Red Bull smijt met geld voor ontwikkeling extreme versie DAS

Zu wenig zu spät.

Voor 1 jaar? daarna is het verboden...!!!

Ik kan me nauwelijks voorstellen dat ze dit nog daadwerkelijk gaan doen. Lijkt me meer een reactie voor de bühne/Max. Als het DAS inderdaad alleen voor opwarmen banden is, is het toch maar een klein voordeel die alleen helpt bij kwalificatie en SC situaties. Beter lijkt me om de aero nu echt op order te krijgen want dan is mijn inziens de RB niet minder dan de Merc.

Ik denk eerder dat het systeem al ongeveer klaar is of dat er op z'n minst al lang is nagedacht over hoe het werkt en wat het doet, hoe te implementeren enz..

Precies @Cyril, het systeem ligt allang klaar, daarom moesten ze ook precies weten waar het onder valt. Dat antwoord hebben ze gekregen door een protest aan te tekenen.

Voor het opwarmen van de banden. Wellicht veklaart dit waarom ik Lewis en Bottas het DAS systeem tijdens de race niet heb zien gebruiken. Athans niet wanneer ik op apart scherm de on-board beelden van beide heren aan het bekijken was. Als de voorbanden in het temperatuurraamwerk zitten, dan is het blijkbaar niet nodig om DAS te gebruiken.
Dan blijft de vraag: hoe vaak is DAS nodig om de banden in het raamwerk te hebben en te houden? Koude banden hebben we een paar keer gezien vorig jaar, o.a. in Baku waar Max de banden na een safety car niet meer aan de praat kreeg. Maar verder? Ok, na een safety car dus wellicht, maar dan heb je alsnog een probleem met de achterbanden.
Ik zit dus te stoeien met de echte winst die DAS oplevert.

Ik kan me niet voorstellen dat DAS alleen voor het opwarmen van de banden is. Ant Davidson and Jenson Button hadden het er bij SKy over hoeveel dat apperaat weegt en dat je dat wellicht niet alleen meesleept om de banden op te warmen maar dat het misschien ook nog "iets anders doet".

Wat dat dan is wisten ze niet.

@Snork: het DAS systeem geeft de het team en de coureur een extra mogelijkheid om de bandentemperatuur te managen.
Als de banden te warm worden zet je ze recht op het rechte stuk, terwijl als de banden niet op temperatuur komen of blijven, je met meer toe-in rijdt. Men weet vooraf natuurlijk wel wat voor soort circuit het is,, dus welke setting ze aan de DAS moeten geven.
Dit kan dus voordeel opleveren tijdens een safety-car situatie, zodat je met warmere banden dan de concurrentie kan starten. En dat kan zomaar betekenen dat je een plekje kunt pakken of voorkomt dat je wordt ingehaald.

Dat het daarnaast ook voordelen heeft voor de weerstand en bandenslijtage is uiteraard ook prettig, maar wat dat uiteindelijk oplevert weet ik niet.

Achterbanden kunnen ze altijd makkelijk opwarmen door ze te laten spinnen. De voorbanden opwarmen kun je niet anders doen dan door te slingeren of nu dus door het DAS te gebruiken.

voorbanden opwarmen kun je ook doen door middel van het creëren van onderstuur in de bochten waardoor er frictie ontstaat en zo dus meer warmte

Nehhhh allemaal loze beloften die RB doet om Max zoet te houden, same old, same old.

We zullen zien...

DoP: denk niet dat ze bluffen. Max hoeft maar even de vraag te stellen of hij een fotootje mag hebben van wat er al in de RBR factory klaar ligt. Als hij als antwoord krijgt: "Uh...Max...uh...well...you see....we are working on it...just a few more days....uh....weeks perhaps...", dan weet Max genoeg.
Ze hebben het waarschijnlijk al liggen, anders kan je het onmogelijk nog ontwikkelen tot een niveau dat je het dit seizoen ook daadwerkelijk kan gebruiken.

Waarom zouden ze Max zoet moeten houden? Die heeft met zijn volle verstand een contract getekend en kan toch moeilijk verbaast zijn dat ze de eerste race niet top waren. Het is niet dat ze dat de vorige 6 jaar wel waren.

Er gaat een paarhonderd miljoen per jaar doorheen bij de topteams. Alles om elke tiende eruit te halen. Er worden jaarlijks onderdelen ontwikkeld en getest die niet eens in productie gaan en op de plank blijven liggen...
Bij topteams speelt geld geen rol om tijdwinst te boeken

Het is het waard. Gemiddeld een herstart per race. Dat betekent dat plekken worden behouden of gewonnen.

Misschien maakt RBR wel een versie die volgend jaar in het grijs gebied valt, wie zal het zeggen...

Banden op temperatuur krijgen een beperkte invloed???de laatste jaren een van de belangrijkste items!

@Mrduplex Ik zeg nergens dat banden op temperatuur krijgen een beperkte invloed is.

