81
Met een beetje geluk werd Max Verstappen afgelopen weekend tweede, maar als Hamilton net iets eerder een lekke band had gehad, had Verstappen zelfs kunnen winnen. Wat Verstappen ervan weerhield om nu te winnen, was omdat Red Bull hem naar binnen haalde voor een nieuwe set banden. Een grote fout van het team, zegt voormalig F1-coureur Jacques Villeneuve.
Veel experts vonden de beslissing om Verstappen binnen te halen de juiste. Teambaas Christian Horner vond de tactiek van het team prima. Jacques Villeneuve staat daar lijnrecht tegenover. Volgens de Canadees had hij Verstappen nooit binnengehaald als hij de teambaas was geweest.
Villeneuve zegt bij Sky Sports Italië: "Als ik Red Bull was, zou ik na de race echt boos op mezelf zijn geweest. De banden van Verstappen waren helemaal niet zo slecht als die van de Mercedes. Hij had best kunnen blijven rijden, en je had kunnen verwachten dat de tweede Mercedes dezelfde problemen zou krijgen."
"Als je ziet dat Bottas zijn band lek is, weet je dat het Hamilton ook kan overkomen. Op dat moment moet je als team een risico nemen en niet voor dat extra punt gaan. Je hebt dan echt een kans op overwinning."
Villeneuve heeft geen hoop dat Valtteri Bottas het Hamilton moeilijk gaat maken. In zijn ogen kan Bottas nooit echt een vuist tegen Hamilton kan maken. "Ik begrijp niet waarom Bottas in de eerste bocht het gas los laat in plaats van de aanval inzet om de eerste plek te pakken. Je moet een snelle keuze maken, maar op die momenten zie je het gebrek aan agressiviteit."
In de ogen van Villeneuve is Bottas geen echte concurrent en het enige dat Hamilton ervan kan weerhouden kampioen te worden, is een besmetting met corona. "Hamilton moet hetzelfde hebben als Perez, want als je races mist, wordt het een ander verhaal voor de wereldtitel."
Het team van Williams heeft een aantal vreselijke weken achter de rug. Alexander Albon en Franco Colapinto schreven i...
Afgelopen weekend werden er geruchten de wereld ingegooid omtrent een eventueel vertrek van Formule 1-CEO Stefano Dom...
Max Verstappen en Lando Norris zijn dit jaar verwikkeld in een felle strijd om de wereldtitel. Dit leidde meermaals t...
Bij het team van Sauber is men momenteel hard bezig met de voorbereidingen op de komst van Audi. De Duitse fabrikant ...
Autosportfederatie FIA zorgde deze week voor een grote verrassing. Ze maakten bekend dat wedstrijdleider Niels Wittic...
Alleen zou je op die manier geen WK willen winnen.
Althans, zo denk ik er over. En Max waarschijnlijk ook. Dan blijft er altijd een smetje aan hangen.
Aan werkelijk elk WK hangt een smetje....
Tuurlijk wil je ook op deze manier gewoon WK worden.
Uiteindelijk moet je als coureur gewoon fit blijven en de auto heel blijven. Lukt dat om wat voor reden niet en word je daardoor geen kampioen, dan is dat pech maar ook onderdeel van de sport. Een Corona virus, voedselvergiftiging, zware griep of wat dan ook kun je gewoon krijgen. Maar als je wint ben je gewoon kampioen, ongeacht hoe dat tot stand komt.
Het is natuurlijk gewoon niet waar dat dat het enige is dat Lewis van de titel af kan houden. Ook Lewis kan tegen een uitvaltbeurt aanlopen. Hij is er nu net aan ontsnapt. Daarbij gaan we naar 16 races. Dat is best wat en zijn we op een kwart. Er kan nog van alles gebeuren en ik zie dertig punten niet als onoverkomelijk. Was Max niet uitgevallen in races 1 dan stond hij er bovenop. Ondanks de schijnbare dominantie.
Verstappen zal natuurlijk blij zijn met de titel, maar is ook sportman in hart en nieren en dan wil hij Lewis ook echt verslaan ipv winnen door een Corona-regel.
James Hunt won ook het kampioenschap dat Lauda zijn ongeluk kreeg. Dat greep hij toch ook met beide handen aan. Na afloop bleek dat ook echt zijn enige kans te zijn op een kampioenschap.
