61
Teambaas Christian Horner van Red Bull Racing houdt een "nogal zure nasmaak" over nadat Ferrari in Spa-Francorchamps lelijk door de mand viel. “Er zijn dus races die wij hadden moeten winnen vorig jaar”, zegt Christian Horner.
Tijdens de Belgische Grand Prix blijkt Ferrari een vrije val van jewelste te hebben gemaakt qua krachtbron. Spa-Francorchamps en de Grand Prix van Italië in Monza gelden als de eerste grote krachtmetingen, het komt daar vooral aan op bruut motorvermogen.
Het team uit Maranello kwam met lege handen thuis na de race van zondag, Sebastian Vettel en Charles Leclerc reden mee in de achterhoede, waar overigens ook de twee klanten-teams Haas en Alfa Romeo rond reden. Vettel en Leclerc kwamen als dertiende en veertiende over de streep. Het is de slechtste prestatie van het team in tien jaar tijd. De Ferrari-klantenteams wisten het ook niet te schoppen tot de top-10 in Spa. Het geheel staat in schril contrast met de dominantie vorig jaar, toen Leclerc nog van pole tot de zege reed.
Horner: “Van dit geheel houd ik toch een vrij zure nasmaak over.”
Red Bull wist vorig jaar in strijd met Ferrari een aantal Grands Prix te winnen, maar sloot het kampioenschap toch af met 87 punten achterstand op het rode team.
Christian Horner fronst zijn wenkbrauwen: "De Belgische Grand Prix laat zien hoeveel Ferrari aan vermogen is verloren sinds die vertrouwelijke deal die zij wisten te sluiten met de FIA begin dit jaar", zegt Horner.
De autosportbond had een onderzoek ingesteld naar de bijzonder sterke krachtbronnen waarmee Ferrari ook de Grand Prix in Monza wist te winnen. Die onderzoeken door de FIA zouden tot diep deze winter hebben geduurd. Sinds Ferrari een aanpassing zou hebben moeten maken, mogen er ook nog alleen wat kleine aanpassingen worden gedaan aan de motoren. De lijdensweg voor de Italianen is dus nog lang.
Horner zegt na de afgang van Ferrari: “Op basis hiervan kun je natuurlijk je eigen conclusies trekken, zeker gezien de huidige vorm van Ferrari. Er zijn dus races die wij hadden moeten winnen vorig jaar, zeker als je je bedenkt dat ze eigenijk met een andere motor hadden moeten rijden.”
In ruil voor openheid over hun motoren zou Ferrari een geheime deal hebben gesloten met de internationale autosportfederatie FIA. "Het team moest openheid van zaken geven zodat de FIA beter de controlerende taak konden uitvoeren naar de motoren. Daar tegenover stond dat Ferrari na aanpassingen aan hun motoren verder uit de wind zouden worden gehouden”, zegt Horner.
Er is nogal een groot verschil in prestaties bij Ferrari van vóór en van ná het onderzoek door de FIA . Dat zegt dus veel over de Ferrari-krachtbron waarmee vorig jaar meerdere keren werd gewonnen. De bevindingen van het onderzoek van de FIA en de precieze inhoud van die vertrouwelijke deal, zullen dus allemaal geheim blijven, vreest Horner.
Dit jaar neemt Red Bull het op tegen Mercedes, maar kijkt het team nu al aan tegen een achterstand van 106 punten ten opzichte van het oppermachtige Mercedes. Red Bull lijkt het als enige team op te kunnen opnemen tegen Mercedes. Max Verstappen komt in het kampioenschap voor coureurs nu 47 punten tekort op Lewis Hamilton. Ferrari bungelt op de vijfde stek, slecht twee punten voor Renault dat in Monza ook wel eens sterk voor de dag zou kunnen komen met hun motor die snel blijkt een een rechte lijn.
Het rode team zet zich schrap voor meer pijnlijke resultaten op circuits in hun eigen land zoals het Monza, waar het wederom vooral op motorvermogen aan komt. Op hun thuiscircuit Mugello zou dit jaar de 1000ste Grand Prix van de Scuderia gevierd moeten worden, terwijl er nog maar weinig te juichen valt voor de Tifosi.
Teambaas Mattia Binotto zei dat hun wanprestatie - waarbij Kimi Raikkonen in de door Ferrari-aangedreven Alfa Romeo - niet alleen te verklaren valt door slechte aërodynamica en een slechte motor alleen.
