Sebastian Vettel heeft toegegeven dat hij spijt heeft van de manier waarop hij Red Bull aan het einde van 2014 heeft verlaten. Dat jaar was geen succesvol jaar van het Oostenrijkse team en Vettel had het zichtbaar moeilijk tegenover Daniel Ricciardo, die in zijn debuutjaar bij Red Bull Racing drie overwinningen pakte.
Geruchten in de afgelopen dagen suggereerden dat één van de grootste obstakels die een terugkeer naar Red Bull voor Vettel in 2021 in de weg staan, zijn ruzie is met teameigenaar Dietrich Mateschitz. Volgens het gerucht tekende de viervoudige wereldkampioen zijn deal met Ferrari van 2015 zonder de Oostenrijkse miljardair hierover vooraf te informeren.
Vettel vertelde Sky Deutschland dat hij er geen spijt van heeft dat hij Red Bull heeft verlaten omdat Ferrari altijd al een droom was. "Ik was gefascineerd door Michael Schumacher in de rode auto, dus ik voelde me om de juiste redenen aangetrokken tot de roodharige vrouw", lachte hij.
"Waar ik een beetje spijt van heb, is de manier waarop het eindigde met Red Bull. We eindigden niet op een hoog niveau, zo werkt het soms in de sport. Het was vooral raar hoe het met de contracten zat; wat mocht ik wel en wat mocht ik niet zeggen. Dat was nogal ongemakkelijk."
"Als ik terugkijk, moet ik zeggen dat ik daar spijt van heb. We hadden een fantastische tijd samen, we hebben zoveel bereikt en plezier gehad, dus ik had meer naar mijn gevoel moeten luisteren."
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
@Rossi en wat doen ze met Albon????????????
Hij zal wel terugkomen...denk dat hij al een deal heeft gemaakt om te proberen voor de vijfde keer WK te worden...Hammie zal een komst bij Mercedes wel blokkeren. Die wil alleen iets mindere coureurs naast hem die niet van het kaliber ROS, VET of VER zijn..de kans dat hij verliest is aanwezig en dat mag hem niet overkomen...en Toto wil geen gelazer in de tent.
Nee, dat denk ik zeker niet.
Maar ik denk ook dat Hamilton egocentrisch genoeg is om toch nog wat bijzondere eisen te stellen aan zijn contract, waar Mercedes wellicht niet mee akkoord wil gaan.
Mercedes heeft met Vettel dan een mooie troef achter de hand voor de onderhandelingen.
@ Wibi, ik ben het niet met je eens... Lewis heeft Alonso, Button en Rosberg naast zich gehad (sws 4 x WK samen) .. mijn inzien zeker topcoureurs. Bottas werd ook als het talent gezien bij Williams. Max heeft als topper enkel Riciardo naast zich gehad. (0 x WK)
Btw... als regenrijder blijft Button ook een held voor mij.. .. Zie Button Canada 2011! SUPER!
Wat zou ik deze man graag naast Max (of Lewis) willen zien. En dat hij uit het niets het heilige vuur terugvindt en laat zien waarom hij 4 maal wk is.
Volgensmij ging dat alleen over Singapore 2013.... waar hij de hele race 2 sec. per ronde sneller was dan wie dan ook.
na het verbod op de blown diffuser kwam RBR met meer geniale vondsten, zo had Red Bull Racing in 2013 een manier gevonden om met engine mapping het effect van de exhaust-blown diffuser na te bootsen. In plaats van traction control een soort van engine mapping om zo continu uitlaatgassen richting de diffuser te sturen, zo werd Seb wederom met overmacht kampioen, won 13 gp's dat seizoen
P. Clemenza: wat je hier omschrijft IS de blown diffuser. Alle F1 wagens hadden/hebben een diffuser, maar Renault, niet RBR, kon de motor flink uitlaatgassen laten blazen in de diffuser op de momenten dat er veel downforce nodig was, in de bochten dus.
