134
Zaterdag verliep de kwalificatie voor Lewis Hamilton niet zoals verwacht, maar de Brit wist toch de pole position te pakken. Voor de race ging het echter mis voor de zesvoudig wereldkampioen, die daardoor vandaag niet het record van Michael Schumacher kon evenaren van 91 overwinningen in de F1.
Op weg naar de grid wilde Hamilton een proefstart maken maar hij vond dat daar te veel rubber lag. Op de boordradio vroeg hij het team of hij verderop een proefstart kon en mocht maken. Zijn engineer bevestigde dat hij dit kon doen, waarna Hamilton twee proefstarts maakte.
Volgens de reglementen is dat echter niet toegestaan dus het gevolg was twee keer een 5 seconden tijdstraf. Na afloop was de Brit niet blij, zo zei hij tegen F1TV en Ziggo Sport: "Allereerst wil ik alle fans bedanken die dit weekend zijn gekomen. Het was niet mijn beste dag, maar het is wat het is. Het maakt mij niet uit wat er voor de race is gebeurd. Het is gebeurd."
"We moeten dit gaan bespreken met het team, maar ik ga zeker een pittig gesprek voeren om helder te krijgen hoe dit fout heeft kunnen gaan want het kost mij de overwinning."
"Ik heb niet veel gedaan tijdens de race, ik heb gewoon mijn positie behouden. Felicitaties aan Valtteri voor zijn overwinning natuurlijk'', besluit de Brit.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Vragen waar het in het regelboek staat dat hij daar niet een proefstart mocht maken en daarna niet weten dat zijn straf bij een pitstop ingelost moet worden.
?????
Erg snugger is het niet. Je bent zesvoudig kampioen en niet bekend met dit soort (toch wel) basisregels. Natuurlijk, het team zat fout door te zeggen dat het mocht, maar als je bekend bent met de regels dan doe je het niet. Als mijn leidinggevende wilt dat ik iets doe waarvan ik weet dat het niet mag, dan kan ik het maar beter niet doen, anders ben ik het bokje.
Toto Wolf was net aan het woord. Hij zei letterlijk het reglement over proefstart en het was nogal duidelijk dat Hamilton volgens her reglement niets verkeerd deed. Ook was iedereen bij Sky het eens met de straf maar ze waren verbaasd dat Hamilton al enkele keren zo zwaar gestraft word. Zijn ze boos over zijn BLM en willen ze hem piepelen? Of willen ze het kampioenschap wat spannender maken?Het begint er op te lijken.
Waarom zou je alles moeten weten over de regels als je 1100 man hebt die je kunnen helpen. Hij vroeg het ter controle en krijgt een vrij definitief antwoord. Dan is het een beetje goed koop om nu te gaan roepen dat hij alles uit zijn hoofd moet weten. Dit is gewoon een fout van het team ( of van de FIA als ik GP moet geloven) maar Hamilton staat er buiten.
Tuurlijk @Gp, tuurlijk.....
Misschien gewoon accepteren dat het niet Lewis z’n beste weekend was.
Iedereen maakt de proefstarts op de daarvoor aangewezen plek, waarom ga je dat ineens negeren?
Gewoon niet slim van Lewis, en ook niet van Mercedes.
Maar buiten dat miste ik ook de vechtlust bij Lewis na z’n straf, net alsof hij de handdoek wierp, terwijl hij slechts 6 seconden achterstand had op Max nadat hij z’n stop gemaakt had. In een auto die veel sneller is moetje toch kunnen aanvallen? Heeft gelaten de race uitgereden, beetje teleurstellen is dat toch wel.
Hamilton is in het verleden tig keer onbestraft gebleven, waar hij duidelijk straf had moeten krijgen. Nu krijgt hij dit jaar wel enkele keren terechte straffen en daardoor lijkt het dat het nu "opeens" is. Eigenlijk bewijst het dat Hamilton helemaal niet zo foutloos is als men beweert of altijd zo netjes rijdt. Eindelijk wordt er nu gewoon tegen opgetreden.
