Dat het bij Ferrari niet goed is gegaan afgelopen weekend is duidelijk. Ondanks de tweede plaats van Charles Leclerc in de race waren de prestaties niet goed. Dat was vooraf al verwacht maar die verwachtingen zijn waargemaakt. De kritiek zwelt aan, zowel op coureur Sebastian Vettel als teambaas Mattia Binotto.
Snelle veranderingen aan de SF1000 moeten ervoor zorgen dat het Italiaanse team naar voren komt. Aanvankelijk zou Ferrari pas de wagen gaan updaten voor de Grand Prix van Hongarije maar teambaas Binotto heeft aangegeven dat het komend weekend al gaat proberen om enkele updates door te voeren.
Ferrari-directeur Louis Camilleri vertelde gisteren dat komend weekend de SF1000 een aantal aerodynamische updates zal krijgen waarmee het team hoopt om tijdens de tweede race in Oostenrijk op de Red Bull Ring, meer snelheid kan tonen.
Oud-coureur Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. In de voorgaande races was hij regelmatig stew...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen op het circuit van Interlago...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn inhaalrace in Brazilië. In de stortregen was hij ee...
Max Verstappen sloeg afgelopen weekend in Brazilië terug naar zijn criticasters. In de afgelopen weken ontving h...
Robert Shwartzman heeft een nieuwe uitdaging gevonden voor 2025. De reservecoureur van Ferrari maakt de overstap naar...
DAS snel. Maar ik verwacht geen DAS. Wel wat gurney’s en flapjes her en der.
Ik vraag me af of ze verschil tussen upgrade en downgrade wel weten bij Ferrari ?
Met de snelheid van afgelopen weekend moest Leclerc na de finish zondag de "slow button" indrukken. Je gaat nu zelf ook twijfelen.
Nou... het zal mij benieuwen.
Mij ook. Als Ferrarifan blijf ik ook altijd een beetje voorzichtig......want je weet het nooit met die gasten. Straks gaat ie nog langzamer.
Aan de ander kant moet je positief blijven.......misschien loopt die motor over een paar weken weer als een gek..........maar dat komt dan van die aeroupdates van deze week hoor ;)
bij een back-to-back op hetzelfde circuit wordt in ieder geval gelijk duidelijk of de ontwikkel richting de juiste is..
de 2020 Ferrari is een compleet nieuw aerodynamisch concept tov de 2019, bij de tests leken ze al minder maar dat de achterstand zo groot zou zijn verraste me behoorlijk, hopelijk kunnen ze met wat updates het groepje McL/RP/REN achter zich laten..
En gelijk Seb even updaten
@PM, dat is wat er begin seizoen her en der te lezen viel, nml dat Ferrari de meeste aero veranderingen had doorgevoerd, vraag is natuurlijk wat van dat al voor ons met het blote oog waarneembaar is
Met het blote oog zie je dat RP een geheel nieuw concept heeft, voor hun dan. Namelijk van een korte wielbasis met veel rake naar een lange wielbasis met weinig rake. Ook zie je dat veel teams zijn overgestapt op een smalle neus, volgens mij alleen de Ferrari aangedreven teams niet.
Ferrari heeft zeker ook wel optische veranderingen maar om van een geheel nieuw concept te spreken lijkt me iets teveel van het goede. Ze zullen vast meer downforce hebben maar vreemd genoeg waren ze ook in de bochten nog langzamer dan het vorige seizoen.
Maar goed, wellicht is het wel een compleet nieuwe filosofie, de parachute filosofie ;)
Goed hoor, ik wil niet vervallen in mijn negativiteit, maar de updates hadden er al voor de eerste GP moeten zijn!
Hopelijk brengt dit weldegelijk verbeteringen.
De laatste jaren bleken verschillende updates verkeerd uit te pakken.
Overigens heeft Louis Camilleri aangegeven 100% achter Mattia Binotto te staan.
Gisteren werd er nog aangegeven dat Camilleri als CEO zich niet bezig hield met de Scuderia F1 equipe.
Onzin uiteraard. De F1 heeft een bijzonder grote marketing en algehele imago impact op het merk Ferrari. Dus Louis C, al was het gericht op het business aspect, heeft er alle belang bij dat de Scuderia weer gaat presteren.
Maar ik blijf erbij dat Binotto niet de juiste man voor de TP positie is.
Technisch een kei, maar als leider nu al redelijk verbrand.
Anyway, updates dus...ben benieuwd.
Die updates hadden er al moeten zijn ja. Maar nu zaten zij wel in Italië natuurlijk en zijn ze heel lang dicht geweest. Dat was weer anders dan Japan. Die hadden dan weer wat meer tijd om te zorgen dat hun auto in ieder geval de finish haalt......o wacht....
Als je thuis zit kan je ook ontwerpen en innoveren.
Gewoon een paar krachtige pc”s, videobellen en gaan met de banaan.
Enige wat je niet kan is testen middels windtunnel of in de Sim.
