Mercedes kwam begin dit jaar met het innovatieve DAS-systeem tijdens de wintertests op hun wagens. De andere teams keken meteen hun ogen uit hoe het systeem werkt en of het na te bouwen valt. Red Bull Racing heeft tegen het systeem, dat volgend jaar sowieso verboden is, geprotesteerd in de hoop het voordeel van het Duitse team weg te halen. Dat protest is afgewezen en dus maakte dat de weg vrij voor de andere teams om eenzelfde systeem te bouwen.
Red Bull gaf direct aan er al mee bezig te zijn en om te kijken of het zinvol was. Het Oostenrijkse team gaf zelfs aan een agressievere versie van DAS te willen bouwen, maar nu blijkt toch besloten van het hele systeem af te zien, mede omdat het moeilijk valt te reproduceren.
Helmut Marko heeft Auto Motor und Sport nu echter laten weten dat DAS voorlopig van tafel is. De 77-jarige Oostenrijker: "We moeten eerst onze chassisproblemen oplossen. We weten nu wat wel en niet werkt. We zullen ons vanuit die basis blijven ontwikkelen en de fouten zo snel mogelijk corrigeren. Daarom zullen we niet alle nieuwe onderdelen in één keer op de auto zetten, maar één voor één zodat we kunnen kijken of er ergens een fout is geslopen."
In Hongarije kregen Max Verstappen en Alex Albon allerlei nieuwe aerodynamische onderdelen op hun RB16 maar het leek eerder op een achteruitgang dan een sprong vooruit. Mede hierdoor kon Mercedes blijven domineren en won het de derde race op rij van dit jaar.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Alles op volgend seizoen, dit seizoen is weer verloren. 2e worden ze toch wel, met of zonder das.
Echte sport is het ook niet meer te noemen... De dag dat Mercedes vertrekt mag meteen uitgeroepen worden als feestdag
Ok, een dominerend Mercedes is inmiddels genoeg geweest, ik geloof dat velen een einde aan de dominantie willen. Anderzijds, ze leggen de lat elk jaar hoger, en daarmee ook voor andere teams. De achterstand die de RB16 heeft tov de W11 is maar deels Mercedes aan te rekenen. De RB16 was in Hongarije slechter dan de RB15, waar de W11 weer beter was dan de W10. Het is RBR aan te rekenen dat ze niet kunnen uitdagen. Ze hebben fouten gemaakt met de upgrades, waar Mercedes geen fouten heeft gemaakt. Effect: een dominante W11.
Als je elders de data ziet van de RB16 tov de W11, gemeten in Hongarije, kan je vwb de coureurs drie conclusies trekken:
1.) Lewis doet wat hij moet doen
2) max stamt het uiterste uit de RB16
3) Bottas moet zich kapott schamen dat hij 3e werd.
Ik ben van mening dat de FIA DASS nooit had moeten toestaan om nog enige strijd voorin te houden, dat het volgens de regeltjes misschien wel mag verziekt vervolgens de spanning in de races. In mijn ogen kijken we naar een optocht van snelle auto's, daarachter gebeurt gelukkig nog wat.
Ik snap niet hoe mensen Mercedes als het probleem zien. Het is gewoon het slimste team. Dat RB nooit meedoet, Ferarri soms met een betere auto fouten heeft gemaakt, dat McLaren het niet op de rit heeft kunnen krijgen dat zijn de problemen. Jaar in jaar uit steken RB, Ferarri en Mercedes ongeveer evenveel geld in de auto, maar Mercedes is ieder jaar slimmer.
@Mario: Nou, ik zag laatste een re-run van het Kortebultermepse bloemencorso, en daar won praalwagen 6, vanaf positie 13, toch maar mooi de tussensprint naar de kruising van de Nevenkerkse straat met de TulpenAllee, om vervolgens knap 2e te worden!
Mercedes heeft het gewoon het beste voor elkaar , dan mogen ze ook winnen , als Max en Lewis steeds winnen van hun teamgenoten, moeten Max en Lewis dan ook vaker van het gas zodat hun teamgenoten winnen? het is zaak voor de andere teams en teamgenoten om beter/sneller te zijn dan de op dat moment dominante partij
@Aadfanaat dat is ook pas sinds 2014 en de intrede van de V6 hybride motoren, daarvoor was Mercedes slechts middenmoot, zelfs met Schumacher in het team.. En toen was kennelijk Red Bull steeds de slimste met 4x Vettel die het WK won.. Het gaat gewoon om het reglement in de F1, altijd is er een team dat daar het slimste mee omgaat en zal domineren die hele periode.. Dus zolang de reglementen niet veranderen zal de rangorde van teams ook weinig tot niet veranderen.. Helaas gebeurt dat nu pas weer in 2022, maar zelfs dan blijven de motoren grotendeels hetzelfde, dus ik vrees met grote vrees voor deze "sport".. 7 jaar dominantie van 1 team is echt al veel te lang en helaas komt daar dus nog minstens een jaar bij volgend jaar..
