Max Verstappen kwalificeerde zich op de tweede plaats voor de Grand Prix van Stiermarken. De Nederlander zal hierdoor net als vorige week vanaf de tweede plaats starten, op hetzelfde circuit als waar er vorige week geracet werd. Na afloop zei Verstappen in gesprek met Paul di Resta dat het een lastige kwalificatie was.
De 22-jarige Red Bull-coureur had het moeilijker naarmate er meer regen op het circuit kwam: "Ik denk dat de kwalificatie over het algemeen goed was. In Q3 regende het veel meer dan daarvoor. Met meer regen hadden we het moeilijker om de wagen onder controle te houden."
"De tweede plaats is goed alleen was het erg lastig om te rijden. Mijn laatste rondje was goed maar niet goed genoeg om Lewis te verslaan."
Tot slot kwam de Nederlander terug op het slechte zicht. Hij klaagde diverse malen over de boordradio dat hij niets zag: "Ik kon echt helemaal niets zien, het is zo moeilijk kijken. Zelfs als je 6 seconden achter iemand rijdt kan je niets zien op de punten waar je moet remmen. In het droog hebben we morgen in ieder geval een goede kans."
Bekijk hieronder de laatste ronde van Max Verstappen waarbij hij spinde doordat Sebastian Vettel vlak voor hem reed.
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen op het circuit van Interlago...
Red Bull-coureur Sergio Perez is bezig met een rampzalig seizoen in de Formule 1. In zijn thuisland Mexico ging er he...
Robert Shwartzman heeft een nieuwe uitdaging gevonden voor 2025. De reservecoureur van Ferrari maakt de overstap naar...
Oud-coureur Johnny Herbert ontving in de afgelopen veel kritiek. In de voorgaande races was hij regelmatig steward, m...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn inhaalrace in Brazilië. In de stortregen was hij ee...
Laat die Dutch toch, dit soort reacties zeggen zoveel...... over hem zelf. Je kan wel merken dat Hammie het vandaag goed gedaan heeft, als het niet goed gaat met Merc of Hammie, heeft hij het altijd een weekje tew druk om hier reacties te plaatsen. Want zo is hij ook nog.
jammer dat Vettel in de weg zat voor die laatste bocht, anders had je gewoon binnen een halve seconde gezeten van Hamilton (in een betere auto).
mag ook, een halve seconde is ook binnen 8/10e idd. Maar ok, het blijft een beetje gissen. De Red Bull had wel erg weinig grip in het 2e gedeelte van de ronde. Ach ja, wat maakt het uit. Er waren ooit ook tijden dat Vettel het hele veld op 1,5 seconde zette in de regen, vandaag wordt ie op ruim 2 seconden gereden. Het is jammer dat iedereen nog steeds denkt dat regen de grote equalizer is. Kijk ook naar Hamilton zelf in bv 2012, daar kwam hij er totaal niet aan te pas tegen Alonso in natte kwalificaties op Silverstone en de Nurburgring.
Sinds 2014 wel. Daarvoor was het veel wisselvalliger. Afhankelijk van de auto vooral. Is dat ik m in één adem noem met Alonso en Vettel niet genoeg credit dan?
Max moest meer pushen, dan is het risico op een spin ook groter.
Vond de manier hoe hij de auto onder controle.hield briljant.
Bizar als je dat rondje onboard zag. Alsof ie op ijs reed. De auto brak aan alle kanten uit zodra je het gas aanraakt. Als je dat vergeleek met Hamilton, waarmee ik absoluut de prestatie van Hamilton niet naar beneden wil halen, die veel meer grip had en minder wielspin. Jammer van die 1 na laatste bocht van toch nog mooi gehouden.
Petertje, dat is maar de halve waarheid wat je zegt.
Om jouw halve waarheid even aan te vullen: de ene auto in bedwang houden is niet de andere. M.a.w. de Mercedes is op dit moment makkelijker in bedwang te houden dan de RBR. Dus moet Max meer werken om een snelle ronde eruit te krijgen dan Hamilton.
