Renault zoekt nieuwe partners: "Denk niet dat het Red Bull wordt"

Mee eens Arie, Abiteboul kan hier geen goed meer doen, het is immers zijn schuld dat Max nog geen kampioenschap achter zijn naam heeft..
Langzaam aan dringt het door dat ze met Honda geen spat dichterbij aan MB gaan komen. Daarbij staat Renault niet stil, daar waar het fabrieksteam nog achterblijft lijkt de Renault krachtbron een goede te zijn.

Persoonlijk verwacht ik Renault als motor eerder de aansluiting vind/heeft dan Hond.

Ook kijkend naar het verleden, heeft Renault meer bereikt in de F1 als motorleverancier dan Honda.

verwacht ik ook, als je doorheen de jaren kijkt dan komt Renault altijd weer terug aan de top, Renault heeft in F1 een rijke historie met vele kampioenschappen, van Honda kan ik me wat leuke jaren met Williams/McL herinneren eind jaren 80 begin jaren 90..
Ik heb ook meer vertrouwen in Renault dan in Honda

Bovendien denk ik dat, zoals ook in het (bedrijfs)leven, relaties tussen partijen sterk afhankelijk is van personen (Abiteboul/Horner). Wanneer je op termijn daar een of twee andere personen neerzet dan kan een "verbroken" relatie ineens toch weer prima werken. Zeker in de harde, zakelijke wereld van de F1.

Verleden telt niet. Na al die teleurstellende hybride jaren met RedBull hebben sommigen nog altijd meer vertrouwen in Renault dan Honda lees ik.
Op de 1 of andere manier is de Renault motor op dit moment een stuk beter dan de Renault waarmee Max altijd 50pk of meer tekort kwam. Betrouwbaarheid is echter nog wel een dingetje bij Renault. Meer dan bij Honda.

Die motor was geen parel, maar volgens mij is dit jaar en vorig jaar de realiteit gebleken. Dat chassis is puur en puur ellende.
(En RBR maar de motor de schuld geven).

@arie 54 jij vergelijkt 2 compleet andere tijdsperioden met elkaar tijdsperioden die voor wat betreft motoren onvergelijkbaar zijn. Hierbij komt dat Abitoul waar het hier om gaat niks met die motoren te maken had hij zat toen bij Caterham.
Maar bovenal heeft hij de afgelopen jaren zoveel onzin verkocht dat hij zelf zich ongeloofwaardig heeft gemaakt.

Renault vaart nu een andere koers en de budget regels zijn aangepast. Maar tijdens die scheiding investeerde Renault niet genoeg en richtten zich op hun eigen fabrieksteam. Red Bull werd klanten team terwijl ze ten tijde van de titels fabrieksteam van Renault waren. Die status hebben ze nu met Honda weer terug en dat bied veel meer mogelijkheden. Honda zal een tandje bij zetten of stoppen, maar Renault gaat door en zoekt een partner team naast het hoofd team zoals RB en AT, Ferrari en Alfa en Merc en AM. Dus Haas zou logisch zijn. Williams en McLaren blijven dan klanten teams.

Ik heb letterlijk niemand dat horen zeggen of zien schrijven, wel dat de Renault motor onbetrouwbaar was en niet goed genoeg... wat ook klopte voor 99%. Dat Abiteboul een grote clown is die je regelmatig kon terugpakken vanwege zn eerdere ietwat domme uitspraken, tja die mening deel ik ook wel. Dat Renault RB in zekere zin tegenwerkte ipv met hun werkte staat ook vast dus ik snap wel dat mensen niet al te best over Renault denken.... daarnaast is het ook Frans en per definitie dan al kut gewoon.

"daarnaast is het ook Frans en per definitie dan al kut gewoon."
In het kader van: Frankrijk is een mooi land, alleen die Franzosen...?

@redslow "Ook kijkend naar het verleden, heeft Renault meer bereikt in de F1 als motorleverancier dan Honda."

PROEST daar ging mn koffie. Dude... Honda was net zo dominant als Mercedes nu. Echt saaie races.. Honda wint Honda wint.

Alle fabrikanten die er nu zijn horen thuis in de F1. Mercedes, Renault, Honda en Ferrari. Ik mis altijd nog de mooie blowups van Ford en BMW.

@Net zo fake als DRS: Dan hoef ik niet bang te zijn jou hier in Frankrijk tegen te komen, dat scheelt weer.

@commando

Die paar jaar in de jaren “80 met mclaren?

Verder heeft honda niks bereikt. F1 team in de jaren “60 geen titels, BAR eind jaren “90 begin “00 geen titels.

Renault jaren “90 met Benneton en Williams titels, 05,06 met Renault titels. 10-13 met RBR titels.

@Snork Idd :) Pracht land, alleen jammer van t volk wat er woont.

@arie54 Ow dat kan nog steeds hoor, maar wel alleen als k op doorreis ben naar een ander land :P

Ook niet écht, want RBR had het consequent over RBR en zelden over RBR-Renault. Als het goed ging was het hoera voor RBR, ging het slechter dan lag het aan Renault.

Arie54: Klopt, maar dat is geredeneerd vanuit RB. Dit artikel heeft de insteek vanuit Renault. En uit hun verleden met RB zijn 4 wereldtitels gewonnen. Daar zal renault toch wel trots op zijn, lijkt me.

Je hebt helemaal gelijk, want die 4 (!) WC's waren absoluut niet te danken aan Renault. Verdiep je eens in de F1-geschiedenis voordat je hier onzin gaat lopen verkondigen.

