Je moest ze horen lachen gisteren in F1 Cafe, staan ze voor RB :)

Zo gaat het nog wel even een seconde harder. Vraag me af of Ferrari er dan nog zo goed bijstaat.

Max kan wel wat W40 gebruiken, pffff

WD40 zou beter zijn. Loopt het mischien gesmeerd ;-)

Stop piepen en kraken

Stroeve bull!

Hij is vooralsnog gewoon legaal.

Dus dat!!!! Legaal tot het tegendeel bewezen is!

Ik zie helaas niet in waarom we de Mercedes illegaal moeten vinden. Al zie ik ze graag een stukje terug worden gezet, maar dan wel met gefundeerde onderbouwing dat de Mercedes inderdaad illegaal blijkt.

Enigszins laf die rp, maar gewoon volgens de regelementen (vooralsnog).
En ook knap om die bak zo snel te krijgen, ervan uitgaande dat het geen 95% kopie is

Idd de w10+ is vrij rap

bottas 2 paars en laaste van gas af...

Dan 1:14:00 ?

1.13.022 ;)

Max had last van overstuur. Dat kan duiden op teveel voorvleugel. Of niet genoeg achter.

bijna....onderstuur. (auto wilde zelf teveel rechtdoor!)

Ik bedoelde dus ook onder ipv onder.

@maximist: Volgens mij weet jij zelf helemaal niet wat je bedoelt... ???

Ja, gaat goed hier LOL. Onder ipv over.

@ mario, Krijg je ervan als je vanuit nachtdienst niet naar bed gaat. Straks na de Q even de oogjes dicht gooien.

Ik begrijp ?

Dat KAN niet alleen, maar dat IS gewoon zo. ;-))

Tja als je ziet dat RBR gisteren onderdelen heeft getest die dan uiteindelijk gewoon niet blijken te werken, dan vraag je je opnieuw af of de werkwijze wel optimaal is.
Dit gaat immers al jaren zo.

Het zou kunnen dat de Honda minder vooruitgang heeft geboekt dan Mercedes met de motor, maar het is wel zeker dat RB het chassis (alweer) niet op orde heeft aan het begin van het seizoen ondanks de beste voorbereiding ooit. Dit is nu het zoveelste jaar dat dit gebeurd en ik vraag me af of er niet eens gekeken moet worden of er structureel iets fout gaat. Mijn persoonlijke inschatting volledig gebaseerd op aannames is dat Newey volhard in een manier van werken die hem in het verleden veel succes heeft gebracht (ontwerpen op een tekentafel bijvoorbeeld) maar die nu toch echt achterhaald zijn en RB elke keer met een achterstand laat beginnen. Dat de RB dan nog steeds tot de top van het veld behoord geeft aan wat een genie Newey is dat zelfs nu hij daar bijna mee weg komt. Maar kort gezegd, als je hetzelfde blijft doen blijf je dezelfde resultaten krijgen.

Die Honda is zeker niet dikke prima.
Iedereen die Oosternijk 2 keer gezien heeft, snapt waarom.

De combi chassis-pu is sowieso niet dikke prima. RB heeft zelf ook nog genoeg te verbeteren.

Zou het echt zijn nog met potlood aan een tekentafel schetsen?
Of erger wat op de achterkant van een bierviltje.

@Carinthe Dat van Newey dat lijkt me wel zeker. Newey doet alles nog op de tekentafel, maar die werkwijze werkte goed in de tijd dat er nog onbeperkt getest mocht worden. De laatste jaren is dat natuurlijk niet meer zo, en dan is het logisch dat zijn tekeningen en de tests in de windtunnel veel grotere verschillen met de praktijk hebben. Dat zal de reden zijn dat RBR gedurende een seizoen zoveel beter wordt: Newey is een genie, en hij gebruikt de races gedurende een seizoen zoals hij vroeger natuurlijk al die 1000den kilometers tests kon gebruiken vóór een seizoen begon.

Ferrari heeft een heel goed chassis, zeker in de langzamere bochten. Wat ze in tegenstelling tot afgelopen jaren te kort komen, is vermogen:-)

Hadden ze nog steeds het motor trucjes, zou LeClerc met twee vingers in zijn neus de pole pakken

Circuit met veel langzame bochten. Dat maskeert een hoop bij Ferrari aan hun gebrek aan vermogen.

