49
Kees van de Grint en Allard Kalff vinden dat er minimaal een reprimande of straf had moeten worden gegeven aan Charles Leclerc, in Spanje afgelopen weekend. De Monegask reed twee keer op volle snelheid over het rechte stuk terwijl zijn gordels al los waren. Dat gebeurde nadat hij zijn Ferrari weer aan de praat had gekregen in de chicane bij bocht 15 waar hij was gespind.
Die spin werd veroorzaakt door een elektronisch probleem waardoor de motor af sloeg, vertelde Leclerc achteraf. Ook erkende hij dat hij zijn gordels los had gemaakt om uit te stappen, waarna de auto toch weer startte. Zijn gordels waren toen dus al los, toch reed hij verder.
Voordat hij naar de pitstraat kwam, reed hij nog twee ronden met volle snelheid door. Leclerc gaf via boordradio aan dat hij naar voren bewoog tijdens het remmen. Toen hij zei dat er "vast wel iemand problemen zou hebben" dat hij zijn gordels niet gebruikte, besloot Ferrari pas om Leclerc's race te laten eindigen in de pits.
Dat het stil bleef over het incident doet Allard Kalff en banden-expert Kees van de Grint de wenkbrauwen fronzen. De oud-bandenman van Bridgestone die verantwoordelijk was voor het rubber onder de auto's waarmee Schumacher vele titels bij Ferrari won, vindt een reprimande of straf gepast. Kalff vindt dat ook, zeker gezien de veiligheidscampagnes van de FIA. Van de Grint vertelt daarbij een aantal anekdotes en noemt een voorbeeld waarbij zo al eerder fatale ongelukken gebeurden in de F1-geschiedenis.
Ook oud F1-coureur Christian Danner snapt niet dat ook niet eens een oproep van de race-leiding kwam om Charles uitleg te laten geven over het incident. De Duitse Danner sluit zich aan bij Van de Grint en Kallf: Leclerc had een straf moeten krijgen.
Danner: "Dit zou wat mij betreft bestraft moeten worden. Los van de grove nalatigheid om gewoon door te rijden op die manier, is het ook gewoon verboden", zegt Danner tegen de Duitse krant Bild.
Kees van de Grint haalt nog een anekdote aan waarbij hij vertelt samen met FIA-baas Jean Todt (destijds nog bij Ferrari) in een auto te stappen. Als de auto het paddock nog af is gereden, roept Todt hard dat de chauffeur moet stoppen. Er mocht van Todt pas worden door gereden nadat iedereen veilig vast geriemd was, vertelt van de Grint. In dat licht is het extra vreemd dat de stewards niet ingrepen.
Dat en meer komt aan bod in de nieuwste aflevering van RTL GP's Slipstream.
Het team van Williams heeft een aantal vreselijke weken achter de rug. Alexander Albon en Franco Colapinto schreven i...
Afgelopen weekend werden er geruchten de wereld ingegooid omtrent een eventueel vertrek van Formule 1-CEO Stefano Dom...
Max Verstappen en Lando Norris zijn dit jaar verwikkeld in een felle strijd om de wereldtitel. Dit leidde meermaals t...
Bij het team van Sauber is men momenteel hard bezig met de voorbereidingen op de komst van Audi. De Duitse fabrikant ...
Autosportfederatie FIA zorgde deze week voor een grote verrassing. Ze maakten bekend dat wedstrijdleider Niels Wittic...
Ja wat kan Ferrari er aan doen dat Charles zijn gordels al afdoet?
Leclerc hoort hier een reprimande voor te krijgen en niet Ferrari.
Charles had trouwens gelijk de pits in kunnen rijden,maar ging doodleuk nog ff een rondje door zonder gordels te rijden.
Nee ingang ligt erna.
@Pierluigi: beide een reprimande lijkt me wel prima eigenlijk. Charles sowieso en mijns inziens had Ferrari hem onmiddellijk moeten sommeren binnen te komen nadat hij dat had verteld. Daar zat volgens mijn nog wel ff tussen namelijk. Als ik dat niet goed heb dan alleen een reprimande voor Leclerc inderdaad.
Helemaal eens dat Ferrari hier niets aan kan doen!
