Ferrari-directeur Louis Camilleri hoopt dat flexibiliteit in de F1-regels het beroemde team uit Maranello helpt zichzelf uit de crisis te trekken. De partijdige Italiaanse uit na elke race pittige kritiek op Ferrari, waarbij Corriere dello Sport voorspelt dat het lang zal duren voordat de situatie verandert. "Terwijl de andere teams zich ontwikkelen, zinkt Ferrari steeds verder weg in een ongekende crisis."
Ferrari-voorzitter John Elkann geeft toe dat Ferrari's enorme geschiedenis in de F1, die in Mugello werd gemarkeerd met de 1000e race van het team, ook druk creëert. Hij vertelde Sky Italia: "Er zijn veel redenen waarom we ons in deze situatie bevinden, maar bij Ferrari houden we niet van excuses. Het zal tijd kosten. We hebben een moeilijk seizoen voor de boeg, dit jaar en volgend jaar, en in 2022 krijgen we de kans om op een nieuwe basis opnieuw te starten."
Door de coronacrisis zijn teams namelijk beperkt in de autowijzigingen die ze tussen 2020 en 2021 kunnen doorvoeren.
"Er is niets erger dan valse hoop geven, maar we moeten vooruitgang boeken voor 2021. Maar vooruitgang betekent op het podium staan, niet meteen het winnen van races."
Camilleri is het ermee eens dat Ferrari's terugkeer naar competitiviteit tijd zal kosten. De CEO zei hierover: "Ik hoop dat we volgend jaar met een beetje meer flexibiliteit in de regelgeving het in ieder geval ons mogelijk maar om beter te presteren ten opzichte van dit jaar. We zitten nu in een gat en we weten dat we in een gat zitten. Realistisch gezien zal het moeilijk worden."
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Houden niet van excuses, maar ze geven niet de FIA documenten vrij. Klinkt als excuses.
Nee hoor. Maar als je volledig eerlijk bent zeg je dat je motor niet (volledig) legaal was en je daarom terug bent gevallen. Dat heb ik nog nergens mogen lezen.
Verder vind ik dat met name de coureurs eerlijk zijn in hun verwachtingen en hun reacties op de prestaties. Het gaat mij om Binotto en hoger...
Haha,ja @Driver87,je stapt in de grote vPutten wereld en dat is als niemandsland in WW1.
Je wordt gewoon afgeschoten bij de enkels door @vPutten, dit is een verloren zaak.
Putmans is de trench killer....
Elkann, alle respect voor de Agnelli's en Co., maar tijdens de race op Monza zat onze voorzitter op zijn jacht op Capri.
Ik vind Elkann niet de juiste voorzitter, mijn invulling zou zijn Di Montezemolo terug als Ferrari baas, Jean Alesi teambaas en Binotto als capo van de technische afdeling.
Mee eens Monza, maar Binotto heeft wel voor trucjes gekozen met die motor en een groot risico genomen door ineens veel meer vermogen te hebben dan Merc in 2019. Daarvoor had Merc consequent dr sterkste motor. Ik heb je al vaker gevraagd hoe je over Machionne denkt. In mijn ogen is hij verantwoordelijk voor de definitieve downfall van het team. Eerst icoon Di Montezemolo eruit gewerkt, toen als pionnen de ene teambaas na de andere aangesteld en de druk er zo op gezet dat er een angst en afreken cultuur ontstond waarin niemand verantwoordelijkheid durft te nemen. Binotto vs Arrivabene en Leclerc vs Vettel is ook zijn erfenis en en passant heeft hij Lancia nog even om zeep geholpen. Verder vond ik het zak van een kerel met zijn uitgestreken smoelwerk.
Als ze nooit waren gepakt hadden ze alles gedaan om het verborgen te houden.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Buurman
Posts: 1.914
Pffff... vermoeiend.
Ik vind dat Ferrari dit jaar goed incasseert, zeker gezien hun status. Nemen alles vol op de kin zoals een Muhammad Ali dat kon.