60
Max Verstappen reed gisteren de snelste tijd in de tweede vrije training voor de Grand Prix van Stiermarken. Dat zorgt voor optimisme bij het Red Bull-team maar toch heerst er ook enige ontevredenheid richting Honda. Red Bull-adviseur Helmut Marko laat in gesprek met Auto Motor und Sport weten dat hij wil dat Honda meer risico's neemt, ook als dat zou betekenen dat er gridstraffen komen voor Max Verstappen en Alexander Albon.
De 77-jarige Oostenrijker is van mening dat Honda te voorzichtig is en meer moet doen om de kansen te benutten zodat Verstappen en Albon voor de overwinning kunnen strijden. Marko suggereert dat Honda nog altijd niet op vol vermogen rijdt: "Honda moet niet zo voorzichtig zijn, ze moeten het volle motorvermogen tot onze beschikking stellen."
Hij stelt dat Red Bull Racing en Honda de afgelopen jaren een andere aanpak hebben dan hun concurrenten. Agressief in de aanval, ten koste van gridstraffen later in het seizoen. Volgens Marko trapt Honda op de rem: "Wij hanteren een andere filosofie dan de concurrentie. Als we meer motoren moeten gebruiken ten koste van gridstraffen dan doen we dat. Die gridstraf kan je op een gunstig circuit pakken, zodat je er nauwelijks iets van merkt."
Morgen en zondag zal moeten blijken hoeveel vermogen Verstappen en Albon tot hun beschikking hebben en of de pole position en de overwinning binnen handbereik komen.
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen op het circuit van Interlago...
Robert Shwartzman heeft een nieuwe uitdaging gevonden voor 2025. De reservecoureur van Ferrari maakt de overstap naar...
Max Verstappen sloeg afgelopen weekend in Brazilië terug naar zijn criticasters. In de afgelopen weken ontving h...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn inhaalrace in Brazilië. In de stortregen was hij ee...
Oud-coureur Johnny Herbert ontving in de afgelopen veel kritiek. In de voorgaande races was hij regelmatig steward, m...
Alles of niks morgen. Standje 12 erop en gaan. Volgende week een nieuwe erin want op die baan is vermogen niet heel belangrijk.
Ik heb zo'n idee dat je Japanners anders moet benaderen dan wij westerlingen onderling doen. Het is niet voor niets dat die Alonso nooit meer met een auto met Honda motor mag rijden. Verder zal er heus wel "normale" communicatie plaatsvinden tussen RBR en Honda, dit is journalistiek. Ik heb grote bewondering voor Honda, Japanners werken zo hard mogelijk.
Haha prachtig hoe die ouwe de bull altijd weer zit op te naaien, al zullen ze daar bij Honda wel wat minder blij mee zijn.
Haha, Honda trekt zich daar niets van aan. Helmut heeft vorig seizoen zijn zin óók niet gekregen.
@royalere
Volgens mij heeft Pietje het over het artikel waar jullie op reageren:
Snelheid boven betrouwbaarheid.
En dit is natuurlijk een lastige situatie, Honda moet aan hun eigen imago denken, als Honda elke 1 á 2 races een motorwissel nodig heeft dan is dat niet bepaald positief voor Honda als bedrijf.
Vorig jaar wilde Helmut ook meer power tot hun beschikking, Honda gaf de voorkeur aan de betrouwbaarheid. Marko kreeg dus niet zijn zin.
Ergens ook volledig te begrijpen vanuit Honda.
Honda gaat de boeken in als motorleverancier die de meeste motoren verbruikt heeft, RBR gaat de boeken in met een paar podiums extra.
Zelf denk ik dat de auto (buiten de motor) nog een stuk beter kan, zoals nu weer met de versnellingsbak. Het is dan ook ergens jammer dat ze vanuit Honda nooit tegenspraak via de media doen. RBR is goed in het wijzen met vingertjes, waarbij ze denk ik bij Honda aan het verkeerde adres zijn.
@Audi, ben het met je eens. Even een kanttekening.
"Het is dan ook ergens jammer dat ze vanuit Honda nooit tegenspraak via de media doen. RBR is goed in het wijzen met vingertjes, waarbij ze denk ik bij Honda aan het verkeerde adres zijn."
Tanabe heeft gisteren wél zijn mond opengedaan, gelukkig:
Tanabe's interview (korte samenvatting)
·---Max‘s DNF was nothing to do with the PU, the electronic issue was caused by a mechanical failure . (Iets van RBR dus)
·--- Alex. After running off the course and running on the gravel, the data exceeded the limit after running off the course and running on the gravel so Alex had to stop. The related electrical components are replaced. More investigation is needed.
Ik zie het meer als een teken van vertrouwen in Honda , wetende dat ze wel kunnen maar nog niet helemaal echt durven en die auwe die de boel n beetje op pookt .. net als vorig jaar
´Morgen en zondag zal moeten blijken hoeveel vermogen Verstappen en Albon tot hun beschikking hebben en of de pole position en de overwinning binnen handbereik komen.´
Zetten Hamilton/Bottas/Verstappen/Perez hem in de muur dan?
