326
Honda en Red Bull Racing hebben bekend gemaakt dat de Japanse fabrikant de Formule 1 gaat verlaten. Na 2021 zullen Red Bull Racing en AlphaTauri op zoek moeten naar een nieuwe motorleverancier. Er werd al langer gespeculeerd over de toekomst van Honda in de F1, maar algemeen werd niet aangenomen dat het de sport zou verlaten.
Er werd zelfs gespeculeerd dat Honda mogelijk AlphaTauri zou willen overnemen, maar niets van dat alles blijkt nu waar te zijn. Bij Red Bull Racing is men diep teleurgesteld, aangezien het op zoek moet naar een nieuwe motorleverancier.
Teambaas Christian Horner zegt in het persbericht: "Als team begrijpen we hoe moeilijk het voor Honda is geweest om tot de beslissing te komen om aan het einde van het seizoen 2021een stap terug te doen uit de Formule 1. De verschuivende focus binnen de auto-industrie heeft geleid tot het besluit van Honda om hun middelen opnieuw in te zetten en we begrijpen en respecteren de redenering hierachter. Hun beslissing stelt ons als team voor de hand liggende uitdagingen, maar we zijn hier eerder geweest en met onze diepgaande kracht zijn we goed voorbereid en uitgerust om effectief te reageren, zoals we in het verleden hebben bewezen."
"Hoewel we teleurgesteld zijn dat we onze samenwerking met Honda niet voortzetten, zijn we enorm trots op ons gezamenlijke succes, met vijf overwinningen en 15 podiumplaatsen voor beide teams die eigendom zijn van Red Bull, en we danken iedereen bij Honda voor hun buitengewone inspanningen en toewijding."
"Onze gezamenlijke focus voor de rest van de seizoenen 2020 en 2021 blijft ongewijzigd: vechten voor overwinningen en uitdaging voor het kampioenschap. Als ondertekenaar van de nieuwste Concorde-overeenkomst van de Formule 1 blijft Red Bull Racing zich op de lange termijn inzetten voor de sport en we kijken ernaar uit om een nieuw tijdperk van innovatie, ontwikkeling en succes in te gaan. Als groep zullen we nu de tijd nemen om verder te evalueren en de meest concurrerende power unit-oplossing voor 2022 en daarna te vinden."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Wtf... dat was het eerste dat ik dacht... dit legt een bom onder de formule 1 vrees ik. En waarheen gaat Max nu? Ik neem aan dat hij nu vrij is om te gaan waar hij wil. Hopelijk komt de VW groep met een merk (Porsche? Audi? Bugatti?) naar de Formule 1....
Dat is klote maar geeft ook weer kansen
@Rogier,
Met een volledig nieuw project kan Verstappen een titel komende 10 jaar uit zijn hoofd zetten, kan hij wellicht wél een nieuw record vestigen: de oudste F1 kampioen ooit
Wat betekent dit voor 2021? Honda gaat echt niet voor de volle 100% dat jaar in. Die gaan geen miljoenen euro's stuksmijten als ze het jaar erna F1 gaan verlaten.
Zeker vanaf de helft van het seizoen 2021 hoef je niets meer te verwachten.
Max zijn clausule zal wel in werking treden, maar waar kan hij naar toe?
Ham wil hem niet bij Merc, dan maar naar McLaren (droom-combinatie voor mij persoonlijk), team dat duidelijk in de lift zit en de Merc achterin krijgt.
Het schijnt dat er een team is uit Frankrijk die vanaf volgend jaar geen klantenteams meer heeft. Wellicht zijn die wel bereid om motoren te leveren.
@WC Max,
Je mag volgend seizoen Gedurende het seizoen slechts de motor op betrouwbaarheid verbeteren. De eerste motor die volgend seizoen wordt ingezet bepaald de performance voor het hele seizoen.
Dat was dit seizoen ook al zo.
Volgend jaar kunnen ze dus nog 1 performance upgrade inzetten, daarna alleen nog betrouwbaarheid issues aanpakken.
Volgens de regels heb je gelijk Nico, maar Honda heeft deze beslissing niet vandaag pas genomen, dat speelt intern als een tijdje.
Men was afgelopen periode al bezig met de ontwikkeling voor 2021. Als je dan weet dat de stekker er toch wordt uitgetrokken, ben je niet meer 100% committed.
Dit werkt gewoon door naar volgend jaar en net zoals het laatste jaar met Renault, op t laatst waren er gewoon geen onderdelen meer beschikbaar.
Geen idee @WC Max, kan ook zijn dat ze nog een keer alles uit de kast trekken, en de F1 met opgeheven hoofd willen verlaten.
Er staat meer te gebeuren de komende tijd, en de verandering in de autoindustrie zal nog voor flinke veranderingen zorgen in de F1. Bij Mercedes is er ook van alles gaande.
Komend seizoen zal Mercedes nog gewoon de titels opeisen, en hebben ze alle records in handen.....wat is de motivatie dan nog om door te gaan? Er gaat nog meer gebeuren, let maar op....
Als dit waar is dan mag de FIA dit ook zichzelf aanrekenen. Ze laten na de sport voor meer dan 10 teams te faciliteren... en kijk nu dit. Straks heb je d'r nog maar 8.
Dit is een zwarte dag voor de F1.
Niet zozeer vanwege de potentiële WK mogelijkheden voor Verstappen maar omdat RBR momenteel het enige team is dat in de buurt is gebleven van Mercedes.
Een mooi moment voor Lewis om bij te tekenen tot 2023 om hiermee nog 2 titels binnen te harken voordat ook MB zich uit de F1 terugtrekt als fabrieksteam.
En hoelang blijft Renault in de F1? Die blijft niet eeuwig motoren leveren aan de "net niet" teams waar ze zelf ook toe behoren.
Ik zie het ineens weer somber in.
Ik heb het al vaker voorspeld, deze V6 hybrid wordt de doodsteek voor de F1 als klasse. Deze PU configuratie die schokkend duur is kost je nu de kop. RBR gaat stoppen als men geen beschikking krijgt over een Mercedes PU. Daar gaat je F1 klasse met een dominant Mercedes en de rest volgt op meer dan een seconde. Dat gaat vanzelf kapot. Ik denk dus dat de FIA meteen moet ingrijpen en per 2022 de PU configuratie moet veranderen terug in een V8 met Kers systeem. Doen ze dat niet is het einde verhaal.
