Aan het begin van de avond werd bekend dat Renault officieel een protest heeft ingediend tegen de RP20 van Racing Point. De roze wagen is een kopie van de Mercedes-wagen van 2019 en daarom vinden andere teams het oneerlijk en trekken zij tevens de legaliteit in twijfel.
Zojuist heeft de FIA bekend gemaakt het protest goed te hebben gekeurd. In een persbericht legt de FIA uit wat precies de gronden zijn waarop het protest is ingediend.
Het protest dat is ingediend gaat over de brake ducts van de RP20. De FIA heeft de brake ducts van Racing Point in beslag genomen en Mercedes gevraagd de brake ducts van de W10, de wagen van 2019, aan te leveren om zo het vergelijk te kunnen maken en te beoordelen of het protest daadwerkelijk gegrond is.
Bij het verhoor eerder vanavond waren vertegenwoordigers van Renault, Racing Point en Mercedes aanwezig. De brake ducts van de RP20 zijn nu in bezit van de FIA en de technisch gedelegeerde. Die zullen wachten tot Mercedes de brake ducts van de W10 aan heeft geleverd en dan grondig onderzoek doen. Wanneer er uitsluitsel komt over de kwestie is op dit moment nog niet bekend. De FIA geeft aan dit kenbaar te maken aan de voorzitter van de stewards van de race van dit weekend, waarna een volgende meeting zal komen.
La protesta de Renault es relativa a las tomas freno delanteras y traseras y ha sido declarada admisible. Se han precintado piezas para posterior análisis. FIA ha pedido a Mercedes las mismas piezas del W10 2019. No hay fechas aún para desarrollar investigación y escuchar partes pic.twitter.com/JHRFXvX7ks
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) July 12, 2020
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen op het circuit van Interlago...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn inhaalrace in Brazilië. In de stortregen was hij ee...
Oud-coureur Johnny Herbert ontving in de afgelopen veel kritiek. In de voorgaande races was hij regelmatig steward, m...
Max Verstappen sloeg afgelopen weekend in Brazilië terug naar zijn criticasters. In de afgelopen weken ontving h...
Robert Shwartzman heeft een nieuwe uitdaging gevonden voor 2025. De reservecoureur van Ferrari maakt de overstap naar...
En wat is er dan goedgekeurd?
Dat men een protest ter beoordeling in mag dienen?
Ik bedoel te zeggen dat ze het indienen van het protest goedkeuren-->dan volgt er een onderzoek naar de 'braekduct'-->uitkomst maakt niet veel uit-->auto RP blijft nagenoeg hetzelfde-->Mercedes zal nergens voor bestraft worden....en alle blijft zoals het nu is.
Daarmee bedoelen dat ze er naar gaan kijken. Ze kunnen ook zeggen nee dat doen we niet want jullie protest slaat nergens op.
@ringo Haas en AT kopen alleen bepaalde onderdelen van respectievelijk Ferrari en RB. Ze kopen alleen de onderdelen die volgens de reglementen mogen worden ingekocht. RP doet dat ook bij Mercedes en dat is natuurlijk volledig legaal. AT en Haas ontwerpen en ontwikkelen echter wel hun eigen chassis en aero aangezien het verboden is zomaar een oude auto van bijvoorbeeld Ferrari te gaan gebruiken. De RP van dit jaar is echter ook aerodynamisch bijna hetzelfde als de Mercedes van 2019 en dus is de vraag of dit wel legaal is. Ze hebben namelijk niet zelf het ontwerp bedacht maar gekopieerd via foto's (dat zeggen ze tenminste zelf). Er kan in dit geval betwist worden of het wel echt hun eigen auto is, ook al bouwen en "ontwerpen" ze hem zelf het is gewoon een kopie. Ik verwacht zelf dat het gewoon legaal is zolang Mercedes ze niet heeft geholpen met het ontwikkelen van deze auto, maar wie weet misschien wordt Renault wel gelijk gegeven hierin.
AT en Haas hebben ontwikkeling van chassis in eigen handen. Haas via Dalara, AT doet het zelf. Aan die auto's hangen wel onderdelen van resp. Red Bull en Ferrari.
Bij RP is de verdenking dat de RP20 gewoon de W10 is. Ik denk dat de brake-duct een willekeurige steekproef is. Mocht daar uit blijken dat de onderdelen indentiek zijn, dan zal FIA er dieper in duiken en de RP20 en W10 volledig naast elkaar leggen. Dat is wat ik althans denk.
Op een andere site staat een mooi slidertje waarmee je de brakeducts van RP en één van de versies die MB het vorige seizoen gebruikte kan vergelijken. Van buiten is het inderdaad een één op één kopie, maar het gaat interessanter worden als ze ze gaan openen om de inwendige luchtkanalen te vergelijken. Deze kunnen in principe niet hetzelfde zijn tenzij RP over inside informatie beschikt en in dat geval heeft RP en wellicht ook MB een probleem.
De brakeducts zijn één van de onderdelen die de teams zelf, of door een externe partij, moeten ontwikkelen. Ze mogen dus niet bij een ander team ingekocht worden.
"Copy Point" haha. Best wel een kekke naam voor een copyshop, 20 jaar terug dan.
Er wordt eerst gekeken of het protest gerechtvaardigd is voordat het daadwerkelijk in onderzoek wordt genomen.
