162
Mercedes is verwikkeld in een impasse met de Formule 1 door de ondertekening van het nieuwe Concorde Agreement vóór de deadline van 12 augustus. Tijdens de Grand Prix van het 70-jarig jubileum op Silverstone benadrukte Mercedes-teambaas Toto Wolff dat de Duitse fabrikant zich mishandeld voelt en 'het grootste slachtoffer' is van de nieuwe financiële regelingen die zijn voorgesteld.
Mercedes zet zich in voor de F1 en wil ook na 2020 doorgaan in de koningsklasse maar is niet bereid om de huidige voorwaarden in het Concorde Agreement te ondertekenen, ondanks de deadline die voor de Spaanse Grand Prix van volgende week opdoemt.
De eigenaar van de F1, Liberty, is in gesprek met alle 10 F1-teams over een nieuwe overeenkomst, die een nieuwe financiële structuur heeft en een aanzienlijke herverdeling van inkomsten tussen de teams, waarbij het historische belang van Ferrari wordt begrepen in de voorwaarden. Voor dit historische belang krijgt Ferrari jaarlijks 50 miljoen euro.
Wolff is ongelukkig dat dezelfde aanpak niet is toegepast op Mercedes, ondanks de bijdrage van de regerende zesvoudig wereldkampioen aan de sport. Wolff is niet blij dat er verschil wordt gemaakt tussen Ferrari en de andere teams: "We hebben namens Mercedes heel duidelijk gemaakt dat we blij zijn met een meer rechtvaardige verdeling van het prijzengeld. De manier waarop succes wordt beloond en voor iedereen mogelijk is, daar zijn we het mee eens."
"We zijn, zou ik zeggen, het grootste slachtoffer in termen van verlies van prijzengeld in dit alles. Ferrari heeft een gunstige positie behouden. Red Bull komt het duidelijk in evenwicht door AlphaTauri. Wij zijn het meeste pijn gedaan. Ik heb het gevoel dat Mercedes de afgelopen jaren heeft bijgedragen aan de sport. We zijn niet alleen competitief op het circuit, we hebben ook de coureur die duidelijk de meest wereldwijde aantrekkingskracht heeft."
"We zijn van mening dat we tijdens die onderhandelingen niet werden behandeld zoals zou moeten. Daarom zijn er een heleboel open onderwerpen voor ons die juridisch, commercieel en sportief zijn. Naar onze mening voel ik me niet klaar om een Concorde Agreement te ondertekenen."
Max Verstappen leek in Brazilië de genadeklap uit te delen in de titelstrijd. Zijn rivaal Lando Norris heeft nu ...
Drie weken lang ging het in de Formule 1 over Max Verstappen. Zijn incidenten met Lando Norris en zijn galavoorstelli...
De Braziliaanse Grand Prix van afgelopen weekend was een groot spektakelstuk. De regen zorgde voor een extra uitdagin...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorm spektakelstuk. De teams moesten de juiste keuzes make...
Tijdens het spectaculaire raceweekend in Brazilië ontstond er op zaterdagavond een nieuwe rel. Het leek er namel...
Dit zat er al tijden aan te komen.
Lewis liep zelfs al het gehele seizoen met een "Benz Lives Matter" shirtje.
Dikke doei Toto! Ga maar met Lewis naar de FE botsautootjes en daar lekker knielen.
Don't let the door hit you when you go out!
Mercedes moet juist blijven. Maar niet alleen onder hun voorwaarden. En Ferrari moet ook een stapje terug doen. Gewoon levellen de boel. Ja ook voor RB.
Alle Max fanboys glunderen want dan kan hun held eindelijk kampioen worden. Ik lach me rot als Mercedes de F1 verlaat en Ferrari de rest op een hoopje rijdt. En dan begint het weer van voor af aan.
@GITL van mij mag Mercedes nog blijven hoor. Gaarne met Hamilton én Max in het team. Dan wordt er zeker veel geglunderd, maar niet door jou!
Cicero,ik heb in m'n jonge jaren met 'n Duits meisje 'n paar maanden verkering gehad en ik was maar al te blij met haar Duits sterretje.
Dus ik zeg; laat maar komen! (en dat deed ik zat?).