Naar mijn gevoel gaat dit veel en grote consequenties hebben... Lewis en Mercedes hebben nog geen contract en Mercedes beseft dat Max nu opeens beschikbaar komt. Zit dadelijk Lewis zonder stoeltje!
Ik zie een paar opties:
1. VW groep stapt eindelijk in met bijvoorbeeld Audi
2. Honda geeft hun PU bedrijf een nieuwe naam (zoals Mecachrome voor Renault is) en blijft toch motoren leveren als onafhankelijk bedrijf
3. Ze moeten samenwerken met één van de 3 huidige PU leveranciers en dat betekend een terugkeer naar Renault of een samenwerking met Ferrari
Heel zwak van Honda. Wegloop mentaliteit. Waar is toch die Banzai cultuur gebleven???
@rutger je hebt helemaal gelijk dat is wishfull thinking van mijn zijde en ook totaal niet onderbouwd, bovendien niet zozeer omdat zij Max broodnodig hebben echter meer vanuit het standpunt dat ze Hamilton nu ook minder nodig hebben aangezien deze het toch druk heeft met andere zaken.
Zou Marko 'NEIN' hebben gezegd tegen Honda toen ze over een zitje voor Yuki Tsunoda begonnen te praten, en heeft Honda daarom misschien de stekker eruit getrokken?
Ik kan best begrijpen dat ze de stekker eruit willen trekken als de PU niet verder ontwikkeld mag worden. Ze zitten op hun limiet met de huidige PU. Dus eigenlijk heeft de FIA hier voor gezorgd dat Honda ermee stopt.
Ja de site van Honda gehackt ;)
Nou, zowel Honda, Red Bull, Alpha Tauri en F1 zelf hebben er nieuwsartikelen over en zijn op Twitter elkaar al handjes aan het schudden ' dankjewel', 'fijn met je gewerkt te hebben', 'laten we de komende anderhalf jaar nog even flink de schouders er onder zetten' enzovoorts.
Helaas weinig nepnieuws.
Maar het zet je wel te denken. Als Red Bull en Alpha Tauri namelijk geen motoren kunnen kopen bij Mercedes of Ferrari, zal Renault verplicht worden om motoren aan ze te leveren. We weten allemaal hoe goed dat is afgelopen de vorige keer.
Het is bekend gemaakt op een officiële persconferentie, dus er is niets gehackt
@walteij
Volgens mij moet er geloot worden als men er niet er niet uit zou komen met Renault , dit zet me wel aan het denken dat Renault al aankondigde dat men met een ander team in gesprek was mbt motoren .
Ook zei Abiteboul recent in een interview iets in de trend dat men de samenwerking eigenlijk niet had hoeven stukgaan .
Ik kan me dus niet aan de indruk ontrekken dat er al iets gaande is .
@Maximum
Van de F1 website zelf over het vertrek van Honda:
The decision will leave Formula 1 with three power unit suppliers – Mercedes, Ferrari and Renault. Under the current rules, Renault would be obliged to supply Red Bull and AlphaTauri with engines as they currently have the fewest customers, unless the teams can convince Mercedes or Ferrari to provide a supply.
@walteij
Dat bedoelde ik ook dus te zeggen dat Renault de eerste verplichte optie is
@Gridiron: Renault kan niet weigeren. Renault heeft op dit moment geen andere teams en volgens de regels van F1 (waar Renault Motoren voor heeft getekend) zijn ze dan verplicht om te leveren. Als ze dat niet doen, dan kan dat een flink financieel staartje (lees hoge boetes) opleveren. Maar ik denk dat Red Bull Mercedes motoren wil en het zo gaat spelen dat ze eruit stappen zonder die motoren. Dan zijn er nog maar acht teams en dat is veel te weinig om een GP te organiseren. De contracten met circuits en media spreken namelijk van een minimum van 10 teams.
Ik schreef het vorig week al: met hangende pootjes terug naar Renault.....,alwaar ze nooit weg hadden moeten gaan.
Maar zoals al velen schreven; de F1 moet snel weer terug naar de basis van het racen , anders is het echt gedaan over een paar jaar.
Ik ga een strandstoel pakken. Dit kan een leuke thread worden
Nou ben benieuwd wie de leverancier gaat worden. Als het F1 team van Mercedes wordt overgenomen door Ineos zie ik het bezwaar vanuit Mercedes om motoren te leveren wel wegvallen. En anders zal je toch een bedrijf als Cosworth moeten bellen. Naar Renault kan je niet meer terug, dat zou gezichtsverlies betekenen voor RBR. En Ferrari heeft laten zien dat zij nog een hoop werk te doen hebben.
Dan zou Cosworth de f1 divisie van Honda moeten overnemen met jouw stelling , want een motor met deze formule bouw je niet even zomaar , daar is jarenlange expertise voor nodig .
@kubica,
Briatore heeft nog wat oude supertec motoren in z'n schuur liggen, heeft Verstappen ook ervaring mee
Deze motoren zijn zo bizar gecompliceerd dat dat nooit rendabel is om te ontwikkelen voor een kleine onderneming als Cosworth of Ilmor.
Misschien dat het ontwerp van de Honda overgenomen kan worden en Red Bull hem in eigen beheer verder kan ontwikkelen, maar dat gaat alleen werken als de FIA er voor zorgt dat de motor ontwikkeling echt wordt bevroren en de performance op een kunstmatige manier gelijk wordt getrokken. Of je daar nu vrolijk van wordt..
@Kubica, helaas leeft de beste man niet meer, maar jemig die dingen die ploften iedere race zowat wel haha!
@senninha. Zelfs Senna zelf werd er gek van in z'n tijd bij toleman. Toen kon men dat nog oplossen doordat de turbo het probleem was,. Zetten ze er een truck turbo van holset op.
RBR heeft weinig keus.
Formeel wordt Renault gedwongen om te leveren.
Noch Renault noch RBR zal dat willen.
Het beste is om nu keihard te spelen. Zet Liberty en de FIA onder druk en eis een Mercedesmotor en anders dreigen met vertrek.
De F1 kan een vertrek van deze twee teams eigenlijk niet aan.
Het personeel kan tijdelijk naar een nieuw FE project of een WEC project of gewoon elders binnen RB tech aan de slag.
Ik zou het keihard spelen en alles of niets. Mercedes motor erin en serieus doorgaan of kappen.
