Sebastian Vettel was jaren de man van Ferrari, maar na de komst van het jonge talent Charles Leclerc wil de renstal maar al te graag van de 'oude Duitser' af. Waarom wil de Scuderia van de ervaren coureur af? Het team uit Italië had vroeger altijd oudere coureurs in dienst, dus waarom opeens nu niet meer?
Norris doet het heel goed. Ik denk dat men bij Ferrari een tweede coureur wil die Leclerc niet aan kan. Geef Vettel een auto waar hij vertrouwen in heeft en hij zal Leclerc verslaan. Vettel heeft dat vorig jaar toch ook laten zien. Sainz is gewoon de nieuwe Barrichello.
Momenteel maakt het eigenlijk niet eens zo heel veel uit wie je in die auto's zet... er zal niet gewonnen worden. Flinke bezem door die organisatie.. dat zal ze goed doen! Als ik zie hoe McLaren opnieuw ingericht is dan is dat een heel mooi voorbeeld van hoe het ook kan.
Verder begin ik steeds ietsjes meer over Sainz te twijfelen. Ik vind Sainz zeker een goede coureur, maar het lijkt nu wel alsof Norris langzaamaan de overhand gaat pakken. Is Sainz dan wel de juiste oplossing naast Leclerc? Misschien ook wel hoor (duidelijke 2e rijder). Maar ik had toch liever alles gedaan om nog 2 jaar Alonso binnen te halen omdat Leclerc nog iets verder zal moeten rijpen.
Ik denk dat McLaren nu alles op Norris zet. Dus de ontwikkeling van de auto zal meer op de wensen van hem worden gemaakt. Ze willen Sainz natuurlijk niet te veel info meer geven. Dat is het lastige als je vroeg aangeeft te gaan vertrekken.
Norris doet het heel goed. Ik denk dat men bij Ferrari een tweede coureur wil die Leclerc niet aan kan. Geef Vettel een auto waar hij vertrouwen in heeft en hij zal Leclerc verslaan. Vettel heeft dat vorig jaar toch ook laten zien. Sainz is gewoon de nieuwe Barrichello.
@DH; Norris was verleden jaar al de betere. Zeker als je in aanmerking neemt dat een ervaren coureur als Sainze een rookie altijd de baas moet zijn. McLaren gaat nog heel veel plezier aan Norris beleven, ik zit echt te genieten van die jongen z'n brutaliteit en genialiteit op de baan. Zoals ie in de 1e GP nog even Hamilton kraakte met die snelste ronde. Briljant gewoon. En in de 2e race ook in de laatste ronde, man, heerlijk.
@Beemerdude,
Het leuke snelle jongen inderdaad en Ricciardo als vervanger van Sainz is ook perfect. Ricciardo wordt nogal eens onderschat maar is gewoon ontzettend goed. Op de kwalificatie na in het natte Oostenrijk rijdt hij Ocon het snot voor de ogen. Daarnaast kon Ricciardo goed stand houden naast Verstappen en maakte hij in 2014 indruk naast Vettel.
Dat wordt volgend jaar niet alleen lachen gieren en brullen met die jongens, maar ook gewoon veel punten pakken!
Zowel Norris als Ricciardo zijn en erg snel en hebben ook nog eens een goed gevoel voor humor. Twee coureurs met een erg hoge “gun factor”, alhoewel ik wel hoop dat het niet alleen maar lachen, gieren en brullen gaat worden met die twee.
Valt nog te bezien of Norris de overhand gaat krijgen. Vorig jaar was ie ook beter in Oostenrijk, dit jaar ook 2x (al zat Sainz steeds in de buurt) en in Hongarije was Sainz toch duidelijk de betere. Sainz is een bijtertje, Norris zal best geregeld sneller zijn, maar om echt de overhand op Sainz te krijgen moet je denk ik wel van goede huize komen. Verstappen lukte het, Leclerc zou het ook moeten kunnen, van Norris moet ik het nog zien. Vorig jaar in punten iig redelijk afgedroogd.
Leuk dat Marc dit interview aanhaalt om de plannen van de top van Ferrari duidelijk te maken en ik denk ook dat de Ferrari top dit zo heeft gezegd en denkt.
Maarrrrr..... ik geloof dat de Ferrari top alleen maar wat staat te roepen en compleet blind is waarom de tijd van Schumacher/Brawn/Todt/Byrne een succes was. Het succes van die periode was dat er 4 toppers heel nauw samenwerkten en elkaar de wind uit de zeilen hielden als dat handig uitkwam. Binotto staat er helemaal alleen voor en heeft geen enkele zwaargewicht naast zich, dus die krijgt alle kritiek als het even niet loopt en dat is teveel voor 1 persoon.
Daarnaast zijn er nog een paar enorme verschillen met dat tijdperk. Schumacher was volgens sommige oud testcoureurs uit die tijd helemaal niet zo'n goede ontwikkelingscoureur, anderen wisten veel beter aan te geven wat een update met de wagen deed, maar Schumacher zelf kon dan vervolgens wel eindeloos veel oefenen met de ge-update wagens op Mugello. Dat voordeel van dat eindeloos testen op een eigen circuit is compleet verdwenen. Als dat destijds niet had gemogen had Schumacher/Ferrari het veel moeilijker gehad.
En dan nog het belangrijkste, er zitten tegenwoordig veel te veel paniekerige Italianen in de organisatie van Ferrari. Meest treffende is wel de video van de boardradio van Leclerc bij de start in Oostenrijk en daarnaast die van Norris, het ongecontroleerde emotionele geroep van de Italiaan in Leclerc zijn oren is voor mij heel typerend voor het huidige Ferrari.
