82
Toen Max Verstappen zijn eerste contract met Red Bull tekende zei de Nederlander dat hij de F1 in zou komen om naam te maken en records te breken. Inmiddels is de 22-jarige coureur bezig aan zijn zesde F1-seizoen en heeft hij meerdere records op zijn naam staan.
De jongste deelnemer aan een F1-race, jongste coureur die punten scoort, jongste coureur met een snelste ronde en natuurlijk de jongste Grand Prix-winnaar ooit, door op 15 mei 2016 de Spaanse Grand Prix te winnen tijdens zijn eerste race voor Red Bull Racing.
Het ultieme doel van zowel Max Verstappen als Red Bull Racing is om wereldkampioen in de F1 te worden, specifieker aangeduid als de jongste wereldkampioen ooit. Dat staat op naam van Sebastian Vettel en dat zal het voorlopig ook blijven, want de kans dat Verstappen dit jaar nog kampioen wordt is uitermate klein.
Wat dat betreft heeft de Nederlander pech om de Formule 1 in te rijden tijdens de succesperiode van het meest dominante team uit de geschiedenis van de sport. Mercedes breekt alle records en het verschil met de concurrentie wordt met de jaren niet kleiner.
Hoewel Verstappen voor het enige team rijdt dat het dit jaar van tijd tot tijd Mercedes lastig kan maken, denkt Auto Bild dat Max Verstappen langzaam maar zeker zijn geduld begint te verliezen. Hij wil Hamilton met gelijke middelen verslaan. Volgens hun bronnen 'rijdt hij liever vandaag dan morgen in hetzelfde team als Hamilton'.
Om dat te realiseren zijn er in theorie twee mogelijkheden. Hamilton heeft nog geen contract getekend bij Mercedes voor 2021 en zou kunnen overstappen naar Red Bull Racing. Het ligt natuurlijk meer voor de hand dat Verstappen naar Mercedes zou gaan. Hij staat echter voorlopig onder contract bij Red Bull, waar ze weten dat ze samen met Honda moeten presteren.
Het contract van Max Verstappen bij Red Bull loopt tot 2021, en niet tot 2023, zoals eerder dit jaar was gemeld. Helmut Marko geeft aan dat de Nederlander op basis van een exit-clausule na 2021 kan vertrekken bij het Oostenrijkse team.
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Ik denk trouwens dat die Red Bull Hamilton wel zou liggen kwa weggedrag. Maar ik denk ook dat een Bottas of Hulkenberg het best lastig zouden hebben in die Red Bull.
Daarom denk ik ook nog steeds dat Perez een goede toevoeging is naast Verstappen. Beide hebben ze een agressievere rijstijl. Maar kunnen toch heel goed met de banden omgaan.
´Ik denk trouwens dat die Red Bull Hamilton wel zou liggen kwa weggedrag.´
Want? Als je gewend bent aan een wagen die al 7 jaar op rails rijdt dan lijkt het me juist lastig om ineens in een wagen te stappen die je perfect moet afstellen om een beetje mee te doen.
On topic,
Zolang Hamilton bij Mercedes zit gaat Max daar niet rijden, Gaan ze niet doen.
waar komen deze indianen verhalen ineens vandaan? Max blijft gewoon bij RB, Zeker tot en met 2022.
@Snork,
Wat ik meen te hebben begrepen over het vernieuwen van het contract van Max tot 2023, is dat 2020 (en waarschijnlijk ook 2021) exit clausules heeft waar het gaat om WK te worden.
RB was er niet zeker van dat Max zou blijven na 2020 mocht hij onverhoopt toch WK worden of Honda zich terug zou trekken.
Zoals het nu gaat denk ik dat zowel RB als Honda heel erg nerveus zijn aangezien de zelf gestelde verwachten ver achter liggen.
Ik vind RB een beetje door de mand vallen de laatste jaren, iedere keer hetzelfde verhaal, soms een paar mooie races door Max, of de pech van anderen.