Beide Mercedesen gingen de laatste 15 rondjes niet meer 100%
Bottas was al aan het rekenen en kon zich het een en ander veroorloven , dus die was de motor wat aan het sparen.
Hamilton zat waarschijnlijk de hele wedstrijd met zijn gedachte bij die straf(fen) die hij kreeg , kon je ook merken doordat hij meerdere keren tijdens de wedstrijd nog steeds over die straf communiceerde met het team, zat m totaal niet lekker, dus die liet het ook een beetje varen allemaal
@Steekpan, dan heb ik nieuws voor je: Elke Nederlander wordt geacht het wetboek te kennen. Je komt bij de rechter echt nooit weg met 'Sorry, wist ik niet.'
Onbegrijpelijk en amateuristisch...
Dat hij op de verkeerde plek zijn proefstarts deed is daaraantoe (al jaren vinden bij iedere wedstrijd de proefstarts plaats op een vooraf aangegeven plaats) maar dat hij vervolgens niet begreep waarom de straftijd bij zijn pitstop moest worden voldaan deed me serieus van mijn stoel vallen.
En maar klagen en zanikken...
Je kan als coureur niet alles op je team afschuiven.
Daar mag Hamilton wel een voorbeeld nemen aan Ricciardo.
@Sailor,
Ja maar als Lewis boos is, dan slaat hij toch harder terug?
Hier zie ik toch wel verschil tussen Lewis en Max, Max zou nooit opgeven, en als er een kans is er altijd voor te gaan. Dat ontbrak bij Lewis vandaag, hij liet het lopen.
Natuurlijk maakt het voor de titel niet uit, maar dat zou ik een slap excuus vinden.......
NicoS.
"Maar buiten dat miste ik ook de vechtlust bij Lewis na zijn straf"
Dit dus, ik dacht Lewis is getergt, die gaat volle bak, maar hij viel me tegen, reed z'n rondjes en daarmee klaar.
Aad, hij vroeg letterlijk waarom zijn straf niet achteraf mocht worden ingelost.
Hamilton werd vroeg, naar zijn mening té vroeg, binnengehaald om de rode banden te vervangen. Daarna was het damage control en consolideren. Ik geloof niet dat hij bij machte was de Red Bull op versere banden uit te dagen en dan zou het dom zijn om onnodig risico te nemen. Uiteindelijk is hij slechts 3 punten verloren tov zijn voornaamste uitdager (ervan uitgaande dat Bottas geen serieuze gooi naar de titel doet).
Rogerzz
Inderdaad , alsof Hamilton alles op het spel gaat zetten voor 3 punten meer.
Hamilton kan nu ondertussen al langzaam gaan afbouwen , iedereen winnen is niet nodig , hij kan zich makkelijk een 3e plaats permmiteren.
Max heeft nog nooit in die siuatie gezeten dat het niet meer hoeft , dat is wel een heel groot verschil en natuurlijk gaat hij dan wel voor elk punt
Dit staat ook niet in de reglementen maar in de Sochi Event Sporting notes (artikel 19.1 en verder) die op 24 september zijn uitgereikt/medegedeeld aan de teams en rijders. Dus ik geloof best dat Hamilton en het team dit niet wisten, maar ze hadden het WEL moeten weten. Gewoon dom.
Dit soort straffen maken de show natuurlijk mooier en dan heb je velen die dit normaal en goed vinden. Goed of slecht, laat die emotie even aan de kant en neem plaats als steward om dit objectief te benaderen. Zoek naar precedenten van wanneer er ooit een straf is uitgedeeld waar niemand in gevaar werd gebracht en waarbij nog geen meter race werd gereden? In dit geval gaat het om een dubbele straf, oorspronkelijk zelfs met strafpunten op de licentie en waarom? De regels (art19) zijn op de letter niet goed omschreven wat dat betreft. Lewis heeft iets verder aan de rechterkant van het circuit een proefstart genomen - dat was niet na de 1ste bocht of midden het circuit, gewoon iets verder waar er geen rubber lag. Is 2x 5 seconden en 2 punten op de licentie dan een logische straf of had een "reprimand" hier beter op zijn plaats geweest? Hoe Stroll door een Ferrari uit de race wordt getikt blijft onbestraft maar stel dat het nu eens Stroll was geweest die de Ferrari op die manier had uitgetikt. Als we dat vanuit een objectief standpunt bekijken schort er hier toch iets aan. Het heengaan van Charlie Whiting blijft een behoorlijk gemis aan ervaring die niet op een 1 2 3tje terug op punt staat.
