Max Verstappen heeft de hoop op wereldtitel in 2020 nog niet opgegeven

De enige mogelijkheid die nog een klein beetje verandering kan brengen is de aanpassing met betrekking tot verschillende motor standen.

Maar ik denk dat dit vrij weinig verschil zal maken

Ik zie t ook niet meer gebeuren voor nog RB nog Ferrari... Had die gekke Alonso toch gelijk toen hij zei: Er worden geen Titels gescoord door Ferrari zolang Vettel daar rijdt. Bijna belachelijk gewoon de langdurige dominantie zoals die nu is. Met elke regeltwist was Mercedes iedereen (vooral de FIA) een stap voor. De bredere auto's, de simpelere voorvleugels, de motoraanscherpingen... dat truckjesboek is nog lang niet uit... ook niet voor 2022.

@ROY Ik denk dat jij het motorvoordeel van MB onderschat. Tenzij ze ergens voor teruggefloten gaan worden dan zullen ze ook in 2022 fier aan kop gaan. Ook in de aero zijn ze erg goed en hebben daarnaast met HAM de beschikking over een absolute klasse coureur. Een geheel nieuw concept is juist in het voordeel van de grote teams naar mijn bescheiden mening. Misschien als HAM weg gaat ontstaan er mogelijkheden voor de andere teams tenzij MB kans ziet om VER als vervanger te strikken.

Ik onderschat helemaal niks. Beter lezen ;)

Klopt, Hij moet daar ook gewoon lekker blijven zitten. Max in een Mercedes.... aub niet zeg. Dan nog liever naar Ferrari. Dan zou hij in 1 klap een legende zijn als hij daar de titel pakt(bij RB ook). Dat weegt voor mij meer dan 8 titels in een dominante taxi.

Hmm, toch liever 8 titels dan geen titels.

Max naar Ferrari gaat niet gebeuren. Ze heeft de prins van Monaco al in de gelederen.

´Hmm, toch liever 8 titels dan geen titels.´

Meh, i snap dat geg**l op die titels niet zo, en die komt er wel. Liever een beetje voldoening als je wint of een onverwachtse 2e plaats of podium/pole pakt.

Lewis heeft er straks 8. Leuk gefeliciteerd, je heb voor 7 titels geen reet hoeven doen.

Over 20 jaar praat niemand meer over hoe makkelijk het ging maar je blijft wel tot de eeuwigheid in de boeken staan. Waarschijnlijk ook als de grootste ooit in de F1 want zo lang duurt het niet meer in de huidige vorm.

@Pietje,
Het Schumacher/Ferrari tijdperk is zo’n 20 jaar geleden......niemand die dat is vergeten hoor....;)

Als ik denk Schumacher komen de volgende dingen als eerste boven (t/m 2006)
Adelaide 1994
Traction control
Jerez 1997
Spielberg wissel om 1e plaats
Win in de pitlane na straf
Win met een 4 stopper Magny Cours 2004
Poot gebroken 1999 (ik zat in Berlijn en die Duiters hebben het geweten ook)
De ti*ten van Cora

Ik weet dat de dominantie er was, maar het komt niet als 1e voorbij.

Bij de meeste mensen wel.....

Vorig jaar hier door de Ferrari fans na de "Valsspelen" uitspraak van Max: "Nu kan Max nooooit meer naar Ferrari" . Ik zou zeggen: kunnen we die belofte a.u.b. zwart-op-wit krijgen?

@pietje2013 je vergeet nog even hoe Corina Beck Heinz-Harald Frentzen verliet voor Schumacher.
Van je oud-collega die je het snot voor de ogen reed in de Groupe C mercedes, pas toen Frentzen daar wegging ging Schumacher beter.

Keep your Friends close, keep your enemies closer, op de achtergrond is Huub Rothengarter meerdere malen gedwarsboomd, bewust of onbewust?, door ene Wili Weber voor een competatief stoeltje voor ene Jos Verstappen.
Jos was in rauw talent alles wat de rest van het veld van kon dromen.
Jos kon met minder en versleten materiaal wonderen verrichten af en toe, tot het materiaal het begaf.

Dat laatste zie je in Jos 2.0 (de Max editie) allemaal geupdate, de ruwste randjes zijn eraf, continu op 99% van zijn materiaal en gezien zijn boardradio’s zoals in Silverstone op 60% van zijn kunnen.
Respect voor het materiaal is er ingeslagen lijkt het.

RedBull is het ideale team voor Max, want Max is de enige absolute topper binnen de RedBull familie op dit moment dus RedBull wil em echt niet kwijt.
Honda wil Max niet kwijt, wat ze Jos niet konden geven willen ze de nieuwe held in Japan, een coureur die wint voor een japanees merk heeft goddelijke status vraag aan Johnny Herbert, wel bieden.

Max geniet de status beter te zijn als zijn auto, als je eer in je flikker hebt wil je dat behouden en ishet de ulyieme motivatie voorhet team een betere auto te fabrieken.
Zelfs Newey zijn interesse in de F1 lijkt door Max hernieuwd, is veel nauwer betrokken bij vanalles dan voorgaande jaren.

Indycar getekend door Newey voor 1985 was in 1986 competatief en gaf Al Unser sr zijn 4e Indy500 winst.

Max doet goed, vuile was binnen houden, boardradio in Spanje verraadde dat Max de duimschroeven binnen het team wel degelijk aandraait als het moet.
Focus op jezelf, verbeter wat je hebt, doe dat in voldoende mate en je verslaat je concurrenten vanzelf

@MacGyver

Cora is de ex van die andere Schumacher

En ja, daar denk ik aan als ik de naam Schumacher hoor :-)

Je ziet duidelijk dat Max volwassen is geworden.
Hij weet in welke situatie hij zit en dat hier weinig tot niets aan te doen is. Hij is trouw aan RBR vanwege de kans die ze hem geboden hebben in de F1 en hij staat achter zijn keuze voor een flinke contract verlenging.

Het beste dat Max op dit moment kan doen is inderdaad iedere race het maximaal haalbare scoren (dus 2e/3e plekken en met wat geluk een overwinning). Hij was 5 jaar geleden een belofte en hij laat nu zien dat hij de belofte ook in kan lossen, door met een mindere wagen met regelmaat 1 coureur in de beste wagen en met wat geluk beide coureurs in de beste wagen te verslaan.

Als Max dit vol houdt en zijn huidige gedrag doorontwikkeld (positiviteit, uitgaan van eigen kracht, realistisch) dan heeft Max bij de volgende contractonderhandelingen alle teams voor het uitkiezen.

Je merkt aan alles dat de wilde pup Max een slimme berekenende hond is geworden. Zowel qua racecraft als in gesprekken met de pers is Max flink gegroeid. Gelukkig is hij nog steeds geen mediatraining sokpop geworden, iets waarvan ik hoop dat hij dat ook echt niet gaat worden.

Zo, klink ik even als een enorme fanboy of niet :).

Mooi geschreven @walteij

Ben het ermee eens dat VER enorm gegroeid is als coureur, nog steeds gretig maar meer berekenend.
En wat ook zo mooi is: de opmerkingen vóór, tijdens en ná de race. Vaak doorspekt van nuchtere droge humor.
De eerste training die hij inderdaad skippen mag: de mediatraining!