Vettel begrijpt Ferrari niet: "Precies gedaan wat vanmorgen besproken is niet te doen"

Ik zeg niks ;-)

Dan ik ook niet.

Ik ben normaal niet zo van het doem-denken, maar het lijkt erop dat ze Vettel bewust dwarszitten om te voorkomen dat Aston Martin hem contracteert komend seizoen. Zo proberen ze te voorkomen dat ze een potentiële concurrent in het zadel helpen?

Tuurlijk zitten ze Vettel niet bewust dwars. Vettel heeft het alleen op dit moment gewoon niet meer. Zie die spin bij de start. Heel vreemd.
Als als je als team merkt dat de rijder het niet heeft, dan verlies je zelf ook motivatie. Bij Ferrari lopen ze op dit moment gewoon net wat harder voor Leclerc.
Heel logisch.

Ze zitten Vettel niet bewust dwars, maar het kan wel zijn dat de relatie tussen zijn crew en hem bekoeld zijn. En juist daardoor wordt er geen extra stap meer gezet, wordt er niet tot t uiterste gegaan om de wagen nòg weer n tandje beter te krijgen. En vanwege die bekoelde situatie, plùs n mindere auto maakt het dat deze auto allesbehalve op rails rijdt. Vettel voelt dat gij vertrouwen niet meer krijgt en heeft dat terug ook niet meer. Hij ‘disagrees’ geregeld met zn engineers, en gaat zèlf onder de auto liggen om zèlf te kijken. Ik denk dat het dáar ergens zit.

Vettel moet niet zo mekkeren! Nog even en hij geeft het team ook de schuld van zijn spin. Hij rijd gewoon als een dweil momenteel

@Sambal: Hij kan beter, maar hij laat het helaas niet zien....

Vettel is het met momenteel helemaal kwijt , zal voor een gedeelte gebrek aan motivatie zijn in combinatie met een sterke teamgenoot , ik denk ook niet dat het nog goed komt met Vettel

@de zeswieler, als je Vettel op een tweestopper zet, terwijl zij met een eenstopper een beter resultaat boeken en je dan ook nog Vettel een stint van 10/11 ronden op de harde band en een stint van 17 ronden op de medium band laat rijden, dan saboteer je de race van Vettel compleet.

Meen laat hem keihard vallen bij ferrari, en das zonde word nl lang en vervelend seizoen voor Seb.

Welkom in de wereld van Kimi van een paar jaar geleden zou ik zeggen ?

@Xantippe:

En iedere andere tweede rijder in ieder ander team.

@DH... het is lastig want er zijn twee kanten van het verhaal. Wat duidelijk is dat het gewoon geknapt is tussen Vettel-Ferrari. Het is best sneu voor Seb.

Niet mee eens Roger. Ik zie maar weinig andere teams die zo vaak de strategie hun 2e rijder in de race verkloten. Ik zie een team dat na 1 goede strategie voor een rijder uitgeteld is en er maar wat van maakt bij de andere rijder. Chaos!

@Xantippe:

Oneens. Vettel startte met de harde band en dat gaf hem een strategisch voordeel boven de top 10 - net als Verstappen zou hij in control zijn tijdens de eerste pitstop. Dan kan je verkeer vermijden. Dat hele plan kon het raam uit na zijn spin. Vanaf dat moment was het damage control, met alle vervelende gevolgen van dien. Dat Vettel zelf ook niet echt in staat blijkt met de SF1000 door het veld heen te snijden doet zijn zaak ook geen goed.

Er wordt altijd gedaan alsof het een chaos is bij Ferrari, maar is gewoon een duidelijke koers. En momenteel krijgt Leclerc de voorkeur en moet Vettel zich schikken in een ondersteunende rol.

Vanaf het moment van voorkeur, kun je ook niet meer spreken van gelijke bolides
Ze zijn hooguit in het begin gelijk..
Het gebeurt in alle teams, en ontkracht dus de mythe.

Vettel reed ook gewoon een beroerde race, die spin in de eerste bocht was eigenlijk al genoeg. Neemt niet weg dat Ferrari niet de beste strategie heeft gegeven aan Vettel.

Mwa, wat Leclerc betreft. Ik denk dat die Ferrari beter met de banden omgaat. Of denk je dat Hamilton geen banden kan managen?

Leclerc is gewoon een "prima" coureur die vooral geprofiteerd heeft van de schone lucht en een volledig support van het team.