Het circuit staat helemaal blank, denk dat Lewis uit protest binnen blijft#staysafe
Wat ben jij een klein kind zeg, niet normaal, kan je ook normaal regeren. Kwaliteit van een reactie zegt meer als kwantiteit.
. Waarom zouden ze hem in de muur zetten en wat heeft dat met de kwali te maken. In de kwali is motorvermogen belangrijk en draaien die motoren meer vermogen.
Lol, @Schwantz, laten we hopen dat hij niet niet op de laagte plek van het circuit gaat knielen
Daarom is Roy ook zo'n droeftoeter, altijd bashen op de teamgenoten van Verstappen. Get a life.
Daarom is Hoekje ook zo'n droeftoeter, altijd bashen op Royalere.
Hoekie
Over getting a life te spreken @hoekie
Vorig jaar liep je als n gek te trollen in de chat tijdens de races en riep je dat je hoopte dat Max crashte , vervolgens vielen er mensen over je heen , inclusief het beheer die je een waarschuwing geeft en daarna weet je ineens van niks , begrijp je niet waarom en kruip je in de slachtoffer rol .
Ik heb liever een optimistische royalere dan een trollende hoekie , maar dat is mijn bescheiden mening
Opmerkelijk relaas weer van deze oude vos.
Was afgelopen week nog jubelend over de kwalificatie modus van Honda, waar Max aangaf dat die nog niet goed genoeg was.
Doorontwikkelen van de Honda PU zit er dit jaar niet meer in. Dat houdt dus in dat de vooruitgang gering of helemaal niet aanwezig zal zijn. Hoe moeten ze dan meer risico gaan nemen? Tenzij ze afgelopen race niet op vol vermogen hebben gereden.... de vraag is dan: waarom niet? Geen vertrouwen in eigen PU?
Ze zijn uitgevallen met een PU gerelateerd probleem en toch vindt Marko: meer risico nemen. Klinkt erg tegenstrijdig allemaal.
Het schijnt zo te zijn dat Honda zeer conservatief aan het seizoen is begonnen omdat er maar 1 motor zonder straf gebruikt mag worden. Het verzoek van RBR is dan ook om de motor verder op te schroeven waardoor er een extra motor gebruikt moet worden. Met nu al twee nieuwe races bevestigd, en waarschijnlijk nog 3 + 2 races erbij is het waarschijnlijk dat ook Honda zich hier makkelijker in kan vinden. Ik verwacht dan ook een hogere topsnelheid tijdens deze race dan vorig weekend.
Is natuurlijk allemaal giswerk ;-)
De coronacrisis zorgde voor een lockdown in de Formule 1. Motorleveranciers en teams moesten hun werkzaamheden verplicht staken. Teams gedurende een periode van 63 dagen, motorleveranciers gedurende een periode van 56 dagen. Dit schopte de plannen van Honda in de war, legt Honda's F1 Managing Director Masashi Yamamoto uit.
"We zijn met de FIA en de andere fabrikanten overeengekomen dat we een bepaalde periode onze werkzaamheden neer zouden leggen. Dat betekende een verandering in ons ontwikkelingsschema, ten opzichte van onze planning. We hebben een nieuw plan opgesteld en ons voorbereid op de start van het F1-seizoen in juli."
Een grote verandering in het reglement kwam voort uit het feit dat motorleveranciers gedurende het seizoen geen upgrades meer mogen doorvoeren aan hun power unit. De Honda-specificatie waarmee Max Verstappen, Alexander Albon en de AlphaTauri-coureurs bij de seizoensopener van start gingen, zal het gehele jaar gehandhaafd worden.
"Door een regelwijziging heeft de FIA upgrades aan de power unit verboden tijdens het seizoen. De specificatie die in Oostenrijk gebruikt werd, moeten we het gehele jaar inzetten. We hadden oorspronkelijk een aantal updates gepland tijdens het seizoen en moesten ons plan wijzigen en deze proberen door te voeren voor de Oostenrijkse Grand Prix. Dat was een grote uitdaging", legt Yamamoto uit.
RBR is niet uitgevallen met een PU gerelateerd probleem en ze hebben de motor vorig weekend teruggeschroefd, omdat ze nog niet wisten hoeveel races ze deze motor moeten gebruiken, heeft dus niets met geen vertrouwen te maken.
www.as-web.jp/f1/599187?all
Tanabe's interview 9korte samenvatting)
·---Max‘s DNF was nothing to do with the PU, the electronic issue was caused by a mechanical failure .
·--- Alex. After running off the course and running on the gravel, the data exceeded the limit after running off the course and running on the gravel so Alex had to stop. The related electrical components are replaced. More investigation is needed.
@PietjeBell,
Dit heb ik gelezen, waarom ik zeg dat het een PU gerelateerd probleem is:
"De problemen met de power units van Red Bull waren elektronisch van aard, maar werden veroorzaak door verschillende problemen. We hebben beide problemen geanalyseerd in samenspraak met het team en maatregelen genomen voor dit weekend", legt Toyoharu Tanabe van Honda uit.
