57
Ferrari kende vorig jaar na de zomerstop een extreem goede periode waarbij het Italiaanse team vanuit het niets domineerde en races begon te winnen, tot ieders verbazing in de paddock. In de winter kwam het tot een akkoord met de FIA, een geheime afspraak waar de andere teams tot op heden nog altijd niets van weten.
De afgelopen dagen is echter naar buiten gekomen wat er precies is gebeurd. Corriere della Sera heeft informatie over de Ferrari-motor van 2019. Volgens het Italiaanse medium is Ferrari bespioneerd. Anders was het niet mogelijk geweest om voldoende bewijs te verkrijgen om de beweringen over de motor, die vorig jaar zijn gedaan, te controleren. Er is gesuggereerd dat de informatie over de Ferrari-motor niet volledig legaal is verzameld.
Journalist Giorgio Terruzzi schrijft in de krant: "Er zit een spionageverhaal achter de problemen die momenteel bij Ferrari spelen. Geïnspireerd door de overwinning van Charles Leclerc in Monza in 2019, ging de concurrentie achter de Ferrari-motor aan. En dat terwijl alle teams de grenzen van de regels opzoeken. Een industriële spionage-operatie vond plaats met de hulp van een Ferrari-insider, die hielp bij het onderzoek."
Volgens Terruzzi zijn er twijfels gerezen over hoe de informatie tegen Ferrari werd verzameld en of het legaal was. Opmerkelijk is het wel dat een medewerker van Ferrari informatie doorspeelt aan de concurrentie en dus is de vraag, wie is de mol bij Ferrari?
Dat Ferrari uiteindelijk niet schuldig is bevonden, komt volgens de sportkrantjournalist doordat de FIA niet over voldoende middelen beschikt om een gedegen onderzoek te doen. "Bovendien weet de FIA dat alle motorfabrikanten op de limiet werken, terwijl ze zo min mogelijk risico willen nemen. Daarom konden bij Ferrari geen onregelmatigheden worden geconstateerd."
Sinds de Ferrari-motor in bedwang is gehouden, heeft het team uit Maranello het moeilijk. "De aerodynamische problemen van Ferrari zijn het resultaat van dit proces. De Italiaanse technici moesten, tegen hun wil in, een auto bouwen met een lagere topsnelheid omdat er met een ‘schone’ motor gereden moest worden. Volgens veel insiders in de F1-paddock is dit de enige ‘schone’ motor die momenteel in gebruik is."
Elke motorleverancier heeft zijn trucs, denkt Terruzzi, maar om het bloot te leggen is wel hulp nodig: "Er is bewijs nodig om na zo'n overtreding te kunnen controleren. Dit kan alleen worden verkregen met behulp van spionage of een klokkenluider."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Zeker Maximo, dit is nou de jij-bak in optima forma.
@CTRA en in de laatste aflevering bleek het toch gewoon Alonso op een tuinstoel in Brazilië te zijn want Ferrari was perfect in staat om zelf al die domme fouten te maken tijdens de pitsstops en met de strategie... ;-)
Nee natuurlijk niet.
Kan er maar 1 zijn en dat is Olav.....
Michiel Mol natuurlijk... Heeft het altijd al leuk gevonden om politie en boefje te spelen met Vijay ;)
"Daarom konden bij Ferrari geen onregelmatigheden worden geconstateerd." En zo kan ik ook wel iets bedenken zoals Terruzzi.
Als zijnde dat stukje "Bovendien weet de FIA dat alle motorfabrikanten aan de limiet werken". Dan moet het toch wél ineens door de FIA opgevallen zijn dat die Ferrari's ineens stukken harder gingen?
Tja "denkt Terruzzi" zo lust ik er ook één....
Lekker duidelijk allemaal ,, NOT... Ze, FIA en Ferrari, hebben het op een akkoordje gegooid , het is een compleet BS verhaal ... Waarom zou Ferrari iets veranderen als ze nergens van beschuldigt konden worden? Het spreekt elkaar allemaal behoorlijk tegen
Bschuit verhaal?
Misschien (geen idee dus) dat als FIA onderzoek zou gaan doen naar dat deel, waarvan ze dus al weten dat Ferrari daar vals speelde, dat ze dan meer zouden gaan vinden en Ferrari nog verder van huis zou zijn. Met de aanstaande reglementswijzigingen laten ze het gewoon voor wat het is en vandaar dat akkoordje?