Schumacher 1994 na de dood van Senna, greep ook alles aan om het kampioenschap te winnen na het gevecht met Damon Hill.
Hakinnen 1999, Schumacher breekt zijn been. Ook daar deed Hakinnen zijn best om het kampioenschap te winnen. Met nog tegenstand van Irvine.
Als nu Hamilton ziek wordt, is het gevecht voor Verstappen niet klaar. De vervanger van Hamilton wordt een serieuze tegenstander, alsook Bottas. Want die auto gaat gewoon hard.
Wat mij betreft mag hij een tijdje uitvallen en bij de laatste races terug keren. Als hij dan het kampioenschap wint is het er eentje die nog wat waard is ook.
Wat hij probeert te zeggen: Als Lewis corona krijgt kan het nog spannend worden. Jammer, 4 races onderweg maar tegelijk ook alweer beslist in principe. Ja 7 titels zijn leuk maar wat is de waarde van een titel als je m met 3 vingers in de neus pakt?
Volgens mij heeft niemand het er meer over hoe makkelijk hij vijf titels kon pakken, over een jaar of 25 heeft men het alleen nog maar over de zeven of acht wereldkampioenschappen van Lewis. Alle wereldkampioenschappen hebben gewoon waarde. Alsof de titel van Liverpool minder waarde heeft, omdat het ze erg makkelijk af leek te gaan.
Ja de titels tellen in de boeken, maar neem aan dat een sportman, wie dan ook, toch iets meer waarde aan hecht als er een serieus gevecht aan vooraf gegaan is. Andere jaren kwam Lewis toch vaak terug van een matig begin van het jaar...dit jaar was alleen 1e race niet best, en daarna alles voor de wind (tot nu toe)
Ik heb geen grote neus maar als ik mijn pinken erbij tel krijg ik er best 3 in hahaha :)
over een jaar of 25 heeft misschien wel helemaal niemand het meer over F1. We kunnen het wel hebben over beste allertijden en records, maar F1 is gewoon een voorbijgaand iets, net als zo'n beetje alles in de geschiedenis. Het is belangrijk dat we er NU van genieten en dat gaat momenteel gewoon niet. Dus geef Lewis nog 10 titels cadeau, zodat ie de mooiste statistieken van allemaal heeft, maar laat het dan aub weer spannend worden.
Tsja, ik denk toch echt dat Hamilton ook liever een gevecht zou hebben met Verstappen en wellicht Leclerc. Hij blijft op en top sportman natuurlijk, dit is voor Hamilton net zo dodelijk saai als het voor Verstappen was om op P3 rond te cruisen, geen gevaar van achteren, geen enkele kans naar voren.
Over dominantie gesproken (ik ga off-topic)... Marquez lijkt nu ook de GP van Tjechië te missen. Wordt de Marquez dominantie niet omgeruild voor een Quartararo dominantie of maken anderen in Brno ook nog kans?
vorig jaar werd ie daar 7e, een jaar later domineren lijkt me nog geen garantie.
Heb je de eerste 2 GP's gezien? Quartararo was een maatje te groot voor iedereen.
Vorig jaar was zijn rookie year en nu heeft hij de ervaring én de Yamaha is ook een stuk beter geworden.
En t.o.v. vorig jaar is er dus nog een groot verschil.... Marquez doet (voorlopig niet mee).
Het resultaat van vorig jaar is dus totaal niet relevant.
- hij heeft nu meer ervaring
- de motor is beter
- Marquez doet nog even niet mee
- de eerste 2 races domineerde hij dus
Waar Quartararo heen gaat? Die heeft gewoon al getekend bij het fabrieksteam van Yamaha, als teamgenoot van Vinales. Dat is echt oud nieuws man ;)
De grid voor 2021 ziet er waarschijnlijk uit als volgt:
Honda:
M. Marquez (contract)
P. Espargaro (bevestigd)
Satteliet Honda:
A. Marquez (bevestigd)
Nakagami (contract)
Yamaha:
Vinales (contract)
Quartararo (bevestigd)
Satteliet Yamaha (waar Quartararo nu dus rijdt)
Morbidelli (contract)
Rossi (zeer aannemelijk, gaat snel tekenen waarschijnlijk)
Ducati
Miller (bevestigd)
Dovizioszo of Bagnaia (allemaal nog niet duidelijk)
Suzuki
Rins (contract)
Mir (contract)
ok ok, ik roep ook maar wat. We gaan het zien. Moet ik nog gaan kijken zondag dan, of lijkt je dat zinloos?