@ Dutchf1: "Triest volk die nep Max fans....al jaren alleen de kruimels mogen hebben haha. En dan worden ze helemaal blij van dit berichtje hahaha.
Als je het hier van moet hebben...."
Triest volk? Hmm ik weet niet hoor, maar zonder aanleiding begin jij nu de Max fans af te zeiken.... Wie is hier nou triest? Frustratie door 8 lekke banden vorige week ofzo?
@Dutchf1: Er zijn inderdaad veel reacties met een oranje bril op daar heb je gelijk in. Maar om die (nep) verstappen fans nou gelijk af te zeiken en ze triest volk te noemen, dan ben je gewoon precies zo. Respecteer elkaar, Max fan of Lewis, Seb or whoever fan
Het kleuter draadje, elke mongol is er in vertegenwoordigd. ???
Geef Wolff gelijk, die uitzonderlijk positie van Ferrari moet ook weg.
Mercedes jullie stoppen volgens mij iets van 356 miljoen dollar per jaar in de auto dat kan natuurlijk ook wel wat lager dan een miljoen per dag
Liever vandaag nog dan morgen.
Niet leuk meer dat 1 team alle macht heeft en er geen concurrentie is voor plek 1.
Alweer?
Haha, Toto laat zich wel erg kennen zo. Hij is het helemaal niet oneens met het extra geld wat Ferrari krijgt. Hij wil gewoon dezelfde historische bijdrage voor mercedes. Alleen wat wolff even vergeet is dat het historische belang van mercedes vergeleken bij ferrari nihil is. Ferrari is al nagenoeg vanaf dag 1 actief in de sport. Vergeleken daarmee komt mercedes af en toe even kijken.
Dat wolff schermt met het feit dat hamilton voor hen rijdt is natuurlijk ook kul. Morgen switcht lewis welicht van team ofzo. Weg bijdrage dan?
Dat redbull in balans zou zijn is ook onzin. De inkomsten van zowel RBR als AT moeten immers ook verdeeld worden over 2 teams. Niet alleen RBR.
Verder heeft mercedes idd een flinke bijdrage geleverd... een flinke bijdrage aan het veranderen van de F1 in een snooze fest. Ook heeft mercedes ons allemaal opgezadeld met de huidige hopeloos gecompliceerde en dure *kots* "powerunits"
Mercedes is idd een tak van de FIA die maken de regels man man man...
Geef lekker Ferrari en Redbull de schuld dat ze geen vuist kunnen maken.
Het is een nep argument en een nep dreiging. Toto zit financieel tot over zijn oren in de formule 1. Dus denk je nou echt dat hij zijn centen op het spel zet? Als MB de formule i verlaat dan is het maar om 1 reden waar Toto toaal geen invloed op heeft en dat is verduurzaming. Dat MB zich volledig richt op electrisch rijden of racen.
Inderdaad Manuel,
2023 gaat de stekker er uit.
Nouja, eigenlijk er juist ín.
Mercedes gaat zich dan focussen op volledig electrische motoren en daar past F1 niet in.
(Aannemelijk dat ze met AMG als motorleverancier verbonden blijven en natuurlijk met Aston Martin)
Ze zoeken volgens mij gewoon een reden om hun beslissingen te kunnen verklaren.
“ Ferrari is al nagenoeg vanaf dag 1 actief in de sport. Vergeleken daarmee komt mercedes af en toe even kijken.”
Dat vind ik toch wat kort door de bocht hoor. Mercedes zit inmiddels in het 27ste achtereenvolgende seizoen in de F1. Daarvan is het nu het 11e jaar als fabrieksteam. Al die jaren daarvoor had McLaren de fabrieksstatus, die Red Bull nu van Honda krijgt.
Dat is allesbehalve Mercedes dat even komt en gaat wanneer het ze uitkomt.. Mercedes is net zo goed verbonden aan F1 als Ferrari. En zijn by far het beste Formule 1-team van het afgelopen decennium. De dominantie is vervelend.. maar niet hun schuld. Zij verdienen alle krediet voor hun ongekend uitstekende prestaties.
Ik begrijp niet hoe mensen zo makkelijk zeggen dat Mercedes kan oprotten. Dan heb je volgens mij echt niet het goede met de sport voort.
