Volgens Haas-teambaas Gunther Steiner zal Haas voorlopig nog niet de ontwikkeling voor 2020 opstarten. Aangezien eigenaar Gene Haas overweegt of hij het kleine Amerikaanse team wil blijven financieren, heeft Steiner onlangs een einde gemaakt aan de ontwikkelingen te midden van de corona-crisis en de onzekere racekalender.
Tegenover de Deense krant Ekstra Bladet zei Steiner: "Ik ken het budget voor dit jaar nog steeds niet, en zolang ik dat niet weet, zal ik geen beslissingen nemen om de ontwikkeling van de auto te hervatten."
Dat ondanks het feit dat zowel Kevin Magnussen als Romain Grosjean ernstige problemen hadden met de remmen in Oostenrijk. Steiner vervolgt: "Ik denk dat we te agressief waren met de koeling. Ze hebben een dynamische invloed op de auto, dus probeer ze zo min mogelijk te koelen."
Hij zei dat Haas dit weekend de tweede race op de Red Bull Ring anders zal aanpakken, maar afgezien daarvan wordt de ontwikkeling voorlopig stopgezet.
"Ik ben nog steeds van mening dat het beste voor ons is om het meeste te halen uit het pakket dat we nu hebben in plaats van ons te concentreren op updates zonder het startpunt te begrijpen. Dus we zullen zo doorgaan totdat ik weet in welke richting het seizoen gaat."
Steiner zei dat de resultaten van afgelopen zondag acceptabel waren: "Goed is een groot woord, maar ik denk niet dat het slecht was."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ik zou ondanks het budget, toch even naar de remmen laten kijken.
Als die wel werken gaan ze nog langzamer..
"Ik denk dat we te agressief waren met de koeling. Ze hebben een dynamische invloed op de auto, dus probeer ze zo min mogelijk te koelen."
Ik ben zelf werktuigbouwer van opleiding, maar ondanks deze technische achtergrond krijg ik deze zin niet ontleed tot het niveau dat ik snap wat hier staat. Ik ga ervan uit dat ze bedoelen dat de koeling afhankelijk is van de rijwind en dat ze die koeling iets teveel geknepen hadden? Zoiets? Of juist teveel gekoeld waardoor de remmen niet voldoende werking hadden?
Zeg het maar.
In het origineel zegt Steiner dit:
Cooling the brakes, it's got a dynamic influence on the car, and therefore you go with as little as possible, but it is just an estimate.
Heeft natuurlijk te maken met de brakeducts. En de grote daarvan hebben een invloed op het gedrag van de auto. Waarschijnlijk hebben ze deze te klein gezet
Steiner kennende zal hij geen rode cent in de auto van 2020 en 2021 willen stoppen en alles op de auto van 2021 willen zetten. Dan hebben ze nu de tijd om Renault te vragen of dat die motoren willen leveren. De deal met Ferrari was leuk toen de Ferrari nog hard reed. Nu voelen ze de pijn.
Een slecht 2020 zal ook een slecht 2021 inluiden aangezien de auto's vrijwel hetzelfde blijven. Moeilijke tijden voor HAAS. Hopelijk blijft dit team behouden in de F1.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
gabini
Posts: 830
Ik zou ondanks het budget, toch even naar de remmen laten kijken.