Die traction control zat iets anders, Renault had met had met andere engine mappings een andere vermogensopbouw van de motor gemaakt. Dit had met name effect in regenraces.
Mag allemaal niet meer.
The rise of Red Bull-Renault
Red Bull technical director
The partnership of Red Bull's Adrian Newey and Renault horsepower appeared invincible between 2010 and 2013
When Red Bull started their relationship with Renault in 2007, they soon realised that the engine was down on power compared with the rivals from Mercedes and Ferrari - which was a problem, because F1 had started a period of frozen engines, when only changes aimed at reliability would be allowed.
Red Bull and Renault started lobbying to be allowed to retune the engine, on the basis that the engine freeze was predicated on there being parity between teams, and there wasn't any.
Governing body the FIA agreed, and Renault was allowed to modify its engine over the winter of 2008, while Mercedes and Ferrari were not. Inevitably, this led to resentment that continues to rumble behind the scenes today.
Even after retuning, the Renault was not the most powerful engine - it lagged by about 5%, or 35bhp, according to Red Bull. But it had other positive attributes, including excellent driveability.
Rivals were not impressed when, following a major rule change on chassis for 2009, Red Bull-Renault had suddenly transformed themselves from midfielders to frontrunners.
Red Bull came on increasingly strong in that year's championship, but ended up as runners-up to Jenson Button and Brawn.
In 2010, Red Bull and Sebastian Vettel went one better - and then repeated the double success of drivers' and constructors' titles for the next three years.
A fair bit of that success over 2010-13 was based on Renault's expertise at a particularly esoteric form of engine technology.
The French company tuned the engine to blow exhaust gases even when the driver was off-throttle. These were harnessed by Red Bull's aerodynamicists, led by the genius Adrian Newey, to create rear downforce out of reach of other teams - even when they cottoned on to what Red Bull were up to.
Their lead driver adapted brilliantly to the unique and counter-intuitive driving style required by this technology and Vettel-Red Bull-Renault swept all before them.
Uit:
Red Bull & Renault: How it started, where it went wrong, what now?
Andrew Benson
Chief F1 writer
BBC Sport
oh sorry, herinneringen vervagen....
Maar eens, de intrede van de hybrides hebben Seb geen goed gedaan!
en mij als fan eigenlijk ook niet, dus wat dat aangaat liggen Seb en ik op 1 lijn :-)
@RogerZzz,
voor een groot deel van de fans is dit allang het nieuwe gewoon, voor degene die betere tijden heeft meegemaakt en in het verleden vele races heeft bezocht blijft het altijd een gemis, 20/30 jaar terug nooit durven voorspellen dat de f1 ooit zo zou klinken, was ervan overtuigd dat het oorverdovende hoge gejank HET handelsmerk van de Formule 1 was :-(
Kom maar terug naar huis Jong ;-)
Ze staan met open armen voor je klaar.
Tenzij Albon opeens een secondje harder gaat rijden......
ik
#Metoo
Ik zie het nog wel gebeuren als Albon niet snel laat zien dat hij Verstappen kan bijbenen.
Nu lees ik vaak dat Vettel niet van een listige achterkant (van de auto dan) houd, dus of Seb nu zo blij zou zijn met de RBR.....
Maar wat mij betreft mag hij per direct instappen.
Vettel seconden langzamer dan Verstappen?!!! Nee never op pure snelheid is Verstappen Max 0.2 sneller. En dan heb ik t over racepace. Verstappen is speciaal maar hij heeft het racen niet uitgevonden
Ik denk dat het hem er meer in zit dat Albon, net als Gasly, (destijds bij RBR) geen echte aanvallers zijn. Ze durven geen risico te nemen. Dat zag je in Hongarije ook weer een aantal keer. En als ze het dan een keer doen wordt het vaak tranen. Wat dat betreft zijn Max en Seb in een RBR wel echte vechters die opgepaste wijze het gevecht aangaan. Dat past precies in het straatje van Dr Helmut
wist niet dat er nog 'oud zeer' was tussen de grote RB baas en Seb, bwah een keertje een wodka Red Bull pakken met Dietich dan is dat zo opgelost, zulke mensen kun je beter maar te vriend houden..
