McLaren zal volgend seizoen doorgaan met het bouwen van zijn eigen versnellingsbakken, ondanks het wisselen naar Mercedes-motoren. Hoewel McLaren een klantenteam is heeft het team uit Woking alleen motoren gekocht, waarbij het besloot vast te houden aan zijn filosofie van het ontwerpen en bouwen van zijn eigen versnellingsbakken.
Zo doet het team dit momenteel ook met de Renault-motoren, en zo blijft het na de overstap op Mercedes. Volgend seizoen keert McLaren terug naar Mercedes-motoren nadat het Britse team ervoor heeft gekozen om de korte 2-jarige relatie met Renault te beëindigen.
Dat leidde tot enige speculatie dat McLaren ook de versnellingsbakken van Mercedes zou kunnen gebruiken, waarbij teambaas Andreas Seidl ontkende dat het op de kaarten stond. Tegenover motorsport-total.com zei de teambaas: "Onze strategie verandert niet. Volgend jaar hebben we misschien een Mercedes-motor, maar we hebben nooit gepland om de versnellingsbak te vervangen. Daarom blijven we onze eigen versnellingsbak bouwen."
McLaren begon dit laatste jaar met Renault-motoren op een hoog niveau met Lando Norris die een eerste podium pakte tijdens de Oostenrijkse Grand Prix. Het team scoorde in alle drie de races, waardoor McLaren derde staat in het constructeurskampioenschap met 41 punten, één punt voor Racing Point.
Seidl erkent dat een deel van de verbeterde prestaties van het team te danken is aan de Renault-motor en de tot dusver perfecte betrouwbaarheid.
"De eerste drie races waren 100 procent duurzaam. We eindigden alle kwalificaties en races met bijvoorbeeld alle zes de auto's in drie races. Het is een goede stap voorwaarts vergeleken met vorig jaar. We hebben een goede wintertest gehad in Barcelona, waar we veel kilometers hebben gereden en dat werpt nu zijn vruchten af. Dat is ook de sleutel tot het verzamelen van punten."
"Ik moet de Renault-collega's bedanken voor hun bijdrage om deze duurzaamheid te bereiken", zo sloot hij de loftrompet over de Franse fabrikant.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ben echt wel benieuwd naar hoe McLaren het volgend jaar zal gaan doen met die Mercedes torretjes.... Ik gun het ze enorm dat ze weer om de overwinningen zouden kunnen strijden, na zoveel jaar problemen!! McLaren hoort gewoon in de top rond te rijden!!!
Zolang Mercedes/RB/Ferrari erin zitten zie ik ze niet voor overwinningen gaan strijden, Podiums misschien met een beetje geluk. Ferrari komt wel weer terug en RB maakt dat foutje ook wel weer goed. Mercedes hoef ik het niet over te hebben denk ik... Als Mercedes zou stoppen dan pas maken ze kans, Want dan krijgen ze natuurlijk de trucjes en worden ze eigenlijk een soort fabrieksteam.
Zeg nooit nooit. honda waren ze weldegelijk een fabrieksteam hoor. Niet in de puurste zin maar ze waren de enige die ermee reden. Ik vergat idd even die roze dingen, Maar als puntje bij paaltje komt krijgt Mclaren denk ik wel het voordeel mits Mercedes eruit stapt.
McLaren reed in 2014 ook al met de toen oppermachtige Mercedes motor en werd toen 5e achter Mercedes, RBR, Williams en Ferrari. Kortom, een Mercedes motor is geen enkele garantie dat ze zo maar ff gaan winnen of podia gaan scoren. Ze lijken de weg naar boven wel weer te hebben gevonden, zo'n ramp als 2014 (en daarna) zal het misschien niet worden, maar veel meer als P4 bij de constructeurs zie ik voorlopig niet voor ze weggelegd. Met Racing Point en Renault die ook redelijk aan de weg timmeren kan het ook zomaar P6 worden
@Royalere Volgend jaar rijden ze grotendeels met dezelfde auto, plus wat updates. Eigenlijk zoals de meeste teams dit jaar ook doen.
"McLaren zal nooit het fabrieksteam worden van Mercedes. Waren ze niet toen ze met Honda reden (periode Prost en Senna), waren ze niet toen ze Mercedes V8 reden en gaan ze ook niet worden in de toekomst."
Euh wat? McLaren was wél het fabrieksteam van Mercedes tussen 96 en 2009. Mercedes had zelfs een serieus pak aandelen in McLaren. Pas toen Mercedes zelf weer in de F1 kwam, hebben ze die aandelen verkocht.
Zijn ze daar wel zeker van?