Kennelijk ziet de FIA er genoeg in om te onderzoeken.
Yes eindelijk!!
Mercedes is er gloeiend bij!
Die worden zwaar gestraft en Max kampioen!!
Straatfeest!!!!????
Precies @Limbo,dit is zwaar competitie vervalsing.
Mercedes is de Sjaak en die gaan zwaar bloeden!
Max WDC!!!!?
@JV fan
Idd. Guilty as hell!!!
Kan iemand mij uitleggen wat precies het probleem is? Haas doet toch in principe hetzelfde? Die rijden al jaren met onderdelen van Ferrari rond.
Niet ieder onderdeel mag worden ingekocht. De brakeducts moetbje dus zelf ontwerpen en produceren. Ik verwacht echter dat racing point slim genoeg is om wijzigingen aan te brengen, waardoot get gekopieerd is.
Paragraph 1, article 2 (a) says: “A competitor shall, in respect of the Listed Parts to be used in its cars in Formula One, only use Listed Parts which are designed by it.” Article 2 (c) adds: “In the case of the Outsourcing of design, such third party shall not be a competitor or a party that directly or indirectly designs Listed Parts for any competitor.”
Dit staat op hun site. Je moet sommige (lang niet alle) onderdelen zelf ontwerpen of laten ontwerpen door een onafhankelijke derde.
Is dit een middel om de uitvindingen van Mercedes aan iedere renstal te laten zien ,mooi staaltje van industriële spionage daar is mclaren zwaar voor gestraft geweest in 2007
Beter goed nagemaakt dan slecht gekopieerd of was het nou andersom...............
Gaat nooit wat worden.
De Racing Point is namelijk gezakt voor de Albon test
Toen Perez Albon op het achterwiel tikte was hij zelf zijn voorvleugel kwijt in plaats van dat Albon in de rondte ging, zoals een echte Mercedes dat doet.
vind enekant ook weer met twee maten meten...een team die gewoon straat lengte heeft met wegende wielen waar rest van de veld niet kan kopieren omdat het geen nu heeft goedkeuren en dit wel... vind het een beetje een politiek spel. die das had ook eruit gemogen niemand weet hoever ze voordeel heeft.; aangezien de gat nogal groot heeft is het gewoon voorspelbaar kampioenschap geen reed aan..
Als de FIA slim is trekken ze ff een verfkrabbertje over die Racing Points, wedden dat ze grijze verf tegenkomen?
Maar even serieus, als onder de verflaag blijkt dat de matten carbon exact gelijk zijn gelegd zoals bij Mercedes is er weinig kans op een toevalstreffer qua design na het nabouwen aan de hand van foto’s.
Ook al heb je al het budget van de wereld, je kunt aan de hand van foto’s nog niet een fiat panda competatief kopiëren.
De racing point gaat gewoon serieus hard en Renault dacht force india dit jaar zeker te kunnen verslaan.
Maar vandaag werd Ricciardo op de lijn verslagen door Stroll en daarvoor Perez met een gebroken neus.
In de eindstand gaat dat voor Renault om serieus knaken en ook om de eindstand van volgend jaar, wanneer dezelfde auto grotendeels gebruikt gaan worden van dit jaar
Dit heeft de FIA weer aan zichzelf te danken, en er zal wel weer een besloten deal gemaakt worden waarmee de FIA zegt dat daarmee de kous af is.
Ooit was de F1 een kampioenschap voor constructeur-renstallen. Er waren regels dat je (nagenoeg) alles zelf moest maken en die werden strict gehandhaafd. Maar de FIA (F*cking Idiot A.sh*les), met Jan Doekje voorop, streeft al lange tijd de eenheidsworst na. We hebben, nog niet eens zo heel lang geleden, rellen gehad om het gebruik van windtunnelgegevens van concurrerende teams, omdat die in vergelijkbare ontwerpen resulteerden. Nu wil de FIA nagenoeg alles standariseren, onder het mom van kostenbesparing. Voor mij wordt het zo net een Koetjesreep: ze noemen het met veel tamtam wel chocola, maar er zit maar 0,02% cacao in. Hoe belachelijk is dit: als de brakeduct er ook maar iets anders uitziet is de RP geen kopie van de Merc? Iedere debiel kan toch zien dat dat ding ge-xerox-ed is?
Even een potje Google en zie:
www.google.com/search?q=brake+ducts+mercedes+vs+racing+point&tbm=isch&ved=2ahUKEwjcyuTpp8nqAhWPHuwKHdivBGUQ2-cCegQIABAA&oq=brake+ducts+mercedes+vs+racing+point&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECAAQEzoGCAAQHhATOggIABAFEB4QEzoGCAAQCBAeUO8wWLyFAWCNiwFoAHAAeACAAWuIAZoKkgEEMjQuMZgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1n&sclient=img&ei=TNgLX9z0LY-9sAfY35KoBg&bih=915&biw=1920#imgrc=K_jhpHSc2yZk5M
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Need5Speed
Posts: 2.944
Gaat nooit wat worden.
De Racing Point is namelijk gezakt voor de Albon test
Toen Perez Albon op het achterwiel tikte was hij zelf zijn voorvleugel kwijt in plaats van dat Albon in de rondte ging, zoals een echte Mercedes dat doet.