Er wordt hier doe ene Kevin beweerd dat mercedes al 27 jaar meedoet, maar dat is toch wel even erg sneu geredeneerd, het was Ilmore, dat daar ook wat mercedes inbreng was, doet niet terzake. In feite hoort mercedes hier helemaal niet thuis, is een fabrikant van taxi's en vrachtwagens.
J. Villeneuve Praat niet zo dom man. Mercedes deed an auto racen voordat Ferrari als auto merk bestond, Mercedes was toen in de jaren '50 eruit gestapt door een ernstig ongeluk in Le Mans. Anders was het Mercedes dat de meeste WDC's en WCC's had en zeker geen Ferrari, ik lees alleen maar onzin in jouw post
ik zou zeggen ga lekker merc dan wordt de F1 weer lekker spannend. merc heeft al te lang gedomineerd. tijd voor een nieuwe heerser.
Volgens Lewis is dit je reinste rascime!
@schwantz ga eens snelop je knieen.
Over m'n lijk!!
ik ga voor niemand op de knietjes, tenzij ze het heel lief vraagt en niet aan de rooie is.
Is deze titel ook tijdens de vrijdagmiddagborrel geschreven? Er zit nog al een astronomisch verschil in bijna een overeenkomst ondertekenen en de sport te willen verlaten. Bij Rob kennelijk niet ?
Het zou enorm slecht voor de F1 zijn als Mercedes opstapt. Het team opzich maakt niet zoveel uit maar als ze stoppen met motoren leveren ben je als F1 zwaar de lolly. Mercedes heeft een enorme rol gespeeld qua ontwikkeling van de F1 en even afgezien daarvan. Honda en Renault zijn geen aansprekende merken en Ferrari voor de meeste onbereikbaar. Zonder een motor van een Duitse fabrikant gaat de f1 tientallen jaren terug in ontwikkeling en aanzicht.
Williams-RENAULT & McLaren-HONDA op je profielfoto ?
juist daarom moet F1 niet meer afhankelijk zijn van mercedes, ze zijn te machtig geworden en houdt F1 in zijn wurggreep. deze motor formule beheerst alleen mercedes en heeft lichtjaren voorsprong op de rest. nieuwe fabrikanten durven niet eens in te stappen omdat het veel te duur en ingewikkeld is om een kans te maken tegen het almachtige mercedes. voordat je het niveau van mercedes bereikt is het 10 jaar voorbij. vraag maar aan honda of renault zelfs ferrari komt er niet aan te pas.
Goed punt Joeppp. Liefhebbers bekijken hun interesse vanuit een tunnelvisie, en verliezen the big picture snel uit het oog. Het entertainment en media landschap zijn de voorbije 30 jaar sterk veranderd, zowel qua actieve als passieve beleving. F1 zal wel blijven, maar terug groeien naar het niveau van eind jaren tachtig ? Persoonlijk denk ik het niet.
Beetje dreigen met te stoppen gaan ze echt niet doen hoor.
Prima. Dit zijn de regels, vind je die niet fijn dan ga je toch weg. Of hadden ze verwacht dat de fans zaten te wachten op een gespreid bedje waarbij hun dominantie gesteund wordt...
Zoals het op dit moment gaat in de F1 zal ik ze niet missen.
Dat een team dominant is in presentaties is niet erg, als ze er maar wel hard voor moeten vechten. Het gaat ze nu veel te gemakkelijk af.
Prestaties (damn you autocorrect)
Nou ga dan. Of nee, dan wordt waarschijnlijk motorleverancier van Aston Martin toch?
inderdaad
We kunnen allemaal wel roepen dat ze moeten verdwijnen, maar als er geen nieuw team de boel overneemt zijn niet hun maar wij de verliezers. Denk daar maar eens over na....
ouwe sjagerijn denk jij er is over na hoe prachtig F1 zonder mercedes zou kunnen zijn. ik denk dan dat max lekker wk wordt en dat wil je toch of niet? en de F1 wordt dan spannender om naar te kijken in plaats van nu steeds 1-2 voor mercedes elke keer. denk daar maar eens over na.........
Dus ze moeten maar vertrekken omdat ze zo succesvol zijn? Vreemde logica hoor en ik vraag me af of je er net zo over zou denken indien Max nu bij MB zou rijden.