Villeneuve is een kletser'hij weet verduiveld goed dat er onder de mercedessen niet geracet mag worden in de eerste ronde (het verhaal in spanje een paar jaar geleden)Lewis lifte ook zijn voet in Baku in de eerste bocht deed hij dat niet zat hij op kop en Bottas in de omheining ,sedert Spanje is een uitval onder teamgenoten gezien als contractbreuk .Daarom zal er altijd een van de twee voetje liften,al zouden de andere teams veel liever zien dat ze elkaar eruit rijden.Maar mercedes wil altijd een en twee zijn wie waar staat doet er niet toe
Villeneuve 'kletst' hier niets anders dan de keiharde waarheid...
Het was helemaal niet ondenkbaar, maar zelfs aannemelijk dat de Mercedes aan kop ook een bandenprobleem zou krijgen in de eindfase, ik weet het, het is een split-second beslissing vd het management om Max binnen te halen, maar dat hoort bij F1, en het moest de juiste zijn, hiermee hebben ze de winst weggegooid.
En ook voor wat betreft Bottas slaat hij de spijker op de kop, het gaat om een signaal richting Lewis afgeven, Nico Rosberg deed dat in 2016 wél, met deze instelling wordt hij never nooit kampioen, bovendien wordt die jongen echt niet direct het team uitgekegeld als hij eens zijn positie verdedigd..
Laatste punt ben ik het niet helemaal met Villeneuve eens, corona is niet het enige wat Lewis van de titel kan houden, zo ook allerlei andere enge ziektes en/of ongelukken (die ik hem niet toewens btw) of dat de aarde in de tussentijd vergaat...
Onder alle andere omstandigheden wordt hij kampioen
Uit een vergelijking van de lap charts van Hamilton en Bottas blijkt dat ze wel degelijk tegen elkaar aan het racen waren. Het zou mij niets verbazen als dit Mercedes de dubbelzege heeft gekost.
Reden temeer om Bottas nu zijn contractverlenging te geven en teambelang te laten prevaleren. Hij heeft eens temeer bewezen dat hij indien nodig voldoende in huis heeft om Lewis het vuur aan de schenen te leggen. Het is en blijft een constructeurskampioenschap.
@DutchF1 , bedankt weer voor je bijdrage, maar we hebben het hier over of er wel of niet een strijd is of mogelijk is tussen de 2 coureurs van Mercedes. Ik begrijp dat je jou opmerking het liefst in iedere discussie wilt plaatsen omdat jij als zo'n beetje de enige kan genieten van jarenlange dominantie van Merc, maar hier slaat het echt als een tang op een varken.
Roger, ik heb de head to head race van Ham en Bot even opgezocht en blijkt de kloof in ronde (18) 0,778 sec is geweest daarna wisselend oplopend tot 2,310 en verder.
Dus geen enkele strijd.
Dutch, als van de zeven teams slechts één team compleet los is van de rest, dan ben ik het jouw stelling niet eens. Mercedes is de exceptionele uitzondering, waarvoor groot respect. Ze hebben richting 2014 een slimme lobby gevoerd voor een motor die zij al lang aan het ontwikkelen waren, sindsdien leiden ze de dans. Dat is knap, maar ook uitzonderlijk.
Stellen dat bij de rest armoe heerst is iets wat een Mercedes fanboy vindt en is wat mij betreft gebaseerd op een grote onderschatting van de mega hoge complexiteit van huidige aandrijving, chassis/suspension en aerodynamica.
@Jan Almere:
Op 'RF' is een interactief overzicht te vinden en daaruit valt af te leiden dat Hamilton en Bottas elkaar telkens probeerden af te troeven met snelle rondetijden en dat Hamilton pas in de tweede helft meer afstand wist te nemen. Vergelijk overigens de snelste laps van beide coureurs: Hamilton 1.29.238 (Lap 45) en Bottas 1.29.265 (Lap 41). Die gasten zaten echt wel te stampen.
