<< Naar nieuwsoverzicht

Abiteboul over verbod Party Mode: "Alleen de eerste ronde zie je verschil"

Gepubliceerd op 23 sep 2020 17:41
9
Door: Rob Veenstra

Middenin het F1-seizoen van 2020 kwam er ineens een bericht dat de Party Mode verboden zou worden. Aanvankelijk was het de bedoeling dat dit in België van start ging, maar dat werd uiteindelijk een week later in Italië tijdens de Grand Prix in Monza.

De teams hadden de hoop dat het veld dichterbij het dominerende Mercedes zou komen. Het Duitse team lachte het verbod vooraf al weg omdat het uitlegde dat het niets zou uitmaken. Daar lijkt de leiding van Mercedes enigszins gelijk in te krijgen en ook de andere teams geven dat nu toe.

Renault-teambaas Cyril Abiteboul is van mening dat het Party Mode-verbod de teamhiërarchie niet heeft veranderd in de Formule 1. Tegen Auto Motor und Sport zei de Fransman: "De pikorde is nog steeds hetzelfde. Ik zie eigenlijk maar één verschil en dat is de eerste ronde en de ronden na de herstart. De verschillen zijn nu niet zo groot, maar de grid is verder hetzelfde gebleven."

Renault is van zijn kant tevreden met het seizoen 2020 tot nu toe, omdat het de verwachtingen voorafgaand aan het seizoen heeft afgezwakt. De toekomst ziet er nu ook rooskleuriger uit: Renault heeft zich gecommitteerd aan de nieuwe Concorde-overeenkomst en heeft zich verbonden om voor 2021 en daarna door te gaan in de F1 onder de naam Alpine.

Verstoppen

Posts: 2.042

Omdat die aandelen zwaar overgewaardeerd zijn mijn een P/E-ratio van 120.

1
23 sep 2020 - 18:06

F1 Nieuws Cyril Abiteboul Renault Mercedes

Reacties (9)

ScuderiaSjonno

Posts: 1.882
Wat zou het toch inderdaad makkelijk zijn, gewoon even €250 investeren in Amazon voor een sterke financiële toekomst. Waarom doet niet iedereen dat even
- + 0
- 23 sep 2020 - 18:03
- Verstoppen
  
  Posts: 2.042
  Omdat die aandelen zwaar overgewaardeerd zijn mijn een P/E-ratio van 120.
  + 1
  
  23 sep 2020 - 18:06
- Verstoppen
  
  Posts: 2.042
  *met
  + 0
  
  23 sep 2020 - 18:06
- vettigeherder
  
  Posts: 1.664
  Hier zelfs maar 200 euro.
  + 0
  
  24 sep 2020 - 07:33
James Raven

Posts: 2.419
Het is echter mogelijk dat Mercedes nu continue iets meer vergt van de motor i.p.v. soms. Dat zou zijn weerslag kunnen hebben op de betrouwbaarheid. Dat zien we pas na een aantal races en als ze daarom dan de motoren wat terugdraaien zou het kunnen dat het verschil wel kleiner wordt. Even afwachten voordat conclusies getrokken kunnen worden.
- + 0
- 23 sep 2020 - 20:11
- ringo
  
  Posts: 3.633
  ze zullen wel iets bedenken om toch het goed te regelen zoals een pedaal ofzo, dus kunnen ze de extra kracht gebruiken wanneer ze het nodig hebben wanneer niet weten ze precies wel hoe de auto ook zuiniger en betrouwbaar te houden zonder enig illegaal software of verborgen standen... je het die exta vermogen nodig wanneer je het nodig hebt niet eerder :) in de begin is zoiezo zorgen dat je naft niet te snel opraakt en je batterij niet te zwaar word belast...Als honda deze keer wel stabiel blijft zal je zoiezo zien dat die mercedessen niet te raken valt.
  + 1
  
  23 sep 2020 - 20:27
- amx151
  
  Posts: 349
  Hetzelfde geldt voor de concurrenten.
  + 0
  
  23 sep 2020 - 20:33
- red slow
  
  Posts: 3.066
  Precies wat AMC zegt en daarbij kijk eens naar de voorsprong van Mercedes. Mercedes kan het zich echt wel permitteren om een race uit te vallen. Oftewel meer risico’s te nemen dan de concurrentie.
  + 0
  
  24 sep 2020 - 06:48
zorba

Posts: 1.710
De FIA is simpelweg een neus gezet door mercedes die motor heeft zoveel overschot van power die ze nu nog niet gebruiken en volgend jaar zal losgelaten worden .De chef van de motoren afdeling zegt nu al dat ze volgend jaar de gehele race met de party modus mogen rijden .en als je ziet hoe zwaar Honda het heeft om hun motor enigsinds een beetje betrouwbaar te maken staat Redbull er niet goed voor.Maar volgens Marko worden ze op hun een been weer wk zoals zijn voorspelling dit jaar ging max ook voor de titel vechten
- + 1
- 24 sep 2020 - 06:30

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00