44
Max Verstappen doet na zijn briljante zege in de '70th Anniversary Grand Prix' ineens weer mee om de wereldtitel. Toto Wolff, teambaas van Mercedes, zegt het toe te juichen dat Max Verstappen zich weer kan mengen in de strijd om het kampioenschap.
"De Formule 1 heeft opwinding nodig en ook ons team", zegt de baas van Lewis Hamilton en Valterri Bottas. "We omarmen de uitdaging en houden van strijd. Max is een geweldige coureur en een geduchte concurrent."
Hij vervolgt: "Iedereen dacht dat deze race op Silverstone een eitje voor onze jongens zou zijn, maar dat was dus duidelijk niet het geval. We hadden niet de snelste auto. Ik geniet er eigenlijk wel van, want we krijgen nu een mooi gevecht om de wereldtitel tussen drie man. Er zijn nog tien races te gaan en één uitvalbeurt kan al grote gevolgen hebben voor de stand. Het wordt een stuk interessanter dan menigeen een paar weken geleden dacht."
De Mercedessen van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas leken onverslaanbaar na de eerste vier races van het seizoen 2020. Echter, nadat Max Verstappen de beide coureurs in Silverstone vernederde, lijken de kaarten opnieuw geschud. Verstappen wist met een voorsprong van zo'n tien seconden te finishen voor de beide Mercedessen. De uitgekiende strategie, zijn bandenmanagement gecombineerd met Max' grootse stuurmanskunsten schonken hem de overwinning. Verstappens optreden deed vriend en vijand verbazen. De jonge Nederlandse coureur was zelf óók verrast door de snelheid van zijn Red Bull-bolide. De snelheid tijdens de race was ruim voldoende om de Mercedessen 'fair-and-square' te verslaan.
Ook Christian Horner - teambaas van Red Bull Racing - was uitermate lovend over de verrichtingen van zijn pupil. "Max heeft laten zien waartoe onze auto echt in staat is. We begrijpen zelf amper hoe dat er zondag ineens uitkwam."
Het kampioenschap kan dus weer spannend worden. Zelfs Verstappens grootste concurrent Lewis Hamilton is enthousiast over de extra spanning die het kampioenschap lijkt te krijgen dit jaar. "Het is geweldig. Ik wil juist races waarin ik word uitgedaagd. Red Bull was gewoon sterker en ik ben heel benieuwd hoe hun vooruitgang zich hierna gaat laten blijken. We kunnen Red Bull en Verstappen nu niet meer over het hoofd zien."
Hoe dan ook: bij Mercedes hebben ze afgelopen weekend dus een enorme realiteits-check gekregen door de stunt van Verstappen. "Onze auto heeft een extreem grote neerwaarts druk en bij hitte komt er meer druk op de banden en hebben we veel meer last van slijtage. We hadden veel meer problemen dan de andere teams en hebben op dit punt nog wel een en ander op te lossen", aldus de realistische teambaas van Mercedes.
Silverstone - 09 augustus 2020
De Braziliaanse Grand Prix van afgelopen weekend was een groot spektakelstuk. De regen zorgde voor een extra uitdagin...
Max Verstappen leek in Brazilië de genadeklap uit te delen in de titelstrijd. Zijn rivaal Lando Norris heeft nu ...
Tijdens het spectaculaire raceweekend in Brazilië ontstond er op zaterdagavond een nieuwe rel. Het leek er namel...
Drie weken lang ging het in de Formule 1 over Max Verstappen. Zijn incidenten met Lando Norris en zijn galavoorstelli...
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorm spektakelstuk. De teams moesten de juiste keuzes make...
Wat ik me afvraag;
Zou het uitstekende bandenmanagement (kutwoord) ook te maken hebben met de wielophanging van de RB16? Want die schijnt nogal speciaal te zijn.
Ik heb daar eens over na zitten te denken, maar het is misschien nog wel opvallender dat Leclerc zelfs maar 1 stop heeft gedaan, en die Ferrari misschien ook wel ontzettend goed is voor de banden. Waar zit 'm dat dan in?