@Roger, Ik weet niet waar je het vandaan haalt maar dit zijn de tijden:
Ronde 41 Ham 129,254 en Bot 129,265 kloof tussen beide in die ronde 2,754 geen strijd dus
Ronde 45 Ham 129,238 en Bot 129,739 kloof tussen beide in die ronde 3,896 helemaal geen strijd dus
Conclusie je zit helemaal verkeerd
Nog vergeten Roger Max reed ronde 41 129,070 en in ronde 45 129,355 wat waren die Mercedessen aan het stampen zeg.
@Jan Almere:
Wat maakt het voor de conclusie dat er strijd tussen de Mercedessen werd gevoerd uit dat er een paar seconden verschil tussen ze zat? Waar het om gaat is dat Hamilton meer dan een run for his money kreeg en Bottas hem niet naar de finish liet cruisen.
Logischerwijs heeft Mercedes hoogstwaarschijnlijk, toen duidelijk werd dat het gat naar de concurrentie dit toeliet, aan de coureurs de instructie gegeven om de motor niet in de meest offensieve stand te laten staan. Red Bull wilde nog een groot gat slaan naar Leclerc om zijn pitstop te kunnen maken, dus dat Verstappen op dat moment iets heel anders aan het doen was, is niet zo vreemd.
Jij wint hier valt niet tegen te discussiëren met woorden als waarschijnlijk ze reden alle 3 ongeveer dezelfde tijden en Max zat geintjes te maken over de radio maar alleen MB was aan het stampen.
@Jan Almere:
Er bestaat een groot verschil tussen een hoge constante race-pace aanhouden en het constant op de limiet rijden. Dat laatste houd je namelijk niet vol. Waarom denk je dat er nog steeds gepraat wordt over Hongarije 1998, waarin Schumacher er 19 laps op 'kwalificatiesnelheid' uit stampte?
Dat Verstappen de ruimte had een grapje te maken komt denk ik voornamelijk doordat hij in niemandsland rondreed.
Het commentaar van Hamilton net na de race is ook veelzeggend:
"I honestly felt that I drove really well. I think I’ve managed the tyres to the best of my ability, I think, today.
Valtteri was putting a lot of pressure on those in those early parts of the race. And so in places where I’d normally manage I had to manage less in order to keep him out of my DRS. So I had great pace today.
But I knew that at some stage he was going to degrade because I could see he wasn’t managing in areas that he should. And then you started to see the gap open up.
Then I felt quite comfortable where I was and I was absolutely certain that I’d still have plenty of life left on the tyre."
Hier valt toch wel enige verkapte kritiek op het team in te ontwaren ("in places where I’d normally manage I had to manage less in order to keep him out of my DRS"); had Bottas rustiger aan gedaan, was beter bandenmanagement mogelijk geweest.
Ik geloof dat Hamilton inmiddels gelooft dat de lekke banden zijn veroorzaakt door debris op de baan, maar dat verandert niets aan bovenstaande.
Jongens, voor jullie heeft het woord duel gewoon een ander betekenis. Dat is een mening en geen van beide heeft dus gelijk of hoeft gelijk te krijgen. De een vindt het een duel als de een de ander opjaagt, als de achtervolger op 2 tot 3 seconden) versnelt dan antwoordt de leider de volgende ronde. De ander ziet er pas een duel in als de achtervolger in de buurt van de leider komt en in de mogelijkheid is (en ook een poging doet) om de leiding over te nemen.
Ik zelf ga overigens voor versie 2.
Toch weer het laatste woord RogerZzz?
Ik onderstreep even mijn punt van toentertijd.
Niets meer en niets minder.
Maar we kunnen nog even een tweede test doen.
Beetje duistere opmerking van Villeneuve natuurlijk, want het is strikt gesproken niet waar, dus waarom haal je er deze ziekte bij.
Kan 'ie ook zeggen 'als het vliegtuig van Hamilton neerstort' o.i.d..
Maar ook kunnen de omstandigheden in de races zodanig veranderen dat Bottas (of misschien zelfs Max) nog kampioen wordt.
En wat dat verhaal van de banden en de laatste ronde betreft.... Sjaak wil natuurlijk weer bijdehand overkomen op de tv. Altijd makkelijk praten achteraf.
""Ik begrijp niet waarom Bottas in de eerste bocht het gas los laat in plaats van de aanval inzet om de eerste plek te pakken. Je moet een snelle keuze maken, maar op die momenten zie je het gebrek aan agressiviteit."