Geen enkel team kan nu vooruitkijken en weten wat 2022 gaat brengen, switchen van Team kan ook een verkeerde keuze zijn.
Ik vind het alleen erg jammer dat Max op deze manier niet kan laten zien wat hij aan echt talent heeft, ik had hem ook liever naast Lewis zien rijden, dat gaat nooit gebeuren, tenzij Toto vertrekt en Lewis meeneemt.
Maar Lewis kiest nooit voor een onzeker avontuur nu hij nog 1,5 seizoen alle kansen en mogelijkheden heeft om alle records uit de boeken te rijden.
@F1Fan1993
"Beide hebben ze een agressievere rijstijl."
Dus niet, want Max heeft een alles behalve agressievere rijstijl en kun je het beste vergelijken met Lewis qua rijstijl. En daarom zijn beide in staat om met een slechte auto goede resultaten te halen.
@MaxRaw
"Ik vind RB een beetje door de mand vallen de laatste jaren"
Net als elk ander team behalve Mercedes.
"Ik vind het alleen erg jammer dat Max op deze manier niet kan laten zien wat hij aan echt talent heeft."
Net als iedereen behalve Lewis, maar in tegenstelling tot de rest kan de RB nog meedoen om de punten.
@ Lauda4ever,
Alle teams behalve Mercedes?
Renault en McLaren hebben anders flinke stappen gemaakt en zitten RedBull achter op de hielen af en toe, al met al is het wat dat betreft een stuk spannender en spectaculairder geworden, behalve vooraan, Ferrari even buiten beschouwing gelaten.
Norris op een 4e plaats op dit moment zelf voor Albon, petje af.
Wat Max betreft, er van uit gaande dat hij geen 3 uitvalbeurten gehad zou hebben en minimaal 3 keer 3e geworden zou hij tenminste 45 punten meer hebben dan nu, dan hadden we kunnen spreken over progressie en kansen.
Het is voor Horner en al helemaal Marko heel moeilijk om Albon te laten vallen. Om meerdere redenen. Dat zou RIC gelijk geven. En het zou de extra meerwaarde van RIC bevestigen. Na Gasly zou het de 2e mislukking zijn. Horner en Marko hebben zich bovendien nogal uitgesproken voor Albon.
En hebben er alle mogelijke energie in gestoken. Hamilton naar Red Bull zou een totale omslag in structuur zijn. Van Perez of Hulk verwacht ik niets in de Red Bull. Een hele hoop 4e plaatsen. Een paar podia. Net als Gasly die terug komt. Ik denk dat Marko en Horner die conclusie ook wel trekken. Gasly zal in een Red Bull nooit een vaste podium kandidaat zijn.
Alleen Lewis zie ik in een Red Bull in staat om Max het moeilijk te maken. LeClerc zie ik binnen de kortste keren klagen daar. En Vettel gaat door Max helemaal om de oren worden gereden. Die heeft het tegen Leclerc al heel lastig.
Perez deed het ook niet zo goed bij McLaren in 2013 en Hulkenberg heeft vooral de kwaliteit om het podium te missen. Lijkt me geen vooruitgang.
Het contract van Max loopt wel degelijk tot en met 2023 en niet tot 2021. Tot 2021 zou betekenen dat hij op 31 december van dit jaar al vrij is om te gaan of staan waar hij wil. Dus in de eerste plaats tot EN MET en in de tweede plaats 2023 en niet 2021, want dat er een ontsnappingclausule is, wil niet zeggen dat het contract ineens korter IS. Dat wil alleen zeggen dat het korter ZOU KUNNEN ZIJN.
Er is geen enkele business case vanuit Mercedes of red bull om dit te realiseren.
Dit is media die zelf nieuws maakt zo.
Ik ken hier iemand op het forum die zou dit sensatiepers noemen....
Haha Pierloietsjie!
En wij trappen daar niet in, wij reageren omdat het moet.......en omdat we toch niks anders te doen hebben.