Overigens... het is dat er iets aan de hand was met Gasly en hij een rare strategie had, anders had hij qua pace misschien wel richting top 6 gekund, en daarnaast won Kvyatt ook veel plekken. Misschien dat de drivability van de Honda iets met de banden te maken heeft? Ik ben nu maar aan het gissen.
Het viel me iig op dat deze race voor meer teams goed was, maar voor sommigen (McLaren bijvoorbeeld) ook gewoon slecht.
Misschien is het DAS systeem een voordeel in de kwalificatie maar zorgt het in race trim voor een wat hogere bandenslijtage. Zeker in warme omstandigheden en als het tijdens de race iets te vaak wordt gebruikt.
PallMall
Posts: 3.697
@Dutch, dit seizoen is RB al alle races niet snel gebleken in de kwalificatie maar wel snel in de race (minder pace dan MB uiteraard maar de rest van de teams hebben een groter gat richting RB dan RB richting MB in de race). Wellicht heeft dit te maken met de innovatieve voorwielophanging van RB zodat ze de banden meer kunnen pushen tijdens de race?
+ 2 8 aug 2020 - 17:20
Ik vroeg me datzelfde ook al af, al wist ik op dat moment nog niet dat het verschil een dag later zo groot zou zijn ;)
Denk dat het eerder met wielspin en wrijving te maken heeft. MB heeft de mogelijkheid met meer downforce te rijden. Dus ze vragen meer van de banden. Eveneens zal bij gasgeven eveneens meer van de banden gevraagd worden. Dus zeker alle componenten waaronder ophanging draagt bij, maar ik denk dat het voornamelijke luxe probleem van MB bij het vermogen ligt. De temperatuur in de banden wordt nu te hoog. Wanneer het een lichter circuit voor de banden wordt, verdwijnen ze weer aan de horizon
overigens vind ik die verhaaltjes van Toto altijd wel vermakelijk. Net na de finish komt hij altijd even in beeld en had een gezicht als een oorwurm. Maar dan later in de pers verkondigen dat ze zo blij zijn met wat competitie....
Praatjes voor de bühne en Iedereen anders dan Merc weer lekker in een favorietenrol duwen vind Toto ook leuk. Plus op dit moment is alle aandacht goed zo lang die niet over Merc en RP gaat.
Hamilton doet exact hetzelfde, mekkeren tijdens de wedstrijd over een te lage bandenspanning bij Max. Maar na de race vind hij de competitie "ineens" geweldig.
Als je een beetje een race hart hebt, dan moet je dit wel toejuichen en Toto heeft dit, anders moet zijn vrouw dit maar influisteren.
Kom kom, een race maakt nog geen zomer. Eerst maar eens zien of Red Bull de problemen echt opgelost heeft. Dus bij iedere temperatuur en/of circuit. Dan zien we wel verder.
In Barcelona wordt het warm en zijn er misschien nog kansen.
Spa eind augustus is hooguit 25 graden en Italië in september is ook maar 24-25 graden. Dat is voor Mercedes geen enkel probleem. Ik verwacht hen op Spa zo’n 1,3-1,5 sec per rondje sneller dan Max.
Daarna wordt het op de andere circuits nog koeler.
Mercedes heeft de titels allang binnen maar net als in 2018 vertekend het een beetje door hun eigen geklooi. In werkelijkheid is de titel nooit een moment in gevaar geweest en dat zal ook niet gebeuren voor 2022 ondanks alle hosanna van Marko die ineens weer gelooft in de titel en roept dat RBR nu het lek boven heeft.
@Klus,
Het probleem is dat later dit jaar de temperaturen zo koel zijn dat Mercedes zo ongeveer elke race weer domineert. Eigenlijk zou Hamilton sowieso 3x 0 punten moeten scoren en zou Verstappen al die races 1e moeten worden, dan heeft ie een buffer. Het probleem is dat Hamilton niet zomaar uitvalt.
Ja daarom schreef ik in de voorwaarden erbij dat RB de boel op de rit moet krijgen. Dus dat Verstappen in staat is zelfstandig te winnen op een willekeurige baan. Als dat niet lukt hangt alles af van fouten van Hamilton en MB, en die kans is niet zo groot inderdaad.
