Ferrari geeft enkele miljoenen euro's uit om de komende maanden een gloednieuwe simulator in Maranello te laten bouwen. Dat heeft teambaas Mattia Binotto bekend gemaakt. Het Italiaanse team bevindt zich middenin een flinke crisis en Binotto peinst er niet over om zijn positie als teambaas op te geven.
Tegen Corriere della Sera zei Binotto over het bouwen van de windtunnel: "Het is een aanzienlijke en dure investering. We hebben het over enkele miljoenen euro's die zijn uitgegeven aan hardware maar vooral aan maatwerksoftware."
Ferrari heeft ook een meer prominente rol toebedeeld aan de bekende ontwerper uit het Michael Schumacher-tijdperk, Rory Byrne. Binotto legt uit: "Als je begint met een blanco vel, heb je ervaren mensen nodig."
Veel F1-teams hebben tegenwoordig een eigen simulator, en kopen die bij Cruden uit Amsterdam. Dit Nederlandse bedrijf heeft onder andere voor destijds Force India en Renault een simulator geleverd.
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Dat is ook precies mijn vraag. Cruden uit Amsterdam maakt software voor race simulatoren. "Veel F1-teams hebben tegenwoordig een eigen simulator, en kopen die bij Cruden uit Amsterdam." Niet helemaal correct, een aantal F1 teams kopen die bij Cruden uit Amsterdam, er zijn ook F1 teams die rFactor Pro als software gebruiken.
Het gaat om een nieuwe simulator om de data die ze vergaren met hun windtunneltests beter te kunnen analyseren. Iets waar ze al jaren veel moeite mee hebben.
Dit gaat het om die laatste "state of the art" simulator zoals RedBull er een van heeft. Het voordeel daarvan is dat cfd - windtunnel - simulatie - on track performance naadloos (of toch zo goed als) aan elkaar zijn gekoppeld. Voordeel is dat je daar quasi geen correlatieproblemen meer hebt tussen wat je ontwerpt en effectief op de baan zet. Daarbij komt dat je de stukken die je ontwerpt veel sneller kan uittesten dan je ze geproduceerd.
maar het was toch RedBull die laatst zei dat de data vanuit de windtunnel niet overeen kwam met de data verzameld op de circuits....
dat vind ik dan wel weer een vaag iets.
Een prominente rol voor Rory Byrne? Daar is zelfs Newey jong bij! De beste man is 76. Dan zijn de talenten wel heel dun gezaaid, als je een oude man achter z'n rollator gaat weg trekken.
Een simulator bouwen op basis van een onvoorspelbare auto lijkt me een lastige opgave.
Op basis van een auto bouw je ook geen simulator.....
Haha 😂
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
PallMall
Posts: 5.875
Gaat het nu om een simulator of een windtunnel?