@Pierluigi
Toevallig diezelfde Sensatiepers die voor mensen is die moeilijk begrijpend kunnen lezen?
nutstree, ik denk dat er wel een business case te verzinnen is. Max heeft de toekomst en meer te winnen dan Lewis. Dat binnenhalen bij Mercedes is interessant. Daarnaast is Lewis erg duur. En ik kan meer redenen noemen. Er zijn altijd argumenten te vinden.
een business case is makkelijk te verzinnen. Mercedes kan zo laten zien dat het toch echt de auto is en niet zozeer Hamilton die de titels binnenhaalt. Rosberg heeft dat natuurlijk ook bewezen en met 1-2tjes in het kampioenschap is het natuurlijk ook wel duidelijk, maar toch, het zou verfrissend zijn als er weer eens iemand anders in die Mercedes wint. Dat zou Mercedes zelf ook goed doen. Een business case is er dus zeker wel, aan de andere kant is er sportief gezien niet veel reden om te veranderen.
De inleiding is bull... Verstappen heeft zelfs het tegenovergestelde gezegd. Hij geeft niet om records. Hij heeft wel gezegd dat hij kampioen wil worden.
Ik meen me te herinneren dat in de tijd dat Jos nog zo regelmatig met Wolff aan het praten was, dat Max ook wel eens zei dat 'ie zijn krachten wil meten met de beste coureurs.
Klopt, daarnaast is de laatste alinea tegenstrijdig. Contract tot 2021 en na 2021 mag hij weg?!
Het doel van Max is op het juiste moment in de juiste auto. Juiste moment betekent flexibel zijn en ieder moment weg mogen. Ook dat ie ieder moment gewild is. Kritische uitlaten over Renault en Ferrari waren niet handig. De juiste auto is in 2022 nog koffiedik kijken...
GP-fan : Kritische uitlaten over Renault en Ferrari waren niet handig.
Wat had ie dan moeten doen, zeggen dat Renault goed was en dat ze alle gemaakte afspraken zijn nagekomen ?
Of betreft Ferrari, hij heeft alleen maar gezegd toen de Ferrari ineens veel snelheid kwijt waren : dat krijg je als je niet meer valsspeelt.
Oké, hier had ie misschien beter niets kunnen zeggen, maar het blijft de waarheid en de waarheid mag gezegd worden.
Iedereen in de paddock en in de wereld dacht hetzelfde, alleen Max was zo eerlijk en direct om het te benoemen.
Buiten dat denk ik dat als Max vrij zou zijn en aangeeft bij Ferrari te willen rijden dat ze de deuren open gooien en de loper uitleggen.
Het is eigenlijk simpel. Als Ferrari denkt met Verstappen kampioen te worden, dan proberen ze hem te halen.
Echter hebben ze al iemand die bij de beste 3 van het veld horen.
Om die reden hebben ze Verstappen niet nodig.
Voor wat betreft Renault. Tsjah. Is geen verbetering.
@hennie013. Dat dus niet. Ferrari zit wat dat betreft een beetje anders in elkaar, de naam Ferrari is heilig. Als je die publiekelijk beledigt heb je afgedaan. Ferrari vergeet niet en vergeeft niet. Ik weet niet hoeveel jaar geleden noemde Prost de Ferrari een vrachtwagen. Hij was een WK die voor Ferrari reed, Hij stond meteen buiten en is er nu, jaren later, nog steeds niet welkom.
Italianen zij gemiddeld niet zo groot, maar ze hebben joekels van tenen....
Gaat niet gebeuren. @Royalere heeft aangegeven dat hij een titel met Red Bull meer waard vindt dan een titel met Mercedes.
Nou heel toevallig vind ik dat hij daar groot gelijk in heeft. Als dat lukt zou het een wereldprestatie zijn.