Weliswaar elektronisch van aard, maar blijkbaar wel PU gerelateerd gezien hetf
Het interview dat ik hierboven weergeef, heeft Tanabe gisteren op het circuit na VT2 gegeven vóór de camera. Dat is het enige wat ik weet.
@Pallmall, "Tanabe heeft aangegeven dat ze dit seizoen niet meer met een performance update mogen komen vanwege de nieuwe regels." Ik denk...., weet eigenlijk wel zeker dat jij het dan niet begrepen hebt. Dit is de eerste spec van de motor van Honda waarmee geraced is , dus ook Honda mag nog een nieuwe spec brengen. Hondas moet nog in lockdown maar volgens mij doen ze dat nadat ze de 2e spec hebben afgeleverd. Dat was nou net die "gouden vondst" waar ze het hier 2 weken geleden over hadden . Dat had niets met de motor te maken , maar met de slimme planning van de lockdown
Uiteraard komt Honda nog met een spec2, dat doet elk team.
Hier mogen echter alleen upgrades middels de MGU-K, CE en ES
doorgevoerd worden.
ja er mocht toch nog maar 1 keer dit jaar een upgrade komen ? zoals pietje aangaf
@maximumoverdrive.. Ja, dus Honda ook. Vorig weekend was het eerste raceweekend dus zij hebben ook nog geen upgrade gedaan
Marko suggereert dat Honda nog altijd niet op vol vermogen rijdt: "Honda moet niet zo voorzichtig zijn, ze moeten het volle motorvermogen tot onze beschikking stellen."
En daarmee in principe nog een Mercedes lastig mee maken, laat staan als ie echt open staat :)
OK, dus eerst Renault afzeiken en nu is Honda aan de beurt? Het zal toch niet altijd en eeuwig alleen maar aan de motoren liggen? Lach me suf als ze het volle vermogen ter beschikking krijgen en dan ploffff.
Nou lach je maar suf als je Hamilton en Bottas 21 GrandPrixs per seizoen ziet winnen. Lach maar.
Even tussendoor, Grand Prix van Stiermarken,
het moet zijn Grand Prix van Steiermark of officieel Grand Prix van Oostenrijk.
Steiermark is een Bundesland / Provincie van Oostenrijk en hoewel Red Bull eigenaar is van de baan, heeft hun logo, een stier, daar niets mee te doen.
Moest het even kwijt.
Stiermarken is de Nederlandse vertaling van Steiermark, net zoals wij Wenen zeggen en in Oostenrijk Wien en in het Engels Vienna.... Dus klopt gewoon wat er in het artikel staat.
Verder heet deze GP van Steiermark omdat elke GP een andere naam moet hebben. Vorige week was de GP van Oostenrijk. Zelfde als we in het verleden met bijvoorbeeld Barcelona en Valencia hebben gehad.... Eerste heette de GP van Spanje en de tweede de GP van Europa. Dit hebben we ook al meer dan eens gehad in Duitsland met Hockenheim en Nürnburgring....
Moet het even kwijt ?
www.steiermark.com/nl/stiermarken
Wat wil je nog meer joh???
nl.wikipedia.org/wiki/Stiermarken_(deelstaat)
Dat zal de Honda mannen aan hun gele poepert roesten. Honda staat met hun merk voor betrouwbaarheid, die willen niet meer motoren gebruiken dan Mercedes.
Haha.
Max had gisteren de hoogste topsnelheid dus er is door Honda mogelijk al met een andere setting gewerkt, tuurlijk voelt ook Honda de druk, en hun eigen uitspraken maken de kwali van vorige week zeker ook pijnlijk, komt goed, alleen wellicht voor ons ongeduld te langzaam.
Ik denk omdat Max de 1e race al vroeg uitviel heeft zijn motor relatief weinig km's gedraaid en dus kunnen ze daar nu van profiteren door wat vaker met vol vermogen te kunnen rijden..
Dit is dus precies waarom het met Renault ook fout ging, ze willen teveel van hun motorpartner. Laat Honda gewoon hun ding doen en die motor ontwikkelen. Renault heeft ook altijd maar toegegeven en bracht ze nergens, toen Renault zei dat ze hun eigen programma gingen aanhouden maakte ze langzaam stappen. Nu hebben ze toch een goede motor en wie weet hadden ze die al eerder kunnen hebben. Maar Honda nu zo pushen heeft geen zin in mijn ogen.
Leuk en aardig dit soort opmerkingen van Marko, maar niet finishen zoals in de 1e race hebben we ook niks aan.. Er zal altijd een balans gevonden moeten worden tussen zoveel mogelijk vermogen en betrouwbaarheid, dat is nu eenmaal helaas de F1 tegenwoordig met z'n regeltjes waardoor motoren etc zoveel races mee moeten gaan etc..
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
754.140 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
812.126 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
schwantz34
Posts: 38.432
Het circuit staat helemaal blank, denk dat Lewis uit protest binnen blijft#staysafe