Jouw eerste alinea is de hele reden waarom die halve camplotten over Vettel bewust piepelen onzin zijn.

De eerste alinea geeft exact aan waarom het onzin is.

@Soccer98 en DutchTifosi,

Dat lijkt mij dus ook, vandaar dat ik het ook zo omschrijf. Ik ga er vanuit dat men zich bij Ferrari daar van bewust is. Maar wat meer support voor Vettel zou wel fijn zijn. Desnoods zeggen ze, beslis zelf maar wanneer je een pitstop wilt doen en dan halen we je naar binnen.

@CBR600F Ja daar ben ik het mee eens.

Helemaal mee eens inderdaad.

@soccer98, leg ons eens even de bandenstrategie van Vettel even uit. 10/11 ronden op de harde compound en 17 ronden op de medium-band.

Zowel Seb als Ferrari waren gisteren gewoon niet slim bezig. Leclerc was groots bezig gisteren.

Prijzengeld klopt, maar volgens mij zitten ze bij Ferrari niet om geld verlegen. De windtunnel-tijd die je volgend jaar mag gebruiken voor de ontwikkeling van de 2022 auto wordt gebaseerd op de constructeursstand van 2020. Dus hoe minder punten Vettel scoort, hoe meer tijd Ferrari in de windtunnel mag besteden volgend jaar... zie www.formula1.com/e(...)4A0cjbNRbdYx8a.html

Die spin was juist bedoeld om uit het verkeer te komen.

@Rogerzz,
in je reactie 4 draadjes hierboven zeg je " Vettel startte met de harde band en dat gaf hem een strategisch voordeel"
en in deze reactie zeg je "Vettel stond het hele weekend ruim achter zijn teamgenoot, dus het is logisch dat hij de B-strategie van het team heeft gekregen." Dat bewijst maar weereens dat je alle kanten opvliegt om in ieder draadje onder ieder artikel "jouw" gelijk te krijgen. wordt je daar nou niet zelf ook een beetje moe van?

Kun je me uitleggen waarom het één het ander uit zou sluiten?

Ik heb toch niks te doen, dus ik zal hem je proberen uit te leggen:

Starten op de zesde startrij geeft als strategisch voordeel tov de top 10 dat je vrij bent in de bandenkeuze. In het geval van Vettel: starten op de harde band, zodat hij indien mogelijk een langere eerste stint kon rijden. Dan kan je kijken wat de concurrentie doet en je daarop aanpassen; om maar iets te noemen: door een pitstop goed timen kan je bijvoorbeeld verkeer ontlopen.

Dat staat geheel los van de onderlinge verhouding met de teamgenoot. Als de optimale pitwindows van rijder A en rijder B op enige wijze conflicteren, krijgt rijder A het voordeel.

Toegepast op deze race: Vettel had vrije bandenkeus en koos geheel logisch voor de optie langere dus flexibele eerste stint. Hij werd echter door omstandigheden geslachtofferd om rijder A Leclerc vlotte doorgang te verschaffen.

Het is een vicieuze circel waar Ferrari hem in gestopt heeft. En dan vervolgens Vettel er de schuld van geven.

@Klus:

Hoezo? Vettel heeft vorige maand nog gezegd dat hij niet voornemens is om gehoor te geven aan strategische instructies van het team. Wat moet Ferrari dan? Kijken hoe ze elkaar weer van de baan afrijden?

“So, you know I’m not trying to make Charles’ life easier on track, in terms of waving him by”

Hoorde je Leclerc over de radio? "Cazzo!!"

Onzin, als je vooraf iets afspreekt moet je dat nakomen. Spin of niet. Vettel kan nergens op vertrouwen op dit moment, niet op zijn auto en niet op zijn team. En als je naar het aantal titels kijkt de afgelopen tien jaar kan Ferrari beter naar Vettel luisteren ipv andersom.

onzin mr Monza; Vettel had makkelijk een 1 stopper kunnen doen en op die manier niet alleen Kvyat voor kunnen blijven, maar nog een hele rits andere auto's. Het had er alle schijn van dat Ferrari Vettel kostte wat voor de neus van Leclerc weg wilde halen. Op zich goed, maar dat had ook gewoon met een simpele teamorder gekund, het ging niet direct om positie in dit geval. Voor de duidelijkheid, over de fout van Vettel valt ook niet te twisten, maar t is triest dat hij zo wordt gedwarsboomd op zn weg naar toch nog enigszins eerherstel.