Als Max dit jaar nog kampioen wordt is het zeker een wereldprestatie...... Als volgend jaar (nee, natuurlijk zie ik dat ook niet gebeuren 😉) RBR ineens dominant is en Max meer dan de helft van de races wint is het helemaal niet meer zo'n wereldprestatie, want dan heeft Max het ook alleen maar aan de auto te danken 😉
Red Bull is een achtvoudig kampioen, heeft inmiddels de exclusieve steun van een kapitaalkrachtige autofabrikant en heeft de succesvolste ontwerper van de afgelopen 30 jaar aan boord. Dankzij Newey's creaties hebben meerdere coureurs zich tot kampioen mogen kronen. Dus laten we niet doen of Verstappen bij Red Bull in een underdog-positie zit.
@Rogerzz Newsflash, iedereen die niet zo'n Merc rocketship onder z'n kont heeft is een underdog.
@RogerZzz
Ze zijn inderdaad geen team dat normaliter de underdog positie mag aannemen.
4 jaar op rij waren ze de partij om te kloppen en dat is zeker niet slecht voor een team dat 15 jaar onder deze naam opereert
Met 8 kampioenschappen tel je dus WDC en WCC bij elkaar op, iets dat niet heel gebruikelijk is.
Maar laten we wel wezen, sinds de intrede van de hybride motor, is er gewoon geen geen enkel team dat kan tippen aan de combinatie Mercedes en Hamilton.
Ferrari was soms dichtbij (zonder oordeel te vellen over de motor), maar verknalde het iedere keer of strategisch, of door fouten van de coureurs.
Ieder jaar lijkt Red Bull de achterstand in te halen, maar dat is meestal pas als Mercedes zo'n grote voorsprong heeft voor de WDC als de WCC titel, dat ze deze alleen in theorie nog kunnen verliezen.
Ik ben het dus volledig met je eens dat ze de underdog positie niet bij Red Bull past, zeker niet met het geld en de mensen die ze hebben. Alleen hebben ze nog steeds minder geld, een minder goede motor en ook een auto die minder stabiel is dan de Mercedes. Dus ja, 3xminder, dan komt de underdog positie toch wel dichtbij.
@walteij
Er zijn toch per jaar twee titels te verdelen? In 2008 won McLaren het WDC en Ferrari het WCC. Dat wordt ook apart van elkaar benoemd.
Daarnaast: Ferrari heeft idd meermaals een serieuze kans gehad op de titel, en zeker in 2018 waren zij de voornaamste pretendent. Dat Vettel het toen door individuele fouten uit handen heeft gegeven doet daar niets aan af.
Honda heeft veel ruimte en ondersteuning gekregen om de motor op niveau te krijgen en bij Red Bull zit een zeer getalenteerd ontwikkelingsteam. Dat zij hun kansen niet weten te verzilveren, maakt ze geen underdog.
@Royalere:
Dus Max, de toonaangevende aerodynamicus en ingenieur, heeft helpen opbouwen?
Is datzelfde dan niet van toepassing op Lewis? Lewis rijdt al zijn gehele carrière rond met een Mercedes-motor! Is het dan niet aan zijn geniale input te danken dat dat blok momenteel zo dominant is?
´Er zijn toch per jaar twee titels te verdelen? In 2008 won McLaren het WDC en Ferrari het WCC. Dat wordt ook apart van elkaar benoemd.´
die wagens lagen dan ook heel dicht bij elkaar, Of wil je nu echt gaan vertellen dat als je Hamilton in de RB zet en Max in de Mercedes dat Hamilton dan kampioen wordt?
Ik had Verstappen wel een heel klein kansje gegeven in 2017/2018 in de Ferrari. Maar ook niet meer dan dat. In die tijd had je meerdere teams die streden voor de podiums/overwinningen. Totaal niet met nu te vergelijken.
´Is datzelfde dan niet van toepassing op Lewis? Lewis rijdt al zijn gehele carrière rond met een Mercedes-motor! I´
nope,Lewis stapte in met een motor die al 3 jaar voor lag. denk jij dat Lewis dat ding heeft ontworpen? Goede rijder hoor maar nog even en hij heeft dat hybride ding zelf in elkaar geschroeft. En dat weet je zelf ook wel.
verder zeg ik helemaal niet dat als Verstappen WK wordt het puur aan hem ligt. Maar dan heeft hij er wel meer aandeel aan omdat hij al 5/6 jaar bij dezelfde stal zit. Dat is me meer waard dan op je gemakkie de wk´s aan elkaar rijgen in een uberdominante wagen.
