25
Lewis Hamilton domineert de Formule 1 omdat hij een krachtigere motor heeft. Dat is de claim van Helmut Marko, de hoogste Oostenrijkse functionaris bij Red Bull-Honda. Hij kijkt uit naar het aanstaande verbod op de motorinstellingen, ook wel de Party Mode genoemd, die een week is uitgesteld tot Monza op verzoek van niet alleen Mercedes, maar ironisch genoeg ook van Red Bull's partner Honda.
Marko zegt dat het grote voordeel van Mercedes bestaat sinds het begin van het hybride 'power unit'-tijdperk in 2014. Hij vertelde Der Spiegel dat hoewel Hamilton een begenadigd coureur is, 'zijn enorme superioriteit het gevolg is van een krachtigere motor'.
"We hebben momenteel geen echt kampioenschap bij de coureurs. Je kunt beter zeggen dat het een kampioenschap is van engineers. Niet het technische product moet opvallen, maar de persoon. Dat is wat mensen interesseert en fascineert."
Hij suggereert dat het verbieden van telemetrie een goede manier zou zijn om het probleem aan te pakken, terwijl ook het radioverkeer van de pitbox naar de coureur gestopt zou moeten worden.
"In de Formule 1 zijn we dichter bij autonoom rijden dan Google. Alles wordt bepaald door de engineers, en dat is de verkeerde manier."
Marko bekritiseerde ook de uitspraak van de FIA in de 'roze Mercedes'-zaak en vergeleek de situatie met de manier waarop de legaliteitssaga van de Ferrari-motor werd afgehandeld. "De FIA wil niemand meer pijn doen. Het is een compromisoordeel dat de vraag vermijdt: is de auto legaal of niet?"
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Grappig want juist als Max het heft in eigen hand neemt en aangeeft dat ie andere banden wil, geeft dezelfde Marko commentaar dat Max de strategie over moet laten aan de engineer en het achterliggende team, hoezo autonoom?
Ik denk eerder dat marko doelt op de overvloed aan setting veranderingen in opdracht van het legertje computer "geeks" die naar de data zitten te loeren
Binnen de huidige spelregels is de rol van de coureur anders en wordt het meeste bepaald door de engineers, zou je nu niet doen heb je nu (binnen de huidige regelgeving) een nadeel tegenover de concurenten.
Waar Marco het over heeft is hoe het er voor iedereen uit zou moeten zien en de coureur dus belangrijker wordt dan de engineers. Maar dat zou dan voor iedereen moeten gelden en zou een regelwijziging nodig hebben om dit door te voeren. Ga je nu in je eentje volgens deze visie gaan rijden heb je een groot nadeel tegenover de concurentie en leg je het niet alleen tegen Mercedes af maar ook tegen de bovenkant van de middenmoot.
Eens met wat beerkuh zegt. Ik las het ook zo.
Zonder radioverkeer en alleen het bord aan de pitmuur kan de coureur bijvoorbeeld zijn eigen call gaan maken voor vers rubber. Geen ruimte meer voor overleg, hoogstens een teken van de coureur naar de pitwall dat aangeeft dat hij binnenkomt bij de volgende ronde. Zeg dan maar dag tegen de vooraf besproken strategie.
En ik vind dat prima. Het is allemaal in detail uitgekauwd vooraf. Voor elk scenario is een strategie bepaald en de coureur moet alleen maar z'n werk op de baan doen. Pushen, bandesparen, etc.
Dus ik ben er wel voor. Kappen met telemetrie en radio. Eenmaal op de baan is het de coureur met zijn auto en het pitboard met tijden.
Zie hem ook zoals Maximaal...nu geen gebruik van maken is stom...maar liever gewoon helemaal niet. Ben het er 100000% mee eens.
Mag er nu wel of niet vanaf de pits informatie naar se wagen gestuurd worden? Of moet de rijder het zelf instellen?
Er staat mij iets bij dat er alleen veranderingen verstuurd mogen worden naar de wagen als de wagen langs de pits rijd en niet meer over het hele circuit.
Mag alleen niet voor de start. Daarna wel weer
Zo af en toe begrijp ik Herr Doktor Marko wel, die reed vroeger races zoals de Targa Florio op Sicilië, een race door de bergen en daarbij horende bergweggetjes en afgronden. Nederlandse winnaars Gijs van Lennep en Toine Hezemans kunnen daar over meepraten.
Coureurs uit die tijd moeten af en toe vol verbazing en waarschijnlijk met lede ogen aanzien wat er van het huidige racen verworden is.
Radioverkeer stoppen? Ja, laten we iets leuks voor de kijkers gaan schrappen.
Ik ga die Bono my tyres are dead, Honestly en blue flag wel missen ja ?
Voor het gemak vergeet Der Helmut ff dat het Mercedes chassis ook 10 tandjes beter is dan dat van Red Bull...
@Snork, ja en daarom staan de rijders van Willliams en Raing point ook elke week op het podium.
Ben het 100% eens met Marko. Opzouten met alle 'verkeer' tussen pits en rijder.
Alleen radioverbinding met de wedstrijdleiding.
Anders krijg je pure chaos.
Wat Marko ook mag beweren, het zou ook RBR raken.
De laatste race in gedachte zou Max Verstappen veel vroeger hebben gepit, met alle gevolgen van dien.
Geen banden klaar, of juist verkeerde.
In de strijd tegen concurrenten, vergeet men vaak dat ze zelf ook getroffen worden..
100% eens.
De coureur stuurt..de rest word bepaald door de wizzkids
Marko is aan pensioen toe. Als ze bij rbr niet oppassen met hun advies tot beperkingen ze zich zelf in de vingers snijden.
De tijd zal het uitwijzen en als eerste zonder party modes. Ik hoop maar voor rbr en ook voor de fans dat het gat naar mer niet groter wordt.
Als niet het technische product moet opvallen, maar de persoon.. kan je beter iedereen dezelfde wagen geven, en is er ook geen bal meer aan.. Dat is niet waar F1 voor staat.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Helmut Marko
814.582 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
mr.Monza
Posts: 9.860
Zo af en toe begrijp ik Herr Doktor Marko wel, die reed vroeger races zoals de Targa Florio op Sicilië, een race door de bergen en daarbij horende bergweggetjes en afgronden. Nederlandse winnaars Gijs van Lennep en Toine Hezemans kunnen daar over meepraten.
Coureurs uit die tijd moeten af en to... [Lees verder]