Dat was ook zo toen Todt daar begon en die heeft meteen allemaal toppersoneel van andere teams uit andere landen gehaald, om wat meer mensen in het team te krijgen die de rust wat konden bewaren. Maar laatste 10 jaar lukt het Ferrari maar niet om toppersoneel uit bijvoorbeeld Engeland weg te halen, of zoals in het geval van James Allison, die werd enkele jaren geleden als verlosser uit Engeland binnengehaald, maar was na 2 jaar alweer verdwenen. De samenwerking liep niet en James keerde liever terug naar Engeland waar hij het fijner wonen vond met zijn gezin.
Dit punt is al door heel veel insiders aangestipt, Ferrari gaat het niet redden zonder inbreng van personeel uit o.a. Engeland, maar ze krijgen die mensen niet meer naar Italie gelokt nadat verschillende van hen afgelopen jaren met slechte ervaringen daarvandaan teruggekeerd zijn naar Engeland.
De enige oplossing is dat Ferrari een vestiging in Engeland opent in de buurt van Red Bull, McLaren, Racing Point, Renault, Williams en niet te vergeten Mercedes.
Wie geen vestiging heeft in het Silliconvalley van de F1 die gaat nooit meer het beste personeel binnen halen/houden.
Kortom, volgens mij is de Ferrari top nog steeds blind voor wat er echt moet gebeuren om weer naar de top terug te keren. Binotto krijgt echt geen 6 jaar zoals Todt destijds en zeker niet als je ziet dat bij McLaren Seidl binnen een paar maanden al de juiste positieve spiraal heeft weten te vinden, daar straalt rust en vastberadendheid uit terwijl Ferrari alleen maar verder weg lijkt te zakken.
En wat Marc zei dat de Ferrari top niet meer te willen rijden met ervaren coureurs en liever kiest voor 2 jonge talenten.
Ten eerste is Carlos Sainz geen jong onervaren talent meer als je ziet hoeveel coureurs van een generatie na Carlos inmiddels rondrijdt in de F1, Carlos wordt over 1 maand 26 en heeft voor de F1 5 jaar in opstapklassen kunnen rijpen en is in zijn 6e jaar in de F1 bezig en als hij bij Ferrari komt is dat al zijn 4e team in de F1. Dat noem ik weldegelijk een ervaren coureur.
En qua Leclerc vind ik het wel wat zorgelijk dat ze die in Italië meteen zo hoog op het schild hebben gehesen. De jongen bulkt overduidelijk van het talent, maar vorig seizoen had een leerjaar voor hem moeten zijn waarbij hij van zijn (vele) fouten had moeten leren. Hij heeft dan wel veelvuldig erg gladjes zich over de boardradio geëxcuseerd en geroepen dat hij zo dom was geweest, maar vervolgens vonden de Italiaanse fans het vooral heel mooi dat hij zichzelf excuseerde en werd alles wat hij verkeerd deed met de mantel der liefde voor een liefde bedekt. Ik denk niet dat je als coureur daarvan groeit en de kans groter is dat het naar iemand hoofd stijgt. Vettel schijnt hij achter de schermen met zijn manager die de zoon van Jean Todt is via politieke spelletjes al medio 2019 op een zijspoor te hebben gezet en nu is hij het kopstuk van Ferrari geworden. Dat is allemaal heel handig en leuk als hij ook de wagen en het team had om mee te doen voor een titel, maar het is een bende bij Ferrari en Leclerc lijkt mij een ongeduldig persoon die nog helemaal niet de ervaring heeft hoe er mee om te gaan om nu met de middenmoot te knokken.
Het is volgens mij nog maar te afwachten of Leclerc sterker zal worden van het rijden bij een kwakkelend Ferrari, of dat hij zich hier mentaal in mee laat slepen en volgend jaar dan een frisse ervaren snelle teamgenoot naast zich krijgt die in die situatie dan beter presteert dan Leclerc.
Kortom, ik denk het tot 2022 nog een hele roerige periode wordt voor Ferrari en dat Vettel nog lang niet de laatste zal zijn die voor 2022 gaat sneuvelen bij dat team.
Ferrari vestigen in Engeland gaat nooit lukken en is ook helemaal niet nodig. Waar ik het wel mee eens ben is dat ze een beter management nodig hebben. Als ze bijvoorbeeld Toto Wolff zouden aantrekken ( is maar een voorbeeld want hij gaat het niet doen) dan volgen de rest van de toppers van zelf. Binotto is een product van Ferrari en heeft geen successen behaald. Hij zal dan ook geen toppers kunnen halen omdat hij geen status en CV heeft als teambaas in de F1. Wie het wel zou moeten doen? Ik heb geen idee maar het moet iemand zijn waarvan iedereen denkt: wauw die kan wat.
@Joeppp - Binotto heeft wel degelijk successen behaald en dat is binnen Ferrari echt wel bekend. In de Schumacher tijd was hij de man achter de motoren. De man zit al meer dan 25 jaar bij Ferrari en is echt goed.
Alleen die dubbelfunctie die hij nu heeft hadden ze niet moeten doen.
Geef Binotto de motoren terug en zet er een teambaas naast voor de races e.d.
Dan komen ze er wel.
Cherokee, op zijn eigen niveau heeft Binotto het goed gedaan maar het is geen Wolf, Briatorre of Ron Dennis. Hij is nog nooit geslaagd als eindverantwoordelijke. Niks mis mee maar dan heb je toch een andere status.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Miami
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
LimboF1
Posts: 6.407
Norris doet het heel goed. Ik denk dat men bij Ferrari een tweede coureur wil die Leclerc niet aan kan. Geef Vettel een auto waar hij vertrouwen in heeft en hij zal Leclerc verslaan. Vettel heeft dat vorig jaar toch ook laten zien. Sainz is gewoon de nieuwe Barrichello.