Ik denk dat Bottas toch altijd in zijn achterhoofd heeft zitten dat hij nog geen contract voor het jaar daarop heeft. Als Bottas te agressief de strijd aangaat en we krijgen een herhaling van Barcelona 2016, dan kan Bottas op zoek gaan naar een nieuw stoeltje. Zo zorgt Mercedes er voor dat we nooit een strijd binnen het team krijgen. Als dan Hammie het kampioenschap bijna niet meer kan ontgaan en er geen kans op strijd is krijgt Bottas zijn contractje voor het jaar daarop. En dat wordt ieder jaar herhaald totdat Hammie zegt dat hij genoeg WK's heeft mogen binnenhengelen
Maar de start is vaak wel het belangrijkste moment in de hele race, vaak het punt dat de Mercedessen het dichtst op elkaar zitten. En ,zoals ook in deze race, het énige moment voor Bottas om de strijd aan te gaan met Hamilton. De lekke banden buiten beschouwing nemend, was dat het moment waar Bottas deze race dus al verloren heeft.
He daar hebben we clown Putmans weer. Je had zeker niet begrepen dat dat "Ik begrijp..... " uit een citaat van JV kwam, daarom staat het tussen aanhalingstekens.
dacht je mij even aan te pakken en dan maak je weer zo'n domme blunder. Het woord clown is eigenlijk nog te goed voor je...
@Snork
vPutten kan beter een stoma nemen,want zodra die vol zit ka.n hij 'm gelijk legen in een putje.
Zielepoot!
@bartman...Bottas kan de zaak ook omdraaien door te eisen van Mercedes dat zijn contract voor volgend jaar bij de volgende race klaar ligt, anders zorgt hij er persoonlijk voor dat Hammie (en hijzelf misschien) er af liggen bij die wedstrijd.....kan een hoop gelazer geven binnen de taxiploeg.
@Wibi, ja dat is een goed idee....eigenlijk de chantage omdraaien. nu gaat de chantage richting Bottas.... als jij geen tweede man speelt, dan krijg jij je contract niet wordt omgedraaid naar jouw versie :-)
Hamilton is veganist en leeft zo gezond als mogelijk. Het is uitgesloten dat hij corona zal krijgen.
Hamilton is blessed... dan word je nooit ziek en win je zelfs zónder banden op je auto!
Ik ben het eens met de opmerking over het weggooien van de winst...
Voor die ene punt had ik het eventuele risico van mindere banden genomen, zeker hoe Max meestal met zijn banden kan omgaan... Een pitstop kan ook fout gaan.
Ik had echt zoiets van wat zijn jullie aan het doen bij die Call....maar Max heb ik ook niet horen protesteren.
Een coureur kan van alles krijgen of meemaken , Schumi stond ook tijdens zijn F1 carrière wel eens op de latten.
Ja,na zijn carrière ook en weten allemaal hoe dat is afgelopen....
Maak de FIA nu niet wakker...mooie mogelijkheid voor hun om een nieuwe jongste WK te krijgen...is ook beter voor de sport....er zijn momenten dat ik Ecclestone erg mis!;-)
Bernie zou Lewis al lang hebben besmet, en minstens 2 maanden in quarantaine hebben geplaatst.
tja en laat dat nou niet bestaan..dus Lewis fluitend naar WDC 7..en 8
Die Villeneuve is een opportunist, lult maar wat raak om interessant te doen.. Nu ook weer zo'n lekker makkelijke opmerking achteraf over Max's pitstop..
Zouden jullie die twee posts hierboven niet eens modereren?
Een F1 met identieke chassis en iedentieke motoren zou in mijn ogen een veel spannender kampioenschap leveren. De uitdaging ligt dan in het afstellen van de auto oo het circuit, het weer en de coureur.. Omdat hetvdan goedkoper is, kunnen er ook meer teams meedoen en dan krijg je siwieso meer aktie, dan nog de inhaalhuloen eraf slopen en je kunt een ouderwets potje racen zien.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.406 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.000 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
da_bartman
Posts: 5.211
""Ik begrijp niet waarom Bottas in de eerste bocht het gas los laat in plaats van de aanval inzet om de eerste plek te pakken. Je moet een snelle keuze maken, maar op die momenten zie je het gebrek aan agressiviteit."
Ik denk dat Bottas toch altijd in zijn achterhoofd heeft zitten dat hij nog ge... [Lees verder]