@Rimmer,
Een 'huwelijk' tussen constructeur en motorleverancier waarbij beide partijen niet voor de volle 100% toegewijd zijn tot elkaar, ik verwacht daar weinig van.
Ik zet zelfs al m'n vraagtekens bij het partnership met McLaren.
Wolff blijft aan bij Mercedes, én zit met geld in AM? Zou me niets verbazen als dat resulteert in een kleine voorkeursbehandeling. Zij het software matig een voordeeltje van Mercedes of noem het maar op, vrij eenvoudig en lastig traceerbaar..
En Renault, tja dat ging niet fraai uit elkaar, maar ook zij zitten niet stil, en i.t.t. Mercedes heeft Renault wel een 'geschiedenis' dat ze hun klanten materiaal leveren minsten gelijkwaardig aan dat van henzelf.
Wordt een heel moeilijk verhaal voor RBR.
Een nieuwe fabrikant de f1 in dat wordt een proces van vele jaren, dus dat is geen optie voor hen
Dus Red Bull Racing moet in 2022 gaan rijden met een krachtbron van Mercedes, Ferrari of... Renault. Of stapt er in dit tijdperk nog een motorleverancier in de F1.
Tijd voor RedBull om Mario Illien te bellen en die Honda fabriek over te nemen.
#Bullpower 💪
@walteij VW CEO Herbert Diess heeft in augustus geschreven op zijn linkedin dat Formule E super saai is en dat er voor bepaalde soorten vervoor 100% sustainable fuel nodig is. En dat F1 voor die ontwikkeling uitermate geschikt voor is. F1 wil in 2023? over naar 100% sustainable fuel en dat vind hij dus heel erg interessant.
Met Dominicale als oud Lamborghini man aan het roer, is een VAG motor helemaal zo gek nog niet
Honda heeft geen fabriek in UK, vooral kantoren.
Fabriek staat in Sakura en daar vindt alle productie voor alle takken van autosport plaats. Niet alleen F1 .
Als dit waar is dan zie ik RBR er ook mee stoppen. Helaas. Einde F1.
Die hebben al getekend om tot 2025 in de sport te blijven. Dus dat zie ik niet snel gebeuren, als dat al mogelijk zou zijn. Al zal alles ook wel weer zijn afkoopsom hebben.
't is ook wel mooi geweest zo hé..................
waar gaan we het dan over hebben? ik zeg porno, en ik denk dat @Ouw het daarmee eens is
je hebt ook nog zoiets als alcohol @snork
Ik las op een andere website (iets met grand prix update) dat Marko aangeeft toch wel te blijven in de F1 nu dat bekend is dat Honda vertrekt na volgend jaar.
Dus de soep wordt niet zo heet gegeten als deze eerder werd opgediend.
Wat natuurlijk wel goed onthouden moet worden, is dat de Red Bull teams nu dus niet alleen een nieuwe auto moeten ontwerpen, maar daarbij dus ook rekening moeten gaan houden met een (nog onbekende) nieuwe motor die in die auto moet komen te zitten.
Yep, volledig eens met Clemenza, porno is dan ook spannender dan F1.
Er is 50 jaar F1 zonder RBR geweest, dus dat zal wel meevallen.
Uiteraard een grote speler die wegvalt en een aderlating
En zoja,
Peurneuw!
Nietjes, de hele santenkraam.
Gelardeerd met grote hoeveelheden drank en drugs!
Natuurlijk kan Max Verstappen in 2021 met Red Bull-Honda nog wereldkampioen F1 worden, maar mij bekruipt toch het gevoel dat je Japanners de handdoek in de ring gooien terwijl het net begint te lopen
Ik begrijp Honda niet in combi met f1... dit is al het 3de dure project dat even d plee in word gespoeld zonder het echte potentieel te zien... die auto in de jaren 90... brawn gp en nu dit... er is meer dan 1 miljard betaald voor dit project en dan gewoon stoppen nog voor de motorformule ten einde is begrijp ik gewoon niet. In dit stadium is het lang niet zo duur als de opstartjaren
History repeating ... in 2022 REDBULL WC met een omgetatte honda motor
vorig jaar liep het beter dan dit jaar
De kaalslag op m'n kop raakt ook in een stroomversnelling van zulke berichten.
terwijl Horner een paar uur terug nog over 2022 sprak , dat zal ws niet
Staat in het artikel dat ze doorgaan. Dus nee, dat gaat niet gebeuren en ze hebben getekend.
En denk je dat een bedrijf zoals RBR en AT opeens de deuren dicht doen. Dat RB als sponsor stopt , mischien.
Maar RBR en AT zijn bedrijven, die gaan gewoon door. Deden ze voordat ze RB en AT deden ook al. RB heeft RBR niet opgericht, maar gekocht en uitgebreid
Als Dieter zegt: genoeg met deze onzin (jaren geprobeerd met Renault en nu weer met Honda), dan is het over en uit en gaan de teams de verkoop in.
Marktplaats:
F1 team te koop:
Rijders: Potentieel wereldkampioen en achterhoede coureur
Management: Waarheidsvoorspeller (het tegenovergestelde gebeurt, als je dat weet zit je altijd goed)
Pitcrew: de beste/snelste van de wereld
Ontwerper: Doet F1 er ff bij, ontwerpt liever hypercars en bootjes.
Auto: Mooie kleursamenstelling (mat blauw met geel/rode accenten), lastig te besturen en last but not least, geen motor.
Doe een aannemelijk bod en dit alles is van u.
Gutentag Herr rimmer
500 Million euro
Schöne Grüße
Helmut
daar maak je een type foutje rimmer
moet zijn uiterst prijs
Dit heeft Red Bull ook gewoon eigenhandig verpest. Met hun priepraat zouden ze al 4 keer kampioen zijn geweest. Abiteboul zet uw mannen in de fabriek maar vast aan het werk voor wat extra motoren!
beetje flauw om RBR hier de schuld van te geven. Ze zijn met Honda altijd netjes omgegaan en er zijn in de wereld tal van dingen gaande die toch waarschijnlijk iets meer invloed hebben gehad. Dit is gewoon heel jammer voor de F1 als geheel en toch zie ik nu wel weer mensen in hun vuistje lachen omdat RBR het grootste slachtoffer is. Voor Max kan het nog wel eens gunstig uitpakken, die kan nu gaan en staan waar ie wil en die gaat echt niet tegen gehouden worden door een (dan) 37-jarige Hamilton.
