<< Naar nieuwsoverzicht

"Wij moeten onze naam zuiveren" zegt Otmar Szafnauer van Racing Point

Gepubliceerd op 08 aug 2020 19:36
18
Door: Niels Langenberg

Racing Point wil in beroep gaan tegen de straf die het van de FIA heeft gekregen voor de illegale 'brake-ducts' die men op de auto heeft. Szafnauer is van mening dat het team geen enkele fout heeft gemaakt.

De Canadees-Britse renstal is overigens niet het enige team dat in beroep gaat tegen de uitspraak, ook Ferrari, McLaren, Renault en Williams gaan in beroep. "Wij gaan in beroep omdat wij volledig binnen de regels van de sport zijn gebleven. Wij moeten gerechtigheid krijgen en onze naam zuiveren."

"Wij zouden geen 15 punten moeten verliezen en we mogen zeker geen vier ton aan boetes betalen", reageerde de Amerikaan tegen onder andere GPToday.net.

Szafnauer somt zijn redenen op

"Wij mogen niet vergeten dat wij helemaal geen onderdelen van Mercedes hebben gekregen. We hebben het proces ook niet verkort, we hebben geen geld gewonnen door onderdelen te kopen."

"Wij hebben ook onze eigen brake-ducts ontworpen. In de Formule 1 draait alles om het tot het uiterste benutten van de voorschriften. Je moet kijken naar wat er niet geschreven staat om de voorschriften te kunnen uitbuiten. Als wij een goede auto hebben gebouwd, wil dat niet zeggen dat we iets verkeerd hebben gedaan", sloot hij af.

JaapB

Posts: 1.235

Als ik heel eerlijk ben hoop ik dat Racing Point dit wint want dit is toch wat we allemaal willen dat teams buiten de top 3 ook gewoon aansluiting kunnen vinden door slim te kopiëren?
Moet je voorstellen dat Ferrari dit jaar niet was teruggevallen en dat ook Haas en Sauber gewoon beter zijn dan... [Lees verder]

3
8 aug 2020 - 20:12

F1 Nieuws Otmar Szafnauer Racing Point

Reacties (18)

JaapB

Posts: 1.235
Als ik heel eerlijk ben hoop ik dat Racing Point dit wint want dit is toch wat we allemaal willen dat teams buiten de top 3 ook gewoon aansluiting kunnen vinden door slim te kopiëren?
Moet je voorstellen dat Ferrari dit jaar niet was teruggevallen en dat ook Haas en Sauber gewoon beter zijn dan hebben we toch topwedstrijden?
- + 3
- 8 aug 2020 - 20:12
- James Raven
  
  Posts: 2.422
  Nee hoor.
  
  Dat dan weer wel.
  + 0
  
  8 aug 2020 - 20:30
- Coventry Climax
  
  Posts: 624
  Lees je wel eens een commentaartje? Dan zou je weten dat "we dat niet allemaal willen". Het is- naar mijn mening- zelfs een domme keuze om openlijk, ongelimiteerd kopieren toe te staan. F1 is een constructeurskampioenschap. Als alle teams in dezelfde, gekopieerde auto rijden dan kan je het kampioenschap (dus de F1) wel opdoeken, want dan is bij aanvang van elk seizoen al duidelijk welke constructeur wint. Op die constructie is op zich niks tegen, alleen heet het dan Porsche cup, Renault Cup, F3, F2, of whatever.
  + 2
  
  8 aug 2020 - 20:36
- Coventry Climax
  
  Posts: 624
  De twee zinnen van je reactie hebben niets, nul-komma-nul met elkaar te maken.
  + 0
  
  8 aug 2020 - 20:38
- Mcwokeloser
  
  Posts: 38
  De dag dat het prijzengeld uitbetaald wordt op basis van de posities van de rijders in plaats van de constructeurs ben ik het helemaal met je eens.
  + 0
  
  8 aug 2020 - 21:14
- JaapB
  
  Posts: 1.235
  Ik denk onder aan de streep dat de top teams nog steeds de betere mensen zowel rijders als ontwerpers en dergelijke en dat ze dus uiteindelijk altijd beter moeten kunnen zijn dan een team als Racing Point of Sauber.
  
  Ik denk dat nu elk jaar 10 teams gewoon het wiel weer opnieuw uitvinden en dat is naar mijn idee ook niet altijd het beste.
  + 0
  
  8 aug 2020 - 22:08
- Mike#27
  
  Posts: 55
  En ze moeten een betere rijder nemen. Wat een held Hulkenberg. Ik vind het jammer dat de Hulk altijd een 'talent' is gebleven en nooit een echte kans heeft gehad. Vraag me af wat hij dan klaar had gespeeld. Op een of andere manier is hij vergelijkbaar met Bottas maar ik denk dat hij meer rauw talent heeft. In ieder geval komt hij het geluk tekort (of hoe je het ook wilt noemen) dat bijv. een Perez en zelfs een Stroll wel hebben gehad in hun carriere. Ik blijf erbij dat ik hem graag naast Max had gezien in de RB. Dan had RB in ieder geval een stuk meer punten gehad afgelopen seizoenen en Max ook. Overigens niet per se ten nadele van Albon, hij is ook sympathiek maar waarschijnlijk te vroeg in de RB gekomen (zoals er wel meer zijn overigens).
  