Binotto: "Natuurlijk zijn motor-vermogen en aerodynamica belangrijk, maar dat verklaart nog niet waarom wij zo langzaam waren dit weekend."
Als zelfs de teambaas na deze slechte prestaties niet weet waar het probleem gezocht moet worden, dan zal de oplossing nog voorlopig op zich laten wachten. Als naast een dalende lijn ook de auto niet meer snel door de bochten gaat, is het probleem bij Ferrari misschien zó groot dat Carlos Sainz zich inmiddels kan afvragen of hij zo blij moet zijn met zijn aanstaande overstap naar het team dat gevestigd is in Maranello. Sainz gaf bij Sky Sports al aan dat er heel, heel, heel, heel hard gewerkt moet worden om stappen vooruit te kunnen maken.
Sergio Perez reed in Brazilië wederom een ongelukkige race. Hij wist geen punten te scoren, en hij ontving veel ...
Franco Colapinto maakt momenteel veel indruk in de Formule 1. De jonge Argentijn doet het goed als invaller bij Willi...
Lando Norris zorgde afgelopen weekend in Brazilië voor een opmerkelijk moment. Toen de wedstrijdleiding ervoor k...
George Russell leek afgelopen weekend in Brazilië kans te maken op de zege. Een verkeerd getimede pitstop onder ...
Max Verstappen schitterde afgelopen weekend in Brazilië. Hij reed een inhaalrace in de regen en hij kwam met een...
Een tip Christian. Vaker je tandenpoetsen en mondwater gebruiken.
Wat een zeikerd is hij de laatste tijd zeg ??
welke race had Max anders gewonnen dan? Hij werd 3e in Singapore achter de Ferrari's, maar ik betwijfel of hij zonder die Ferrari's wel voor beide Mercedessen was gefinisht. Waarschijnlijker is het dat het Mercedes 3 overwinningen heeft gekost.
t is nu al 20 miljoen. Mensen hier zijn al net zo 'creatief' als Ferrari zelf ;)
maakt wel uit. Er wordt behoorlijk overdreven. F1 is sowieso geen eerlijke sport. Er wordt aan de lopende band vals gespeeld en vantevoren worden allerlei afwegingen gemaakt. Ferrari heeft dan misschien wel vals gespeeld, maar keiharde bewijzen waren er niet. En Red Bull stopt echt geen 400 miljoen per jaar in die auto voor die 10 miljoen meer of minder op het eind van het jaar. Ik ben er 100% voor om de sport eerlijker te maken, maar dan wel voor iedereen. Ferrari moet nu op de blaren zitten, maar t is wel goed dat ze nu ook de FIA mogen helpen om het dan ook maar gelijk goed aan te pakken. Mij doet het een beetje denken aan de Armstrong tijd waarin er geregeld mensen tegen de lamp liepen en Armstrong zelf lange tijd buiten schot bleef. Uiteindelijk bleek dat wel degelijk de grootste rat van allemaal te zijn. Ik begin bij Mercedes een beetje hetzelfde gevoel te krijgen.
Horner is pas zuur als Max vertrekt over een paar jaar naar een team waar hij wel echt voor de titel kan gaan.
eens met @Felipe Massa,
Horner moet niet zo zeuren, de man is hypocriet.
Red Bull heeft eerder de grenzen van het toelaatbare opgezocht en overschreden, zo ook Mercedes, McLaren en noem maar op.
Ferrari is, kijkend naar de gang van zaken op de baan, wel degelijk keihard gestraft natuurlijk
En ik hou zure nasmaak over aan hoe jij en Marko Gasly hebben behandeld.
Je zou eens alle beelden en radioberichten die beschikbaar zijn. Moeten terugkijken. Hartverscheurend om te zien en te horen hoe die man was ingestort. Het was het beste dat Gasly heeft kunnen overkomen.
De enige fout die men met Gasly heeft gemaakt is hem in de Red Bull te zetten.
