Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft een idee om de Formule 1 spannender te maken, maar hij verdedigt ook de dominantie van Mercedes in de F1. Veel fans spreken massaal uit dat de F1 dit jaar niet spannend is door de dominantie van het Duitse team en willen graag veranderingen zien.
In de Formule 1 wordt al langere tijd nagedacht over veranderingen zodat het spannender wordt. In het middenveld is er iedere race veel spanning maar vooraan in de top totaal niet. Tegenover TV Globo zegt Toto Wolff: "Ik begrijp wat de fans zeggen en ik denk dat het heel makkelijk voor mij zou zijn om te zeggen 'er zijn goede voetbalwedstrijden en slechte voetbalwedstrijden'. Niemand wil dat een team het kampioenschap domineert. Maar we denken niet dat wij domineren."
Hij suggereert inderdaad dat het openstellen van de interne radiocommunicatie van teams de fans beter zal laten zien hoeveel spanning er in elke racewinst zit. Wolff: "Ik denk dat we moeten overwegen om deze communicatie beschikbaar te stellen aan de fans, zodat ze de actie kunnen volgen en kunnen zien wat er echt intern gebeurt."
"Er zit nog veel meer drama achter de schermen. Onderdelen klaarmaken, technische problemen, op het laatste moment updates op de baan brengen en net als in België alle zorgen van een één-stop-strategie. Als het gebeurt, denk ik dat dit een extra manier kan zijn om de entertainmentfactor te versterken."
Wolff denkt ook dat nieuwe toevoegingen aan de 'coronakalender' van 2020 spannender zullen maken. De Oostenrijkse teambaas kijkt uit naar Portimao: "Mugello is een ongelooflijke baan, die ik ken uit mijn tijd als coureur. Ik kijk ook uit naar Portimao, wat een erg leuke plek zou moeten worden, en dan keren we terug naar het iconische Imola, en Turkije en Bahrein."
"Er komen veel veranderingen aan en ik hoop dat ze bijdragen aan het plezier."
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Lance Stroll kende een rampzalige zondag in Brazilië. Hij crashte in de ochtenduren in de kwalificatie en hij sp...
Carlos Sainz viel in Brazilië van zijn roze wolk af. Een week na zijn oppermachtige zege in Mexico crashte hij t...
Op het kletsnatte circuit van Interlagos in Brazilië kwamen er veel verrassende namen bovendrijven. Ook Yuki Tsu...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
Of als ze stoppen met che...
Er was al een ander idee (reversed grid kwali), maar dat was dan weer net even TE spannend he Toto. Lafaard
Hij begint toch zelf over een (waardeloos) idee om het spannend te maken?
Alsof het uitzenden van de boordradios iets gaat veranderen aan de veel te voorspelbare einduitslag.
Ik zeg alleen dat er al een idee was om t spannender te maken, maar daar zijn ze als enige team voor gaan liggen
Waardevolle toevoeging, prima. Maar het gaat het niet spannender maken.
laten we eerst maar eens kijken , hoe de race gaat verlopen zondag.
Het wordt spannender als meer banden leverancier bij komen.
Bandenwarmers eraf, de pitsstraat uit met kouwe banden.
De dominantie van Mercedes (oprechte felicitaties) heeft zijn commerciële en sportieve houdbaarheidsdatum overschreden. De fans weten het, de directie van Mercedes weet het en Toto, de architect van de successen weet het ook, maar zoekt steeds een raison d'etre om verder te gaan.
Gewoon een reactie van iemand die geen respect voor de toeschouwers heeft. Mensen komen om een spannende race te zien. En dat zoethoudertje van interne communicatie steek je maar in je..........
@TheStijg, het probleem is dat de races kapot saai zijn. Iets aan de randvoorwaarden veranderen is een fopspeen. Als je toeschouwers hoort en ook hier op dit forum dan wil men spannende races en niet races met 1 competitief team waarmee de uitslagen bij voorbaat al vast staan.
@jd2000
Mij lijkt het een waardevolle toevoeging - ik vind Team Radio één van de interessantste elementen in een wedstrijd en het geeft context aan een bepaalde situatie (bijv radio contact tussen Raikkonen en engineer ttv de crash van Giovinazzi ("he should have fucking let me past")
Het wordt al spannender als alle communicatie tussen rijder en pits verboden wordt.
(Pitborden uitgezonderd)
Dan komen de coureurs weer bovendrijven.
Geen "instelling hier" of "mode daar" maar gewoon op gevoel.
Niks "managen" maar maximaal en op (en over) het randje.
Ik heb trouwens zelf ook nog een idee om de F1 spannender te maken;
Achteruit rijden! Of met een caravan achter de bolides!
Misschien her en der nog een schans die ze moeten nemen.
En om het af te maken nog een komiek als commentator (nee, niet Olav) die meer liefde heeft voor zijn gras dan voor de autosport.
Ik zal mijn idee doorsturen naar de FIA.
Helmut Marko wil ook achteruit rijden of met caravans racen?
Ik mag hem wel.
Test!
Mijn reacties komen al enkele dagen niet meer door?
Tja, deze kwam dus weer wél door.
Ik begrijp het niet.
Hoe serieuzer en uitgebreider ik reageer, des te vaker komt de reactie nooit openbaar.
Stomzinnige onliners daarentegen komen er zonder problemen door.
Het maakt de discussie op het forum er in ieder geval niet makkelijker op.
Nee, geen gebruik van moeilijke woorden.
Zo gaf ik bijvoorbeeld aan dat Renault volgend jaar als Alpine F1 verder gaat maar dat wordt tegengehouden?
De post boven deze reacties was ook van mij en kwam er in eerste instantie ook niet door. Daar staat niks aanstootgevends in volgens mij?
Rogerzzz, ah bedankt.
Ik begreep eerst niet wat je bedoelde (zat aan vieze woorden te denken) maar zie nu waar je op doelde.
Dat verklaart een hoop.
De radio- en datacommunicatie moet helemaal verboden worden. Het is RACEN geen soort technische uithoudingsproef.
Gewoon stoppen met radio contact: niet de engineers de race laten beïnvloeden door motorstanden / gegevens door te geven cq aan te passen, maar dat de coureur zelf moet denken wat ze moeten doen.
Natuurlijk wel een noodknop op de radio voor calamiteiten.
Voor "calamiteiten" bestaan al gekleurde vlaggen.
Hij is net zo delusional als zijn maatje Lewis "Niemand wil dat een team het kampioenschap domineert. Maar we denken niet dat wij domineren."
Weet je wat F1 spannender maakt? Minder regels.
Party mode, blown diffuser, DAS, meer brandstofverbruik, .. allemaal toelaten!! Het gaat toch over technische innovatie? Ik vond die fancar destijds een pareltje van engineering...
Nu smeren ze de zaak dicht met regeltjes en beperkingen...
Stop communicatie en laat coureurs zelf beslissingen nemen. Als een coureur het even niet weet, komt de engineer met een oplossing. Kappen daarmee, zelf nadenken.
Alleen communicatie voor cruciale zaken
Less is more!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
F1FAN76
Posts: 1.183
Het wordt spannender als andere teams beter hun best doen!