"Ik vraag mij af of het het wel waard is zoveel geld te steken in iets wat een beperkte invloed heeft." Volgens jou heeft DAS een beperkte invloed. het wordt voornamelijk gebruikt om banden op temperatuur te houden.. Vind ik nogal tegenstrijdig

Persoonlijk denk ik dat DAS een hele grote invloed heeft, juist door het kleine temperatuur window van de banden tegenwoordig, en denk dat we op banen met lange rechte stukken nog meer verschil gaan zien

Je bedoelt het puur met betrekking op hoe lang ze het nog mogen gebruiken?
Ga er vanuit dat als het meezit ze toch wel +-15 races af willen werken

Dat laatste bedoel ik ja.
En ben vooral benieuw hoe groot het effect van de DAS is. In Oostenrijk kon ik nog niet duidelijk merken dat Mercedes de banden nou zoveel beter op temperatuur had dan de rest. Mocht dit wel zo zijn dan is het natuurlijk zeker de investering waard, zeker als er nog extra races worden toegevoegd.

Vandaar ook mij toevoeging: "Maar ja, wat weet ik er nou van. :p"

We gaan het zien dit jaar... Ben benieuwd naar andere circuits en andere temperaturen

@mrduplex: hoe bedoel je we gaan het zien? we hebben toch net met zn allen besloten dat RBR er niet aan moet beginnen? ;)

Nee hupholland. We vragen ons af of ze er aan moeten beginnen.

Misschien moeten we even stemmen met elkaar. Horner leest mee.

0.600 ste op een kortebaan is mega veel...wil je iets doen in de kampioenschap moet je noodgedwongen ook aan te beginnen..

Op de tekentafel naar nu blijkt.

Ik weet zeker dat ze dat in ieder geval al op de tekentafel hadden.

Haha @rimmer je was me net voor!

Op de tekentafel nogal liefst.
Nou snel een paar kopietjes maken naar een paar bankwerkers sturen paar offertes aanvragen en dan vergelijken om vervolgens in productie te gaan.
Binnen een week moet dat toch wel te realiseren zijn....

Das prototype!

De enige die nog met een tekentafel werkt is Newey, dus het zou zo maar kunnen.

Haha lag al klaar volgens de "experts" hier inderdaad.

Mwah, de remmen zijn ook mechanisch maar kijk naar het geklooi van Haas de afgelopen jaren.

@Pietje remmen zijn temperatuurgevoelig, en het luistert dus nauw hoe je die beheert.
Je wielen een paar graden in de hoek verzetten lijkt me alleen maar kwestie van een paar buisjes en boutjes aanpassen.

Zo hard kan Max niet rennen dus zo simpel is het niet.

de wagen is meteen klaar! dus wat dat betreft hebben ze woord gehouden! de RB doet niet onder voor Mercedes alleen hebben ze nu een kleine tegenslag met de electronica! s*it happends, er kan nog zoveel veranderen en nog zoveel gebeuren , ik ben ervan overtuigd dat RB Max de juiste middelen geeft om zijn droom waar te maken. het is en blijft een mechanische sport en dan kan er bij alle teams nog veel gebeuren, ook bij Mercedes en ook bij RB

De één heeft hier het glas half leeg en de ander half vol. ?

En weer anderen hebben al een paar volle glazen leeggedronken. :)

Eddy.

Iets wat na 2021 niet verboden is? ;)

Omdat ze het al op de tekentafel hebben ontwikkeld en misschien wel een prototype hebben. Ik denk in Silverstone zit er een DASA (das advanced) op de rbr. Dat protest was alleen om te kijken of de theorie in praktijk mocht worden gebruikt

Ik geloof dat het tijd wordt om te stoppen met het hebben van verwachtingen van Newey. Die verwachtingen maakt hij al vele jaren niet meer waar.

Mee eens. Persoonlijk heb ik een bloedhekel aan alles wat Mercedes is, maar ik geef meteen toe dat ze het al jaren het beste voor elkaar hebben.

Das een ding wat zeker is

Komend weekend?

Gloof'tniet maar laten we hopen dat Adrian al heeeeeel ver was met de ontwikkeling dat enkel de 3d printer nog maar aangezet hoefde te worden ;-)

Trekt of duwt zo hard dat de wielen inclusief ophanging in een keer om de monocoque heen krullen :D

waarschijnlijk trekt ie hem eraf als de anti-stall weer knipperlichtje speelt

Precies. En misschien sindsdien een DAS ontwikkeld. We gaan het zien.

Je kan framen wat je wilt, maar ze deden toch nog 10 rondjes mee

Natuurlijk moeten ze dat roepen. Dat is Redbull aan zichzelf en anderen verplicht.
Bij het voetbal gebeurt niet anders. Echter, er kan maar één de Europacup winnen. PSG, ManC en Juve zijn nog steeds op zoek.

flikker op idioot

Achterwiel aangedreven auto heeft (normaal gesproken) , in-spoor.. Als het trucje bedacht is om de banden op temperatuur te krijgen zal je dus meer frictie, dus eigenlijk kortstondig verkeerde sporing , moeten instellen met deze truc