<< Naar nieuwsoverzicht

Michael Bleekemolen: "Strategie Verstappen ging niet om banden maar positie"

Gepubliceerd op 21 aug 2020 11:18
14
Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Spanje werd niet zoals 4 jaar geleden een overwinning voor Max Verstappen. De Nederlander eindigde als tweede maar had nooit echt een kans aangezien de banden dit keer meer slijtage vertoonden bij Red Bull Racing dan op de wagens van Mercedes.

Hoewel Max Verstappen de laatste tijd komisch uit de hoek komt op de boordradio vond er afgelopen weekend een pittige discussie plaats. De Nederlander wilde naar binnen voor andere banden, zijn engineer gaf hem duidelijk aan dat hij zich moest concentreren op het racen.

Max het beste in tyre management

Na afloop waren de meningen verdeeld en in de podcast van Grand Prix Radio zei voormalig F1-coureur Michael Bleekemolen dat de strategie van Verstappen niet om de banden ging maar vooral om zijn positie op de baan: "De strategie was niet alleen om de banden maar vooral om zijn positie op de baan. Hij begreep heel goed waar iedereen reed en hij was in een makkelijke positie, niet in het middenveld waar je niet weet wat er precies gaande is.

"Hij heeft dat prima geleerd in de karting. Dat is waar je leert omgaan met je banden."

schwantz34

Posts: 39.505

Die eerste zin gaat nergens over ;)

5
21 aug 2020 - 12:02

F1 Nieuws Max Verstappen Michael Bleekemolen Red Bull Racing

Reacties (14)

masf1

Posts: 7.074
Michael Bleekemolen dat de strategie van Verstappen niet om de banden ging maar vooral om zijn positie op de baan: "De strategie was niet alleen om de banden maar vooral om zijn positie op de baan.

In 2 zinnen 2x hetzelfde melden??
- + 1
- 21 aug 2020 - 11:58
- schwantz34
  
  Posts: 39.505
  Die eerste zin gaat nergens over ;)
  + 5
  
  21 aug 2020 - 12:02
ROYALERE

Posts: 24.398
Elke strategie gaat om positie sterker nog daar draait alles om., ze wilden gewoon die 2e plek veilig stellen. . 1ste worden zat er nooit in, Dus dan moet je het best haalbare maar doen zonder te veel risico. Is gelukt. Het is Mercedes weer gelukt: Van een nadeel een voordeel maken(banden). Als ze ergens last van hebben vergaat de wereld en een week later zorgt de MerFIA wel weer dat het probleem netjes is opgelost.
- + 0
- 21 aug 2020 - 12:07
- Tonrossi
  
  Posts: 2.632
  Heel bijzonder inderdaad!
  + 0
  
  21 aug 2020 - 12:42
- RJHvandaag
  
  Posts: 7.430
  Eerste plek zat er idd misschien niet in, maar het gat met Hamilton was veel groter dan het had hoeven zijn. De paar rondjes waarin Verstappen moest doorrijden en waar hij zo liep te mopperen kostten hem veel teveel tijd.
  Het is dat Bottas niks klaarmaakte, anders was het nog fout gegaan voor p2 ook.
  + 0
  
  21 aug 2020 - 13:06
- MustFeed
  
  Posts: 9.749
  "Eerste plek zat er idd misschien niet in, maar het gat met Hamilton was veel groter dan het had hoeven zijn. De paar rondjes waarin Verstappen moest doorrijden en waar hij zo liep te mopperen kostten hem veel teveel tijd.
  Het is dat Bottas niks klaarmaakte, anders was het nog fout gegaan voor p2 ook."
  
  Hoe was het dan fout gegaan voor P2? Verstappen verloor 0 seconden op Bottas. Zolang Verstappen voor Bottas zat kon Bottas ook niet sneller.
  
  En dan even over het verschil met Hamilton. Dit was het verschil in de laatste 5 ronden voor Verstappen.
  
  +0.352
  +0.395
  +0.683
  +0.466
  +1.185
  
  En als je denkt dat dit veel te veel is, bedenk dan dat Verstappen ruim een halve seconde per ronde gemiddeld verloor ten opzichte van Hamilton vanaf ronde 10. En dat was het moment dat Hamilton ging versnellen.
  
  Als Verstappen binnen was gekomen op het moment dat hij binnen wou komen had Verstappen hoogstwaarschijnlijk zijn 2e plek verloren. Stroll reed namelijk 1,9 seconden per ronde langzamer dan Bottas, dus als Verstappen daar in zijn outlap achter zit is Bottas hem voorbij.
  + 0
  
  21 aug 2020 - 21:40
Tonrossi

Posts: 2.632
Boeiend verhaal waarin eigenlijk niets verteld word.
- + 3
- 21 aug 2020 - 12:43
AUDI_F1

Posts: 3.013
Het was ook een fout van Mercedes, om Bottas niet de undercut te laten doen. Dan was het Verstappen P3 en een sublime strategie van Mercedes.
- + 1
- 21 aug 2020 - 12:59
Yves02

Posts: 161
Ik snap de hele strekking van dit artikel niet. Ligt dat aan mij of ben ik de enige?
- + 3
- 21 aug 2020 - 13:18
BoekieB

Posts: 184
Bleekemolen Sr., de man die suggereerde dat de overwinnng van Max in Oostenrijk een cadeautje was van MERC. Die moeten we vooral niet te serieus nemen toch ……….
- + 2
- 21 aug 2020 - 15:59
- toon1970
  
  Posts: 14
  je zal silverstone race 2 bedoelen
  + 0
  
  21 aug 2020 - 19:44
- Rimmer
  
  Posts: 12.338
  Nog 4 jaar en dan gaat Bleek verklappen van welke hoge Mercedes-chef hij dat destijds gehoord had. We helpen hem herinneren!
  + 0
  
  21 aug 2020 - 20:34
- jd2000
  
  Posts: 6.998
  Ach, uitglijdertje van Bleekemolen. Verder een aimabel en kundig mens.
  + 0
  
  21 aug 2020 - 20:42
ringo

Posts: 3.633
De banden zitten opmaat eenmaal op mercedes... toen Redbull en ferrari minder problemen hadden , moest de loopvlak veranderd worden :) zoals afgelopen race in spanje, hamilton kon veel langer op de band en banden tactiek was 1 op 1 niet veel meer max kon doen, en wie het verst banden heeft in de laaste ronden dan kan je ook meer snelheid pushen op het ander.
- + 0
- 23 aug 2020 - 22:51

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 00:06

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00