@PallMall, tuurlijk was de wagen dat jaar goed. En Renault was de slechtste van de klas. Ook Ferrari was slecht. Het was vooral Mercedes die zo belachelijk goed was. Daarom zeg ik ook dat het relatief wel mee viel en zeker niet 1 van de slechtste motoren ooit.
Volgens mij hebben ze dit jaar toch wel wat kritiek geuit richting de motor?
Geloof dat marko heeft gezegd dat als het honda project niet zou werken red bull de stekker uit hun formule 1 project zou trekken
Wowwwwww die zag ik (nog) niet aankomen
k heb het idee dat Max dit al langer zag aankomen. Hij was de afgelopen races erg gefrustreerd over de kleinste dingen (reed ondanks dat nog wel de sterren van de hemel).
slechte zaak voor RBR en de F1 in het algemeen!
Honda wederom (!) exit, tot over een jaar of 7/8
RBR -> Renault, andere smaken zijn er niet
RB zal met het huidige management niet naar Renault gaan. En vanaf 2022 kunnen ze kostenloos uit de F1 stappen dus dat zal wel gebeuren als niemand het team overneemt.
Je zou wel gek zijn ooit nog voor Honda te kiezen in de f1. Het is gebleken de minst betrouwbare partner te zijn die je maar kan bedenken.
Ach laatste keer dat ze de f1 verlieten werd het team eens meteen kampioen. Hoop doet leven.
Maar hoop is ook uitstel van teleurstelling.
@cicero. Hond stopte ermee, Brawn kocht het en hing er een Mercedes motor in. En de dubbele diffuser. Mercedes in een RBR gaat niet gebeuren uiteraard
Zo dat is dan einde Red Bull, Team staat vanaf vandaag ook in de verkoop. Misschien iets voor Ineos?
Misschien verkopen ze het ook wel aan een rijke Rus, zou mij ook nog niet verbazen, we horen het wel hoe het gaat verlopen.
Damn! Dat zag ik niet aankomen. Hiermee komt F1 als geheel in de problemen.
Hoezo? Er zijn nog steeds 3 motorenbouwers actief. Voor 2015 was het toch ook geen probleem dat Honda niet mee deed.
Misschien heb je gelijk. Ik hoop het. Maar destijds zat men er ook bepaald mee in de piepzak dat er maar 3 waren. De opluchting was groot toen Honda toetrad.
Meer is altijd beter maar 3 is niet het einde vd wereld
Dat betekend ook gelijk dat Max een beroep kan doen op de exit clausule van geen fabrieks motor hebben
Dat schiet lekker op, waar moet dat jong heen dan?
Ik denk dat Jos al bij Toto aan de lijn hangt
Krijg nou de kl......!
Dit zal heel veel in werking kunnen zetten. Of dat positief of negatief is moet blijken, maar jeeeezus zeg, wat n enorm nieuws!!!
Dan gaat Max waarschijnlijk naar Mercedes in 2022.
Lewis die gaat stoppen denk ik. Meer valt er voor hem ook niet te winnen na 2021.
Niks anders dan een merc in dat hok anders exit > redbull
Het verbaasd mij totaal niet door verschillende uitlatingen van zowel Honda als max recentelijk in de pers.
Max zei onlangs nog dat hij hoopt dat ze aanblijven en Honda zelf gaf aan dat ze nog erg ver verwijderd zijn van Mercedes.
Gaat moeilijk verhaal worden voor zowel RB/AT als ook voor Max want die kan nu direct weg bij RB maar er zijn geen competitieve zitjes meer voor 2021.
Max heeft nu een dermate status bereikt dat als hij vrijkomt dat hij te interessant is voor de andere teams om te laten lopen als hij vrijkomt. Bottas krijgt niet zomaar iedere keer maar n jaartje verlening .
Daarmee wil ik niet meteen suggereren dat Max wel even naar Mercedes zal gaan , maar er zal op de achtergrond ongetwijfeld een heleboel meer politiek gaande zijn .
Red Bull moet nu al laten weten een Mercedes motor erin, of exit van 2 teams, dan maar afwachten wat het gaat worden.
Bye bye RB en AT.
Laat papa Stroll met Aston Martin heel die motorenafdeling van Honda maar overkopen voor een prikkie.
Misschien komt de naam Mugen wel weer terug.
Tsja, dat krijg je ervan als Je als FiA het speelveld niet gelijk krijgt, Ferrari heeft een tik op de vingers gehad en kan niet meer aanhaken, Mercedes loopt vanaf het begin lichtjaren voor en er is te weinig mogelijk binnen de regels om ze bij te hslen.
Honda heeft met RedBull weten te winnen, er veel geld tegenaan gegooid, maar ze blijven achterlopen.
Nu Mercedes nog uit de F1.
Er zijn geen andere fabrikanten die in willen stappen, je komt niet op het niveau van de Mercedes
Wat als dit een reactie is op het feit dat Perez naar Red Bull gaat, Albon gedegradeerd wordt naar Alpha Tauri en Tsunoda dus geen zitje krijgt?
zeker niet Kenney, RBR gaat Honda niet laten lopen omwille van een toch al tegenvallende Albon, er spelen hele andere zaken, wereldwijde crisis vanwege corona lijkt mij aannemelijke oorzaak
Ik zie het niet meteen als de reden, maar misschien als de druppel. Red Bull die Honda vertelt dat ze Tsunoda niet nemen en dat dit de balans doet overhellen naar uit de F1 stappen voor Honda. Wilde speculatie, ik weet het, waarschijnlijk hebben jullie gelijk.
Oehlala, dit is niet zo best :(
Niet echt een totale verrassing wat mij betreft. Honda heeft sowieso een nogal wispelturige band met de F1 in het verleden, waarbij bijna altijd de (te) hoge investeringen een prominente rol hebben gespeeld bij het verlaten van de F1.
Nu is max zijn exitclasule dus geactiveerd. Queen hamilton heeft nog niks getekend mooi max er in voor de helft van het geld
Kan zomaar de verkeerde plek zijn als Mercedes het team verkoopt
Motor blijft gewoon de beste tot 2025, en terug naar renault is als teruggaan naar je ex is toch als gaan douchen en daarna weer dezelfde onderbroek aantrekken.
Denken in oplossingen, niet in problemen :)
Bijzonder jammer.
Het zal nu aan de FIA en LM zijn om dringend werk te maken van een nieuwe motorfabrikant voor de nabije toekomst. Maar dat wordt een serieuze uitdaging.