Zelf zou ik er meer voldoening uit halen indien een ander team MB zou verslaan dan dat een ander team zou winnen omdat MB er mee stopt.
Dus toen Schumacher bij Ferrari reed zou het beter geweest zijn dat Ferrari vertrok? En RedBull in 2010 t/m 2013? Wat een rare redenering om een team weg te willen hebben omdat ze succesvol zijn. Misschien moeten de verliezers gewoon wat beter hun best doen. Als je die lijn doortrekt zouden nu Mclaren en Williams niet meer hebben bestaan.
pall mall, als max nu bij mercedes had gereden dan is het een ander verhaal dan weegt het belang van max om kampioen te worden zwaarder dan het merk mercedes van zijn troon te laten stoten omdat zij te machtig zijn geworden.
joepp, mercedes mag van mij succesvol zijn daar niet van maar ze moeten niet veranderingen proberen tegen te houden omdat ze bang zijn om hun machtspositie te verliezen. dat heeft ferrari en redbull ook niet gedaan toen ze op hun top waren. als dat zo zou zijn geweest dan was redbull nu nog heer en meester met hun v12 motor.
"we hebben ook de coureur die duidelijk de meest wereldwijde aantrekkingskracht heeft."
Wat een arrogantie. Alsof Hamilton zonder Mercedes geen plek meer heeft in de Formule 1. En bovendien hebben ze naast Hamilton ook nog eens de coureur met het minst wereldwijde aantrekkingskracht.
Goh, weer echte liefhebbers hier in de panelen. Als Ferrari-fan kan ik Wolff hier eigenlijk wel grotendeels in volgen. Het aandeel van het toonaangevende Mercedes-Benz in het Grand Prix-racen mag niet worden onderschat. Ook Renault is een uitermate loyale fabrikant. Die moeten worden gekoesterd! Privateers komen en gaan maar motorenfabrikanten zijn de sleutel tot continuïteit. Honda is een passant evenals de overige fabrikanten met Workss teams uit de jaren 90-00's. Die kunnen worden gemist, mits er waarde wordt gehecht aan de spelers die er wél toe doen: Ferrari, Mercedes en Renault.
@Remedy81:
Ik zeg dit juist vanwege een groot historisch besef. Ik zal het toelichten:
Allereerst Mercedes tegenover Honda. Mercedes is vanaf het begin van de autosport in Europa in de jaren '30 tot en met halverwege de jaren '50 prominent aanwezig (en toonaangevend)| geweest. Vervolgens joeg een Belg met geldingsdrang zichzelf en 80 anderen tijdens Le Mans en de dood en trok Mercedes zich terug. In 1994 keerden zij terug in de Formule 1 als motorleverancier en zijn sinds die tijd onafgebroken aanwezig geweest. 26 jaar and counting. Ter info: 486 maal aan de start verschenen (wiki ;-))
Dan Honda. Dat Honda er in de beginperiode in Europa niet bij is geweest kan ze niet worden verweten (zo onredelijk ben ik ook weer niet). En Honda heeft in verschillende tijdperken, toen Mercedes schitterde door afwezigheid, meegedaan en is eveneens toonaangevend geweest. Wat wel een significant verschil is, is dat Honda Formule 1 kennelijk met stip bovenaan de lijst met bezuinigingsmaatregelen heeft staan, want telkens als het eventjes minder gaat, nemen ze de benen.
Ik ga even wiki er weer bij halen: eerste stint als succesvol Works Team; het Japanse Ferrari. Maar in 1968: tegenvallende sportieve resultaten en tegenvallende verkopen in de States - exit.
Motorenfabrikant in de jaren '80 en '90: zeer succesvol, maar in 1992 keldert de Japanse aandelenbeurs - exit.
2000-2008: BAR/Honda Works. Wisselende prestaties. Kredietcrisis breekt uit: exit. Op onbeschofte wijze ook nog, want ze lieten alles vallen en namen de benen. Brawn mocht het uitzoeken - and by God, how he did.
Dat McLaren Honda in 2017 gedumpt heeft blijf ik oliedom vinden btw.