Precies de reden waarom ik hem nooit in een Mercedes wil zien. Het moet bloed zweet en tranen kosten. Beetje ala de titel van Hamilton in 2008 ;)
@gp-fan
Oh, daarom kreeg Honda al die gratis tokens.
@Royalere
Reed Hamilton dan bij McLaren niet met een Mercedes-motor? En werd McLaren toentertijd niet betrokken bij de ontwikkeling van de Mercedes-motor?
Ik noemde dit voorbeeld om duidelijk te maken dat de invloed van een coureur op de auto vooral niet moet worden overschat.
@RogerZzz
Klopt 2 titels per jaar.
Het team heeft er 4 (Constructors championship) en de Vettel heeft er 4 (Driver championship). Precies zoals je zegt, apart benoemen, niet op 1 hoop vegen.
Maar de underdog is een persoon of groep die geen kans lijkt te maken om te winnen (jawel, de definitie opgezocht). Als we het hebben over zowel constructeurs als driver kampioenschap, dan voldoet Red Bull zeker wel aan deze definitie. Ze zijn dus al sinds 2014 de underdog *als het gaat om het kampioenschap*, in individuele races kan dat anders zijn. En dat komt door de dominantie van Mercedes.
Even ter verduidelijking van de dominantie van Mercedes (en dus de daar aan gekoppelde underdog positie van Red Bull);
2014 Mercedes 701 punten, Red Bull op de 2e plek met 405 punten
2015 Mercedes 703 punten, Red Bull 4e met 187 punten, nummer 2 Ferrari had 428
punten
2016 Mercedes 765 punten, Red Bull 2e met 468 punten
2017 Mercedes 668 punten, Red Bull 3e met 368 punten, nummer 2 Ferrari had 522 punten
2018 Mercedes 655 punten, Red Bull 3e met 419 punten, nummer 2 Ferrari had 571 punten
2019 Mercedes 739 punten, Red Bull 3e met 471 punten, nummer 2 Ferrari had 504 punten
Hoezo kun je ze op basis van deze feiten niet de underdog noemen? Ze staan aan het einde van het jaar minimaal 240 punten achter op Mercedes.
Mercedes doet zich veel vaker voor als underdog, terwijl dat volslagen belachelijk is. Iedere race roepen ze dat Red Bull of (in het geval van vorig jaar) Ferrari een bedreiging voor ze kan zijn, terwijl ze onbedreigd vooraan rijden op weg naar de finishlijn.
Dat Red Bull eigenlijk niet de underdog zou moeten zijn, zijn we het wel over eens. Ze hebben de ontwerper, een fabrieksmotor, de coureur, de ontwerper, de teammanager, de engineers en het budget om serieus om de punten mee te doen, maar Mercedes heeft op een aantal punten (en daar hoort het budget zeker ook bij) gewoon alles net wat beter voor elkaar.
@walteij
Het is maar waar je je druk om wilt maken, zeg. Ik geloof niet dat iemand binnen Red Bull er aanstoot aan zal nemen als ik ze aanduid als achtvoudig kampioen in plaats van tweevoudig viervoudig kampioen, maar whatever.
En gaan mekkeren over het budget vind ik wel erg slap als je tegelijkertijd als team aangeeft dat je de ambitie hebt om kampioen te worden. Dat doet Red Bull gelukkig dan ook niet. 'RF' heeft recentelijk uitgezocht dat Mercedes weliswaar het meeste geld uitgaf in 2019, maar naar verhouding het minste geld per gewonnen WK-punt heeft besteed.
En dat Horner namens Red Bull niet de meest lucratieve deals sluit (remember Infiniti) kan hij toch echt alleen zichzelf aanrekenen.