Manon ik denk dat je het beter over kan laten aan je kat.
zuur is het zeker. Maar het ergelijke hiervan is dat Scuderia Ferrari gewoon helemaal niet meedoet dit seizoen. Het is een volkomen ruk dit "zombie-seizoen". Ik had ze graag vooraan mee zien strijden, voor mij part met een illegale motor. Alles is beter dan de MB op 80% spaarstand paniekzaai-cabaret te moeten aanschouwen
Logische reactie als blijkt dat je vorigjaar keihard genaaid bent door ,en Ferrari, en door de Autosport organisatie FIA ... Wat denk je dat het niet alleen sportief maar ook aan domweg inkomsten kost ? Elk wk punt kan (ongeveer) in €600.000 vertaald worden Scheelt dus een gigantische bak geld eind van het seizoen als de pot verdeeld wordt.... Noem dat maar zuur, het is tenenkrommende manipulatie... Ze hadden minimaal Ferrari de punten vorigjaar moeten ‘afpakken’
volgens mij leveren punten an sich geen geld op, enkel positie's in het klassement. Ja, dat heeft RBR misschien een paar miljoen gekost. Maar uiteindelijk is dat voor die top teams bijna wisselgeld, dus ik geloof niet dat ze daar echt wakker van liggen.
Dit is de verdeling van het prijzengeld nav prestaties (2018). De rest van het geld wat teams ontvangen is gebaseerd op andere dingen (waarde voor de sport etc)
1. 66 (miljoen dollar)
2. 56
3. 46
4. 38
5. 35
6. 32
7. 24
8. 21
9. 17
10. 15
Daar zal Horner wakker van liggen, dat ie zijn coureurs minder heeft moeten betalen...
Valsspelen word niet bestraft blijkbaar..
alle gewonnen punten en podia kunnen behouden blijven .
Ik zou lekker cheaten..de titel pakken en jaar erop zeggen ...tja sorry
Afpakken van behaalde resultaten doen ze niet dus ga je mooi de boeken in als titelwinnaar
@King Creole; zeker niet meegekregen dat Ferrari terug moest naar de 2018 start met de PU als straf? Want het lijkt misschien dat ze amper gestraft zijn door de resultaten van 2019 te laten zoals die zijn, vergeet niet dat zowel 202 als 2021 compleet weggegooid zijn voor Ferrari. En ja, RBR loopt 10 miljoen mis door d het gesjoemel. Alleen doordat Ferrari nu in geen velden of wegen te bekennen is is P2 in het CDC een zekerheid. Met Ferrari op tempo zou dit met de zwak presterende Albon zeker geen zekerheidje zijn. Moraal van het verhaal; 2019 schrappen of wat ze nu gedaan hebben, het maakt weinig uit. Het had alleen F1 beschadigd als entertainment. Sport is het allang niet meer.
De overwinningen en poles van vorig jaar zijn echt niets, maar ook echt niets waard...
hoeveel krijg je voor een overwinning dan? een mooie beker en de eer. En nu dus een hoop imagoschade.
"Teambaas Mattia Binotto zei dat hun wanprestatie - waarbij Kimi Raikkonen in de door Ferrari-aangedreven Alfa Romeo - niet alleen te verklaren valt door slechte aërodynamica en een slechte motor alleen. "
Is Raikkonen onderdeel van hun wanprestatie?
De hele show over valsspelen heeft RBR niks, maar dan ook niks opgeleverd.
@NicoS
Die hadden ze sowieso gekregen, zelfs zonder show te maken over valsspelen.
red bull geeft soewieso een nare smaak in je mond
Ga huilen. Red Bull was in haar gloriedagen ook niet bepaald onkreukbaar... en onbuigzaam, voor wat betreft de vleugels. ;-)
Ze mogen uiteraard in de slachtofferrol kruipen door te klagen over een voor hun onwelgevallige beslissing van de FIA. Maar dan kan dit vergelijkbare geval ze worden tegengeworpen.
Daarbij houdt Red Bull het bij jammeren in de media in plaats van dat ze daadwerkelijk een procedure aanspannen om dit vermeende grote onrecht ongedaan gemaakt te krijgen.
Daarmee brengen ze m.i. meer schade toe aan de sport dan Ferrari dat geheel des F1's de grenzen van het toelaatbare heeft opgezocht. Net zoals Red Bull dat toentertijd -terecht en begrijpelijk- heeft gedaan met het flexibele bodywork.
@rogerzzz. Ik lees je bijdrages altijd graag. Maar in deze alinea sla je de plank mis: 'Daarmee brengen ze m.i. meer schade toe aan de sport dan Ferrari dat geheel des F1's de grenzen van het toelaatbare heeft opgezocht. Net zoals Red Bull dat toentertijd -terecht en begrijpelijk- heeft gedaan met het flexibele bodywork'
Ferrari heeft vals gespeeld waar red Bull idd het toelaatbare opzocht. Het verschil is dat het reglement direct werd aangepast. Waar Ferrari gewoon een jaar(?) Of miss wel langer echt over de grenzen heen ging en bewust vals speelde.