Ik denk niet zo zeer dat RB hun kracht van afgelopen seizoenen is verloren.
Denk eerder dat Hongarije als derde race dit jaar te vroeg komt voor RB, waar het vorig jaar nog de twaalfde race was en de RB verder in zijn ontwikkeling was.

@BrRacing Daarom is het belangrijk om dit weekend goed te scoren. Silverstone bijvoorbeeld geef je niet die luxe.

Dat is duidelijk ja, maar ik had niet verwacht dat ze qua chassis zo goed zouden zijn nu.

Sorry, dat was een reactie op BrRacing.

@politik, daar heb je inderdaad wel een goed punt ja. RB heeft altijd een race of 5 nodig om een beetje op gang te komen.

@PallMall, dat kan dan nog leuk worden, 5 races. Ze hebben nl nu alle upgrades van de wagen gehaald en rijden weer met de wagen van de Barcelona testweek. :-))

Het is wat het is Pietje. Ik vraag me af in hoeverre het van invloed is geweest dat Max niet in Engeland in de simulator heeft kunnen zitten. Weet jij zo wie de Sim coureurs van RB zijn en of die wel in Engeland zijn geweest?

Dat Hongarije te vroeg is gekomen voor RB vind ik geen excuus want het is voor iedereen n.l hetzelfde en bovendien, je moet er gewoon direct staan zoals Mercedes WEL doet.

@PallMall,
Jake Dennis is de simulator coureur van RBR en nee, die heeft niet in de sim gezeten. Ik zag alleen dat Albon in de week vóór Oostenrijk in de sim heeft gezeten. Op zijn Instagram, haha.
Ik denk zelf dat het een enorm nadeel is dat Max na Australië niet meer in de simulator heeft gezeten.

@Tifoso,

Het is wat mij betreft ook geen excuus, maar het is wel een gegeven.

Ik zou dat nog niet afschrijven.

Of het ligt aan de motor, dus ze moeten met veel minder downforce rijden.
Of ze hebben getest hoeveel ze nog kunnen zetten, Kijk naar die eerste sector, De hele tijd paarse tijden.

Extra verbrande olie

Die rook is idd olie. Dat zie je aan de kleur.

Dat viel me in de eerste race in Oostenrijk al op, dat er een Mercedes en een Racing Point heel hard rookte, zelfs tijdens de race. Vraag me af hoe dat komt, is me overige jaren nooit opgevallen, wel van Ferrari enkele jaren geleden.

En blijkbaar mag dat allemaal van de FIA...

Waarom zou het niet mogen zolang ze niet boven het maximaal toegestane olieverbruik uitkomen?

Zoeken jongens...zoeken.

Die rook komt gewoon door onverbrande benzine die in/op de uitlaat terecht komt. Helemaal niets mis mee.

Die wordt niet blauw...het is gewoon olie!

Is inderdaad olie. De rook is er ook alleen maar de eerste paar ronden in snelle bochten.
Lijkt erop dat zolang er de maximale hoeveelheid olie in zit de olie in snelle bochten op de één of andere manier in het in- of uitlaattraject terecht komt.

Met regen wel spannend

Ja laten we het hopen

Ben bang dat Mercedes in de kwalificatie een seconde los is van Ferrari. Hoop het niet, maar vrees het wel.

De ronde waarin hij de achterkant verloor bedoel je? Toen was hij inderdaad snel onderweg op de medium maar toch zal zo’n spin niet helpen bij het vertrouwen dat hij in de auto heeft.

Nee de eerdere ronde zelfs. Tijdens die van de spin was hij die tijd idd aan het verbeteren. En hij reed met volle(re) tank, want daarna heeft hij er nog 10 ronden aan vast geplakt.

Hij is na die spin eerst binnen geweest. Daarna heeft hij die 10 rondjes gereden.

Klopt @cherokee wel op dezelfde banden en zonder te tanken. Alleen even een check op schade.

die snelle tijd van bottas is inclussief met afgaan van de gas.... zat die duidelijk op het geel. Redbull zit heleweekend te worstelen met de balans zal niet raar zijn als een van de RP op 3 is...

SLuir ik me helemaal bij aan!+1

Ik gok een p7 voor Maxie, waar kan ik inzetten?