Lewis Hamilton reed door rood, maar zou zichzelf dat niet kwalijk moeten nemen. Dat zegt zijn hoofd engineer Andrew Shovlin. Niet Hamilton, maar het team heeft schuld aan het naar binnen rijden van de pitstraat terwijl die gesloten was. Hamilton reed ruim aan kop tijdens de Grand Prix van Italië, totdat de safety car op de baan kwam vanwege het stilvallen van Kevin Magnussen in de Haas. Kort daarna werd de race stil gelegd vanwege de crash van Charles Leclerc met zijn Ferrari in de Parabolica.
Hamilton kreeg een stop-and-go-penalty van tien seconden als straf van de raceleiding opgelegd. Hoewel Hamilton zijn handen naar rechts bewoog en de rode signalen had moeten zien, treft hem geen blaam, zegt zijn Shovlin.
Shovlin: “Het team neemt hier de verantwoordelijkheid voor. We zullen onze systemen zo inrichten dat dit niet meer voor kan komen”, aldus de baas over de engineers bij het wereldkampioenschappen winnende Brits-Duitse team.
De fout ruïneerde Hamilton’s kans om de race te winnen tijdens de Grand Prix van Italië op het snelle circuit van Monza. Met nog 26 ronden te gaan volgde er een sprintrace, waarbij Hamilton en Giovinazzi -die dezelfde fout maakte- na de herstart hun straf moesten komen inlossen in de pitstraat.
Na afloop van de race vertelde Hamilton de aanwezige journalisten dat hij zijn verantwoordelijkheid neemt voor de fout.
Volgens de hoofdstrateeg van Mercedes, James Vowles, kwam het bericht over de gesloten pitlane 11 seconden na het inzetten van de safety car, tien seconden daarna kwam Lewis Hamilton de pitstraat ingereden.
"Hij (Hamilton) zal altijd willen verbeteren en wil zelf dingen rechtzetten, dat was waarschijnlijk dan ook de reden waarom hij de schuld hiervoor op zich nam, maar we moeten hier echt de schuld op onze schouders nemen.”
De strateeg zei dat de boodschap dat de pitstraat gesloten was niet werd opgemerkt door het team, en dat het maar een paar seconden de tijd had om te reageren voordat het te laat was.
“Via andere teamradio’s horen we dat het hen ongeveer tien seconden kostte om het ook op te merken”, zei Vowles.
De tien seconden waren cruciaal, en dus gaat Mercedes nu de software aanpassen om een gesloten pitstraat direct op te merken, schrijf Alan Baldwin.
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Lance Stroll kende een rampzalige zondag in Brazilië. Hij crashte in de ochtenduren in de kwalificatie en hij sp...
Carlos Sainz viel in Brazilië van zijn roze wolk af. Een week na zijn oppermachtige zege in Mexico crashte hij t...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
Op het kletsnatte circuit van Interlagos in Brazilië kwamen er veel verrassende namen bovendrijven. Ook Yuki Tsu...
Een beetje van jezelf en een beetje van Maggi..
Precies. Zie de manier waarop die opstandig verhaal ging halen tijdens de rode vlag.
Zijn team had hem toen al verteld dat het foute boel was, maar nog wilde hij niet geloven dat hij de borden had gemist ?
Wat een onzin dit.
Een rijder moet ten alle tijden gehoor geven aan de officiële signalen, of deze nou door vlaggen of lampen wordt gegeven.
Het team mag daarbij helpen door hem te attenderen via de boordradio maar de coureur blijft verantwoordelijk.
Daarom is ook de rijder bestraft en niet het team.
Maar wel lief dat ze hun eerste rijder beschermen.
Ik kan maar een ding zeggen. Jullie ziin idioten. Sinds wanneer beslist de rijder of hij binnenkomt. Er waren geen visuele tekens dat de pitlane gesloten was en hij kreeg het bericht om binnen te komen. Wie heeft dan de schuld? Degene die hem binnenriep. Ik begin die negativiteit zo moe te worden.
@GP, check je feiten voordat je mensen voor iets uitmaakt.
Er waren namelijk wel degelijk visuele signalen te zien.
Een groot geel scherm met daarop een groot kruis.
Dit stond aan de buitenzijde van Parabolica en was zelfs besproken tijdens de rijdersbriefing.
Ik heb het op Sky gezien en keek vandaag even naar de herhaling op Ziggo. Niemand had door dat die gele signalen aan de linkerkant van de baan iets te maken had met de sluiting van de pitlane. de anderen widten het omdat het doorgegeven werd door de radio. Dus er waren geen visuele signalen. Daarom ging Hamilton ook verhaal halen. Omdat hij niets gezien had. Toen hem duidelijkl werd gemaakt dat die signalen aan de linkerkant van de baan betekenden dat de pitlane gesloten was aanvaarde hij zijn schuld.
@gp:
Check your facts.
Zoek de onboard beelden van lewis op en kijk links. 2x een groot rood knipperend kruis aan de buitenzijde van parabolica.
