17
De Formule 1 verbiedt dit weekeinde in de Grote Prijs van Italië voor het eerst de zogeheten 'party mode' in de kwalificaties. Dat is de toegevoegde motorkracht die de teams kunnen inzetten om een nog snellere ronde te rijden. Het is alom bekend dat Mercedes van alle teams de meeste profijt heeft van die 'party mode'.
Hoe groot gaat het nadeel van deze ban voor hen betekenen? Mercedes domineert de laatste jaren de Formule 1 en ook dit ingekorte seizoen is het niet anders. Lewis Hamilton won al vijf races en startte ook al vijf keer van poleposition. Zijn teamgenoot Valtteri Bottas pakte twee keer de pole. De vraag is of het afschaffen van de extra paardenkrachten effect zal hebben op de startvolgorde. Mogelijk kan Max Verstappen in zijn Red Bull zonder 'party mode' wel strijden om de eerste startpositie, iets dat hem dit seizoen nog niet is gelukt.
Teambaas Toto Wolff van Mercedes denkt dat het wel zal loslopen. "Die 'party mode' is schadelijk voor de motor en als het niet nodig is, gebruiken we hem niet. Dit seizoen hebben we hem zeker niet altijd ingezet", aldus Wolff.
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Met niet het hele seizoen ingezet bedoelt Toto denk ik alleen vorige week niet ;)
Verschil van 0.8 sec tussen wedstrijdband (medium) - qualificatieband (soft) op langste circuit van de kalender zonder partymode lijkt me aannemelijk . . .
Misschien zit ik er helemaal naast, maar had vernomen dat er tijdens de race enkel teruggeschroefd mag worden.
Dan kun je in de kwalificatie toch gewoon met de party-mode rijden, diezelfde mode gebruik je dan voor de start en de eerste ronde, waarna je hem terugschroeft naar een lagere racemode?
Daarnaast, kunnen ze niet gewoon met een boost/overtake knopje werken, die wordt ingedrukt voor extra vermogen. Ze wisselen dan niet actief van motorstand, maar het effect kan hetzelfde zijn....
Ik had een mooie diepte-analyse verwacht toen ik het artikel aanklikte, maar het enige dat er staat is één zin van Toto dat het allemaal wel meevalt.... wauw.
Ik blijf er bij: Hier ligt een serieuze kans voor RedBull en Honda om in EEN klap op gelijke hoogte qua motorprestaties te komen als Mercedes aangezien het absolute topvermogen lees qualy mode niet meer gebruikt gaat worden. Als Honda en RedBull bereid is om extra gridstraf(fen) te pakken dan moet het toch gewoon mogelijk zijn om in iedergeval dezelfde raceperformance eruit te halen als Mercedes is mijn logica, er vanuit gaande dat Mercedes WEL probeert om geen gridstraffen te pakken.
Kortom dit KAN veel invloed gaan hebben op de rangorde als je performance prioriteert boven uithoudingsvermogen vd motor.
Honda heeft al aangegeven dat ze gridstraffen willen vermijden. Bij RedBull willen ze kost wat kost Max een kans geven op de titel, hoe onmogelijk het er ook uitziet. Het blijft het laatste jaar dat hij de jongste WK kampioen ooit kan worden, beetje de reden waarom Ricciardo is vertrokken. Een gridstraf kan een mogelijke win nooit goed maken.
Klopt heren, maar RedBull gaf tijdje geleden nog aan eventueel penalty's te willen pakken als ze daardoor meer kans maken op overwinningen. Dit is de enige juiste weg als straks blijkt dat Max 3e blijft op flinke afstand van Mercedes. Het heeft totaal geen zin om je motor te sparen elke race en dan maximaal 3e worden terwijl als je een extra motor inzet je dan WEL mogelijk elk weekend kan strijden om overwinningen. Reken maar dat RedBull en Honda dit zwaar overwegen. Niks is in beton gegoten. RedBull is alleen geïnteresseerd in winnen en Max ook.
Ik vind het ook niet meer dan terecht. Dit jaar zijn alle feestjes, festivals etc.. afgeschafd. Dan is een party-mode in mijn ogen ook zeer ongepast.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Buurman
Posts: 1.914
Volgens mij was het zo dat je enkel bij problemen terug mag schroeven en dit ook aan moet kunnen tonen. Anders kan er makkelijk vals gespeeld worden. En er is ook al rekening gehouden met "nep scenario's" om zodoende terug te mogen schroeven.