@Mr_Flex; artikel 19 is toch wel duidelijk hoor. Er staat duidelijk dat proefstarts gemaakt mogen worden bij de pit exit. En de pit exit is niet de hele 'invoegstrook' naar de baan, maar letterlijk bij de lijn waar de fast lane overgaat naar het circuit waarbij de heren het gas weer mogen intrappen.
Wat betreft Stroll - Leclerc heb je volkomen gelijk. Maar vorig jaar was ook al goed te zien dat er voor meneer Leclerc duidelijk ruimere regels van toepassing waren als voor de rest van het veld. Oa toen ie Hamilton het gras opdrukte in Monza.
@beemerdude Mooie reactie, en dat meen ik! Wil hierbij even duiden waarom ik dit aangaf: Artikel 19 geeft enkel aan dat je aan de rechterkant bij de pituitgang mag proefstarts nemen. Die pituitgang staat daarbij niet aangeduid in een kleur of arcering of wat dan ook. Op Sochi is er na de pituitgang nog een hele lange en brede strook op de rechterkant na de pituitgang die los staat van de tracklimits (voor de witte lijn) en nog breed genoeg is voor de "fastlane". Het is een aanname van de FIA dat de beperkte plaats waar de proefstarts dienen te gebeuren dan voor iedereen duidelijk is. De reden dat dit te betwisten valt is dat bv in Interlagos men dat zelfs niet kan doen kort na de pituitgang wegens te weinig ruimte om dat veilig te doen. Daar doet men dat standaard meer dan 200m verder met dezelfde regelgeving. Let wel, ik kan begrijpen dat er een "reprimand" komt want het is de eerste keer dat zich dit voordoet. Het gebeurde ook niet tijdens de race en er was geen enkele piloot in gevaar bij die proefstarts. Op zich zal het qua performantie niet zoveel uitgemaakt hebben maar om dan tijdens de race een dubbele en zware straf uit te delen ifv "het probleem" leek me gewoon niet sportief. De tijd die men had tussen het onderzoeken of er een straf kwam en het uitdelen ervan was lang genoeg om het radioverkeer tussen het team en Lewis te aanhoren. Dat nadien uit schaamte de strafpunten er werden afgehaald was eerder het bevestigen van hun "wrong doing". Zelf blijf ik (halsstarrig) overtuigd dat de stewards hun best doen om objectief te blijven maar zeker hier had dit veel beter gekund. Monza vorig jaar, Leclerc hier in Sochi, De SC in de vorige race, de gesloten pitstaat in Monza ... om er maar enkele te noemen - het gemis aan de ervaren Charlie Whiting is duidelijk voelbaar. Hij had dit voor de race allemaal doorgenomen in de driversmeeting en geanticipeerd op de te verwachten problemen bij bv een SC. Net als in bedrijven is communicatie zoveel belangrijker dan wat er allemaal "netjes" op papier staat. Enfin, gewoon even ter positieve aanvulling hoor :)
@MrFlex; mooie uiteenzetting! Dank daarvoor. En je hebt een punt, als je als FIA/wedstrijdleiding alles wilt ‘vangen’ zorg dan inderdaad voor communicatie die maar voor 1 uitleg vatbaar is!
Zoals ik een ander artikel al zei, kan ook de informatie van zijn race engineer geweest zijn. Erg zuur, Lewis vroeg zelfs nog of het ok was. Kan je hem nauwelijks aanrekenen, anders dan zelf de directors notes goed te bestuderen. Dan had hij zelf geweten wat specifiek voor Sochi wel en niet mag.
Dat is toch echt te makkelijk. De plek aangewezen voor proefstarts zit oa. in de briefing. Wanneer ik de burgemeester vraag of ik door rood mag rijden, en die zegt ja, mag ik nog steeds niet door rood rijden.