Al kan je wel simulaties draaien met de computer.
Al met al had men kunnen ontwikkelen.
Kijk naar RBR die hebben dr tijd ook gebruikt om te werken aan een
DAS en anderen innovaties.
@Cherokee + @red slow
Alle begrip voor de situatie waar we allemaal mee geconfronteerd werden.
De ene wat meer dan de andere. Het ene land of gebied eveneens meer dan anderen.
Maar zoals red slow het zegt staat technologie toch ver genoeg bepaalde dingen verder te zetten. Zoals design ontwikkeling, bepaalde simulaties enz enz.
Ik heb de indruk dat ze inderdaad bij RB en Merc op een bepaalde manier toch meer uit de situatie haalde dan Ferrari....
Stel dat de updates hun effect hebben, dan verwachten Binotto en co hooguit 2 tot 3 tienden winst. Dat zou hen net voor Renault brengen. Misschien op niveau van Mclaren. Maar ver, ver achter RD & Merc.
Anyway...je mag meer verwachten van 'ons' Ferrari. Ook al is het een uiterst complexe technologie en wereld.
@RS
tijdens de Barcelona tests kwamen ze er bij Ferrari achter dat de windtunnel data niet correspondeerde met de data op het circuit, oftewel (komtie weer het woordje) correlatieproblemen...
Ik hoop dat ze de windtunnel inmiddels hebben gereset, of (wat ook wel eens wil helpen) stekker eruit, 10 sec wachten, stekker er terug in...
Stichting Correlatie heeft het weer druk dit jaar.
Ik denk dat ze de auto gewoon wat beter moeten leren begrijpen, de data nog een keer goed moeten bekijken, het hele pakket wat beter op elkaar moeten afstemmen en in het juiste raamwerk krijgen, enzovoorts enzovoorts. Zoiets.
Ik denk dat ik consultant ga worden en vanaf nu €300,- per uur ex. BTW ga vragen, dit vocabulair is goud waard.
@Snork, heb je jouw verhaal al met Ferrari gedeeld? Denk dat ze je achter mekaar betalen! Klinkt in ieder geval heel goed zo, vooral het woordje "raamwerk"
(ik moet dan altijd aan hoeren denken)
Beste heren en dames van Ferrari,
Al enige tijd constateer ik dat uw ambities om wereldkampioen te worden niet behaald worden. Een poging dit via elektronische wegen te regelen door het slim routeren van een kabel langs regelelektronica kan ik vanuit mijn technische achtergrond alleen maar waarderen, helaas verdiende het geen steun bij de regelgevende instanties, in dit geval FIA.
Ik bied u hierbij mijn diensten aan om Ferrari weer op het hoogste podium te krijgen. Vanuit mijn bescheiden overtuiging zit de oplossing in een grondige data-anlyse, waarvoor ik 800 uur zal besteden waaruit ik significante correlaties aan zal weten te wijzen, waarmee uw totaalpakket zich zal bewegen richting het epicentrum van het optimale performance-raamwerk. Hiertoe zal ik teven 400 uur aan feedbackgesprekken opnemen en een persoonlijke inspectie van uw PR dames moeten doen met in achtname van gepaste privacy (met de deuren dicht), dat laatste kan ik tegen gereduceerd tarief offreren, mits we dat zonder factuurtje kunnen afhandelen.
Ik wacht uw reactie graag af.
Hoogachtend,
Dhr. Ir. Snork
Medico tecnico per emergenze e altre cazzate
Kan niet mis gaan Snork. Het valt me wel op dat je vrij veel tijd nodig denkt te hebben om alles weer op de rails te krijgen dus wellicht heb je een assistent nodig om de PR dames te inspecteren. Ik bied me dan ook vrijwillig aan om je dat werk uit handen te nemen zodat jij alle tijd kan vrij maken voor het saaie werk.
Mattia is ook niet de juiste man in de rol van CTO. Daar kunnen ze ook beter iemandanders voor aannemen.
Hier en daar een vleugel wat bijwerken om de schijn te creëren dat ze de wagen aan het verbeteren zijn... terwijl ze waarschijnlijk iets hebben van: " we doen maar, trager kunnen we toch niet meer worden" ..
Tijd dat er nog eens een grote opkuis komt in de bestuurskamer ...
Denk dat ze achteruit gaan rijden, vooral Seb heeft graag een wat nerveuze voorkant.
OT: Alonso wordt volgens de BBC morgen aangekondigd als de nieuwe coureur voor Renault voor volgend jaar.
Bedankt @Pietje.
top! vuurwerk!
Zullen de feulflow wel op gaan schroeven.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.021
Beste heren en dames van Ferrari,
Al enige tijd constateer ik dat uw ambities om wereldkampioen te worden niet behaald worden. Een poging dit via elektronische wegen te regelen door het slim routeren van een kabel langs regelelektronica kan ik vanuit mijn technische achtergrond alleen maar waard... [Lees verder]