Het team van Mercedes domineert al jaren de Formule 1 en ook dit jaar is het niet anders. Het Duitse team weet ieder jaar weer een goede auto te bouwen maar vooral een zeer sterke en krachtige motor. Dat is ook te zien aan de klantenteams die ieder jaar goed voor de dag komen.
Daarnaast heeft Mercedes enkele jaren geleden een 'Party Modus' ontwikkeld, waarbij de motor extra vermogen levert aan de coureur tijdens de kwalificatie. Mede hierdoor rijgt Mercedes de pole positions aan elkaar en zet het teams als Ferrari en Red Bull Racing op grote achterstand tijdens de kwalificaties. Vanaf de Grand Prix van België of Italië zou deze modus echter verboden moeten zijn; de teams moeten kwalificeren en racen in dezelfde modus.
Veel fans zal het wel eens zijn opgevallen als de coureurs informatie doorkrijgen van hun engineer. Bij de start van de race, na de eerste ronde, vlak voor en na een pitstop. Ook de engineer van Max Verstappen praat veel tegen de Nederlander en roept vaak termen als Strat 8, Strat 1 etcetera. Dit zijn voorgeprogrammeerde instellingen voor de motor waarmee er meer of minder vermogen gegeven wordt, de ERS-systemen opgeladen worden of een instelling voor tijdens de Safety Car om benzine te sparen.
Afgelopen dagen zijn de motorinstellingen van Mercedes uitgelekt via een foto op internet. Tijdens de derde vrije training heeft iemand een foto kunnen maken van een formulier of beeldscherm waarna op internet de informatie op de foto is ontcijferd. Hierdoor is nu bekend welke engine modes Mercedes gebruikt en wanneer ze welke instelling gebruiken en welk effect het heeft voor coureurs Lewis Hamilton en Valtteri Bottas.
Hieronder de uitgelekte foto, maar tevens hebben we ook de instellingen uitgeschreven omdat de foto ietwat onduidelijk is.
Strat 1 Recharge
Strat 2 Quali (0.11)
Strat 3 Race Plus High SOC (0.00)
Strat 4 Race Plus Low SOC (0.00)
Strat 5 Race Plus Deploy SOC (0.04)
Strat 6 Race High SOC (0.11)
Strat 7 Race Low SOC (0.00)
Strat 8 Race Deploy (0.00)
Strat 9 Race Save High SOC (0.31)
Strat 10 PSI ? (0.18)
Strat 11 Race Save Deploy (0.29)
Strat 12 Race Save 100 Deploy (0.18)
Mercedes engine modus pic.twitter.com/pxBHw5BqjZ
— GPToday.net (@GPToday_NL) August 21, 2020
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Ja het is nu helemaal helder wat de codes precies betekenen :)
voor ons als leken zegt dit wellicht weinig maar voor anderen die data lezen is dit van evident belang! dit is zeg maar de Enigma om de codes van Mercedes te ontcijferen, althans de codes die voorheen gebruikt werden want wellicht dat deze nu gaan veranderen
Plus dat het nog kan verschillen van race tot race...juist om dit soort leaks een beetje tegen te werken.
Het schijnt dat Strat 1 recharge is...........
Goh. Ze hebben er 12. Da's belangrijke info zeg! Stel je voor dat ze er maar 10 hadden gehad.
Honda zal er wel 15 hebben? Dit is net zoiets als zeggen dat het de komende 2 weken in NL weer wordt. De temperaturen mogen we dan zelf invullen? ?
SOC is State of Charge
Hoeveel de MGU-H hergenereert.
SOC is een typische accuterm, het zal op het al dan niet gevuld zijn van het ERS slaan.
Als dit juist is dan is de setting die hamilton in Hongarije doorkreeg na 14 ronden zorgwekkend voor de andere teams 'lewis set 9 'waar Hamilton op antwoorde 'are you sure 9' en als ik nu lees dat set 9 'save high soc' is dan weet je het wel wat die motor echt kan
zo werkt dat niet. standje 10/11/12 kan je misschien maar een paar rondjes volhouden. 9 is dan wel behoorlijk hoog. Verder: Max heeft al een race gewonnen en eindigt regelmatig tussen de Benzen in. Dus zo zorgwekkend is het allemaal niet. Eerder oud nieuws.