Ik zeg hier niet dat ik de beslissing van Honda onbegrijpelijk vind. Ik zeg alleen dat ik Honda niet vertrouw om langere tijd aaneengesloten aanwezig te zijn. Het verleden heeft immers uitgewezen dat ze niet schromen om de stekker eruit te trekken.
@Remedy81:
Dan privateers. Blijven goede privateers, joh? Waar is Lotus dan? En Jordan? En durf jij er geld op in te zetten dat Williams over 10 jaar nog bestaat? Ik denk dat als Sir Frank de pijp uit is, de deuren van de fabriek definitief sluiten (als het tegen die tijd nog niet verkocht/gesloten is).
En dan is het afgelopen decennium nog goed geweest voor privateers, want de kampioenschappen 2010, 2011, 2012, 2013 zijn gewonnen door Brawn GP en Red Bull. Maar voor een echt duurzaam bestaan moet zo'n team factory backing hebben. Kijk naar McLaren. Die proberen telkens een fabrikant het hof te maken (en verneuken het vervolgens, maar dat terzijde).
@Rogerz: goed onderbouwt verhaal
met feiten! Mijn complimenten! Kan ik niets tegenin brengen. Ook wat minder “sensatie” reactie dan de eerste. Maar ik blijf er bij dat F1 Privateers nodig heeft want ook Mercedes en Ferrari zullen vertrekken als het voor hun marketing niet meer oplevert wat het kost.
@Remedy81:
Ik snap helemaal wat je bedoelt. Een team als Red Bull is goed voor en buitengewoon gecommitteerd aan de sport. Ook zij hebben een autofabrikant aan zich weten te verbinden en ik hoop dat dit huwelijk lang standhoudt.
Maar tegenover iedere Red Bull staan legio initiatieven als Virgin Racing, Lotus/Caterham/Air Asia, HRT die ofwel nooit van de grond komen ofwel snel weer zij verdwenen. Branson heeft zich luidruchtig uitgesproken tegen de hoge kosten en doet nu al jaren mee met Formula E.
Daar zou m.i. iets aan moeten worden gedaan. Daarom vind ik de zaak van Racing Point ook zo teleurstellend, want technische samenwerking zou een leuke manier zijn om privateers voor een niet al te hoof bedrag competitief te laten zijn.
Ach zoals onze grappenmaker vanmiddag op de radio zei:'Beter een ster in je vooruit,dan op je motorkap.'
Ik kwam niet meer bij, hilarisch gewoon,heb nu nog pijn in mijn buik van het lachen.
En dat is dan pit-reporter....... ongelooflijk! :(
Ik hoef er tijdens de F1 ook niet naar te luisteren,want ik heb godzijdank F1 Pro.
Maar zeg eens eerlijk @RgerZzz,heb jij liever een paard op stal of liever 1 op je motorkap?
Haha ik zou de complete manege van de Olympische dressuurploeg aan de lijmfabriek verkopen voor zo'n ding! Al moet ik zeggen dat ik nog het minst gecharmeerd ben van de grand tourers. Die 612 Scaglietti was eigenlijk de laatste mooie, maar ook die wordt niet mooi oud.
Oja,ik zal 'm zelf maar ff opnoemen.
Geen paard wat uit de wei is ontsnapt..
Valt me tegen van Toto. Deze is te makkelijk en te doorzichtig. Het is de halsstarrige houding van met name Mercedes de laatste jaren, waardoor zij hun hegemonie konden en kunnen blijven continueren. Heeft Toto goed geregeld, maar Mercedes krijgt daarmee eigenlijk nu al te veel betaald.
Of zou Toto wachten met tekenen omdat het in de huidige omstandigheden niet kies is om meer te vragen. Van wie zou hij dat hebben?
Wat staat er eigenlijk in het functieprofiel bij Mercedes om als werknemer aangenomen te worden?
Je moet beschikken over een hoog huilie huilie gehalte? Wat n jankerds daar. Eerst die Hamilton met zn gedram en nu Dolfje Weerwolfje weer.
Totale misplaatste arrogantie daar bij Merc.
