Hamilton ontliep straf doordat Mercedes zich wel aan de regels hield

Nu kreeg de FIA bijna de kans....helaas de 'muur' reageerde niet over het eeuwige geklaag van Hammie....Hij denkt echt dat alles kapot gaat...

Ik vind het ook een vreemde regel. Stel hij slaat af bij de daadwerkelijke start, dan komen er 18 auto's achter hem voorbij razen. Als je geluk hebt voorbij want geheid, zeker met regen, dat er 1tje bovenop knalt.

Hele belachelijke regel. Weet niet waarom ze deze in het leven hebben geroepen, maar het haalt de veiligheid in bepaalt opzicht onderuit maar ook zeker het tactische spel, wat Haas gewoon goed en leuk speelde.

@blackbook

Daarvoor heb je nog je handen. Als de motor afslaat zwaai je met je handen uit de cockpit. Marshalls zien dat zwaaien met geel.

Wedstrijdleiding blaast de start af. Wagen gaat de pits voor een pitstart

Nu kan je zeggen met de halo is er een grotere blinkhoek.

Echter als je dan ook over de radio roept dat je motor is afgeslagen, luistert de wedstrijdleiding mee, dan moet er vanuit daar gereageerd worden.

en ja, en ze kunnen door de race heen allerlei motor standen roepen etc.. snap niet dat het nog kan...die regels zijn beetje om te janken want de engineer die loodst de rijder met die motor standen..... en die hebben volledig overzicht van verbruik en power...regels is om te janken...

er zijn ook weer uitzonderingen op deze regel, dus als het echt om veiligheid gaat zul je in principe geen straf krijgen. Volgens mij is de regel vooral bedoeld om te voorkomen dat coureurs allerlei hulp krijgen bij het optimaal opwarmen van oa koppeling en banden

een welkome regel zou je dus denken en volgens mij werd ie destijds ook zo door de fans onthaald. Maar dat zijn we alweer vergeten, nu gaan we er weer over lopen klagen natuurlijk.

Mag je wel de microfoon 1 of 2 keer aanzetten, aan de hand van 1 of 2 klikken weet de coureur of het antwoord dan ja of nee is. Magnussen had kunnen zeggen, ik kom nu binnen voor slicks, ok? Antwoord: 1 click (ok)

Een prima regel vind ik..... Nu moeten de coureurs starten met hetgeen ze bij de kwalificatie hebben moeten gedaan..... Laat ze maar ff rommelen....

@wibi Geklaag? Zeer relevante communicatie volgens mij?

gris = grid

Max communiceerde niet tijdens de opwarmronde, maar onderweg van de pits naar de grid ....... Overigens wel met je punt eens..

Was niet de opwarmronde!

dat was bij het naar de grid rijden, Lewis communiceerde in de formatie ronde

Nee, Max heeft alleen geroepen dat hij de muur geraakt had waarop Red Bull alleen antwoorde met "Copy Max"

als in : begrepen, meer heeft Red Bull niet gezegd

@StevenQ, dat is niet waar, daarna volgde nog communicatie waarin Max zei dat hij naar de pitstraat terug wilde komen en het team riep dat hij naar de grid moest, maar nogmaals, dat was niet tijdens de opwarmronde en daar gaat het om..

@Clemenza: Lewis communiceerde, maar kreeg geen antwoord, omdat dat niet volgens de regels is...

@ Kubica.. dat klopt helemaal

ik ga mee met jou @Roy, zaakje stinkt weer, er is iets terug gezegd, weet het zeker, en beter inspecteren ze die zware shag rokende mercedessen ook eens grondig!
#Merfia!! :)

Bewijs dat maar eens dan , de uitspraak " zal wel weer ..." hoor je ook heel vaak hier, zonder ook maar enig bewijs

Vindt het ook moeilijk te geloven dat een motor die echt wel aan het einde van zijn ontwikkelingsfase zit, opeens weer een angstwekkende hoeveelheid pk's tevoorschijn tovert. Maar ja ,met geen bewijs onschuldig.

@P.Clemenza inderdaad ik kan mij ook niet anders voorstellen dan dat ze bij Mercedes weer iets hebben wat af en toe een paar druppels olie toevoegt voor wat extra power. Misschien ook wel de reden dat Mercedes op het laatst het protest tegen Ferrari vorig seizoen heeft ingetrokken.

Mooie uitspraak Royalere..... Maar kom dan ook met bewijzen!!!

Inderdaad.. er wordt hier iets gesuggereerd waar 0 bewijs voor is. Zo kun je van alles roepen.

Max vroeg tijdens de formatieronde of hij nog een bakje kibbeling kon krijgen, schijnt en Max kennende zal het wel kloppen.

Op zich ben het wel met je eens Ringo, het zou mooi zijn als de communicatie beperkt wordt tot de echt essentiële zaken.... Alleen gaan die teams (want dom zijn ze niet) wel nieuwe dingen verzinnen..... Zoiets als "multi 21", dan worden er dus codewoorden gebruikt..... Maar het liefst zie ik ook wel zo min mogelijk radiocontact.....

nog sterker, in 2016 kreeg Nico Rosberg nog een strafje tijdens de race toen hij de oplossing voor een probleem via de boardradio doorgegeven kreeg. Waarom ze die regel wel voor de race hebben geschrapt maar niet voor de formatieronde is grote onzin.