Maar Leclerc had ook niet naar de pits mogen rijden:
"Drivers must be properly restrained in their seat by safety belts in conformity with the technical regulations for the vehicle concerned, at all times during a competition when it is mobile on a circuit, pit lane, special stage or competition course"
Hij had helemaal niet meer naar de pits moeten rijden.
Gordels los is uit de wagen.
Dan had de safety car moeten komen. Was het misschien nog spannend geweest.
Daarnaast een vette straf vanwege het Veiligheids incident en straffen vanwege zijn voorbeeldfunctie als rijder.
Dat samen met zijn weekendje weg tussen de gp weekend oostenrijk en Oostenrijk. Is het weleens tijd dat hij maar een weekend naast dr zijlijn mag gaan zitten en hard mag nadenken over veiligheid.
Charles komt er weer makkelijk af; na maanden thuis vanwege Corona moest meneer zo nodig tegen de regels in uit de bubbel tussen GP Oostenrijk 1 en 2. Resultaat; reprimande. Afgelopen weekend rijdt ie zonder gordels om een paar rondjes en helemaal niks.
Ik snap nu prima dat Perez een 5 seconden straf aan z'n broek kreeg omdat ie op de racelijn bleef toen Hamilton 'm op een ronde zette! Da's pas echt gevaarlijk zeg, niet van je lijn gaan!
Eens, @redslow, alleen 'dan was het met een safetycar misschien nog spannend geworden' is natuurlijk geen argument hierin.
Verder is de FIA hier weer eens in gebreke gebleven. What's next? 't Circuit op met een borrel, pilletje of jointje achter de kiezen door de vingers zien? Het woord hypocriet komt hier te pas en te onpas voorbij, maar dit is er t.a.v. de FIA wel een redelijk goed voorbeeld van.
Loop niet zo te zeuren,dat ding is zo traag dat gordels niet verplicht zijn.
Des te knapper dat Leclerc 2x het podium + een 4e plek haalde!
@Masf1: de Ferrari is een soort Birò dus?
Onbegrijpelijk uitgerekend van Leclerc. Heb je al 2 vrienden in de racerij verloren en dan ga je dit doen. Ben het eens dat je Ferrari deze stompzinnigheid niet kan aanrekenen. Volle verantwoordelijk ligt hij de coureur.
Alsof hij het heel bewust heeft gedaan....
Heel stom inderdaad, en een reprimande is absoluut op zijn plek. Is Leclerc nu ineens een debiel? Nee, zeker niet. Uiteindelijk is het ook maar een mens en iedereen doet wel eens iets stoms.
Charles kan het even vergeten zijn. Maar nadat hij de auto weer gestart had en bij de eerste bocht aankwam heeft hij 100% zeker gevoeld dat zijn gordels niet meer vast zaten.
Toen had hij de auto direct aan de kant moeten zetten en niet door moeten rijden.
Gewoon een veiligheidsding.
Juist hij had beter moeten weten met de dood van twee vrienden in zijn achterhoofd.
Straf waardig? Mwah.. in beginsel wel natuurlijk maar gezond verstand prevaleert in deze en een reprimande zou voldoende moeten zijn.
De totale afwezigheid van de FIA en de stewards in deze is echter wel discutabel en zelfs zorgelijk.
Beetje zwaar door je aangezet in mijn ogen. Heat of the moment. Niet goed te praten hoor, maar ik heb er wel begrip voor hoe zo iets kan lopen. Wel serieus incident. En ook het team moet er op aangesproken worden.
Straf of reprimande is helemaal niet interessant. Maar het zou niet de eerste keer geweest zijn dat een coureur van achteren op z'n voorganger klapt. Vrees dat we dan nooit meer van Leclerc gehoord zouden hebben. En in zo'n gevaarlijke sport is het gewoon raar dat je dat even vergeet. Gordels om, zou een Pavlov reflex moeten zijn.
Ben het wel met je eens. Ik bleef een beetje haken op '2 vrienden in de racerij verloren' . Dat was me net iets te ver. Ik denk niet dat hij zo bewust het risico zoekt.
Ben het met je eens @Nino Farina dat hij dat niet bewust zal doen. Maar het even vergeten is raar. Als je bijvoorbeeld in de offshore je niet aan veiligheidsprotocollen houdt vlieg je eruit. Even vergeten telt daar niet. Voor mij hoeft hij geen straf, maar het lijkt mij wel normaal als hij erop aangesproken wordt.