Ach volgende race doen ze alle nummers in een hoge hoed en hebben ze een andere volgorde.
Mijn koffie automaat op het werk;
Strat 1 Refil (water)
Strat 2 Koffie ( 1dl)
Strat 3 Race Plus High (sterkte van de koffie en mate van aan de race gaan)
Strat 4 Race Plus Low (0.00)
Strat 5 Race Plus Deploy (0.04)
Strat 6 Race High (0.11)
Strat 7 Race Low (0.00)
Strat 8 Race Deploy (0.00)
Strat 9 PSI (0.31) (Suiker)
Strat 10 PSI (0.18) (Melk)
Strat 11 Race Save Deploy (0.29) Decaf (dus niet aan de race)
Strat 12 Race Save 100 Deploy (0.18) Decaf (dus niet aan de race)
Zo @Bill dat zijn serieuze instellingen.
Dat jij dat hier zomaar ff op het forum gooit.
Das pas lef......;)
Volgens Franco Nugnes (it.msp.c) hebben zowel Mercedes als ook Honda om uitstel van het verbod op de party mode gevraagd. (niet Renault dus)
Franco Nugnes, dat is toch die journalist die altijd alles uit zijn duim zuigt?
Mercedes heeft zoveel pk en Renault heeft zoveel pk ...........
Hij zit er altijd naast met zijn beweringen.
Helmut Marko heeft juist aangedrongen om het zo snel mogelijk te verbieden. Ze zijn nu aan het vergaderen. Misschien horen we het vandaag nog wanneer het wordt ingevoerd.
@pietje Bell
Er is wel een verschil tussen Marko en Honda.
Niet RBR zou het gevraagd hebben, maar wel Honda.
Idd @Stoffelman, maar Honda wou het óók zo snel mogelijk.
Waarschijnlijk omdat ze een zeer geringe "party mode" hebben.
Dat laatste is slechts mijn vermoeden. Ik ken de reden niet.
Inmiddels duidelijk dat vanaf Monza de teams de kwalificatie en race met één setting moeten rijden. Wat uitzonderingen:
- inhaalmode blijft
- team mag terugschakelen naar lagere setting om motor te sparen, maar dat moet ten koste van snelheid zijn. Mag daarna niet meer aangepast worden.
- setting voor lagere snelheden zoals outlaps, safety car en na finish.
Strat 3 is Mercedes haar hoogste race setting om voor langere tijd veel vermogen te vragen. Strat 2 is de party mode. Toto heeft al aangegeven dat als de party mode afgeschaft gaat worden ze tijdens race met meer vermogen kunnen rijden.
Nu is de Honda spec 1.1 gebouwd om voor langere tijd mode 11 te rijden en zou pas bij spec. 2.0 een echte party mode komen.
waarschijnlijk hebben ze daarom tijdens sylverstone verderom een spec. 1.1 aan de poule toegevoegd.
SoC is iets van State of Charge. Zal wel iets met ERS te maken kunnen hebben.
ter info:
Deze foto is al wat ouder. Een reverse image search op google laat zien dat deze in augustus 2018 al op internet stond :s
Klopt idd maar ik denk niet dat de instellingen veel veranderd zijn.
@grotestappen
Dat denk ik ook niet. Maar het ging me er meer om dat in het artikel staat dat het de afgelopen dagen vanuit de 3de vrije training is uitgelekt :-)
Het is al bijna strat 16
Deze hierboven moest 1 lager
Om te vieren dat het eindelijk weekend is, schakelen we altijd overal strat 14. De Vrijdagmiddagborrel!
#Vrimibomatters
Dit is een zoom van een still uit een franse live uitzending. Ergens uit 2018.
later is dit een keer een ding geworden op reddit.
Fake news, party mode staat er niet eens tussen.
Die hebben ze er niet uitgepickt.
Het blijft hetzelfde, in het Duits of oud Nederlandsch. ?
Trouwens, deze photo komt uit 2018
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
RBH2019
Posts: 6.426
Ja het is nu helemaal helder wat de codes precies betekenen :)