Door rood rijden is niet te vergelijken met deze situatie. Zoals geschreven, voor elk circuit gelden specifieke regels, opgenomen in de directors notes. Die kunnen coureurs ook doorlezen. Daarvoor heb je niet eens een briefing voor nodig.
Ik vraag me daarnaast af of dit soort zaken benoemd worden in de briefing. Weten jij en ik helemaal niet.
Sorry, maar daar ben ik het niet mee eens. Kun je in dit geval dus gewoon opzoeken, zie voetnoot 2 uit de GUIDE TO DRIVER BRIEFINGS van de FIA, juist omdat circuits verschillen, moet je je even verdiepen in de de watmagwelenwatmagnietopditcircuit Of kan Lewis niet lezen? Of vind Lewis dat dat voor hem niet geldt? Dat hij more equal zou zijn? DAT weten jij en ik helemaal niet.
Lewis gewoon te lui om die directors notes te lezen.
Wat klets ik nou? Zowel Lewis als het team HADDEN dit kunnen (moeten) weten. Heeft niks met dikke regelboeken te maken, maar met lokale briefing instructies. Vaak maar een A4’tje of 2. Gewoon een foutje, maar geen onzin.
Sorry hoor Aad, maar tijd om ff bij Lewis eruit te kruipen.
De rijders worden geacht te weten waar ze moeten proefstarten (hetgeen ze 3 dagen doen en oefenen) net als dat ze moeten weten dat ze in bocht 2 om de borden moeten etc etc. Je bent coureur en dit is je zeer goed betaalde baan. Als je dan niet op de hoogte bent van de regels die op dit circuit gelden en een straf krijgt, is het je eigen fout. Dat het daarnaast te bezoeken voor woorden is dat het team die regels ook niet kent is een tweede.
Ach kan gebeuren. Hieronder: Hamilton krakers en verdedigers.
Lewis zijn engineer had dit moeten weten, maar ik vind dat een coureur ook zelf moet weten wat de does en don'ts zijn op een circuit.
Niet alleen hieronder hoor.
@ROYALERE Leert Lewis eens van Ricciardo's reactie op een straf...?
Of blijft 'ie z**ken.
Ja fout ligt toch als je boordradio hoort bij het team dat hem toestemming gaf om dit te doen die zouden reglement moeten weten.
ja maar een veteraan als Lewis zou de regels ook moeten weten .
In het regelement staat alleen dat men na de lichten moet een proefstart doen. Meer niet. Dat is wat Toto op Sky zei. Als ik het goed begrijp duid de wedstrijdleiding een plaats aan maar dat staat niet in het reglement. Het hele verhaal is nogal dubieus. Maar het maakt me niet zoveel uit. Bottas mag ook wel eens winnen. Ik hoop alleen dat er Mika Salo weer niet zo'n heksejacht op hamilton begint zoals ze in 2009 deden.
Gelukkig dat ze nog fouten maken. De race wordt er alleen spannender door. Nog een aantal fouten graag...:)
Ja, en vooral graag nog meer strafpunten op de licentie van Lewis. Een race zonder 'Greatest Of Drivers' (de afkorting staat in zijn nek) lijkt mij een verademing. Bovendien leuk voor Stoffel. ;-)
Voor een team dat zo perfect bezig is, lees mega snelle auto, maken ze echt hele domme fouten. Zowel Lewis als het team. Duitsland 2019, Monza 2020, vandaag weer. Zo onnodig.
Mercedes kan er af en toe ook een rommeltje van maken , nu dit , een andere wedstrijd riepen ze Hamilton naar de pits , terwijl dat toen ook niet mocht...
Gelukkig hebben ze Hamilton als coureur , dat maakt veel goed..
Hij ziet zwart voor de ogen.
Er kwam gewoon zwarte rook uit zijn oren.....
Weet iemand of Netflix weer Mercedes of Lewis gaat volgen in Duitsland?
Ha ha ha! Ik hoop het. :-)
Haters kom maar haten.......
Ik vind de titel wel weer heel misleidend...... "Kookt van woede"??? Lewis heeft het over een stevig gesprek, dat is het wat anders dan "Kookt van woede"......