Doeme, geen goed nieuws!
Waarom zou de FIA/LM een motorfabrikant voor RBR moeten zorgen. Ze zullen of met hangende pootjes naar Renault terug moeten or naar Ferrari. MB zal het niet worden. Teveel teams al met een MB motor. Die doen er echt geen 2 meer bij. Zou ook slecht zijn voor de competitie als half het veld met 1 motor rijd.
Niemand gaat nog instappen inderdaad. Het doel van de huidige formule was om het relevanter te maken voor straatauto's en daarmee dus meer constructeurs en motorleveranciers te trekken. Je kan wel stellen dat dit jammerlijk mislukt is.
Ja Honda kwam erbij, maar ze werpen nu de handdoek in de ring omdat het ze niet lukt het niveau van Mercedes te benaderen. Ze erkennen gewoon hun verlies, want als ze zouden domineren dan was dit waarschijnlijk anders gelopen. Alhoewel corona e.d. natuurlijk niet helpt op het moment.
We mogen hopen op de verkoop van hun F1-project aan een andere partij die onder een andere naam doorgaat, maar dat is onwaarschijnlijk.
Dit zou voor de FIA toch ook een wake-up call moeten zijn met betrekking tot deze formule. Niemand is er blij mee; fans vinden het k*t, ze zijn extreem duur en complex en er komen geen nieuwe constructeurs op af (want geld en complexiteit). Probleem is; als ze hier helemaal vanaf stappen dan raken ze Mercedes kwijt. Wat een chaos joh.
@Eddy,
Mercedes gaan ze op termijn toch wel kwijtraken, Honda nu dus ook, Ferrari zal trouw blijven..
Verder zie ik geen fabrikanten toetreden laat staan een lange termijn commitment aangaan.
Tijd om in te zetten op onafhankelijke bouwers, en daarvoor teruggrijpen op de eenvoudige en goedkopere motoren van voorheen. Vinden de meeste fans nog mooier ook. F1 moet de autofabrikanten loslaten, ze treden toe in tijden van voorspoed maar keren de f1 de rug toe in tijden van crisis, in de periodes ertussen drijven ze de kosten tot ongekende hoogte op.
Helemaal mee eens Pete. Het moet echt weer terug naar vroeger.
God wat is het lekker om oud(er) te zijn. Those were the days and we were there!
Ach vroeger reed het hele veld met Ford Cosworth V8 motoren + Ferrari met V12. Kan nu ook met Merc. Doen ze iets terug voor de F1 die ze gedomineerd hebben en kan alles hetzelfde blijven. RBR en AT met Merc. Williams met Renault. Gelijker speelveld. Merc stopt ook met team, Renault wordt al Alpine. Anders Honda Mugen. Ze zijn al zo ver en de motoren worden iets simpeler.
Ik ga ff een potje janken.
Tot morgen.
Ff een zak bitterballen achterover klappen vandaag, en dan morgen weer fris en kotsend uit de veren.
Dit is trouwens heel slecht nieuws voor Tsunoda. Die kan zijn f1 debuut wel vergeten. Goed nieuws trouwens voor Perez of Kvyat.
Honda is er volgend jaar nog bij dus ik zie niet in waarom ze Tsunoda niet alsnog die kans zouden geven?
En dit is exact waarom de F1 al heel lang geleden deze motor formule vaarwel had moeten zeggen. Er is geen fabrikant die aan Red Bull wilt leveren omdat ze een concurrent zijn en met deze over gecompliceerde motoren kan een Cosworth of Ilmor achtig bedrijf ook nooit iets competitiefs bouwen.
Terug naar de atmosferische V8/V10/V12 is de enige oplossing voor de lange termijn, deze sport is al meer dan 20 jaar niet meer relevant voor de auto industrie en zal volledig afhankelijk worden van liefhebbers in plaats van autofabrikanten. Daarom moet er weer een motor komen die ook succesvol door een paar Engelsen in een oude schuur gebouwd kan worden en niet alleen door 500 ingenieurs in Stuttgart.
Hopelijk voor Red Bull komt er iets of stapt er toch nog een andere fabrikant in. Mijn gedroomde regelwijzigingen zie ik helaas niet snel gebeuren. Renault is geen optie en Ferrari en Mercedes zullen niet willen verwacht ik.
Verstappen zal in 2022 wel voor Mercedes rijden verwacht ik.
spot on, niks aan toe te voegen. De fabrikanten gaan niet toetreden want f1 is allang niet meer relevant qua technologie, ze moeten juist teruggrijpen op oude motoren, ontwikkel deze door en ook de brandstoffen valt nog veel te winnen.
F1 is show! Het is geen laboratorium meer, door deze motorformule gaat het ten onder
@BRM: mee eens v.w.b. motorformule. F1 heeft jaren zitten slapen op dat gebied. Introductie van FE heeft ze de pas afgesneden op dat vlak. Hybride technologie is een goede, interim oplossing, maar niet voor de lange termijn. De F1 staat als Koningsklasse te boek als neusje van de zalm qua technologie en budgetten. Misschien moeten ze daar vanaf stappen en deze klasse anders gaan positioneren.
Overigens helemaal mee eens dat ze moeten teruggrijpen naar relatief eenvoudige spectaculaire moteren. Op Bio ethanol om met de tijd mee te gaan.
De paardensport is ook groots terwijl paarden al lang niet meer relevant zijn. Dat zelfe moet kunnen voor de F1. Er is meer dan genoeg innovatie te behalen voor engineers buiten de powerunit om!
"....succesvol door een paar Engelsen in een oude schuur gebouwd kan worden en niet alleen door 500 ingenieurs in Stuttgart"
Ook al ga je terug naar een simpele motorformule, die 500 ingenieurs winnen het altijd van een kleine onafhankelijke bouwer. Cossworth was ook niet succesvol in de laatste jaren van de V8.
@BRM en @f(1)orum, helemaal mee eens. De F1 als heilige graal van technologie heeft geen zin meer. Reguliere auto's zitten tegenwoordig bomvol met technologie die geen plek heeft in autosport en zijn veel verder en op weg naar autonoom rijden. Zelfs nu "oude" zaken als ABS wil je niet op een raceauto omdat het daar om de coureur moet draaien.