Bullsjit verhaal?
Het staat hier iets anders omschreven dan in een ander artikel. Waar het volgens dat ander artikel om gaat is dat een medewerker van Ferrari belastende info over de motor aan de FIA heeft verstrekt. Omdat deze info via “spionage” is verkregen, was de mening van de FIA dat ze deze info niet konden gebruiken in een eventuele rechtszaak als zijnde onrechtmatig verkregen bewijs
Dit is toch geen nieuws? Dit is een lulliig theorietje van één journalist met een enorme roze Ferrari bril, met als doel een volgende ‘spygate’ te creëren, of in ieder geval verdenkingen bij andere teams te leggen.
“Daarom konden bij Ferrari geen onregelmatigheden worden geconstateerd."
Juist ja..
“Er is bewijs nodig om na zo'n overtreding te kunnen controleren. Dit kan alleen worden verkregen met behulp van spionage of een klokkenluider."
Niet goed opgelet Terruzzi, Red Bull heeft immers een concept laten keuren wat ze zogenaamd zelf wilden gebruiken, met als doel een afkeuring te krijgen van de FIA, waardoor Ferrari de PU moest aanpassen.
Een roze Ferrari bril is iemand die het altijd rooskleurig ziet en de boel zou verdedigen. Ik kan deze actie niet een verdediging van Ferrari noemen, eerder een aanval en de werkelijkheid aantonend.
Ferrari zal echt niet blij zijn hiermee....
Nou, ik denk dat het duidelijk is wie de mol is, hij staat op de foto hierboven, weliswaar op de rug gezien, maar toch.
Wel echt een goede foto bij zo'n artikel
Heeft de redactie mooi gedaan zo.
Zeker, chapeau!
"In de winter kwam het tot 'n akkoord met de FIA, 'n geheime afspraak waar de andere teams niets van weten"
Dat is met 'n geheim hé, daar weet 'n ander niets van, anders is het geen geheim.
Ik vind 't maar geheimzinnig....
Ferrari heeft iets gevonden wat in de regels van F1 weliswaar verboden is maar voor haar straatmodellen enorm interessant. Daarom is er met de FIA afgesproken het niet meer toe te passen in haar F1 project maar het geheim te houden om zo fabrikanten als MB niets wijzer te maken. Althans dat denk ik er van.
Ik kan me heel goed voorstellen dat het bij een straatauto heel interessant is om daar een fuelflowmeter te implementeren met een extra kabeltje om deze te saboteren :-)
@mauz-rr: FIA sensoren foppen heeft geen nut in je straatauto's.
Wat ik op andere site's heb gelezen is dit wat Ferrari deed:
De FIA heeft een fuel flow sensor die ongeveer 2000 keer per het brandstofdebiet meet.
Wat Ferrari deed: naast een fuel flow die voldeed aan de maximale flow regels van de FIA, brandstof pulserend pompen met een frequentie 2000 keer per seconde, precies tussen de meetintervallen van de FIA sensor in.
De "administratieve fout" met betrekking tot de opgegeven hoeveelheid brandstof bij de auto van Charles LeClerq vorig jaar zou hier ook mee te verklaren zijn.
De schatting is dat dit op het hoogtepunt van de perfectie van dit bedrog ongeveer 50 PK heeft opgeleverd.
Bedrog, omdat dit natuurlijk niets meer te maken heeft met de grenzen opzoeken, want op het moment dat je dit soort dingen gaat toepassen ben je de grens al over.
RBR heeft vorig jaar een dergelijk systeem voorgesteld bij de FIA en de FIA heeft toen in een technical directive aangegeven dat dit niet was toegestaan (voorafgaand aan de GP van de Verenigde Staten) en vanaf dat moment was tevens de dominantie van Ferrari verdwenen. Ferrari had tot dat moment 6 keer opeenvolgend pole position gehaald. Daarna niets meer.
Kleine aanvulling: vanaf dit jaar is de FIA flow sensor in de auto gewijzigd: de data die wordt uitgelezen is encrypted, dus de teams kunnen niet meer zien of hun bedrog werkt en de meetintervallen hebben geen vaste frequentie meer.