Arme Lewis, had de hele week voor de spiegel gerepeteerd wat hij zou zeggen nadat hij Schumi's record had geëvenaard. Komt er helaas niets van.
anders had ie in Duitsland het record kunnen breken, nu kan ie het daar 'slechts' evenaren.
Hij vroeg waarom ze hem zo vroeg naar binnen haalde en de straf lieten uitzitten. Olav Mol trok een verkeerde conclusie dat Hamilton de regels niet kent.
Zou simpele Lowietje echt niet begrijpen dat als je met rode banden start je nu eenmaal vroeg naar binnen moet?
Fout advies van het team en in mindere mate HAM.
Wat mij betreft de tweede dit weekend. In Q2 wilde HAM na zijn tracklimit overschrijding gelijk door voor een nieuwe ronde. Hij werd desondanks naar binnen gehaald voor nieuwe mediums de rode vlag kwam en toen moest hij op de softs. Ze zijn hier in mijn ogen veel te voorzichtig geweest.
Kortom, zowel HAM als zijn kant vd garage waren dit weekend niet top.
Ok duidelijk. Dan nog hadden het team vertrouwen moeten hebben in HAM en weer op de mediun kunnen proberen. Die auto heeft genoeg marge schat ik zo in. vind het jammer wat ik keek wel uit naar een gevecht tussen Lewis en Max.
Ach, als telt niet, was zowel van rijder als team geen beste beurt dit weekend. Mss voortaan de crew van Netflix niet meer toelaten, alhoewel ik stiekem wel erg uitkijk naar deze aflevering ... ;-)
Hij vertrouwt op zijn team en hij hoort ook op zijn team te vertrouwen.
Hij had zelf de regelementen beter kunnen bestuderen, dat klopt. Maar soms geef je dingen uit handen en vertrouw je erop dat de mensen die voor je werken je van de juiste informatie voorzien.
Daar worden ze voor betaald.
@Sailor, Oh dat zal vast, maar het zn werk he, zn baan. Als ik op mn werk fouten maak word ik daar ook op aangesproken en bij een flinke miskleun krijg ik een aantekening. Deze mannen komen met een beste snelheid de baan op,dus trutten met een proefstart is niet handig
Het schijnt de buitenwereld al een tijdje niks meer heeft gehoord van die engineer ;-)
Heeft die Russische thee te drinken gekregen?
Ja Lewis, nu is de maat vol. Ik zou niet bijtekenen als ik jou was.
Een beetje tegenslag en hij kan het gaspedaal niet meer vinden.
Graag dus nog wat meer tegenslag, dan worden de komende races het aanzien tenminste waard.
Door op de softs te starten had je de race al verloren. Na de stop van Bottas en Verstappen waren zijn banden al 12 ronden oud en dan kan je sowieso niks beginnen. Of je nou 2e of 3e wordt maakt verder ook geen reet uit. Race was toch al verloren en al helemaal na die straffen.
De strafpunten die hij had gekregen hebben de stewards weer teruggetrokken. Er is overtuigend bewijs dat Hamilton op aanwijzingen van het team handelde.
Ik las het. Het team krijgt nu een boete van 25000€.
Bij soortgelijke incidenten in het verleden kreeg de coureur ook gewoon strafpunten als het team de fout in was gegaan en nu opeens niet?
Wat een flagrante onzin! Er zijn toch veel vaker strafpunten uitgedeeld terwijl het niet aan de coureur zelf, maar aan het team lag?
twee keer 5 seconden, is dat niet twee keer naar binnen om dit in te lossen?
Het was geen stop and go penalty, maar 2x een tijdstraf van 5 seconden. Die los je in bij de eerstvolgende pitstop. Als je geen stop meer maakt wordt je tijdstraf aan het einde van de race bij je eindtijd opgeteld.
Bij een stop and go penalty, moet je naar binnen, stoppen, en dan mag je weer door, zonder pitstop.
De stewards wijzigen van standpunt. HAM is iig zijn strafpunten kwijt en staat dus nog op 8. Motivatie van hun standpunt is te begrijpen.