@Cherokee
Ik geloof niet dat het gebruikelijk is de WDC's van de renstal los te koppelen. Overigens ben in zeker niet de enige die dit doet, getuige bijv dit extract uit een artikel over McLaren van de website van Sky:
"The famous Woking team, who with 20 championships are Formula 1's second most successful outfit, will hope to kick on this year following their best finish of the hybrid era in 2019 of fourth."
Supa-Taxi!
Het feit dat Verstappen eerder mag vertrekken onder bepaalde voorwaarden, betekent niet dat zijn contract niet tot en met 2023 loopt hoor. En de vraag is of aan die voorwaarden wordt voldaan.
@ mario
Tenzij... RBR ermee ophoudt.
Waarom zou Toto Max erin zetten op dit moment, totaal geen reden voor, ik begrijp dat ze de krant vol moeten schrijven, maar dat gaat nu niet gebeuren.
De enige reden die ik kan bedenken is dat er bij Mercedes mensen zijn die het totaal niet leuk vinden dat hun toprijder met die BLM shirts op het podium gaat staan. Ik kan me zo goed voorstellen dat het merk absoluut niets te maken wil hebben met de BLM groepering. Persoonlijk vindt ik dat ook niet kunnen overigens, ik heb de coureur hoog zitten maar de mens Hamilton een heel stuk lager.
Jawel hoor, die krant is echt wel vol gekomen. ;-)
@ Supa, daar geloof ik helemaal niks van. Heb je Toto zien kijken naar het podium? Dat was geen lach op zijn gezicht.
of het hele Mercedes team achter Lewis staat of niet daar kunnen wij alleen maar naar gissen. Naar buiten toe zullen ze dat altijd doen voorkomen...
( of er moeten betrouwbare bronnen van binnenuit het team het tegendeel beweren, dat zou interessant zijn)
Zou er niet te zwaar aan tillen Lewis zijn BLM. Na al die jaren kennen de mensen Lewis wel met zijn ondoordachte doorzichtige uitlatingen. Heeft voor Mercedes weinig impact.
Duitse pers wil enkel het record van schumacher beschermen niet meer of niet minder ,zo zie jedat de media ook partijdig is Hoe je het draaid of keert
@zorba: Wat erg!
zorba,
wat een onzin, media zijn gebaat bij spektakel en strijd, tussen welke coureurs de strijd ook is
Nogmaals: als het contract tot 2021 zou lopen, dan zou Max eind van DIT JAAR al vrij man zijn. Die bewering is dus gewoon fout. Daarnaast betekent een ontsnappingsclausule niet dat het contract ineens niet meer tot en met 2023 loopt. Zolang RBR een fabrieksmotor heeft, is Max gewoon verplicht aan het contract.
Bottas heeft met zijn organisatie steun gevraagd voor een nieuw contract.
Bottas Likes Mercedes. Sluit aan, voordat die nep-Hollander erin stapt! :)
Uiteindelijk is het vrij simpel: als Max geen auto heeft waar hij iets mee kan, zal hij uiteindelijk weg willen. Logisch. Andere teams zullen hem best graag willen hebben ,maar er moet dan wel net een topteam zijn wat hem nodig heeft.
Er kan wel een heel goede coureur op de markt komen, maar als je die zelf ook in je team hebt en alles draait zoals je wilt, dan ga je hem niet binnenhalen.
Max heeft een FABRIEKSmotor, want er bestaat geen Honda F1-team. De crux is dat RBR-Honda hem een PU moeten geven die de strijd aan kan met de taxi's. Als dat niet zo is, kan hij verkassen. maar goed, stel hij wil verkassen, waar moe hij dan heen? Lewis roept wel van alles, maar du moment dat ze max willen aantrekken gaat hij steigeren. En wat blijft er dan over?
Het enige wat Max bij Mercedes kan brengen, is dat Mercedes de vermeende hoge salaris eisen van Lewis niet wil inwilligen. Die kans lijkt me uiterst klein. Max die ten koste van alles bij Mercedes wilt rijden en dan voor 15 miljoen. En Lewis die star vast blijft houden aan 45 miljoen.