Ik zou F1 liever zien als een sport met brute machines die gewone stervelingen niet kunnen bedienen en die ontzag oproepen. Een grote, luide motor, geen enkele rijhulp en van mij mag zelfs een handbak met koppeling terugkeren zodat de mindere goden weer eens een motor op kunnen blazen met een foutje.
Helemaal eens met je reacties.
Honda zal binnenkort aankondigen dat ze gaan uitkomen in de Formula E.
In 2015 riep ik hier ook al iets over. Toen waren RB, TR en Mclaren al op zoek naar een goede motor partner. McLaren was onsuccesvol met Honda. Terwijl RB en TR op een vechtscheiding met Renault aanstuurde.
Beide teams hadden toen wat miljoenen (zeg 20 per team) per jaar moeten gebruiken om een Ilmor, Hart of Cosworth bedrijf (of allemaal) te betalen om een goede race motor te bouwen. Volgens mij kost een klanten motor 20 miljoen per jaar.
Toen werd er gereageerd: Een motor bouwen kost jaren. Maar nu dus 5 jaar verder, zouden ze wss een redelijk goede motor hebben gehad en niet het gezeur dat ze weer zonder motor zitten.
Just saying. Ik heb het geld niet liggen en ben ook geen teambaas.
StevenQ. Dat is nu net het punt. De F1 moet losgekoppeld worden van "de industrie".
De fabrikanten zijn te veel bezig met het groene imago, iets dat wat mij betreft niets met F1 te maken heeft (hoeft te hebben), daar hebben ze genoeg andere klassen voor (FE als voorbeeld).
Kijk naar de overkant van de plas, daar knallen ze in de Indy nog steeds met relatief simpele motoren op hoge snelheid over de circuits. Trekt iemand zich daar iets aan van al dat milieugeneuzel? Nope. Hard gaan, hard geluid, niks geen 500 man nodig om alleen dat ding al te starten.
De fabrikanten hebben te veel macht gekregen en hebben F1 ge-/misbruikt voor hun groen imago en de F1 in de wurggreep gehouden met die ultra complexe motorformule, waar zelfs de fan (de meeste dan) totaal geen klik mee had.
Zoals P. Clemenza en BRM zeggen, terug naar de simpele atmosferische motoren zodat ook andere, onafhankelijke bouwers weer de kans krijgen.
Red Bull krijgt gewoon weer een Renault achterin.
Maken ze toch weer de fout door op het verkeerde moment uit te stappen
RB & Max krijgen hier ook wel beetje wat ze verdienen vind ik ... als het goed gaat is het de auto, vanaf dat het wat minder gaat / iets minder gaat altijd direct lopen te zeiken op Honda
Breaking: Mercedes trekt zich als team terug en wordt hoofdleverancier van Red-Bull
Breaking: Maxiking werd wakker met een tent
Mag ik iedereen er aan herinneren dat Lewis en Mercedes nog geen nieuw contract met elkaar hebben afgesloten. Of het Lewis doet nu heel snel water bij de wijn om te voorkomen dat hij zijn stoeltje verliest of Mercedes kan de kans grijpen om te vernieuwen.
Ik snap dat ze bij Mercedes niet willen dat Hamilton het record van hun landgenoot gaat overnemen, dit is de kans waarop ze gewacht hebben ;)
Niks BREAKING NEWS; 15 augustus heb ik al aangegeven dat dit het resultaat zou zijn van de engine-mode regels. Honda weet nu waar ze aan toe zijn; Mercedes achterhalen kost nog een miljard, en dat is het gewoon niet waard.
Next stop: Renault.
Misschien kan Stefano Domenicali Lamborgini als bruidsschat meenemen de F1 in als hij volgend jaar het stokje van snorremans Carey overneemt.
Meteen het probleem van Red Bull opgelost en er hoeft niet veel te veranderen aan de logo's ;)
Red Bull - Lamborghini
Ik zeg doen!!!
Kan Max nu direct weg bij RBR? In dat geval mag Lewis met al zijn BLM- en politieke fratsen zich opmaken voor een sabatical, want dan zie ik Verstappen volgend jaar al naast Bottas instappen.
Tja, dit is wat autofabrikanten doen... Voor een autofabrikant is F1 een marketing ding, niet iets waar hun bestaan om draait. Als het management van het overkoepelende concern de toegevoegde waarde niet ziet stoppen ze, dat hebben we al zo vaak gezien.
Daarom zie ik veel liever kleine, private teams in de F1. Ja, dat is voor de leek misschien even minder aansprekend dan namen als BMW, Mercedes, Honda etc., maar dat soort concerns maken een sport uiteindelijk altijd kapot. F1 is nu zover dat het bestaan van de hele serie in gevaar komt omdat de grote concerns zoveel geld hadden dat reglementen te complex geworden zijn voor bedrijven als Ilmor of Cosworth om mee te doen.
Dat wordt een zure. Braaksel inslikken voor RB om terug te gaan naar Renault. En Renault zal RB als een teefje gaan behandelen gezien de uitspraken van Mad Max en RB.
Het grote speculeren kan nu volledig los gaan hier, de een zal het ongetwijfeld weer vele malen beter weten dan de ander, de grote stoelendans is al begonnen. De echte kenners zijn nu aan het woord. Vele motor fabrikanten die nu wel even in zullen stappen zijn inmiddels al langs gekomen.
En toch geloof ik er wel in dat Red Bull in 2022 wereldkampioen gaat worden, of dat dan met Max zal zijn durf ik niet te voorspellen, wie weet misschien wel met Albon. Waarom ik daar in geloof? Welnu Honda is al eens eerder, zij het dan op een heel andere manier, uit de Fi gestapt en werd het jaar erop als Brawn F1 promt wereld kampioen. Wie weet gaat de geschiedenis zich herhalen. Allemaal pure en uit de duim gezogen onzin natuurlijk, maar je weet maar nooit.
Zoals ik al zei, het grote speculeren kan nu volledig los gaan hier. Ik ga er maar eens goed voor zitten en laat me lekker verrassen met wat er zoal niet aan absolute kennis voorbij zal komen.
Zal ik dan maar aftrappen?
De boodschap van Honda richting F1 1 is duidelijk (hoe duidelijk wil je het hebben).
De motorformule is beschamend, niet controleerbaar en al weer achterhaald met als kers op de taart dat een team uit Duitsland niet meer in te halen is.
De motorformulewijzigingen uitstellen was dan ook eigenlijk de slechtste beslissing van afgelopen jaar en mogelijk de doodsteek F1.
Voor zover we weten blijft Honda gewoon actief in Indycar wat nog wel gewoon relevant is voor een merk die aan M0T0R$P0RT wil doen. F1 is alleen nog maar een decadent reclame circus.
Precies Billgates307. De gehele F1 is met deze generatie motoren, het gierend uit de hand laten lopen van de budgetten en de enorme stroperigheid in het invoeren van nieuwe en goede regelgeving, min of meer hun eigen doodvonnis aan het tekenen.
Misschien toch eens wat begrijpender gaan lezen beste BrRacing, juist daarom schreef ik dan ook;
“Welnu Honda is al eens eerder, zij het dan op een heel andere manier, uit de Fi gestapt en werd het jaar erop als Brawn F1 promt wereld kampioen. Wie weet gaat de geschiedenis zich herhalen. Allemaal pure en uit de duim gezogen onzin natuurlijk, maar je weet maar nooit.”
@vPutten
Je post is erg onsamenhangend en je bent voortdurend bezig met andere mensen hier in plaats van inhoudelijk te reageren .
En dan anderen gaan verwijten dat ze niet begrijpend kunnen lezen terwijl je zelf een eind in de lucht loopt te fantaseren ?
Daar heb je weer van ongelooflijke jankende op de man spelende droeftoeters die zich schijnbaar nogal aangesproken voelen niet goed lezen en zaken weer eens uit hun context haalt. Ik ben absoluut niet denigrerend over de andere forumleden, maar geef enkel kritiek op een enkeling die naar mijn persoonlijke mening de realiteit soms geweld aan doet. En het zijn dan ook die enkelingen die daar niet tegen schijnen te kunnen en dan vooral ongenuanceerd op de man spelend gaan lopen janken. Met de veruit overgrote meerderheid heb ik geen enkele moeite, het tegendeel zelfs, waarom zou ik ook, geen enkele reden toe . Maar ach, met die paar jankende droeftoeters heb ik eigenlijk ook geen moeite, ik heb in feite alleen maar met ze te doen. Het zal je maar gebeuren dat je door kortzichtigheid je eigen leven loopt te verchagrijnen en dat zelf niet eens door hebt. Ik heb het al eens vaker gezegd je aan iets irriteren/ergeren is een keuze die je zelf maakt en ook zelf op zal moeten (willen) lossen. Het ga jullie goed.
ben het wel eens met de initiële post van @vPutten en de reactie van @Billgates...
slowly but surely vergaat het schip der F1 sinds de invoering van de hybride formule.
Ik ben al zo lang die-hard f1 fan, en dat was de slechtste wijziging die ik me kan heugen.
De fabrikanten eisen voor een periode de macht op en laten de F1 andermaal achter als een uitgewoonde slet, als ook Renault het voor gezien houdt dan lijkt het een kopie van 2009 toen de wereldwijde recessie zijn intrede deed..
Daarvan zou de f1 geleerd moeten hebben, helaas wordt het circus geleid door mensen die hun zakken vullen ipv in het belang vd sport te denken, Ecclestone was er ook zo een.
@ vPutten: Brawn werd in 2009 promp wereldkampioen, da's waar. Maar check even welk merk motoren er bij Brawn achterin hingen. Hint: daar stond beslist geen Japanse naam op...
Hahaha, je voelt je nog steeds aangesproken hè WC MAX, hahaha, nou, graag gedaan hoor. Ach ja, zo kan je er ook een draai aangeven natuurlijk. Toegeven je weet het weer schitterend uit de context te halen, maar daar hebben jij en nog een paar van die jankers natuurlijk een reputatie hoog te houden.
Jankers, ja dat is het juiste woord, dat dekt de gehele lading ik denk dat als jullie weer eens wat te janken hebben ik enkel met het woord janker(s) kan volstaan. Hoe leuk is dat.
Het wordt "gewoon" een Renault motor met Nissan embleem. 😂😂
Dacia
Mag Verstappen nu met onmiddellijke ingang (lees volgens seizoen) vertrekken of pas als men niet meer de beschikking heeft over de fabrieksmotor per 2022?
Zat er al wel een beetje aan te komen.
Wegwezen daar voor Verstappen
Zelf het Honda motoren programma overnemen met Red Bull engineering misschien?
Zou een optie kunnen zijn.
Zou wel die vlieg willen zijn in de kamer met Horner en Abiteboul...
of op Netflix graag dan kunnen we er allemaal van genieten!
Ciitaat Helmut Marko: If Honda fails, Red Bull will leave F1.
Dat word dus minimaal 1 team minder een een motorfrabrikant in 2022.
RB heeft de commitment gemaakt door te willen gaan . . .
Eerste in de rij is Renault . . . Wat wordt dat een mooie Netflix reeks :)
"The decision will leave Formula 1 with three power unit suppliers – Mercedes, Ferrari and Renault. Under the current rules, Renault would be obliged to supply Red Bull and AlphaTauri with engines as they currently have the fewest customers, unless the teams can convince Mercedes or Ferrari to provide a supply."
Volgens Hprner beslissen ze eind dit jaar. De nieuwe wagen zonder Honda is pas vanaf 2022 met de volledig nieuwe aero regels. Door corona heeft men daar nu zelfs meer tijd voor gekregen dus qua timing is dat niet zo een probleem.
Wat een nieuws.
De opties voor Red Bull zijn beperkt; een nieuwe fabrikant gaat echt niet instappen. Honda is met één jaar vertraging begonnen aan de huidige motorenformule en heeft jarenlang gezwommen voordat ze een fatsoenlijk niveau wisten te bereiken. Geen enkele fabrikant denkt er ook maar over na om met 6 jaar achterstand te beginnen aan deze motorenformule.
Dan blijven over Ferrari, Mercedes en Renault. Volgens de regels kan de FIA een fabrikant dwingen om motoren te leveren, aangezien Renault straks geen klanten meer heeft zal het die motor dan worden mocht het zo ver komen.
Ik denk echter dat de F1 zich eens flink achter de oren moet krabben; Renault trekt zich ook al half terug met het hernoemen naar Alpine en de geruchten gaan dat Mercedes het team ook in de verkoop heeft staan. Er is een grote crisis gaande in de wereld, de grootste klap voor de economie moet nog komen en in economisch moeilijke tijden hebben zich al eens eerder massaal fabrikanten afgemeld voor de F1.