Dat is alleen te begrijpen als alle strafpunten zijn gegeven bij door een team veroorzaakte incidenten worden kwijtgescholden. Bovendien had Lewis als coureur zélf ook de directives moeten lezen. Dus de fout afschuiven op zijn team en daarmee van zijn strafpunten afkomen is een voorbeeld van positieve discriminatie. Kwalijke zaak!
Als hij verkeerd zat dan was dat op advies van het team.
Daarnaast moet je afvragen of dit niet buiten proportioneel bestraft is.
Waar de proefstarts gedaan werd was druk en lag mega veel rubber daarom ging hij iets verderop die start maken.
10 sec straf wordt uitgedeeld bv aan vettel die in 2017 ham bewust ramde.
Als je dit kleine vergrijp waarmee je niemand dupeert en geen voordeel behaald hetzelfde beoordeelt als het rammen van iemand dan klopt er iets fundamenteels niet bij de fia. Bij de persconferentie zei Max dat het onbegrijpelijk is namens de coureurs.
Nou ja ze doen er alles aan om het seizoen nog enigzins spannend te maken.
Straks met dominicali bij de fia is het helemaal polonaise met de ex ferarri brigade.
Wellicht heeft fer volgend jaar een betere auto.
@Fanboy1, "Als je dit kleine vergrijp waarmee je niemand dupeert...... " die regel is er voor de veiligheid. of mogen ze van jou alleen optreden als iemand die wél vanaf de juiste plek een proefstart maakt vervolgens keihard bij Hammie achterin rijdt?
Dit soort regels moet je als coureur gewoon zelf kennen, dit is weer een teken van Lewis die het te makkelijk heeft en daardoor zijn werk niet helemaal serieus neemt.
Je moeten weten WAAR je een proefstart mag maken en je moet weten dat als je strafseconden krijgt die gewoon bij een pitstop moeten worden ingelost TENZIJ je geen pitstop meer maakt.
Zoveel reacties hier ..... niet meer dan logisch na zo´n straf natuurlijk., of je het er nu mee eens bent of niet. 2x 5 sec EN 2 extra ptn op de licentie zonder iemand te hinderen of in gevaar te brengen is op zijn minst controversieel te noemen. In de persconferentie nadien hadden zowel Max als Valtteri hun bedenkingen bij de beslissing van de race stewards. Persoonlijk zie ik het liefst F1 on track beslist. Mij doet dit terugdenken aan het WK dat Ayrton Senna ooit verloor in Japan. Dat incident gebeurde daar in de race en niet ervoor maar ook dat was erg controversieel.
Update: De 2 strafpunten op zijn licentie zijn intussen geschrapt.... Reden: Het team had hem geïnstrueerd dit te doen ... en wij wisten dat al van voor hij die straf ontving.... raar?? nope, niks is raar in F1
Lewis leek me eerder vrij rustig, na zijn straf zag ik ook geen extra vuur in zn rijden, eerder een soort berusting, weet duidelijk dat hij zich geen zorgen hoeft te maken gezien zijn enorme marge, dat shcumi record komt volgende gp wel..
Bij iedere race is het voor iedereen duidelijk waar de proefstarts gehouden worden. Ik denk eerlijk gezegd dat zijn engineer compleet overvallen werd door de onnozelheid van de vraag van Hamilton.
Daarnaast is het niet weten dat je de straf direct bij je eerste pitstop moet uitzitten (ja, Hamilton vroeg echt waarom ze dit niet na de race deden) wel erg slecht hoor. Dat hoort een Hamilton gewoon te weten.
Vervolgens als een klein kind in die auto zitten te pruilen.
Dat hij geen afwijkende T-shirts meer mag dragen zit hem toch meer dwars dan hij wil toegeven denk ik. :)
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
469.754 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
613.590 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Lei van Sjra vanne Kueb
Posts: 205
Dat is toch echt te makkelijk. De plek aangewezen voor proefstarts zit oa. in de briefing. Wanneer ik de burgemeester vraag of ik door rood mag rijden, en die zegt ja, mag ik nog steeds niet door rood rijden.