Antonio Giovinazzi hoopt nog altijd te kunnen racen voor Ferrari maar zal dan wel zijn niveau moeten opkrikken. De Italiaan legt het nog altijd vaak af tegen zijn ervaren teamgenoot Kimi Raikkonen.
Alfa Romeo lijkt dan ook nog niet te willen beslissen of Giovinazzi volgend seizoen in het stoeltje blijft. De mensen op de pitmuur waren zojuist echter niet blij met hem want tijdens een spin trapte de Italiaan zo hard op de rem dat zijn banden lang over het asfalt schraapten waardoor de banden kapot gingen.
Giovinazzi ging echter op volle snelheid terug naar de pits waardoor de banden zichzelf kapot sneden en als gevolg daarvan het chassis beschadigd raakte, zoals de bodemplaat. Hierna werd er een rode vlag gezwaaid om de troep op te ruimen. Bekijk hieronder de video.
De toekomst van Sergio Perez bij het team van Red Bull Racing staat enorm onder druk. De Mexicaan presteert al het he...
De Formule 1-kalender lijkt met 24 Grands Prix al aardig vol te zitten, maar er zijn steeds meer landen en steden die...
De plannen voor een speciale sprintrace voor rookies zijn wederom uitgesteld. De F1 Commission kwam vandaag bij elkaa...
Lewis Hamilton zal in 2025 de overstap gaan maken naar het team van Ferrari. De zevenvoudig wereldkampioen kijkt erg ...
Liefhebbers van historische Formule 1-wagens kunnen binnenkort weer hun slag slaan. In New York gaat er namelijk een ...
Die intro is niet nodig. Laat iedereen toch zelf een oordeel vormen.
Dat intro is geen woord van gelogen, kort en krachtig.
Denk niet dat men daar na al die tijd nog een oordeel over hoeft te vormen.
Gio zal ook wel ff naar de tandarts moeten om zijn maalstenen ff vast te laten zetten...
Het is natuurlijk erg knullig, maar die banden zijn net zo knullig.
Ik kan mij niet herinneren dat er banden zo aan flarden gingen buiten die van Pirelli, het lijkt wel dat de verschillende lagen niet goed hechten. Ik heb wel eens flatspots gezien op Michelins en Bridgestones, maar dan bleef de band wel heel. Ik ben gewoon geen fan van Pirelli en blijf er ook bij dat ze vervangen moeten worden door een goede bandenleverancier. Ik heb ze ooit op de auto gehad en vond ze waardeloos en op de motor heb ik de Diablo supercorza gehad en ook daar lieten de verschillende compound’s los, dus je zou mogen verwachten dat de F1 banden toch een heel stuk beter moeten zijn dan dure motorbanden.
@LimboF1, ik ben het helemaal met je eens, heel raar dat de vellen er meteen bij hingen. Ik denk dat Pirelli wel zeer geinteresseerd zal zijn in die bandjes van GIO
Pirelli maakt hun banden in opdracht van strenge FIA specificatie's, dus als je wilt klagen moet je bij Todt & Co zijn.
Welke specificaties dan? Welke specificatie zegt dat de banden uit elkaar moeten vallen na een spin?
Het is bovendien niet zo dat het nog voor "strategische" doeleinden is, de meeste races zijn eenstoppers als ze dat willen en teams proberen soms tweestoppers.
Dat die banden niet meer om mee te racen zijn, dat is maar normaal. Dat ze in stukken van elkaar vallen dus niet.
@snork, dit zag er toch echt wel anders uit dan flatspot tot het canvas van Perez 2 weken geleden. Hier liet gewoon het buitenste laagje los.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
erik1
Posts: 341
Die intro is niet nodig. Laat iedereen toch zelf een oordeel vormen.