Nu geloof ik niet dat het met opzet dwarsbomen is maar meer onkunde. Toen Vettel nog niet ontslagen was luisterden ze nog wel eens naar hem nu niet meer en denken ze alles beter te weten. Zie het resultaat.

Als Seb zijn auto een keer recht houdt dan had hij gewoon een mooie 1-stopper gehad en was er niks aan de hand geweest. Het is echt zijn eigen verdienste dat hij in de problemen komt.
Bovendien laat hij ook heel duidelijk zien dat hij absoluut niet kan omgaan met middelmatige auto’s.

@RogerZzz,
Ha,ha,mooi ventje is het.
Om met de woorden van Fernando te spreken :"Si, cazzo! cosi si fa!".

@Hupholland,
Jullie antipathie jegens Ferrari vertroebelt de blik, Seb rijdt al 2 seizoenen als een drol met af en toe een positieve uitschieter, maar vaker nog stond zijn neus tegen de rijrichting.
Maar dat alles is de schuld van de duivel uit Maranello? So be it.
Seb gaat geen eerherstel meer krijgen bij Ferrari, hij heeft meer dan genoeg kans gehad om zijn stempel op de Scuderia te drukken, maar nu zijn contract niet verlengd wordt staat iedereen ineens te stuiteren dat hij misschien niet dezelfde behandeling krijgt als Leclerc. Leclerc is de toekomst, Vettel is out, dat heeft consequenties voor de info die hij nog krijgt, dat werkt bij elk bedrijf met gevoelige informatie exact zo, Elvis has left the building, and rightfully so.

@Joepp,
Webber vertrouwde ook dat Seb de Multi 21 zou nakomen.
" En als je naar het aantal titels kijkt de afgelopen tien jaar kan Ferrari beter naar Vettel luisteren ipv andersom."
Tenzij de FIA de geblazen diffuser weer toestaat gaan we de oude Red Bull Vettel nooit meer terugzien.

@hupholland:

Wat @mr.Monza zegt klopt; Vettel heeft niet zijn geschiedenis mee als het gaat om het opvolgen van strategische instructies. Daarbij heeft hij met zo ongeveer al zijn teamgenoten een aanvaring gehad op de baan. Dus dat Ferrari geen risico neemt door zijn stint te verkorten, snap ik wel. Zeker gezien het feit dat het Vettels laatste jaar is, zeker gezien zijn huidige mindset en zeker gezien het feit dat het om Charles gaat.

Het gaat lekker daar: Teambaas Binotto is echter een andere mening toegedaan. Hij wijst niet zozeer naar de strategie als wel naar Vettels eigen fout als oorzaak van de tegenvallende uitslag. "Het ging wat betreft zijn race eigenlijk al mis bij de start. Dat is volgens mij de sleutel gebleken en niet de gekozen strategie", aldus de Italiaanse teambaas tegenover Sky Italia. "Over die strategie valt in mijn ogen weinig te zeggen. We hebben hem misschien wat vroeg binnengehaald, waardoor hij een plek verloor aan Kimi, maar wisten dat hij die plek zonder tijdverlies zou terugpakken."

Grappig al die mensen die Ferrari blijven verdedigen. Als Leclerc over een aantal jaar nog zonder titels zit en ook afgeserveerd wordt verdedigen jullie Ferrari weer net zo hard.

Dom gelul Monza, Vettel op een eenstopper was gewoon ruim in de pinte geëindigd, inclusief spin.

Natuurlijk doen ze dat niet. Vettel is gewoon zijn zelfvertrouwen kwijt en dit is niet zijn auto. En dan komt daarbij de enorme teleurstelling dat zijn jarenlange verblijf bij Ferrari niet heeft opgeleverd wat hij wou - terwijl daar toch wel kansen voor zijn geweest. En nu rijdt Leclerc zowat rondjes om hem heen en lukt helemaal niets meer. Zoiets komt hard aan.
Ferrari wil zoveel mogelijk punten dus van tegenwerking of sabotage is geen sprake. Maar als de rijder het kwijt is en de auto verre van perfect zijn de resultaten daar ook naar.

@Cherokee Het is ook best sneu. Ja zijn prestaties waren niet top, maar de manier hoe er met hem wordt omgegaan verdient absoluut niet de schoonheidsprijs. Ik zie helaas een coureur die het heeft opgegeven.

Nee hoor, vettel krijg nog altijd 30 miljoen en mag nu gaan zeiken voor dat geld. Hij was degene die weigerde salaris in te leveren. En terecht trouwens.