ACHTERGROND: FIA verbiedt kopietjes van andermans materiaal door gebruik van 3D-camera's

  • Gepubliceerd op 07 sep 2020 15:46
  • comments 7
  • Door: Arjan Hoefakker

Jean Todt onthult dat alle teams zijn overeengekomen en dat de rel rond de 'roze-Mercedes' van Racing Point nu tot het verleden behoort.  Afgelopen weekend hebben  de teams een stuk getekend waarin zij het eens zijn geworden. Gisteren maakte Racing Point bekend hun beroep tegen de straf van de FIA terug te trekken. 

Ferrari rook bloed

Ferrari leek de zaak ook te willen doorzetten, maar is nu dus uiteindelijk toch nog gerust gesteld door de duidelijkere regels die de FIA heeft voorgelegd over wat er nu wel of niet kan en mag wat betreft het 'overnemen' van andermans onderdelen. 

Ferrari wilde aanvankelijk méér. "We zijn ervan overtuigd dat Racing Point de principes van de Formule 1 heeft geschonden met zijn replica van een ander voertuig. Daarom vragen we de FIA ​​om te verduidelijken wat er in de toekomst moet worden toegestaan. Als de regels over dit onderwerp naar onze tevredenheid zijn, trekken ook wij ons ​​bezwaar in ”, zei Ferrari-teambaas Mattia Binotto in Monza. Dat is nu dus gebeurd. 

Nieuwe Regels

De FIA ​​heeft, onder druk van Ferrari, Renault en McLaren, nieuwe regels opgesteld om het kopiëren van andere auto's moeilijker te maken. Hieronder valt ook het verbod op technische hulpmiddelen zoals 3D-camera's of scanners. Dat schrijft het bekende Duitse blad met de briljante titel Auto, Motor und Sport.

Akkoord

Alle teams hebben het voorstel unaniem aanvaard.
Williams, McLaren en Renault hadden eerst hun beroep tegen de uitspraak over Racing Point's 'roze-Mercedes' ingetrokken.

Straf

Daarmee accepteren zij de straf die bestond uit een boete van $ 400.000 en 15 punten aftrek voor Racing Point vanwege de brake ducts. Daarvan werd vastgesteld dat die onmogelijk door het team zelf ontwikkeld zouden kunnen zijn. 

Mea culpa van de FIA 

De sterward van de FIA geven toe dat zij te weinig helderheid hebben gegeven over wat wel en niet mag . "De stewards en alle betrokkenen bij het benoemingsproces hebben erkend dat onduidelijkheden in de regelgeving tot deze situatie hebben geleid en dat we nooit hebben geprobeerd de regels te overtreden. Nu is er duidelijkheid. Daarom zijn we in het belang van de sport bereid om ons bezwaar in te trekken."

In Monza gingen de tien teams akkoord met het voorstel van de wereldfederatie over hoe artikel 22.3.3. van het sportreglement om het kopiëren van andere auto's op moeilijker te maken en te voorkomen. Een auto ontwerpen op basis van andermans ontwerp sjablonen moet zo bijna onmogelijk worden en een soortgelijke zaak doen voorkomen. 

"Reverse engineering" moeilijker

Het gaat om het concept van zogeheten "reverse engineering", dat zou kunnen worden vertaald als achterwaartse ontwikkeling met behulp van foto's of 3D-modellen. De teams hadden deze conceptregel sinds het begin van de week. Ze hebben erover gestemd in Monza. De beslissing moet nu worden bevestigd door de FIA ​​World Council. Maar dat is slechts een kwestie van vorm.


Nieuwe regels tegen replica's

En dus wil de FIA ​​replica's van andere auto's voorkomen, zoals Racing Point blijkbaar deed met de Mercedes W19 van vorig jaar: de teams mogen zich laten inspireren door ideeën en het ontwerp van concurrerende auto's, maar exacte replica's die letterlijk zijn gekopieerd zijn verboden. 

Letterlijke kopietjes dus voorkomen

Met andere woorden: op basis van "achterwaartse ontwikkeling" mogen teams zich laten inspireren, maar letterlijk een kopietje maken is dus verboden.  Het gaat vooral om de componenten die elk team zonder hulp van buitenaf moet construeren. Dat houdt in: de complete aerodynamica, het chassis, de radiateur en de crashstructuren. Hulpmiddelen voor het maken van één-op-één kopietjes gebruiken, is dus uit den bozen. Denk daarbij aan 3D-camera's en scanners. De teams worden verplicht alle documenten die tot het ontwerp hebben geleid voor te leggen aan de FIA. 

Onbevredigend resultaat wat mij betreft. Met name de rol van mercedes had wat mij betreft wel wat nader onderzocht mogen worden. Vooral omdat Wolff zelf aangegeven heeft dat RP met 3d camera's de mercedes gescand heeft. Nou weet ik niet heel veel van dergelijke technologie, maar ik kan me voorste... [Lees verder]

  • 1
  • 7 sep 2020 - 19:03

Reacties (7)

Login om te reageren
  • ringo

    Posts: 3.633

    Reverse engineering om na te te maken zal toch nog wel mogen :) dan gewoon op ouder wetse manier :)

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 16:14
    • VestAan

      Posts: 563

      Ik denk inderdaad dat je een idee wel mag afkijken en zelf opnieuw mag ontwerpen, alleen niet letterlijk kopiëren.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 20:04
  • h3x6g0n

    Posts: 457

    "de teams mogen zich laten inspireren door ideeën en het ontwerp van concurrerende auto's, maar deze zouden verboden moeten worden."
    Ehhh... Wat? Misschien ligt het aan mij, maar ik kom er niet helemaal uit waar "deze" naar verwijst.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 17:45
  • Onbevredigend resultaat wat mij betreft. Met name de rol van mercedes had wat mij betreft wel wat nader onderzocht mogen worden. Vooral omdat Wolff zelf aangegeven heeft dat RP met 3d camera's de mercedes gescand heeft. Nou weet ik niet heel veel van dergelijke technologie, maar ik kan me voorstellen dat zo'n scan even duurt en zo'n apparaat terplekke gekalibreerd moet worden. Met andere woorden, mercedes heeft even een auto naar buiten gereden voor ze ofzo?? Lijkt me nogal onwaarschijnlijk gezien de angst voor spionage in de huidige F1.

    Oh en btw, Reversed engineering is de term. achterwaartse ontwikkeling is echt een tenenkrommende wan vertaling

    • + 1
    • 7 sep 2020 - 19:03
    • copy paste zou idd een betere vertaling zijn imo.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 20:34
    • Snork

      Posts: 20.217

      Reverse engineering is een term die zich niet letterlijk laat vertalen. Maar het staat voor het doorgronden van andermans ontwerp om het daarna zelf te maken.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 22:46
    • Bartje.k

      Posts: 89

      Reverse engineering houdt in dat er op basis van hetgeen men ziet, meet, filmt, berekent terug gegaan wordt naar het oorspronkelijke ontwerp. Dit kan als doel hebben om te kopiëren, maar ook om te evalueren of het ontwerp voldoet aan de huidige eisen, indien ontwerp- of revisiegegevens niet beschikbaar zijn.

      • + 0
      • 8 sep 2020 - 19:00

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    03:30 - 04:30

    Vrije training 3

    03:30 - 04:30

    Race / Startgrid

    07:00 - 09:00

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

    07:00 - 09:00

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    03:30 - 04:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    07:00 - 09:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    07:00 - 09:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Canada
  • Geb. datum 29 okt 1998 (26)
  • Geb. plaats Montreal, Canada
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar