Honda kende dit weekend in Rusland een goede prestatie. Niet alleen finishten alle vier de wagens, van Red Bull Racing en AlphaTauri, maar ook behaalden Max Verstappen, Alexander Albon, Pierre Gasly en Daniil Kvyat allemaal punten. Iets waar de technisch directeur van Honda Toyoharu Tanabe maar al te blij mee is. In tegenstelling tot de vorige Grands Prix hadden alle vier de auto's geen motorische problemen.
De Japanse motorsportbaas is in zijn nopjes met het goede resultaat in Sochi, zo vertelde hij in het persbericht van Honda: "Het was een goede racedag vanuit het oogpunt van Honda, met vier auto's in de punten voor de eerste keer sinds de Grand Prix van Monaco vorig jaar."
Het resultaat is nog beter omdat Max Verstappen in de vorige twee races problemen had. "Dat is bijzonder bevredigend nadat we de laatste paar races wat betrouwbaarheidsproblemen hadden ondervonden. Max Verstappen en Red Bull Racing leverden goede prestaties door de Mercedes-coureurs te splitsen en als tweede te eindigen."
Ook Tanabe is niet ontsnapt aan de sterke prestatie van AlphaTauri. De Japanner is erg te spreken over de inhaalmanoeuvres van Pierre Gasly en Daniil Kvyat. De focus ligt al op de volgende race bij Honda. "We keren nu over veertien dagen terug naar Europa en de Eifel Grand Prix in Duitsland. Het is de eerste keer dat we in dit hybride tijdperk op de Nurburgring racen, dus we zullen veel simulatiewerk doen ter voorbereiding ervan", besluit Tanabe.
De eigenaar van Circuit Zandvoort heeft een onrustige nacht achter de rug. De strandtent van prins Bernhard junior is...
De familie van Michael Schumacher heeft mooi nieuws ontvangen. De zevenvoudig wereldkampioen wordt namelijk voor de e...
De stewards zorgden dit jaar voor veel controverse in de Formule 1. De straffen waren vaak inconsistent, en bijvoorbe...
Lewis Hamilton reed dit jaar zijn laatste seizoen in dienst van Mercedes. Hij kende een zeer frustrerend seizoen, en ...
Liam Lawson heeft een bijzonder jaar achter de rug. Hij kreeg tijdens het seizoen een zitje bij VCARB, en na het seiz...
Het is maar waar je tevreden mee bent, betrouwbaarheid is een ding maar winnen is vaak toch beter.
To finish First, you first have to finish.
Tevreden mogen ze zijn met 4 Honda-motoren in de top 10. Tegelijkertijd hebben ze een stevige achterstand met energieopslag, waardoor de Honda's eerder dan de Mercedes aangedreven teams met een lege batterij zaten. Daardoor liet Max vele tienden van seconden liggen op het lange rechte stuk. Het is duidelijk dat Mercedes juist op dat vlak een stap voor is op Honda. ICE, Turbo, alles wat petrol gerelateerd is, dat zit wel ok bij Honda. Nu nog de elektrische kant van het verhaal. Mercedes zit daar voorop in kennis door deelname in de FE, waar het om niks anders gaat dan batterijen, energieterugwinning en energielevering.
4 auto's in de punten inderdaad, en wie was daarvan de laatste en reed voor de zoveelste keer een draak van een race? Alweer Albon. Niet de eerste keer dat ie AT's voor zich moet dulden.
Hij heeft het niet en het gaat m ook nooit worden. Het is dweilen met de kraan open.
Stap toch eens af van dat tunnelvisie beleid en neem bijvoorbeeld Perez of Hulk die duidelijk sneller zijn. Eerstgenoemde is zelfs financieel gezien een interessante optie (zie dat maar als bonus).
Ze hebben geleerd van het Gasly debacle en hebben gewoon onderling besloten dat Albon dit seizoen af mag maken en tot die tijd de volle steun krijgt.
Volgend jaar rijdt hij niet meer in de RBR maar in de AT.
Tsunoda komt ernaast te zitten.
Ik vrees meer dat Marko zo dom is om Pierre weer naar RBR te halen. Dat is mijn angst.
Albon is klaar, die komt niet meer in de Bull.
Tja voor het WCC is er niks te winnen of verliezen voor Redbull. Ook max gaat comfortabel 3e worden in het WDC. Laat Albon nog maar een beetje zwemmen in dit rare jaar. Misschien wordt het nog wat. Zo niet, exit voor 2021
Ik hoor trouwens steeds meer analisten die roepen dat de Renault op het moment de tweede auto is. Niet de Red Bull. Men baseert zich daar op omdat men Albon over het algemeen helemaal niet slecht vindt.
Voor ik in de pan word gehakt.... Niet mijn mening. Ik vertel wat ik nu al een paar maal heb gehoord.
Zelf vind ik Albon al vanaf eind vorig seizoen niet goed genoeg voor Red Bull. Men beroept zich vaan op zijn podiumkansen. Echter kon hij in die gevallen niet anders dan profiteren van de omstandigheden. Ondanks dat kijk ik graag naar Albon. Racer naar mijn hart. En dat heb ik juist weer niet met Gasly. Die vaak van zichzelf schrikt als hij eens iemand inhaalt.
Ik denk dat de Renault niet de tweede auto is, want ze zijn alleen maar snel op circuits waar met lowdownforce word gereden. Op high downforce circuits staan ze zelfs buiten de top 10.
Dat Albon niet kan tippen aan de Renault heeft te maken met het zelfvertrouwen van Albon. Dat deel van de F1 word namelijk zwaar onderschat als het om presteren gaat.
Ah ja goede prestatie dat Albon achter de alpha Tauri’s eindigde. Wereld klasse.
Albon moest er echt ff voor gaan zitten om dat resultaat voor de poorten van de hel weg te slepen.
Hij heeft niet meer het vertrouwen in zichzelf en dan krijg je zulke prestaties. Ik leg de schuld eerder bij RBR dan bij Albon. Mss hadden ze toch Hulkenberg moeten vragen om tweede viool te spelen naast Max.
Ik lees altijd als enige van Honda dat ze blij zijn als al hun auto's in de punten zijn gekomen. Dat hoor ik Mercedes, Ferrari of Renault nooit roepen. Geeft wat mij betreft wel aan dat de Japanners uit het goede hout gesneden zijn.
@Moondust: zou goed kunnen. Ik zie dit statement van Honda echter ook als "cherry picking" ten behoeve van fans, achterban en stakeholders. Feit is natuurlijk dat Honda achter Mercedes ligt en voorlopig blijft; ze hebben samen met RB alles ingezet op een wereldtitel dit jaar en dat is mislukt. Uiteraard worden ze wel 2e en Max waarschijnlijk 3e, maar dat is een schrale troost, denk ik. Zeker met het onzekere vooruitzicht van Honda na 2021
"als je wilt winnen, moet je eerst zorgen dat je niet verliest"
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Clubbtraxx
Posts: 570
To finish First, you first have to finish.