Al zie ik Hamilton er ook wel voor aan met BLM/klimaat discussie in zijn achterhoofd om na dit jaar te stoppen. En zich meer aan boven genoemde onderwerpen te gaan wijten. Lewis lijkt me wel zo iemand die zo'n emotionele beslissing kan nemen.
Mercedes zie ik inderdaad alleen Max nemen als die ontsnapping clausule kan worden geactiveerd. Wolff heeft al eerder laten weten nooit in bestaande contracten op die manier te willen gaan rommelen.
Verstappens kartcarrière ging gepaard met veel succes, maar dat ging niet vanzelf. Max had onderweg erg sterke competitie van bekende namen. Toen hij de Europese Junior Series betrad, kreeg de Limburger te maken met onder anderen Alexander Albon, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Pedro Hiltbrand (tweevoudig wereldkampioen karten, red.) en Anthoine Hubert. 'De overstap van Max van de Rotax-karts naar de Iame-karts in zijn juniorentijd was niet gemakkelijk, dus hij was niet direct dominant. Iedereen had al wel door dat hij iets speciaals had, maar het duurde even voordat we echt doorhadden dat hij een klasse apart was in vergelijking met de rest', vertelt Pedro.
Toen Max vijftien was besloot vader Jos dat Max zich het beste kon blijven focussen op karten, waarna hij naar de Senior-categorie ging. 'In de laatste jaren zien we dat veel talenten eigenlijk meteen kiezen voor de Formule 4, waarbij ze de laatste twee jaar karten in een seniorenklasse in feite overslaan. Maar in 2012 wilde Jos dat niet. Vanaf toen was er, in mijn optiek, een omslagpunt. Max ging echt furore maken op de kartbanen. Hij werd verschrikkelijk goed, hij reed praktisch in z'n eentje vooraan. Dat terwijl onder meer Charles Leclerc en George Russell ook meededen.'
Karting highlights
2013 1st South Garda Winter Cup - KF2
2013 1st CIK-FIA European Championship KF
2013 3rd CIK-FIA World Championship - KF
2013 1st WSK Euro Series - KZ1
2013 1st WSK Master Series - KZ2
2013 1st CIK-FIA European Championship - KZ
2013 1st CIK-FIA World KZ Championship
2012 1st 17° Winter Cup - KF2
2012 2nd CIK-FIA World Cup for KF2
2012 1st WSK Master Series - KF2
2011 2nd 16° Winter Cup - KF3
2011 1st WSK Euro Series - KF3
2010 2nd 15th Winter Cup - KF3
2010 1st Bridgestone Cup Europe - KF3
2010 2nd CIK-FIA World Cup - KF3
2010 1st WSK Euro Series - KF3
2010 1st WSK World Series - KF3
2010 1st WSK Nations Cup - KF3
2009 1st BNL Karting Series - Minimax
2009 1st Belgian Championship - KF5
2009 1st VAS Championship - Rotax Minimax
2008 1st Belgian Championship - Cadet
2008 1st BNL Karting Series - Minimax
2008 1st Rotax Max Challenge Belgium Minimax
2007 1st Rotax Max Challenge Belgium Minimax
2007 1st Rotax Max Challenge Belgium National Minimax
2007 1st Dutch championship Rotax Max Minimax
2006 1st Rotax Max Challenge Belgium Minimax
De marktwaarde van Hamilton is nu veel hoger dan die van Max zijn connecties zijn vooral gebaseerd op de USA waaronder kledinglijnen en technologie, de sponsors krijgen een aanzienlijk deel extra reclame via hem en Mercedes ook een poot in de afgeschermde auto politiek van Trump in de VS ,niet enkel talent, maar netwerken en geld speelt een belangrijke rol in de F1. Zie Ferrari met de prinselijke inbreng.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
schwantz34
Posts: 38.755
@Rogerzz Newsflash, iedereen die niet zo'n Merc rocketship onder z'n kont heeft is een underdog.