De pit entry is niet zichtbaar in parabolica en ligt direct na parabolica. Dat is waarschijnlijk de reden dat de kruizen aan de buitenzijde van parabolica staan.
Kortom, de signalen waren er wel degelijk. Sterker nog; Russel bleef buiten toen hij de kruizen zag, ondanks dat zijn team hem binnen riep.
Lewis heeft het gewoon niet gezien, of is het vergeten, of wellicht niet goed opgelet tijdens de briefing. Kan gebeuren in the heat of the moment. Maar de signalen waren er, en hij had er op kunnen reageren. Deels schuld dus net als het team
op youtube staat wel een filmpje, t is toch echt een rood kruis en goed zichtbaar. Misschien toch ff terugkijken ipv zo stellig dingen te roepen die niet kloppen.
Er waren wel degelijk visuele signalen. En doorgaans geeft het team de rijder de opdracht naar binnen te komen. Maar er zijn wel degelijk momenten geweest wanneer de rijder besloot wel of niet naar binnen te komen.
Lekker stellig allemaal GP. En dan de rest idioten noemen.
Ga lekker voetbal kijken joh.
Was het niet Russel die ondanks de call van zijn team de pits niet in ging omdat hij de rode kruizen had opgemerkt?
Ja zou kunnen. Desondanks heeft heel het veld, o.a. sainz en norris het wel opgemerkt. Nou kwam lewis inderdaad wel als eerste langs, maar zo ver zaten de mclaren boys er niet achter.
Touche 😆
Zowel Mercedes als Hamilton hadden moeten opletten.
Het valt me wel op dat, voor dezelfde overtreding, Ricciardo vier jaar terug, 5 sec. stop and go kreeg ipv 10.
Interpretatie van de regels?
Geen idee. In dit geval werd de haas de pitstraat ingeduwd. Dus er waren daadwerkelijk marshalls bezig bij de pits ingang. Wellicht heeft dat mee gewogen
Niet interpretatie, maar gewoon verandering van de regels.
4 jaar geleden was het nog die straf... nu deze.
Hebben zegewoon veranderd in de tussentijd.
Tuurlijk moet Lewis zelf ook opletten.
Maar die kruizen stonden wel.op een ongelukkige plek, waarom niet gewoon bij de ingang van de pitstraat?
Desondanks nam Lewis zijn verantwoordelijkheid door te zeggen dat het zijn eigen schuld was.
Het is het karakter van een groot sportman een echte winnaar.
Die wijzen niet zo snel met hun vinger naar een ander, maar durven zichzelf een spiegel voor te houden.
Dat is de reden dat ze de beste in hun sport worden.
Lewis houdt zichzelf maar wat graag een spiegel voor, ijdel als hij is 😜
Zie de video op joetjoep van o.m. Mark Priestley: Ieder team en elke coureur krijgt een kaartje van het parcour voorafgaand aan het race-weekend. Daarop waren de waarschuwingsborden wat betreft de pitstraat duidelijk aangegeven.
Dit was gewoon heel duidelijk. Het team zat te slapen, en Hamilton zat niet op te letten.
Dat 'ie achteraf zijn fout toegeeft is het enige wat 'ie kon doen.
@Roy,
Klopt, ik heb goed gekeken hoe jij dat doet en sindsdien ben ik een stuk beter in overdrijven geworden:)
Maar dat is bij dit draadje niet het geval.
Ten eerste valt er niks goed te lullen, ik geef hem.enkel een compliment dat hij zelfkritisch is.
In mijn ogen een hele belangrijke eigenschap om topsporter te worden.
Ten tweede is het iets, dat ook hij heeft moeten leren. Hij is heel evenwichtig en mentaak ijzersterk.
Kijk Politik, na aanleiding van jouw slappe gezever zou ik jou ook wel iets kunnen toedichten, maar ik reageer op wat jij zegt. Ik heb wel een idee van jouw karakter, maar gelukkig ken ik je verder niet, dus ik ga dat dan ook niet benoemen. Want dan ga afdalen naar jouw niveau en dat wil ik niet.
Jij zet hier de toon met puberachtige tokkie-taal door te stellen dat ik een 'stijve' krijg van Hamilton.
Met zulke taal solliciteer je er gewoon naar om tokkie genoemd te worden, dus nu niet piepen.
Vervolgens bevestig je mijn beschuldiging als tokkie, door mij vervolgens als eikel uit te schelden.
Nee, dat is jou probleem.
Je speelt gruwlijk.op de man, maar je ziet het zelf niets eens.
Je taalgebruik is die van een puber of van een tokkie. Ook dat zie je zelf blijkbaar niet.
Als je daar dan op aangesproken wordt (niet voor de eerste keer), kruip je in de slachtofferrol en doe je er zelfs nog een schepje bovenop door mij voor eikel uit te schelden.
