcheck\' te halen? Dingen zoals dowforce zou niet mogen.

Lijkt me fijn. Dank.
- + 0
- 9 mei 2011 - 16:56
- george75
  
  Posts: 164
  Wat maak je je nou druk?
  Als je begrijpend leest is het toch allemaal goed te snappen?
  Dit is tien voor taal niet.
  + 0
  
  9 mei 2011 - 17:39
- dude
  
  Posts: 327
  Het is inderdaad 10 voor taal niet, maar het is wel een nieuwssite, en daarbij hoort op zijn minst het doorlezen van je artikel voor het plaatsen.
  + 0
  
  9 mei 2011 - 19:42
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Daar volg ik dude toch wel in. Een schrijffout kan natuurlijk altijd, maar een simpele spelcheck moet toch in te voeren zijn?
  + 0
  
  9 mei 2011 - 19:51
- Kevin
  
  Posts: 5.341
  Het snijcht niet zoeevl uit te mkaen in wlkee vdoorlge de leertts van een wrood satan. Als de eterse en de lsattae lteter op de jsiute paalts saatn kun je de mtesee wodreon zednor permbleon leezn. Dit kmot daodort je heesrnen geen arpate ltertes lzeen, maar hlee wdoeorn. Ik bgerjip daroam neit waroam mesenn hier aljitd zo lpoen te zekien over de slepnilg teirwjl ze brpeegijn wat er satat. Merein nueekn nemeon ze dat.
  + 0
  
  9 mei 2011 - 20:06
- felix50
  
  Posts: 5.792
  waar kom je vandaan kevin ,pekel?
  + 0
  
  10 mei 2011 - 09:04
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  lol en toch kon ik dat van Kevin vrij snel lezen XD
  + 0
  
  10 mei 2011 - 09:27
Roald

Posts: 47
Gewoon invoeren en minder omslachtige vleugels... gewoon minimalistische achter- en (vooral) voorvleugels, die dingen lijken momenteel nergens meer op met alle hoekjes, gleufjes, gaatjes en randjes... ik wil de auto\'s dichter bij elkaar kunnen zien komen... ja, tuurlijk, met de huidige formules heeft men meer ervaring, maar die ervaring komt er vanzelf, bovendien geldt dat voor elk team op de grid en zal het dus niemand een voordeel boven de ander opleveren.
- + 0
- 9 mei 2011 - 20:49
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  die voorvleugels zien er gruwelijk mooi uit man.. zon kale voorvleugel lijkt nergens op
  + 0
  
  10 mei 2011 - 09:28
alflonzo

Posts: 1.891
mooiste F1 bolide ooit : Brabham BT50
- + 0
- 10 mei 2011 - 15:24

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00