@klus,
Pfoe... op de rit krijgen staat dan gelijk aan een seconde goedmaken en dat is lichtjaren in de F1. En dit is ook precies waarom ze een goede tweede man missen bij Red Bull. Een Ricciardo of Sainz zouden vaker de Mercedessen kunnen splitten als de paces meer bij elkaar liggen. Albon komt eigenlijk nooit in de buurt, en snoept nooit punten af van Mercedes.
Man, man, man. Die vierde alinea is ook geschreven door iemand die sexueel opgewonden wordt wanneer hij aan Max denkt.
Onwaarschijnlijk dat het nog spannend gaat worden. Max heeft dat in de persco na de race keurig aangegeven. De Red Bull is nog te traag in minder warme omstandigheden / andere banden.
Als ik Toto was had ik gezegd 'in algemene zin is spannende competitie goed voor de sport, maar ik wil iedere pole en race winnen met de grootst mogelijke marge met een P1/ P2. De andere teams mogen de beste zijn in de vrije trainingen'
Laat ik.voorop stellen dat Mercedes absoluut niet vernederd is, zoals in de tekst gesuggereerd wordt. Chargeren is ook een vak zullen we maar zeggen.
Het verhaal is heel simpel; RB kon goed met de bandjes omgaan, Mercedes duidelijk niet.
Het zal ook duidelijk zijn, dat dit het merendeel van de races die komen gaan, niet het geval zal zijn.
Daarbij heb ik sterk de indruk, dat RB zelf ook verrast was door hun snelheid en dat ze niet echt snappen waar het opeens vandaan kwam.
Toto zegt dit alleen maar omdát hij een beetje strijd nodig heeft om nog wat glans te krijgen voor zijn zoveelste WK. Anders stelt het niks voor en dat weet hij maar al te goed.
Misschien,
ze moeten gewoon trots zijn dat ze, muv afgelopen zondag, gewoon heer en meester zijn.
Echter heb je met zo'n overmacht na een tijdje de mensen tegen je. Die zijn graag voor de underdog. Men keert zich af tegen Mercedes, zijn beetje slachtoffer van het eigen succes.
Je plaatst iemand (Max dus) gewoon extra op een voetstuk en daarmee meer glans gaan geven aan je eigen prestaties.
En dat dat vrij gemakkelijk is met de huidige verhouding MB versus RBR een beetje goedkoop.
Ze weten best wel dat RBR nog (weer) met een inhaal race bezig is t.o.v. die MB's.
Ze hebben marge (nog).
Wij houden van competitie. Bij Mercedes is competitie dat de rest er op 10 seconde er achter binnenkomt. Dan is het voor Mercedes spannend geweest. Afgelopen zondag gezien hoe men van competitie houdt. Laat me toch niet lachen. Hamilton trok het in de race al niet dat hij verslagen werd. Heel zielig omdat je op race pace op je kloten krijgt, suggereren dat er iets is met bandenspanning. Na de race stonden beide heren naast de auto als geslagen honden en gelukkig kon je alleen maar de ogen van Toto zien. Ik heb er van genoten dat dit team wat niet gewend is om te verliezen klop heeft gekregen. Hoop dat er nog veel volgen en wie ze verslaat maakt me ook niet uit, mag zelfs Haas zijn.
“ want we krijgen nu een mooi gevecht om de wereldtitel tussen drie man.”
Vast en zeker, clown Toto probeert weer grappig te zijn
Pffffffffff........'Don' Toto en Hammie blijven Mercedes downplayen terwijl ze weten dat de uitslag van afgelopen weekend waarschijnlijk gewoon een incident was! Ik denk om later wanneer ze weer wereldkampioen zijn geworden, te kunnen zeggen dat 'ze er keihard om moeten hebben vechten' zodat we allemaal weer heeeeel veel respect voor Toto en Hammie krijgen :-(
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
754.140 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
612.897 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Billgates307
Posts: 9.443
overigens vind ik die verhaaltjes van Toto altijd wel vermakelijk. Net na de finish komt hij altijd even in beeld en had een gezicht als een oorwurm. Maar dan later in de pers verkondigen dat ze zo blij zijn met wat competitie....