Steiner hoopt op reversed grid races in de toekomst

"De sport zou dit jaar een race met reversed grids krijgen in de back-to-back races, waarbij het tweede race-weekend op zaterdag een kortere race zou krijgen, wat de startgrid op zondag zou bepalen."

Alleen voor vandaag dan dat Max pole zou hebben, en pas als hij deze dan zou winnen zou hij voor morgen ook pole hebben..... Maar aangezien dit format is afgeschoten, boeit het allemaal niet meer..... En daarbij met de regen van vandaag zouden ze die korte race misschien ook niet eens rijden vandaag.....

Tja, dubbel ik vind qualli wel leuk eigenlijk. En Hongarije en Monaco met reversed grids, zie ik eerlijkheids halve niet zitten. Enkele races met een dubbele race in een weekend, met dan de 2e met een reserved zou ik overigens wel toejuichen, maar het moet wel sporadisch zijn, het moet niet de norm worden. Is mijn persoonlijke mening.

@Benneton

Precies dat dus , Australie is ook geen fijn circuit om in te halen , dus ga je van die wazige constructies rijden waarop teams er alles aan doen om achteraan te eindigen in de kwali

Reversed grid hoort niet in de F1, hier hoort de beste combi op pole te staan.

is en blijft een sport en vooral als je weet dat bepaalde auto's juist heel goed doet zonder auto's voor en de dominantie afstraald zegt niks over de rijders. Sport heeft een factor nodig. een noemer, ook al is het kunstmatig maar uiteindelijk de beste zal winnen. kan goed zijn door de reverse grid mercedessen juist zwaarder zal krijgen en aan et einde van de rit ook spannend kan worden... want mercedes zijn relatief zuiniger dan de rest , als men op pole start zijn ze zuiniger en hebben ze meer de kracht om in de laaste deel gewoon hun ding te doen.. F1 is nu vooral in managen van je banden brandstof en strategie. het is meer managen dan 20 jaar terug. beetje ironie want zulk managen is ook niet f1 dna ?

Reversed grid is, naar mening, interessant als de auto's elkaar makkelijk kunnen volgen en elkaar makkelijk kunnen inhalen. Beiden zijn niet het geval in de F1.
Vooral niet op circuits zoals bijvoorbeeld Monaco. Steiner predikt alleen voor eigen parochie omdat Haas nooit en te nimmer een kans maakt om top drie te kwalificeren.

Alle wagen bijna gelijkwaardig????
Dat is ook kunstmatig, want dat kun je alleen maar bereiken door steeds meer standaard componenten in te voeren en laat de F1 juist om innovatie gaan (zoals het DAS-systeem) waarbij elk team elk jaar wel weer met iets nieuws kan komen....

Het is het 1 of het ander, veel geld erin pompen elk jaar, of meerdere onderdelen het zelfde voor iedereen, uiteraard niet alles. Laat ik het zo zeggen de mensen willen spanning zien, en niet dat 1 team alles wint, ze zijn er toch al mee bezig dus we zullen kijken hoe dat eruit gaat zien in de komende paar jaar.

Er is al veel overboard gegooit.. al zeker op technisch vlak en zijn beperkingen.. zoals coureurs in shumachers tijd strategie kan totaal anders zijn 1 2 of 3 stops... de strategie hoe je dat kan noemen is totaal anders, is net met welke band je begint, en hopen dat het uitkomt...als je vooraan rijd kan je de race theoretisch managen , brandstof banden hoe verder naar achteren word het echter moeilijker. je zit met je verbruik banden etc... dit mag kunstmatig zijn maar er is veel wat kunstmatig is. dus voor de teams als mercedes die een domenante wagens hebben met top coureurs voeg je gewoon een X factor. waardoor BLM (bottas,lewis,mercedes) niet dominant kunnen winnen, kan aleen de kampioenschap alleen bevorderen.