Bwoah!
Ik ken Dieter nog uit de tijd dat hij met zijn aanhangertje vol met blikjes langs de weg stond te verkopen.
Toen dat spul aansloeg bij het grote publiek ging Dieter dusdanig naast zijn schoenen lopen dat ik alle banden met hem heb verbroken.
Nee,dit soort mensen kan je beter niet te vriend houden.....
tís ook een boef eerste klas.
Had regelmatig een tray-tje totdat meneer blikjes met zand er tussen ging douwen.
Het waren in het begin geen blikjes maar flesjes RedBull net zoals ze nu nog steeds in Thailand worden verkocht.
Die flesjes verkocht hij bij tankstations in Oostenrijk en Duitsland omdat net zoals in Thailand het met name door vrachtwagen chauffeurs werd gedronken om wakker te blijven achter het stuur.
Later heeft het drankje verdunt met water en koolzuur en in een blikje gedaan.
Vettel heeft wel een flinke bijdrage geleverd in het merk RedBull bekendheid te geven, dus ik begrijp het wel als hij als de verloren zoon weer welkom is.
Laten we het afwachten of Vettel uberhaupt wel komt, maar zeker beter dan Albon, ik verwacht niets meer van hem, de druk neemt alleen maar toe, en net als bij Gasly, zal hij niet bestand zijn tegen MAX 70 sec. achter MAX!!!
@Beetle hoopt dat alleen maar @Wibi....;)
Zelfs in een illegale auto wist Seb Max niet te verslaan, laat staan met een listig onstabiel hok waar Vettel al helemaal niet mee om kan gaan. Nee, ook Vettel gaat het afleggen tegen Max, wellicht zit hij er wel dichter op, om zo Max wat te kunnen helpen.
Vettel terug naar RB zou goed kunnen werken, maar ik ben ervan overtuigd dat Seb al snel zal inzien dat hij de rol van 2e rijder zal moet aanvaarden. En dat is geen schande
Als Vet terug keert naar RBR dan moet talenten coach Marko zich toch vragen beginnen stellen over zijn eigen functioneren.
Dat moet hij sowieso wel. Er loopt wel degelijk groot talent rond. Hij heeft zelf de positie gecreëerd dat hij het met b of c garnituur moest doen. Hartley, Albon, Gasly etc. Er zijn maar 3 goede coureurs doorgebroken bij Redbull, de rest laten ze voortijdig gaan of blijken gewoon lichtgewichten te zijn.
Ik begrijp die roep om Vettel niet. In zijn RB tijd kon hij net als Hamilton nu, in een oppermachtige auto van startrij 1 naar de finish cruisen. Als hij niet op de eerste startrij staat heeft hij problemen. Altijd maar zeer snel en gelaten accepteren dat hij weer geen kampioen is geworden. Vond het fijnst om met slome Kimi te rijden. Het heilige vuur bij Vettel is allang gedoofd. Kijk naar Hamilton, die heeft nog steeds de drive om voor een overwinning te racen. Kan dat bij Vettel niet bespeuren. Dus please geen Vettel.
Ik zie Vettel wel het liefst naar Redbull gaan eerlijk gezegd. Dan hebben ze daar tenminste 2 coureurs van niveau in plaats van 1,1. Vettel zal het uiteraard afleggen tegen Verstappen, maar is wel gewoon erg snel en kan het Verstappen gewoon wat moeilijker maken.
ik denk niet dat het vuur is gedoofd oid, elke f1 coureur is wel competitief genoeg, ook Seb, schuif hem een wagen onder zijn achterste waarmee hij kan racen en we zien de 'vertrouwde' Vettel wel terug, ben ik van overtuigd.
Maar daar zit m nu net de uitdaging, kan RBR een wagen bouwen die zowel Verstappen als Vettel goed ligt?
Vooral Vettel is daar gevoelig voor.