  Hoe kijken jullie hier naar? Een groot team brengt ook meer in een rijder naar voren en dat hebben sommigen nodig denk ik.
  + 0
  
  9 aug 2020 - 06:30
Evert van der Pick

Posts: 6.123
Naam zuiveren?
Welnee!
Gewoon een andere naam aannemen;
Aston Martin klinkt wel mooi.
En als Mercedes stopt als fabrieksteam mag je ongelimiteerd MB onderdelen gebruiken en is er jiks aan de hand.
Misschien wil mede-eigenaar Toto tegen die tijd ook wel weer teambaas spelen.
- + 0
- 8 aug 2020 - 20:28
Lei van Sjra vanne Kueb

Posts: 205
Slim kopieëren is wat anders dan iets op een presenteerblaadje aangereikt krijgen. Op en over het randje van de reglementen? Dikke prima, maar wanneer je over het randje gaat en gesnaaid wordt, moet je gewoon op de blaren zitten.
- + 1
- 8 aug 2020 - 20:31
- schwantz34
  
  Posts: 38.757
  Precies, Ferrari, Renault, Mclaren en Williams geven tig miljoen uit om hun onderdelen te ontwikkelen, en RP heeft toevallig exact dezelfde brake ducts als de 2019 Merc ontwikkeld? No way!
  + 2
  
  8 aug 2020 - 22:04
Numnum

Posts: 4.863
Maar hoe werkt het dan?
Stel je ontwikkelt een brake duct op eigen houtje.
Moet je dan alle teams af om te kijken of er misschien niet te veel overeenkomsten zijn met andermans ontwerp?
- + 1
- 8 aug 2020 - 21:24
- JaapB
  
  Posts: 1.235
  Denk dat de vraag is of je een brake duct kunt maken alleen gebaseerd op foto's en dat de FIA nu heeft gezegd die dingen lijken teveel op die van Mercedes en dat ze dus niet alleen hebben gekopieerd van foto's maar dat er wellicht wel iemand is geweest die heeft gezegd hier heb je de complete tekening?
  + 0
  
  8 aug 2020 - 22:10
Damon Hill

Posts: 18.632
Er spookt een andere gedachte door mijn hoofd, namelijk dat Vettel bijna rond leek te zijn met RP/AM. Maar wat als deze copy-saga een staartje krijgt en AM daardoor in 2021 misschien helemaal geen goede bolide heeft omdat ze zelf een wagen vanaf 0 moeten bouwen? Dan is het voor Vettel misschien helemaal niet aantrekkelijk om voor AM te tekenen.

Toch hoop ik dat Vettel er sowieso heen gaat (maar dan wel dat Perez ergens onderdak vindt, bijvoorbeeld bij Haas ten koste van Grosjean). Vettel loopt er niet lekker bij. Koppie omlaag, schouders hangen... dit gun je hem ook niet. Het blijft een groot kampioen en uiterst sympathieke vent. Ik gun hem wel een waardig afscheid en mijn part is dat in een roze Mercedes.
- + 2
- 8 aug 2020 - 22:10
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Waarom zou AM van 0 moeten beginnen? Alsof de 'kennis' ineens verloren gaat omdat ze weten dat er iets niet legaal was.
  + 0
  
  8 aug 2020 - 23:20
- RogerZzz
  
  Posts: 9.263
  De FIA heeft zichzelf, zeker voor wat betreft de RP20, een zodanig rad voor de ogen gedraaid dat ze daar eigenlijk niets meer over kunnen zeggen.
  
  De RP20 kan, inclusief de gewraakte brake duct achterzijde, prima als basis dienen voor de 2021-Aston Martin.
  + 0
  
  9 aug 2020 - 00:11
- Damon Hill
  
  Posts: 18.632
  @RUTH
  Zo had ik er nog niet over nagedacht maar daar zit zeker wat in inderdaad!
  + 0
  
  9 aug 2020 - 09:53
red slow

Posts: 3.074
En ondertussen heeft niemand het meer over Ferrari en de FIA deal.
- + 0
- 8 aug 2020 - 23:12
- Coventry Climax
  
  Posts: 624
  Ja, jij dus. Maar ook niet jij alleen. Wordt nog wel degelijk her en der genoemd in de reacties. En terecht.
  + 0
  
  8 aug 2020 - 23:41