@Rob Kanon:
Dank voor het compliment, maar ik ben het niet met je eens:
Red Bull heeft van 2010 tot en met 2014 rondgereden met flexibel bodywork omdat zij de testen van de FIA wisten te omzeilen en is op grond hiervan slechts eenmaal uitgesloten van de kwalificatie van de GP van Abu Dhabi in 2014 - een race om des keizerds baard. Een fopstraf.
Ik heb nog nooit iemand uit het Ferrari-kamp de titels van Red Bull en Vettel in twijfel horen trekken, hoewel Red Bull en Vettel dus hun titels met rubberen vleugels hebben gewonnen. Part of the game, dat is het genie van Newey.
Formeel is bij Red Bull een overtreding geconstateerd en bij Ferrari niet. Hiermee zeg ik niet dat Ferrari niet met haar motor de reglementen wist te omzeilen, ik zeg alleen dat de FIA het niet zelfstandig heeft kunnen detecteren en deze motor dus toentertijd niet ontoelaatbaar is.
Dat Ferrari nu twee tot drie jaar teruggeworpen in de ontwikkeling is, doet daar niets aan af. Dat is de prijs die Ferrari moet betalen - zoals gezegd een aanmerkelijke hogere prijs dan Red Bull heeft moeten betalen voor vier jaar dominantie mede dankzij het gebruik van flexwings.
Ik denk dat er weinig straffen of maatregelen in de F1 historie zijn terug te vinden die een team zo raken als Ferrari geraakt word op dit moment, de hele wereld mag de martelgang van de Scuderia aanschouwen als zijnde een middeleeuwse schandpaal en met een beetje mazzel niet alleen dit seizoen maar ook het volgende.
En dan zijn er nog mensen die vinden dat Ferrari niet gestraft is, McLaren kreeg 100 miljoen voor bedrijfsspionage (spygate) maar mocht de auto wel blijven gebruiken, Racing Point 4 ton en wat puntenaftrek maar rijden gewoon door met de roze W10.
En zoals RogerZzz zegt Red Bull werd zeer coulant behandeld, evenals Mercedes na de illegale bandentest.
Ferrari is gereduceerd tot veldvulling, een beschamende martelgang is hun deel, voor een, naar het zich laat aanzien, geruime tijd, de andere teams kunnen zich er bijna elke week aan verkneukelen.
En Horner heeft nog steeds een beetje zure nasmaak? F*ck you Chris and the horse you rode in on!
Ik lees hier voor het eerst dat RB heeft gedomineerd door flexwings. 4 jaar lang nog wel.
Hebben ze het iig slimmer gedaan dan Ferrari. Die pakken wat races maar geen WK en moeten nu 2 jaar bloeden. Misschien toch iets te opzichtig. 60 pk erbij schroeven. : P
Ik kan me trouwens nog duidelijk voor de geest halen van een onboard (weet niet meer welk jaar) waarbij een Ferrari het rechte stuk op gaat en duidelijk een flexende voorvleugel laat zien.
@Rogerzz Nou dan moet het verschil in interpretatie van de regels tussen Ferrari en de FIA wel mega f#cking groot zijn geweest!
@Bill
Nog een aanvulling: als je de hele flexwing-controverse gemist hebt, vraag ik me af of je toentertijd het F1-nieuws überhaupt hebt gevolgd want het was een wekelijks terugkerend thema.
Daarbij laat je weer eens belangrijke nuanceringen uit mijn bericht weg. Daarmee verdraai je mijn woorden. Heel erg vervelend.
RogerZzz
Ik geef toe dat ik soms een blauwe bril op heb. Maar die van jouw is echt roder dan rood.
Niks RogerZzz.
Gewoon enthousiast blijven posten. Ik lees ze graag.
Als Ferrari die technologie in hun straatauto's propt koop ik er direct ene.
www.reddit.com/r/f(...)tm_source=share&;utm_medium=web2x&context=3
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Christian Horner
489.704 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Vade
Posts: 3.811
Hij zeikt helemaal niet. Hij stelt iets vast, zoals iedereen heeft kunnen doen afgelopen weekend. Wie nu nog gelooft in geen gesjoemel van Ferrari...