Leclerc had zelf zijn riemen losgemaakt voordat hij nogmaals de motor probeerde te starten. Het lukte en ipv meteen de pits in te rijden reed hij nóg een ronde zonder riemen. Onverantwoord imo.
Juist Pietje Bell. Leclerc is hier 100% verantwoordelijk voor. Hij had team moeten zeggen dat hij helaas zijn gordels al los heeft en dat hij uit de auto stapt. Onvoorstelbaar domme actie om dan te gaan rijden en het gas volledig in te drukken. Spelen met je leven. Reprimande is hier meer dan op zijn plaats.
Leclerc is helemaal zijn gordels niet vergeten hoor. Hooguit tot de 1e keer dat ie z'n gas los liet; da's in een F1 al meer vertraging als wij in onze bolderkarren vol op de rem gaan staan. Ik weet zeker dat Charles het donders goed wist, als je in zo'n ding gas loslaat en er ook nog bij remt staan de knopjes van je stuur in je hel gegraveerd. Boordradio gaf ook aan dat ie wist dat de gordels niet vast zaten. Gewoon niet handig, maar ik snap wel dat ie in 1e instantie dacht; gaan met dat hok.
Op het moment dat hij zijn gordels losmaakte was de race voorbij. Hij had geen meter meer mogen rijden.
Hij had alleen moeten wachten tot hij het sein kreeg om ze los te maken.
Dat kreeg hij niet, want zijn engineers wilden dat hij probeerde met ERS de motor te starten. En dat lukte ook, maar toen waren zijn gordels dus al los.
Het is een overtreding, maar wat voor straf zou je er voor moeten geven? Een reprimande is het enige zinvolle. 5 seconde time penalty doet niks meer.
Gewoon een boete , krijgen wij ok als we gordel niet dragen.
Plus administratie kosten!
5 dagen keihard werken bij het CJIB, dat zallum leren!
Geef Leclerc gewoon een x aantal strafpunten op de racelicentie en een boete. Volgens mij is dat wel passend. Waarom gelijk een schorsing geven als je een speciaal puntensysteem hebt?
Kees is een beetje de Marcel van Roosmalen van de autosport qua stem. Ik vind dit programma echt 10x zo prettig als dat van die dronken Kampheus, Doornbos waar staat de camera en pietepietemientje.
De fia doet er alles aan om veiligheid te bevorderen en nu geen straf? 1km te hard in de pit of onder geel en je krijgt straf. Dit is verreweg het meest idiote wat ik in 20 jaar f1 heb gezien. Die halo zit er toch ook niet voor niks? Dit kan gewoon niet onbestrafd blijven omdat het anders de sport schaadt.
Die halo is er vanwege de dood van de vriend van Leclerc, Bianchi (die overigens te hard reed onder geel). CL heeft geen verantwoordelijkheids gevoel en verdient stevig gestraft te worden.
Eigenlijk is het best opmerkelijk dat de Fia/wedstrijdleiding hier geen straf voor heeft gegeven.
Ze zijn zo met veiligheid bezig en dan kan men dit niet door de vingers zien, zowel van Leclerc als Ferrari is het niet door de vingers te zien. Ik vraag mij hoe de regels zijn opgesteld rond veiligheidsgordels in de F1.
Zelfs als Ferrari fan snap ik dit niet helemaal. Ferrari kan er niks aan doen natuurlijk, die wisten het eerst niet eens, maar Charles mag hier gerust een douw voor krijgen. Dit kan niet, niemand heeft er zin in een tot smurrie geslagen Leclerc uit een gecrashte Ferrari te vissen. Dat is gelukkig niet gebeurd, maar dat die jongen het risico nam vind ik onbegrijpelijk.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
77.710 reacties op Ferrari
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Charles Leclerc
490.112 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
jd2000
Posts: 6.817
Onbegrijpelijk uitgerekend van Leclerc. Heb je al 2 vrienden in de racerij verloren en dan ga je dit doen. Ben het eens dat je Ferrari deze stompzinnigheid niet kan aanrekenen. Volle verantwoordelijk ligt hij de coureur.