Ik vond/vind Albon ene lueke coureur, maar ik vrees dat hij het niveau van Max niet gaat benaderen
Vettel had bij slechts 2 van zijn wereldtitels een echt goede auto, maar nooit van het kaliber Mercedes. Met de red Bull en de Toro Rosso heeft hij echt mooi dingen laten zien waar menig coureur nog iets van kan leren. Vettel heeft met name bij Ferrari Marquez momenten gehad door een tekortkoming te willen compenseren met teveel risico.
Iedere coureur berust zich vrij snel in zijn lot als hij weet dat zijn auto geen kampioenschap waardige auto heeft.
Hamilton heeft vanzelfsprekend de drive om voor de overwinning te racen, die kan een race uitrijden met 75% van de inzet.
Ik denk dat je ook heel reëel kan zijn dat de Red Bull jaren niet meer terug komen bij Vettel, maar aan zijn inzet zal dat echter niet liggen.
Hoewel ik vetttel graag mag begrijp ik die roep eigenlijk ook niet.
Nu denk ik best simpel volgens velen maar goed...zo zie ik het nu eenmaal:
Vettel legde het in zijn top jaren al in een gelijkwaardige wagen dik af tegen Ricciardo.
Ricciardo legt het na een wat stroef begin van Max in een gelijkwaardige wagen toch af tegen Max.
Hoe is dan de verhouding Vettel naast Max eigenlijk nog positief te praten?
>
Beide in een wagen die rondom Max gebouwd is, maar met eigenschappen waar zelfs Max ondanks zijn talent op dit gebied al behoorlijk veel moeite mee heeft ? .....
En dat zijn nu net de eigenschappen waar Vettel al helemaal niet van houd ?
Want het wordt dan nog maar afwachten of Vettel sowieso wel wat met die wagen kan presteren....die zal er ook eerst echt aan moeten wennen voor hij wat met dat ding kan...
.
Neen... hoe graag ik hem ook mag en het hem gun....ik zie Vettel echt niet terug komen bij RBR
Een meerwaarde wordt hij niet voor RBR , behalve dan de commerciële waarde.
Tenzij hij enorm boven zijn huidige teammaat uit gaat komen dit jaar en Albon geen enkele vooruitgang boekt , dan zou er misschien een heel een klein kansje kunnen zijn dat hij bij rbr terug komt, als hij dat zelf al wil.
Ik denk dat het veel te vroeg is om conclusies te trekken n.a.v. de uitspraken van Vettel want Seb staat erom bekend dat hij over het algemeen eerlijk overkomt en dus kan het idd zijn dat hij spijt heeft om hoe hij destijds bij RB is vertrokken.
In de internationale pers wordt hij vooralsnog alleen in verbinding gebracht met RP e.o. zelfs met Mercedes en ik denk dat die teams betere opties voor hem zijn dan RB, vooral omdat de RB auto erg tegenvalt dit seizoen.
Bovendien zal RB geen 2 kapiteins op het schip willen hebben i.m.o.
Iets met hangende pootjes......
Dan ben je toch wel een kneus hoor, dat omdat je nu om een stoeltje verlegen zit omdat bijna geen enkel team jou wil, je excuses gaat aanbieden..... Had je al 6 jaar de tijd voor gehad knul!!!!
"....omdat bijna geen enkel team jou wil."
"Dan ben je toch wel een kneus."
"..... knul."
WOW!!
Terug halen die handel. Zo snel mogelijk. Ideale 2e man.
Ik wil Albon zeker nog niet afserveren, want ik vind dat hij toch wel heeft laten zien over race-gogme te beschikken. Maar dan moet hij wel steeds iets meer snelheid laten zien in die lastige RB16, en korter op Max komen te zitten. Maar mocht Vettel toch komen, dan halen ze een uitstekende teamgenoot voor Max binnen met een helebull ervaring.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
mr.Monza
Posts: 9.860
De geblazen diffuser speelde daar een grote rol in, Vettel kon toveren met dat ding.
Daarna werdt het een stuk lastiger voor hem.