Ferrari-teambaas Mattia Binotto ligt al maanden onder vuur de de ergste crisis in tijden waarin het Italiaanse team zich begeeft. Voormalig Ferrari-teambaas Stefano Domenicali is van mening dat de huidige teambaas tijd en ruimte nodig heeft, maar weigert inhoudelijk commentaar te geven als een teken van respect voor Binotto.
Teambaas zijn van Ferrari is misschien wel één van de meest spraakmakende en meest onder druk staande banen in de sport, sommigen in Italië zeggen dat het moeilijker is dan premier te zijn. Over die reputatie zei Domenicali lachend: "Ik weet niet of dat echt het geval is, maar laat ik het zo zeggen: ik kan je uit eigen ervaring verzekeren dat een Ferrari-teambaas onder grote druk staat en dat het erg intens is."
"Je kunt je voorstellen dat je maandagochtend na een race de mening van iedereen hoort of leest, want iedereen weet het beter dan jij. Als je wint is dat normaal, als je als tweede eindigt, is dat een ramp. Er zit weinig nuance tussen. Maar dat maakt deel uit van de deal, dat weet je. Als Ferrari-teambaas moet je sterk zijn en elke keer op de juiste manier reageren", zo zegt hij in een interview met Formule 1 Magazine.
Binotto's capaciteiten als teambaas worden steeds vaker beoordeeld op de prestaties van zijn team, die bijna op een dieptepunt staan. Maar ondanks de tekortkomingen lijkt Domenicali vertrouwen te hebben in de engineer die teambaas is geworden: "Ik ben Mattia goed, zoals je je kunt voorstellen, omdat wij samen hebben gewerkt. Als teken van respect, bemoei ik me helemaal niet met zijn beslissingen of met het team. Ik zal daar geen commentaar op geven, omdat ik denk dat het verkeerd is. Alleen hard werken en geduld zullen helpen, ik zie geen alternatief voor Binotto en zijn team."
"Hij moet de tijd en ruimte krijgen om zijn plannen uit te voeren. Omdat ik in zijn schoenen heb gestaan, wil ik op geen enkele manier hier tussenkomen. Hij heeft al zo'n grote verantwoordelijkheid gehad, moet en kan zelfstandig de beslissingen nemen waarvan hij denkt dat die goed zijn voor het team. Alleen de mensen die dagelijks met het team werken, weten precies wat er speelt. Daarom is het verkeerd dat een buitenstaander erbij betrokken raakt. Ik heb dat nooit gedaan na mijn vertrek bij Ferrari, een kwestie van respect."
Max Verstappen heeft zijn eerste matchpoint in Las Vegas verzilverd en mag zich viervoudig wereldkampioen Formule 1 n...
Op een koude avond in Las Vegas wist Max Verstappen zich vandaag tot viervoudig wereldkampioen te kronen. In de strat...
Charles Leclerc leek op weg te zijn naar een podiumplek in Las Vegas. Uiteindelijk kwam hij als vierde over de streep...
Max Verstappen pakte in de straten van Las Vegas zijn vierde wereldtitel. De Nederlander maakte hiermee enorm veel in...
Max Verstappen werd in Las Vegas voor het vierde jaar op rij wereldkampioen. De Nederlander zorgde voor een feestje b...
Ik zie wel een alternatief voor Binotto: Toto Wolff.
Die zou in mijn optiek prima in staat moeten zijn om van Ferrari weer een geoliede machine te maken die weer kampioenschappen kan behalen. Binotto was wellicht een uitstekend engineer (kan ik niet goed beoordelen), maar als teambaas lijkt hij toch een stuk minder geschikt te zijn.
Iemand anders binnen Ferrari naar voren schuiven lost het probleem ook niet op, vrees ik. Het best kan het iemand van buiten Ferrari zijn, maar wel met een trackrecord in de F1. Toto Wolff zou daarom de ideale vervanger zijn. Kan dan vervolgens een herstructurering doen en de juiste mensen op de juiste plek zetten.
(Of hij zelf geïnteresseerd is, vraag ik me overigens wel af)
Ferrari heeft iemand nodig van buiten Ferrari en die geen Italiaan is. Deze persoon moet sterk in zijn schoenen staan, en de autoriteit hebben en respect afdwingen binnen Ferrari dat zijn beslissingen uitgevoerd worden wanneer daar om gevraagd wordt. Zonder dit vervalt Ferrari in de Italiaanse emotie en korte termijn denken; passievol, bij vlagen briljant maar zelden consistent.
(Vervang Ferrari met Ducati en dit geld ook voor de MotoGP.)
Wolff is nu de wonder manager natuurlijk, maar anders Gerhard Berger, ook een Oostenrijker met ervaring als ambitieuze teambaas bij Torro Rosso toen Vettel daar won voordat Red Bull een overwinning had behaald en als coureur bij Ferrari, Benetton en McLaren natuurlijk.
@winti ik weet niet zo zeker of een Germaanse instelling en manier van communiceren zo'n fantastisch resultaat zal geven bij Italianen. Denk dat een beetje meer flair beter werkt. Duitsers/Oostenrijkers zijn mogelijk te rechtlijnig. Je moet die Italianen wel meekrijgen, niet alleen maar ja zeggen en dan nee doen maar echt er voor gaan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
winti
Posts: 1.670
Nou vPutten, respect!