@da_bartman precies als dat het was dan was het toegeven daarvan niet zo heel lastig. @ DraconionDevil wat je op andere sites leest is niet de overeenkomst die de FIA met de Scuderia heeft gesloten. Als het foppen van de fuel flow sensor echt de maas is geweest die ze gevonden hadden dan was er wel een addendum uitgekomen waarin staat dat dat niet mag. Toen ze nog olie snoepten om de verbranding te bevorderen werd ze dat ook verboden en werd er een maximum aan gesteld. Nu is er niks echt bekend over wat ze die plotse winst heeft opgeleverd en kennelijk is het Ferrari een lief ding waard om dat onder de pet te houden.
@Mauz-rr, het was Ferrari een lief ding waard dat er door de FIA niet naar buiten werd gebracht dat het grote Ferrari de boel aan het besodemieteren was,
mauz-rr: ik neem aan dat het voor iedereen duidelijk is dat je niet in de reglementen hoeft te zetten dat je niet mag frauderen.
De sensoren die de FIA in een F1 auto hangt, zijn ter controle, om te zien of iedereen zig aan de regels houdt, in dit specifieke geval aan de maximale fuel flow. Het omzeilen van de sensoren of de werking daarvan is gewoon fraude.
Dat Ferrari liever geheim houdt wat er aan de hand is geweest heeft niets te maken met wat er in hun straatauto's gebeurt. Als een concurrent dat graag wil weten dan koopt hij een Ferrari en schroeft hem uit elkaar. Of beter nog, wacht totdat Ferrari er een octrooi op aanvraagt en dan wordt de informatie openbaar.
Waarschijnlijk is de schikking niet openbaar gemaakt omdat de FIA nooit keihard heeft kunnen bewijzen dat Ferrari heeft gefraudeerd. De sensoren hadden dat bewijs juist moeten leveren, maar die werden gefopt. En vanaf het moment dat de FIA dat in de gaten kreeg vlak voor de GP van de USA is Ferrari daarmee gestopt.
zig=zich natuurlijk
Veel denken dat............. en de nodige aannames, gewoon afdoen als nepnieuws. Dat Ferrari gaat de komende maanden nog vaker aan de schandpaal, die zijn gewoon bezig de aandacht van de daadwerkelijke problemen te verleggen. Komende maanden zullen daar koppen gaan rollen (en ook dit is een aanname).
Er is een verhaal bekend dat een monteur is overstapt naar een ander team, en die heeft aangegeven hoe ferrari die kabel langs de fuelflowmeter heeft gemonteerd en daarmee de boel kon verstoren. Dit was vorig jaar al bekend, dus welk team het is weet ik niet meer. Zo begon het verhaal. mgp wist het volgens mij als eerste, en RB heeft er werk van gemaakt om te vragen of zij dit ook mochten proberen. Toen ging het balletje rollen.
Maurizio Arrivabene
Dat krijg je als je een trotse Italiaan de laan uit stuurd.
Ik geen succes, dan jullie ook geen succes.
Als er gefraudeerd werd dan noem ik dit niet spionage maar dan noem ik die informant een klokkenluider. Niks mis mee. De boel belazeren is niet fair. Doe je het willens en wetens en het komt uit dan moet je op de blaren zitten.
Doet een beetje aan de renstal Coloni in de GP2 denken. Die konden op een gegeven moment de data van andere renstallen uitlezen. Ook die zaak is onder het tapijt geveegd en Colini werd stilletjes verzocht de sport onmiddellijk te verlaten. Ook dat was zonder klokkenluider niet naar buiten gekomen
Dit is wel een heel apart verhaal.....
Dus...de Fia heeft niet de middelen om te controleren of een motor aan de regels voldoet....vreemd, aangezien zij toch de regels bepalen.
En Ferrari zou dus de enige schone motor hebben, terwijl ze toch wel redelijk in de buurt van Renault en Honda zitten...
Dan zou men indien dit verhaal op enige vorm van waarheid is gebaseerd Kunnen zeggen dat die Mercedes dus wel eens heel goed nagekeken moet worden, echter komt dan de vraag hoe??
Hypocriete huichelaars daar.
Ik zeg, iemand uit het oude Arrivabene kamp, of wellicht Vettel?
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
280.786 reacties op Aston Martin
57 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
da_bartman
Posts: 5.313
Ik kan me heel goed voorstellen dat het bij een straatauto heel interessant is om daar een fuelflowmeter te implementeren met een extra kabeltje om deze te saboteren :-)