In Hongarije deden ze ook alsof ze niet wisten wie hun reserverijder was.
Mclaren heeft inmiddels bewezen, dat ze met het vasthouden aan hun eigen filosofie, een fabrieksteam kunnen verslaan.
Ze zullen tijd nodig hebben om de nieuwe krachtbron in hun chassis te integreren, net zoals het integreren en werkend krijgen van de versnellingsbak tijd kan kosten.
Maar als je hetzelfde doet en gebruikt als Mercedes dan weet je in ieder geval zeker dat je ze niet verslaat.
Ik juich deze filosofie dan ook zeker toe.
"Een fabrieksteam verslaan" gaat in dit geval over een team dat minder geld heeft, en een mindere infrastructuur.
Wat het overige betreft op zich wel mee eens. Als de infrastructuur er is om een eigen versnellingsbak te maken, waarom niet? Sowieso wordt er gesproken over standaard versnellingsbakken, dus van een doorslaggevende aard zal het niet zijn.
En of het meer kost dan gewoon een versnellingsbak kopen is iets dat je je kan afvragen.
Nogthans is mclaren niet sterk in hun versnellingsbakken ,Hakinnen en raikonen hebben beiden een wk verloren door nukkige versnellingsbakken.De laatste jaren van ham bij mclaren was dit ook een zwaar probleem
'Nogthans' en vervolgens noem je iets dat gaat over 15 tot 20 jaar geleden.
Fair point. Maar lag dat aan de kwaliteit van de engineering? Of gewoon de combinatie met de Honda motor die invloed had? Ze rijden nu ook al voor het derde jaar met een Renault motor en hoeveel horen we over de versnellingsbak?
Ik heb hier nog nooit positieve reactie gelezen over Williams, die houden ook namelijk vast aan hun eigen versnellingsbak. Het verbaasd me dat dit met McLaren wel het geval is. Geloof niet dat McLaren een betere kan ontwikkelen dan Mercedes. Ondertussen is alles zo'n beetje verpand bij McLaren, lijkt mij dat ze die centen beter kunnen inzetten. Ben een groot voorstander van wat je kan kopen moet je zelf niet maken. Scheelt je veel tijd en kinderziektes die je moet verhelpen.
Ik ben een groot tegenstander van wat je kan kopen moet je niet zelf maken. Als iedereen dat zou doen, wie maakt -en ONTWERPT- uiteindelijk die onderdelen dan nog? Samen met dat ik tussen je regels doorlees dat kopen versus zelf bouwen je geld scheelt, kom je dan uiteindeijk uit bij: china en chinese prutkwaliteit. Joepie. Alle knowhow naar het buitenland, volledige afhankelijkheid van een ander, F1 is dan geen unieke raceklasse meer, geen constructeurs kampioenschap maar een 'koperskampioenschap'. Om te gillen. Of janken eigenlijk.
Ik snap dat eigenlijk ook niet. Toen het nog McLaren vodafone Mercedes was begreep ik het nog... Mercedes maakte toen geen versnellingsbakken tot ze zelf intraden in 2010... die paar extra jaartjes met eigen versnellingsbak was toen geen gevaar met een versnellingsbak van hen die perfect was afgestemd om jaren rijden met de V8 Merc... De versnellingsbak van Mercedes nu is naadloos afgestemd op de V6 Merc en begrijp dan ook niet waarom je extra tijd en moeite hierin wil steken.
Coventry Climax, waar jij bang voor bent is een ander uiterste. Er zijn bepaalde componenten die je mag kopen als renstal. Er is in het hele F1 circus geen enkele renstal die een betere versnellingsbak ontwerpt als Mercedes. Dan kan je toch beter dat ding kopen en proberen innovatief te zijn met iets waarmee je wel kunt onderscheiden?
@jd2000: Daarin verschillen we dus van mening. De uitdaging (het heet immers een constructeurs-kampioenschap, remember?) is dus om dat wat op enig moment onverslaanbaar geacht wordt, toch weten te verbeteren of zodanig anders te benaderen dat het beter werkt. Dat noem ik het gevecht aangaan. Jouw filosofie klinkt meer naar het bijltje erbij neergooien en kruimels rapen. No guts, no glory.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Runningupthathill
Posts: 18.186
"McLaren zal nooit het fabrieksteam worden van Mercedes. Waren ze niet toen ze met Honda reden (periode Prost en Senna), waren ze niet toen ze Mercedes V8 reden en gaan ze ook niet worden in de toekomst."
Euh wat? McLaren was wél het fabrieksteam van Mercedes tussen 96 en 2009. Mercedes had zel... [Lees verder]