De god van de autosport heet "de heilige Bougieterites".

Wat heeft Lewis nou weer gezegd dan?

@arie54 Hoe heet dat ook al weer zo mooi
Resultaten uit het verleden zijn geen garantie voor de toekomst.
Als je puur naar de zakelijke kant kijkt staat Renault er niet goed voor.
Deze Abitoul melde verleden jaar en begin dit jaar dat Renault eigenlijk beter af was zonder dan met klanten team . En dat zijn nu net de dingen waarom je hem niet meer serieus kan nemen.

Denk ik ook. Tenzij de 2021 motor van Ferrari weer als de brandweer gaat.

Ik denk dat Ferrari zelfs over wil stappen naar Renault motoren.

Bij Haas heeft men een probleem, men is zo afhankelijk van Ferrari ook buiten de PU dat ‘zomaar’ wisselen niet gaat. Er zal een jarenlange partnership aan ten deel moeten liggen. Toch zou het me niks verbazen wanneer Haas na 2021 verder gaat als Renault partner team. Dit geld overigens ook voor Williams. Ik zie men daar ook wel eens de keuze maken voor Renault nu de samenwerking tussen Mercedes - Aston Martin - Toto Wolff steeds inniger wordt.

roger hier heeft in ieder geval het voordeel dat Renault eindelijk sneller is dan hun klantenteams

De vraag is maar of dat contract nog geldig is na de overname.

@Jarka: Waarom denk je dat dat niet zo zou zijn. Het contract met Mercedes is niet getekend door Frank of Claire Williams. Nu ja, dat is het wel natuurlijk. Het is getekend door Frank of Claire Williams namens Williams F1. Wat ik wil zeggen is dat dit een deal is tussen Williams F1 (het bedrijf) en Mercedes (het bedrijf). En die twee bedrijven bestaan volgend jaar ook nog. Dat er andere poppetjes bij Williams F1 aan het roer staan, dat is niet relevant. De contracten blijven gewoon bestaan. En ik zou als Williams F1 zijnde ook niet anders willen op dit moment. Ze hebben Russel van Mercedes gekregen en buiten het feit dat Russel een goede coureur is, worden ze daar ook voor betaalt door Mercedes.

@feuniks de vraag is welke bepalingen staan er in de contracten. Daar heb ik en hoogstwaarschijnlijk ook jij geen inzage in. Stel je voor het nieuwe Williams is in achter de schermen in handen van bijvoorbeeld RB daar zit Mercedes dus niet op te wachten dus ik verwacht dat er meer clausules in staan als jij vermoed of in het andere geval er liggen nog stapels rekeningen van Mercedes wil de nieuwe eigenaar die ook overnemen ook hier omtrent kunnen er bepalingen in de contracten staan.

ze voelen de bui hangen, als honda besluit te stoppen... iemand moet die motoren leveren :)

Dat Renault op zoek is naar een partner, dat is duidelijk. Als ze die niet vinden, dan zou het best nog wel eens binnenkort over kunnen zijn met Renault in F1. Ze leveren volgend jaar alleen motoren aan zichzelf ofwel Alpine. De kosten voor het verder ontwikkelen van de motor komt dus volledig op hun eigen bordje, in plaats van dat je dat door meerdere teams kunt delen. Daarnaast heb je alleen de data van twee auto's, in plaats van vier of zes.

Wie zouden motoren van Renault kunnen nemen?
Mercedes en Ferrari in ieder geval niet, want die bouwen zelf motoren.
Force India / Racing Point / Aston Martin is een oude Mercedes in een ander kleurtje, dus dar past ook geen Renault in.
Williams heeft een contract met Mercedes tot 2024, dus die komen te laat voor Renault. Daar kunnen ze niet op wachten.
Sauber / Alfa Romeo schuurt wel heel dicht tegen Ferrari aan, dus van hun is het ook niet te verwachten dat ze Renault motoren zullen nemen.
Dan blijft niet veel over. Haas verwacht ik ook niet dat ze op korte termijn over stappen. Daarvoor hebben ze te veel onderdelen van Ferrari gekocht. Het zou kunnen, maar ik weet niet of Ferrari daar blij mee is en wat dat doet voor die relatie.
Dan blijven de vier Red Bulls over. Honda heeft nog een contract tot eind volgend jaar. Mocht Honda stoppen, dan zijn de twee Red Bull teams veroordeeld tot Renault. Wil je dus als Renault zijnde meer teams voorzien van je motoren, dan moet je bijna wel bij Red Bull zijn. Bijkomend voordeel is dat je dan meteen twee teams erbij hebt.

Gelukkig is Dieter een ouw leul als ons en heeft he-le-maal niets met dat milieuvriendelijke geneuzel. Zolang hij de baas is blijft Red Bull in de F1.

Dieter is een ouwe lul, daar ben ik het met je eens. Maar Dieter heeft deze twee F1 teams niet voor de lol daar rijden. Ja, het zal ook wel lol zijn, maar ze rijden daar vooral om blikjes te verkopen. En sinds dit jaar ook iets van kleding, maar ik heb geen flauw idee wat voor kleding dat is, waar het te koop is en voor wie het bedoeld is. Ik ga er trouwens van uit dat ik niet in de doelgroep ervan zit.
Effin: Dieter blijft in de F1 zo lang het blikjes verkoopt en als de doelgroep voor die blikjes ergens anders zit, dan gaat hij gewoon iets anders sponseren. En als de doelgroep producten wil met een groener imago, dan stopt Dieter gewoon met F1 en gaat hij bijvoorbeeld naar FE.