Vade, ik denk, nadat ik het filmpje van Sky heb gezien tussen Max en Lewis, Lewis vooral een betere lijn had na het uitkomen van bocht 4. Max had daar enorm veel wielspin wat tijd kost. Daarna bij bocht 7? idem. Het kan aan de auto liggen maar ook aan de lijnen. Het zal geen 7 tiende gescheeld hebben maar het koste tijd.
Braziliaans carcontrole!
Ik hou meer van Brazilian Max..
Toch geweldig om te zien dat het totaal anders is als vorige week. Van te voren vroeg ik me af of het wel leuk is twee keer achter elkaar op hetzelfde circuit. Alle lof voor Hamilton, hij was buitencategorie. Max een geweldige runner up.
Al je rondjes waren niet goed genoeg Max.
Ik had alle live timing erbij en het was met name in sector 2 waar Max flink tekort kwam. Later wist Lewis ook in sector 3 nog veel tijd te vinden toen Max daar juist tijd begon te verliezen.
De RBR is een diva die veel te nerveus is en alleen snel genoeg voor een dagzege als deze volledig op het randje gereden wordt en de afstelling 100% perfect is.
In de regen zie je dan gewoon dat zelfs Max dat ding niet op het randje kan rijden en dan hobbel je dus gewoon 1,2 seconde achter Mercedes aan.
Goede kwali natuurlijk maar die Mercedes is gewoon echt nog een klap beter.
Ik kan normaal altijd wel van je posts genieten rimmer, maar de laatste tijd ben je wel erg pessimistisch als het RBR betreft. Dit is pas race 2 van de 15 a 16 heh. Max staat gewoon op P2. Ik weet niet waarom je zo ongeloofelijk pessimistisch ben geworden, maar imo een stuk negatiever dan gerechtvaardigd
Bij MAX bij opschakelen wielspin tot de 5e versnelling, bij HAM. maar bij één versnelling, ik vind dit merkwaardig toch, met meer vermogen zo weinig wielspin, zou er iets aan de hand zijn? Een soort tracktion control via de achterwielen en niet in de basis software want dat vinden ze. Om te staven wat ik zeg hoorde ik 2 jaar geleden in febr. in Barcelona hoorde ik bij droge omstandigheden bij HAM. wat MAX nu had bij regen. de volgende race in Melbourne was dat helemaal weg!!! Hier klopt naar mijn bescheiden mening iets niet, ik hoop dat de FIA hier serieus naar gaat kijken bij MB! Bottas had ook weinig last tov MAX dat had.
Alle motoren moeten het koppel geleidelijk over brengen anders zouden ze ook in droge omstandigheden nog in de 5 malen.
Ik denk dat Mercedes dat gewoon beter voor elkaar heeft en een betere motorstand voor in de regen heeft. Oftewel het koppel komt er geleidelijker in.
Ik had dit bij MB en dus ook bij .HAM nog niet eerder gehoord, en toen was Fer. zo snel, wellicht weten we dit nog. Bwust sandbagging van MB maar het viel me toen al op!
Wel lachen om ze morgen allemaal op full wets te zien starten.
Ik ben wel benieuwd tot in hoeverre de afstelling van de RBR en de Mercedes op nat/droog zijn gezet... Ik zag bij de RBR's veel meer wielspin bijvoorbeeld.
Spannend wat morgen brengt.
Ja das best een dingetje nog. Zou natuurlijk makkelijk kunnen zijn dat max bijvoorbeeld met het oog op de race voor een voornamelijk droog weer afstelling is gegaan. Wellicht dat lewis vol voor een regensetting is gegaan (getuige ook zijn quali lap) en daardoor morgen op het droog wat minder goed uit de verf zal komen
#hoopdoetleven
Als max niet gehinderd was door vettel was hij 10 sec rapper geweest dan hamilton ,als ge overdrijft moet ge goed overdrijven
Zorba is een goeie Griekse vreetschuur bij ons in de stad...
Mijn stelling is eigenlijk, dat MB dus makkelijk of snel wielspin kunnen laten ontstaan of weg halen, dat juist druist in tegen "ze hebben een beter diff. of mechanische grip"
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
DutchF1
Posts: 12.432
Auto van Max was idd veel te nerveus.
Maar 3x paars is wel uitzonderlijk te noemen van zelfs Lewis.