Helemaal onbekend terrein is het niet voor Max Verstappen: hij reed al eens over het circuit waar komend weekdend de Grand Prix van Toscane wordt verreden.
Op zijn website Verstappen.nl blikt hij vooruit op de Toscaanse Grand Prix op het circuit van Mugello, van komend weekend.
Verstappen: "Ik heb nooit op Mugello geracet, maar ik heb recent wel op het circuit gereden en het is echt een geweldige baan. Het is een best uniek circuit en niet vergelijkbaar met andere circuits op de kalender. Het zal in een Formule 1-auto erg snel gaan, wat het belangrijkste is. Inhalen zal niet gemakkelijk zijn, maar het zal zeker mooi zijn om er te rijden en ik kijk ernaar uit om het te ervaren.”
Het rubber zal op het Tocaanse circuit op tijd vervangen moeten worden, verwacht Verstappen. “Mugello zal zeker zwaar zijn voor de banden, voornamelijk vanwege de hogesnelheidsbochten en de hoge baantemperaturen. Het zal ook een nieuwe uitdaging zijn om te zien hoe we het doen zonder voorbereiding of baankennis in een Formule 1-auto. Het is ook een goede test voor het Aston Martin Red Bull Racing team, net als voor ons als coureurs. De engineers hebben al veel simulatiewerk verricht en we hebben ons op de best mogelijke manier voorbereid, maar er zal veel fine-tuning nodig zijn op het circuit. Dat is normaal, maar maakt de vrijdag des te belangrijker.”
Als hem wordt gevraagd wat het beste deel van dit circuit is, vertelt Verstappen: “Alle snelle bochten, vooral bocht één en twee, die bochten zijn vol gas."
"Ik heb er natuurlijk niet veel ervaring, dus we zullen zien hoe het gaat, maar ik houd van nieuwe uitdagingen en het is goed om voor iedereen de boel wat door elkaar te schudden. Het zal enorm snel gaan en geweldig vermakelijk in een Formule 1-auto. Hopelijk eindigt ons weekend op Mugello beter dan afgelopen weekend.”
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Denk het ook niet. Wordt een heerlijke optocht zondag.
@mario,
"Zullen we het eerst maar even afwachten??"
nee mijn nieuwe benadering is al op voorhand beginnen met vloeken en tieren dat het een saaie optocht wordt, werkte bij de gp van Monza ook goed.
Het kan dan alleen nog maar flink meevallen. Dus; Mugello wordt een slaapverwekkende optocht
Ik kijk hoe dan ook hoor. Ik ben al blij als ik de auto’s zie rijden dus mij hoor je dan ook zeker niet klagen. Alleen zag ik een filmpje van Mercedes en toen zei Esteban (ik kan zijn achternaam niet spellen) dat de langzaamste bocht in de 4e versnelling was. En voor de rest alleen snelle chicanes waarin veel downforce vereist is.
Jammer dat Pirelli de veilige keuze meeneemt: C1-C2-C3.
Temperaturen zijn daar hoog, veel bochtenwerk. Ik had graag wat zachtere banden gezien. Nu vrees ik dat veel teams voor een éénstopper gaan. C3-C1 of C2-C1, afhankelijk waarop ze in Q2 het snelst waren.
Tenzij er een rode vlag "session suspended" komt.
Pirelli beperkt strategie door telkens die idioot veilige keuzes. Waarom niet 1x C1, C3, C5... of C1, C2, C4 of C2, C4, C5
geheid dat men bij het eerste voorbeeld de volgende keuzes krijgt:
-Starten C5en 2x wisselen naar C3
-Starten C5 en 1x wisselen naar C1
-Starten C3 en 1x C3 + 1x C5
-Starten C3 en wisselen C1
Sowieso vind ik de verplicht wisselen naar een andere bandentype een doorn in het oog. Als iemand 3x wil wisselen naar soft moet dat in mijn ogen ook gewoon kunnen. Als iemand anders 1x soft 1x medium doet prima, maar al die beperkingen met die bandenkeuzes vind ik maar niks.
Pirelli heeft compounds voor restant seizoen bekend gemaakt
Alle Reifenmischungen für 2020 im Überblick:
Event C1 C2 C3 C4 C5
Österreich x x x
Steiermark x x x
Ungarn x x x
Großbritannien x x x
70-Jahre-Jubiläum-GP x x x
Spanien x x x
Belgien x x x
Italien x x x
Toskana x x x
Russland x x x
Eifel x x x
Portugal x x x
Emilia Romagna x x x
Türkei x x x
Bahrain x x x
Sakhir x x x
Abu Dhabi x x x
Wie van de huidige coureurs kent deze baan echt goed?
Volgens mij is er eens getest in 2012... dus iedereen die in 2012 actief was + alle rijders met Ferrari en of Ferrari Academy op hun CV.
Max zegt dat hij recentelijk met een wagen over circuit heeft gereden.
Wanneer dan en met wat voor wagen wordt niet bekend gemaakt.
Check instagram van Jos Verstappen (josverstappen7)
Dat was in een Porsche.
Maak maar gewoon een keer een kwalificatie setup, Voor de zekerheid. Meestal gaan ze van de race uit. Maar hier zou ik toch wel even zorgen dat je als 3e start.
dat doen ze ieder weekend
Bocht één vol gas? Na zo'n heel erg lang recht stuk? Ik kan het me niet voorstellen.
En bocht 2 ook niet, want dat is gewoon een verlengde chicane :/ Zat ook al met gefronste wenkbrauwen te lezen maar dat heb k wel vaker met de stukjes van Arjan Hoefakker... Als er bochten vol gas zijn zal het denk 8 en 9 wezen.
Als Max bocht 1 volle gas gaat nemen rijdt hij in één ruk terug naar Monza...
Lol, Arjan doet klakkeloos alles overnemen zonder zelf maar ook enige onderzoek te doen dus... dat blijkt wel uit dit verhaal weer. Hier een rondje van het circuit.
https://youtu.be/GF9opSTT-JI
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
P. Clemenza
Posts: 10.323
@mario,
"Zullen we het eerst maar even afwachten??"
nee mijn nieuwe benadering is al op voorhand beginnen met vloeken en tieren dat het een saaie optocht wordt, werkte bij de gp van Monza ook goed.
Het kan dan alleen nog maar flink meevallen. Dus; Mugello wordt een slaapverwekkende optocht