Weet je wat het is @politik,ik heb nooit iets over jouw als zijnde persoon gezegd.. Heb ik nu gedaan om jij het nodig vind om dat over mij te doen.. Het is inderdaad onhebbelijk van mij als ik sarcastisch reageer op kreetjes zoals "oh Lewis wat was je weer goed vandaag". Zal het proberen niet meer te doen. Jij doet zo vaak denigrerend over Max supporters en daarom zit je heel hoog in mijn allergiezone. Er is niemand die Hamiltonsupporters tokkies noemt. Jij doet dat wel over Max supporters en je grijpt iedere gelegenheid aan om die supporters op een minderwaardige manier weg te zetten. Daarom kan ik jou ook totaal niet serieus nemen
Volgens jou ben ik ook een Max hater.
Als ik je vraag om quotes van mij waar dat uit blijkt hier te plakken, hoor ik niets meer van je.
Logisch, want je zal niks vinden waaruit blijkt dat ik Max haat.
Jouw hele toon naar een ander toe is denigrerend.
Teksten zoals 'je krijgt een stijve van Hamilton' of 'zielig mannetje' of 'huilerd' of zoals @Sailor zegt 'moet je een teiltje hebben' of 'onbeschofte eikel' het is gewoon kansloos.
Jij bent telkens weer degene die de toon zet.
Ik vind dergelijk taalgebruik niet normaal en gezien dat niveau vind ik het gerechtvaardigd om jou een 'tokkie' te noemen.
Blijkbaar heb jij jezelf wijsgemaakt, dat ik denigrerend doe over Max supporters.
Hier maak je een denkfout, ik doe denigrerend over Max supporters zoals jij.
De reden heb ik je net uitgelegd.
Er zijn hier tientallen Max supporters, met wie ik het prima kan vinden en met wie ik leuke discussies heb.
In die discussies komen die teksten die jij soms uitkraamt, echt niet voor..
Jij bent gewoon hele slechte reclame voor de 'Max supporter '.
Het was ook de schuld van Hamilton èn het team, van tevoren besproken. Lewus heeft zoveel ervaring dat je de fout ook aan hem zelf kunt plakken. Daarna zelfs checken of ie er onderuit kon, nee dus. Daarna zeggwn dat je de schuld op je neemt heeft niks te maken met een groot sportman zijn daardoor. Hij wist zelf ook wel dat hij het verknald had.....mèt het team. En het maakt ook geen bal uit, ze kunnen wel 5 van zulke fouten maken, worden ze nog met 28 vingers in de neus kampioen. Dan is het ook makkelijk om zo te praten, zo....heb mn zegje ook gedaan...
Het is voor mij als F1 fan totaal niet belangrijk te weten wie er hoofdelijk aansprakelijk is voor deze fout. Feit is dat er een fout is gemaakt en er een straf voor kregen. Een leermomentje dus, hoe ze dat in de toekomst moeten voorkomen zullen ze dan ook intern op moeten gaan lossen
Het lijkt me handig als de FIA aan de rechterkant een joekel van een lamp voor de pitsingang gaat installeren, ik zou overigens ook geen enkel F1 circuit weten waar dat überhaupt niet al lang het geval is.
Ja misschien dat er dan bij lewis ook een lichtje gaat branden 🤪
Die lamp hangt er al maar dan aan de overkant zodat deze ook zichtbaar is als je met 300km/u door de bocht komt zeilen.
Als deze lamp aannde binnenzijde van de bocht zou hangen kun je hem niet zien omdat de bocht het zicht hierop ontneemt.
Eigenlijk heel logisch dus.
Daarnaast worden dit soort zaken ook altijd besproken tijdens de rijdersbriefing en bekeken tijdens de trackwalk.
Lewis doet geen trackwalk ;-)
Laten we niet te dramatisch gaan doen. 1 keer in de zoveel tijd heb je zo´n race. Niks aan het handje hoor. Ik vond Max en Lewis heel het weekend eigenlijk niet sterk. Ja Lewis pakt pole maar dat was ook kiele kiele hoor. Max ging ook maar op de automatische piloot. Over Ferrari zullen we het maar niet hebben. en ja dan krijg je dit soort podiums.
Lewis'voorsprong, totaan de safety car, was ook maar kielekiele.
Kom op, Mercedes, correctie, Lewis in de Mercedes, is de concurrentie mijlen voor. En zo zal het blijven tot eind 2021, het motorisch verschil is te groot en de Mercedes motor heeft enorm veel reserve-power die ze nu omwille van betrouwbaarheid nog niet aanspreken.
ik geef nooit op. Volgend jaar heb ik gewoon weer hoop. 1 foutje in die Benz en RB die alles goed doet(en honda) en alles is mogelijk. Kom op we zijn geen Ferrari toch? Die nu al alles afschrijven. Of het gaat gebeuren zien we dan wel weer.
Altijd positief blijven. Al klapt dat ding nu 4 keer achter elkaar uit elkaar.
Het enige waar Lewis blaam mee treft is dat hij zijn step onderaan de trap "geparkeerd" heeft toen hij naar de stewards ging. Levensgevaarlijk!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Was het niet Russel die ondanks de call van zijn team de pits niet in ging omdat hij de rode kruizen had opgemerkt?