Je mag best een beetje arrogant zijn als je al jaren achtereen domineert dus misplaatst is het zeker niet
Ik zou het zo niet weten. Volgde destijds enkel en alleen de races. Zoveel mogelijkheden voor de media waren er niet zoals nu. Ik kan ook niet ontkennen dat ik oogkleppen ophad als het om Senna ging. Wat was het elke keer weer genieten met deze held. Verder denk ik dat het drammen van hen meer met F1 zaken te maken had dan met al die onzin van Lewis.
En nee, die arrogantie is en blijft misplaatst. Je moet het domineren wel in het juiste perspectief zien, namelijk dat ze jaren voorsprong hadden met de huidige motorformule en andere teams (door de reglementen) gewoon geen kans hebben gekregen om op gelijk niveau te komen. Dit is al jaren een vorm van oneerlijke concurrentie. Is overigens niet de schuld van Mercedes, andere teams hebben zitten slapen, maar misplaatst is deze arrogantie dus wel. Hoogmoed komt voor de val.
Maar goed, Senna was wel een buitengewoon goede coureur. Ik zag laatst een fragment van Senna vs Schumacher met commentaar van James Hunt (2 dagen voordat Hunt stierf). Dat commentaar had heden ten dage op Hamilton vs Verstappen kunnen slaan: https://youtu.be/CXUYnWn3_IQ
we hebben ook de coureur die duidelijk de meest wereldwijde aantrekkingskracht heeft."
Ja je bedoeld de coureur die de meeste AANDACHT naar zich toe trekt......
"Ik heb het gevoel dat Mercedes de afgelopen jaren heeft bijgedragen aan de sport" ?!?!? Met zo'n grote dominantie die al veel te lang duurt?
Mercedes maakt de sport kapot. Dus ik zal juichen als ze er mee stoppen !
Er is maar 1 coureur die in de afgelopen 5 jaar de formule 1 heeft veranderd qua entertainment, races en onverwachte dingen/acties. Nu met jongens als Leclerc, Noris, Verstappen is het niet meer zo stoïcijns.
Precies, dit is de toekomst van de F1 en niet die zelfverklaarde predikant van een Lewis met z’n Love conquers all en nog meer van die onzin.
Denk juist dat de nieuwe generatie meer toevoegt dan Lewis. Die Lando is op social media goud waard. Dat trekt (nieuwe) fans. Max en Leclerc zorgen voor een frisse wind op het circuit.
Tja mercedes stapt zo wie zo telkens uit de f1. Ferrari is er al vanaf het begin bij.ik vind het prima.
Die 50 miljoen voor Ferrari is iets wat ook niet meer hoeft vind ik. Maar dat Mercedes meent dit ook te moeten krijgen is BS.
Ze hebben zelf aangedrongen op deze motorformule en hadden het blok zelfs al klaar naar wat blijkt. Daardoor hadden ze ook die gigantische voorsprong en is het dus eigenlijk gewoon niet eerlijk te noemen hoe ze het hebben gespeeld. Zonder deze move hadden ze niet gestaan waar ze nu staan als het allemaal waar is. Ik denk dat het wellicht zelfs goed voor de F1 is als Mercedes vertrekt. Echter zal dit niet gebeuren en spelen ze gewoon een spel om centjes.
Ferrari heeft zeker een bepaalde waarde, dat is ook niet wat ter discussie staat.
Echter moet men zich eens afvragen of het fair is tegenover andere teams, die al jaren voor een eerlijke verdeling van het prijzengeld willen. Ferrari heeft een historische waarde en een veto recht, maar die 50 miljoen zie ik niet als een terecht iets tegenover ander teams. Zeker nu men juist zo hard bezig is met het budgetplafond.
Goed plan! Daaag Mercedes. Wat zal de sport opknappen als je weg zijn.
Dus jullie dreigen om de sport minder saai te maken? Minder hypocriet elke keer de underdogpositie zoeken? De saaiste coureurs uit de sport te halen? Niet meer een sprintrace blokkeren? Niet meer dat podium voor BLM financieren? Niet meer de miljarden uit Mercedes trekken zodat die steeds slechtere auto's maken?
Nee toch? Alsjeblieft niet! Blijf alsjeblieft!