Lijkt mij ook verspilde moeite, voordat je zoiets op de auto werkende hebt, is het seizoen voorbij.
Volgend seizoen is het niet meer toegestaan, steek de energie en geld maar in andere zaken zou ik zeggen.
NicoS,
Ik heb het idee dat DAS helemaal geen optie is geweest voor RBR.
Hun huidige voorwielophanging is al complex genoeg. Alles is naar achter geschoven waardoor er mijn inziens totaal geen ruimte meer is om daar DAS te implementeren tenzij de gehele voorwielophanging weer op de schop gaat.
"We gaan het ook doen" was voor de bühne of Helmut is terug gefloten met z'n stoere taal. Daarnaast volledig eens met jouw verhaal en zo zal men bij RBR nu ook denken; verspilde moeite en resources gezien de huidige problemen.
Nou ehhh, wie weet als ze flink met centjes schuiven dat Toto ze gewoon alle 886 tekeningen aanlevert, met RedBull logo'tje eronder?
"Daarom zullen we niet alle nieuwe onderdelen in één keer op de auto zetten, maar één voor één zodat we kunnen kijken of er ergens een fout is geslopen."
Ze gaan nu kennenlijk logisch te werk!!!! Ik hoop voor Max dat er resultaat op Silverstone is.
Ik denk dat ze altijd wel logisch te werk gaan, maar ze komen telkens toch wat tekort.
Ik wil best wat wedden dat Max nog wel een race of 2 zal winnen dit jaar, maar het zal weer te laat zijn.
Ik hoop dat 'ie iig nog 2e kan worden in het WK.
Ja, en alleen op deze manier (logisch) weet je zeker dat je geen achterstand inloopt.. Mercedes kon dit wel jaar in jaar uit veroorloven omdat men een raket achterin het chassis heeft liggen. Dus een zeer berekenend filosofie hanteren is dan ook de meest slimme. Je ziet dat bv terug in de RP, wat een 1 op 1 kopie is van de W10.. De W11 is weer een tandje beter en dankzij het DAS ook sneller in vorm om een versplinterende Q ronde op de klokken te zetten. Evolutietheorie.
Hoeft ook niet...als ze centjes beter gaan besteden en vettel halen hoor je mij daar niet over.....en zoveel centjes zal dat niet gaan kosten!
Ze zijn nu zo snel, en kunnen nog veel harder is mijn idee, dus ik zou maar niet te veel verwachten van RBR dan kan het alleen maar meevallen.
voorlopig is RBR nog steeds veel sneller dan de rest en is Max de enige die die Mercedessen nog een beetje kan volgen : dus eigenlijk valt het gewoon mee.
als het nu Ferrari was: DAN had je reden tot klagen
En kan Mercedes sneller? waarom was Bottas dan geen 2e in Hongarije?
Wel goed dat, je de komma op de juiste, plaats zet! ;)
@Steven@: BOT hoeft helemaal niet zo snel. Beetje MAX afstoppen, HAM kan er dan vandoor en daarna zijn de punten weer binnen.
@John6: Jij snapt het, BOT moet afstoppen en punten vergaren voor het team-WC. En of het nou een topper is of niet, dat lukt 'm allemaal aardig.
RBR en Honda gaan nog voor Silverstone aan tafel zitten om de achterstand op Mercedes te bespreken. Ik hoop dat ze gaan besluiten om hun focus al grotendeels op de 2022 auto en regelgeving te richten, aangezien Mercedes daar ook al maanden geleden mee begonnen is. De achterstand is t/m 2021 gewoon te groot om nog in te lopen.
Dat is naar mijn mening een veel te vroege conclusie. Wellicht is het potentieel van de RB16 genoeg om de W11 te verslaan. Dat moeten ze eerst eruit gaan halen, want volgend jaar blijft het dezelfde auto.
Daarnaast, RBR heeft al zeker een team parallel aan de 2022 auto werken. En vele andere teams idem.
Ik bedoel met resultaat, dat ze snelheid aan het terug winnen zijn tov 2019 in tijden van, 1e tr. + 2e tr+ 3e tr.+ Kwali, als dat zou lukken dan hebben ze tenminste iets gevonden.
Mocht Silverstone een ramp worden qua training en kwali en race, dan ga ik het ook opgeven dit seizoen 2020, heb nog een beetje hoop dat ze de snelheid kunnen hervinden.
Zorg eerst maar eens dat je deze kar aan het rijden krijgt.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mario
Posts: 12.614
Mercedes hoeft helemaal niet weg, juist liever niet!!!!
Ik stel het dus liever zo:
De dag dat andere teams ook eens iets slims verzinnen en daarmee kunnen aanhaken en het gevecht met Mercedes mag meteen uitgeroepen worden tot feestdag!!!