<< Naar nieuwsoverzicht

Overstap naar Renault-motoren komt te snel voor Haas

Gepubliceerd op 31 aug 2020 08:43
16
Door: Rob Veenstra

Gunther Steiner zegt dat Haas zal blijven werken met Ferrari-motoren, ondanks de grote crisis waarin het Italiaanse team zich sportief begeeft. Het gesprek van de paddock in Spa-Francorchamps was de spectaculaire inzinking van het beroemde team uit Maranello naar de achterkant van de grid.

Haas kan niet zonder Ferrari

Het is duidelijk dat de krachtbron van Ferrari, die ook aan Haas en Alfa Romeo wordt geleverd, het grootste probleem is. Haas-coureur Romain Grosjean zei tegen Canal Plus: "Je hoeft geen wiskundige of Einstein te zijn om te begrijpen dat als de Ferrari-auto's achteraan staan, er iets van die kant komt dat niet goed gaat."

"Maar zonder Ferrari hebben we geen vering, geen motor, geen versnellingsbak, geen auto. We doen ons best. Het is nog steeds een Haas met Ferrari-motor", voegde de Fransman eraan toe.

Renault-motoren

Een theorie is dat Haas van de gelegenheid gebruik moet maken om snel over te schakelen op Renault-motoren voor 2021. Haas-teambaas Gunther Steiner zegt dat zo'n snelle omschakeling voor het Amerikaanse team niet mogelijk is: "Het zou heel moeilijk voor ons zijn, met hoe we nu zijn opgezet, om zo'n snelle verandering door te voeren. Het zou over een paar seizoenen moeten duren. Het kan volgend jaar niet zijn."

"Op dit moment maken we moeilijke tijden door met Ferrari en hopelijk kunnen we er allebei beter uitkomen."

Stingray 68

Posts: 1.648

Een tweede team met Renault-motoren zou wel goed zijn voor het evenwicht.

2
31 aug 2020 - 11:22

F1 Nieuws Romain Grosjean Guenther Steiner Haas Ferrari Renault

Reacties (16)

Numnum

Posts: 4.863
Tja, dat krijg je met een copy/paste auto. Nu zit je er min of meer aan vast.
- + 0
- 31 aug 2020 - 08:58
- Stingray 68
  
  Posts: 1.648
  Een tweede team met Renault-motoren zou wel goed zijn voor het evenwicht.
  + 2
  
  31 aug 2020 - 11:22
- Numnum
  
  Posts: 4.863
  True that!
  + 0
  
  31 aug 2020 - 16:32
masf1

Posts: 7.074
Jaren lang zaten we te zeiken op de Renault motoren ik zelf ook,en nu mag je in je handjes knijpen als je zo motor kan bemachtigen ipv een Ferrari motor.
- + 0
- 31 aug 2020 - 09:01
- ADN
  
  Posts: 336
  Ik ben benieuwd wat er uit het ERS onderzoek komt.
  + 0
  
  31 aug 2020 - 09:06
- Damon Hill
  
  Posts: 18.632
  Tja, kortzichtigheid en met de wind mee waaien is van alle tijden en doet bijna iedereen.
  
  Men vergeet voor het gemak even hoe succesvol Renault is geweest, ook met Red Bull.
  
  De ene keer is Honda het lachertje, dan Renault, nu Ferrari. Roepen en wijzen naar wie nu goed of slecht gaat is heel simpel, maar mensen blijven dat doen.
  + 1
  
  31 aug 2020 - 09:06
- d@nny
  
  Posts: 3.376
  Das natuurlijk ook een beetje kortzichtigheid van jouw kant als je denkt dat kritiek op Renault “met de wind meedraaien” was.
  
  Jarenlang de grootste geloftes gedaan en altijd loos gebleken. De kritiek op Renault was dan ook meer als terecht in mijn ogen. Niet alleen voor de dramatische betrouwbaarheid maar ook voor de niet nagekomen beloftes (mbt bijvoorbeeld de party mode) of een gebrek aan onderdelen aan het eind van een seizoen.
  
  Red Bull zal niet zonder schuld zijn in de relatie met Renault maar Renault was wel heel droevig!
  + 1
  
  31 aug 2020 - 09:15
- Snork
  
  Posts: 20.217
  Renault deed het goed in Spa, maar enige nuance is wel op zijn plaats. Mercedes en Red Bull reden met een setup die rekening hield met regen. Iets meer downforce dus. Dit terwijl Renault en McLaren met een hele lage downforce setup reden. Dit pakte goed uit voor beide teams. In Monza zullen Mercedes en Red Bull ook met een lagere downforce rijden, waardoor ik verwacht dat Renault daar juist minder aan kan vallen. En neem daar dan de engine setting freeze in mee, de vraag is dan nog meer wat Renault dan doet.
  Maar eerlijk is eerlijk, Renault heeft de motor goed voor elkaar dit seizoen.
  + 1
  
  31 aug 2020 - 09:29
- Grotestappen
  
  Posts: 1.168
  Idd Snork. Ik denk dat het zelfs na de race nog niet duidelijk is wie er echt voordeel heeft van de nieuwe regeling. Welke motorleveracier durft de meeste risico's te nemen. Of past zijn settings na Monza weer aan omdat er toch te veel slijtage is opgetreden.
  + 0
  
  31 aug 2020 - 09:46
- Damon Hill
  
  Posts: 18.632
  Renault had vorig jaar ook een goede motor (zie Monza). Het chassis is het manco daar.
  + 0
  
  31 aug 2020 - 09:52
- vPutten
  
  Posts: 1.610
  Het jaren lang zeiken over de Renault motoren kwam dan ook vooral uit de pijplijn van de Maxfanatisi en de succesfsns, een groep slimmerikken die per definitie al niet uitblinkt in kennis van zaken maar wel denkt die te hebben, hoe grappig is dit.
  + 2
  
  31 aug 2020 - 11:30
- Ferdi12
  
  Posts: 540
  @Damon
  Kritiek op Renault toen was terecht.
  Zij hadden zelf hun motorafdeling laten versloffen door Flavio. Op het moment dat het huidige concept moest worden ontwikkeld, konden zij niet meekomen. Te weinig personeel en gedateerde technologie.
  + 0
  
  31 aug 2020 - 16:38
- d@nny
  
  Posts: 3.376
  @vPutten, ook eenbeetje kort door de bocht en waarschijnlijk een opmerking bedoeld om reacties uit te lokken?
  + 0
  
  1 sep 2020 - 12:06
- VER
  
  Posts: 518
  @vPutten; heb jij wat tegen Maxfanatisi en de succesfsns, een groep slimmerikken die per definitie al niet uitblinkt in kennis van zaken maar wel denkt die te hebben?
  
  Jij denkt die kennis wel te hebben? Je kan niet eens fatsoenlijk Nederlands typen.
  + 0
  
  1 sep 2020 - 13:59
Sergeant Gneisbaard

Posts: 4.566
Je zou haast onderzoek gaan doen naar de btcc boost regels. In dat kampioenschap kunnen achterhoede teams de boost van hun turbo wat opschroeven om een gelijker speelveld te krijgen.
- + 0
- 31 aug 2020 - 09:23
VER

Posts: 518
Toen Max in de Torro Rosso reed met Ferrari motor van het seizoen ervoor zag je hoe snel dat die achter begon te lopen. Als Ferrari dus 2 jaar terug geworpen is in de ontwikkeling EN ze hebben verklaard dat ze niet veel meer willen ontwikkelen dit seizoen is dit natuurlijk niet zo gek. Haas is het haasje!
- + 0
- 1 sep 2020 - 13:56

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00