Ik begrijp dat veel mensen de dominatie van Mercedes moe is. Iedereen wil een competitief veld. Echter heeft Toto echt wel een punt wat betreft die 50 miljoen van Ferrari. Waarom niet een eerste stap zetten en dit bedrag halveren naar 25 miljoen. Dan wordt het prijzengeld ook een stukje rechtgetrokken.
Van de andere kant is de formule 1 ook een goed marketing project voor Mercedes. Netto moet Mercedes volgens mij iets van 35 miljoen bijleggen voor miljarden aan "reclame-waarde". Ook al wordt mercedes net als vele autofabrikanten hard geraakt door Corona en het elektrische rijden.
Een goed compromis zou mijn inziens zijn 25 miljoen van de bonus van Ferrari afhalen en deze verdelen over alle constructeurs l. Het is nota bene belachelijk dat Ferrari altijd het meeste prijzengeld krijgt, waar ze ook eindigen in de constructeurs.
Doen ze gewoon op verzoek van de FIA. Een beetje tegengewicht voor Ferrari. Nu heeft de FIA een reden om het met Ferrari nog eens te bespreken.
Mercedes hoort er bij. Ze hebben hun werk gewoon erg goed gedaan. Mercedes heeft een stap vooruit gezet waar Redbull er een achteruit en Ferrari er twee achteruit hebben gezet. Jammer voor de andere teams maar die hebben gewoon hun werk minder goed gedaan.
Het is niet de oplossing dat Mercedes weggaat. Redbull is momenteel sneller na Mercedes, dus dan krijg je alsnog een team dat sneller is dan de rest. Max zal dan alles winnen. Voor ons Nederlanders leuk, maar ook saai op den duur.
Het gaat al jaren zo. In de jaren van Williams Renault, Ferrari/Schumacher, Redbull en nu Mercedes.
Behalve dan dat de dominantie van Mercedes nu langer duurt als die ooit van een ander team heeft geduurd, dat de dominantie gemiddeld over die periode groter is dan welk ander team ooit eerder heeft gepresteerd (ik heb het niet over één jaar maar over een reeks van jaren) en dat de regels wel heel erg in het voordeel van Mercedes hebben gewerkt. Bovendien heeft Mercedes ook zelf richting FIA gestuurd op deze regels. Dat vind ik echt wat anders dat ze hun werk goed gedaan zouden hebben. Ik vraag me af of zonder Mercedes Red Bull ineens alles zou winnen. Bovendien hebben we in 2022 nieuwe regels, dan ligt alles weer door elkaar. Ik zie dus weinig argumenten waarom ik blij zou zijn als Mercedes zou blijven. Ik hoop echt dat ze er mee stoppen.
Mooi opbokken en neem die wereldverbeteraar meteen mee. Wordt de Formule 1 een stuk aantrekkelijker van.
Stoppen met die 50 mjn voor Ferrari.
Dat er mensen blij zijn dat Mercedes de F1 verlaat, zodat hun favoriet kan winnen ??
Wat een merkwaardige gedachtengang.
Je kunt ook gewoon zelf beter je huiswerk doen en keihard blijven werken.
Ik begrijp dat ook niet. De essentie van sport en competitie is toch juist om jezelf te blijven verbeteren totdat jezelf over de hoogste lat kan?
Ik ben geen fan van MB maar heb er wel bewondering voor dat ze nu al zo lang op zo’n hoog niveau kunnen presteren. En dat heeft in tegenstelling tot wat velen beweren niet alleen met hun PU te maken.
@politik, je maakt er een vrij simplistische en eenzijdige interpretatie van in jouw betoog. De gemiddelde Formule 1-fan gunt ieder willekeurig ander team een of meerdere overwinningen, ze hebben het echter wel gezien met Mercedes.
Toto heeft gelijk. Mercedes wordt geofferd. Omdat Mercedes alles wint, omdat zij het grootste budget hebben, omdat F1 dodelijk saai wordt, omdat de cijfers naar beneden gaan, omdat we Hammie nu wel kennen. Toto, jij weet dat, dus jij verkoopt je huid duur. Dus jij zegt te zullen vertrekken. Hahaha!! Net aandelen gekocht in Aston Martin, Williams, diverse belangen in coureurs en ook grootverdiener bij Merc. En dan dreigen dat je vertrekt. Het is een deel van het spel. Maar Toto, doe het snel en verveel ons niet.
Ik lees dat velen willen dat Mercedes uit de f1 stapt, ik ben daar niet eentje van.
Ik ben geen fan van Mercedes, in tegendeel, maar ze hebben het wel goed voor elkaar.
Je kan beter vechten om Mercedes te verslaan, en op eigen kracht de top proberen te halen, dan al wat boven je staat onderuit te halen.
@KarelV, op eigen kracht is er voor nu en op de korte termijn geen team dat het niveau van Mercedes gaat evenaren.
Toch zielig sommige fans ,zouden graag mercedes zien verdwijnen om hun max 40 x wk te zien worden ,eerst roepen ze dat ferrari met alles wegkomt,zeggen nu dat mercedes de wet dicteert en ze hun graag zien verdwijnen ,allemaal fans van 2-3 jaar die enkel voor hun ogen hebben max is de beste de mooiste de dappere de meest getalenteerde en hij moet wk worden en niet iemand anders,mercedes heeft de beste wagen op dit moment en is door hun zelf tot stand gebracht met hun geld en hun kennis ,ik ben totaal geen max hater ,maar de manier waarop sommigen de prestaties van anderen beschrijven is schandalig, de FIA heeft gezorgd dat de motoren het niet meer begeven met hun regel dat iedere motor tenminste 7 races moet meegaan evenzo de versnellingsbakken en dan zeuren dat er niets gebeurt tijdens de races ,zelfs de banden moeten met voorzicht behandeld worden .Dat is de reden van saaie races de teams kunnen niet meer het uiterste opzoeken uit angst voor straffen.
Mercedes heeft vooral bijgedragen aan een saaiere F1. Wereldwijd minder kijkers.
Daar zouden ze voor moeten betalen ?
Mercedes zal haar meerderheid van de 70% in Brackley (Toto heeft 30%) wel grotendeels verkopen aan Stroll (AM). Brixwoth, waar naast de f1 motoren ook de FE motoren en hp hybride motoren voor op de weg gemaakt worden, zal Daimler wel behouden.
Dus Stroll zal straks een meerderheid in 2 teams hebben (net als Didi) en motoren kopen bij Mercedes AMG HPP, net als Williams en McLaren. Dat denk ik.
Helemaal eens met Wolf...
Dat gezeik en uitzonderings verhaal met Ferrari moet eindelijk maar eens een keer afgelopen zijn....
Ps: kan iemand mij vertellen wat er is gebeurd met het prijsgeld dat Ferrari heeft binnen geharkt.....toen ze in 2019 de boel hebben opgelicht?
Zou mij niks verbazen, sommigen van ons roepen dit al een tijdje.. Mercedes heeft niks meer te winnen in de F1 en gaat na 2021 alleen verder als motorenleverancier.. Ik zie Hamilton ook naar Mclaren Mercedes verhuizen in 2022, het team waar hij begon in de F1, of hij stopt na z'n 8e WK titel.. Mercedes staat ook niet heel sterk in deze discussie met FOM en de rest omdat er bijna niemand is die het heel erg vindt als ze weer verdwijnen uit de F1.. Als het gebeurt dan wordt het zeker weer een stuk spannender vooraan (als Red Bull met Max dan niet te dominant wordt)..
De F1 moet als standpunt nemen dat als er gedreigd word eruit te stappen daar vooral geen gehoor aan te geven. Mercedes heeft hier al eerder mee gedreigd bij het lobbyen voor het huidige motor format, de F1 moet dergelijk dreigement er niet weer op ingaan. De F1 overleeft het wel zonder Mercedes, zoals gezegd ze hebben heel lang niet mee gedaan toen floreerde de F1 ook.
Als mercedes eruit stapt verbeterd het de sport.
Ze zijn altijd 150 punten voor in punten.
Blijf het ook vreemd vinden dat de safety car een Mercedes is.
Zou mooier zijn als ze een keer met andere fabrikanten komen.
Misschien speelt het dan ook eerder op dat er nieuwe verschillende fabrikanten in de sport komen.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
469.276 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
489.670 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Evert van der Pick
Posts: 6.117
Dit zat er al tijden aan te komen.
Lewis liep zelfs al het gehele seizoen met een "Benz Lives Matter" shirtje.