Spannende tijden. Het enige wat we nu kunnen doen is hopen dat Mercedes het team echt verkoopt. Natuurlijk is Mercedes een prachtig team wat het ontzettend goed doet, maar Red Bull gaat een stap achteruit doen met een nieuwe motor. Als Mercedes eigenaar blijft staat niets ze in de weg om ook de komende 5 jaar dominant te zijn.
En dan vinden mensen het raar en oneerlijk dat een team als bv Ferrari extra geld krijgt voor het zolang aanwezig zijn en hun commitment in de F1, nou hierom dus....
En daarom vind ik Ferrari bij far het mooiste team in de F1
Honda doet het een stuk beter dan Renault qua resultaten en ook qua Ferrari dit seizoen. De top is dan wel bereikt gezien hoe sterk Mercedes is. Dus simpelweg een kwestie van stoppen op je hoogtepunt.
Wat een nieuws vandaag:D
Eerst Trump die corona in zijn lijf heeft en kort daarna, Honda verlaat de F1
@WC MAX
Smurfen bestaan ook niet. Hoe kan er dan ijs van gemaakt worden?
Honda:#wijdoennietmeermee.
#Ikbeninstaatomeenvleermuisindepanteflikkeren
Tja, zat er dik in. Honda's CEO had al een tijdje geen trek meer, en de honderden miljoenen dollars betaalden zich ook niet terug.
Nu snap ik Horner's "Onze grote kans op een wereldtitel komt in 2022" uitspraak ook beter. Alleen, wíe wordt de motorleverancier? Mercedes en Ferrari hebben geen zin en de verhouding met Renault is grondig verziekt.
Hypothese:
Renault koopt rbr
RBR -> Renault F1 met rbr sponsoring
Renault -> Alpine
AT -> AT of iets uit het Renault merk
Nee, maar Ferrari runt ook met ferrari, haas en alpha geen 3 teams
dat is toch ook wat ik zeg?
Renault Sport heeft overigens geen 7.3 miljard verlies geleden en het F1 team heeft zelfs winst geboekt.
Je begrijpt dat Renault F1 onderdeel i van de Renault group die WEL 7,3 miljard verlies hadden in de eerste 6 maanden van 2020
en jij had het over het overnemen van Red Bull, wat Renault dus zeker niet gaat doen als ze 7,3 miljard verlies hebben in een half jaar
en Renault Sport/F1 had in 2018 zeker wel 7.4 miljoen pond verlies
www.gptoday.net/nl(...)ercedes-liggen-stil
toeval?
@Kriebelkous: nee, vermoedelijk geen toeval. Zal ik eens een gewaagd scenario neerpennen?
Max rijdt in 2021 voor Mercedes GP naast Bottas. En Lewis gaat zich gedwongen een jaartje pro deo inzetten voor de BLM-beweging.
Gasly gaat naar Red Bull en krijgt Perez naast zich. (Haas wordt immers door Mazepin gekocht, dus Perez mag erg blij zijn met deze opening).
En bij Alpha Tauri stapt dan die Japanner toch in en keert Albon terug.
Snif.....snif..... Brul ende huil.
Ik jank met je mee @Ouw.
Ik ben te verdrietig om 'n reactie terug te geven Bill.
Max volgt Honda en RBR niet meer op social media...
ja zag er een bericht elders van voorbijkomen. ze suggereren zelfs dat Max mogelijk op een 'verkeerd knopje' heeft gedrukt..
No way, die was even zwaar over de piss, inmiddels volgt hij RBR dan weer wel, maar dat was zeker even voer voor de nodige discussies
Heerlijk, zo'n tussentijds silly season.
Eigenlijk ben ik wel trots op de keuze van Honda.
Om dit circus te verlaten toont ook ballen.
En laten we eerlijk zijn;
Wat heeft F1 de laatste jaren nog met racen te maken.
Tegenwoordig is het een politiek platform, kan een fabrikant met ongelimiteerd budget de boel jaren lang domineren, kopen miljardairs gehele teams op om hun kroost rondjes te laten rijden en vallen namen als Williams ten prooi van investeerders die naderhand blijken er alleen maar voor het geld de boel leeg komen roven.
De echte F1 fan blijft beduusd achter met lege handen. Althans, daar lijkt het nu wel op.
(hopende hier achter m'n toetsenbord dat deze move van Honda een kentering teweeg brengt die in de geschiedenisboeken blijft staan als het belangrijkste F1-jaar ooit)
Honda toont hun bitterballen!
@Monza,
Ik zou eerder F1 onbetrouwbaar noemen dan een Honda
En het komen en gaan van fabrikanten is je niet vreemd toch?
Alleen Ferrari is een vast gegeven.
@Bill,
Nee dat is niet vreemd, maar Honda maakt er ondertussen wel een gewoonte van om om wat voor reden dan ook weer te vertrekken, 3 maal was de reden, volgens Honda, een financiële en nu besteden ze hun geld liever aan andere ontwikkelingen dan de F1.
Een sterk klantenteam als Red Bull is gebaat bij continuïteit, samenwerking voor de lange termijn, alleen dan kun je een sterk pakket ontwikkelen.
Het moet voor Horner en Co. een nachtmerrie zijn dat Honda wederom zegt bedankt en tot ziens, Red Bull met lege handen achterlatend.
@ Mr Monza
Ja precies dat , Max had zichzelf ook ergens aan vastgelegd en ongetwijfeld veel beloftes hebben gekregen .
En Honda heeft heel veel gezaaid de laatste jaren maar is weer weg voordat t daadwerkelijk weer kan gaan oogsten , of er moet volgend jaar een hele grote konijn uit de hoed komen met de nieuwe motor.
Je hebt gelijk hoor MrM. Ben het nog allemaal een beetje aan het verwerken....
Zo, m'n tranen zijn gedroogd, dus ik heb maar wat porno opgezet en wat blote tieten gezien, beetje troost zoeken zeg maar.
Dan komt er toch nog wat in beweging. ;-)
..and
Ohja, dan laat Tsunoda ook maar zitten...
Stopt Honda dan ook met indycar?
Vast niet, daar hebben ze gewoon een heerlijk simpele en goedkope motorformule. (2,2 liter met een twin turbo) zonder ingewikkelde en veuls te dure ERS shit erop zoals het heurt!
Heb het al vaker gezegd en het is nu wachten op dat RBR ook bekend maakt uit F1 te stappen.
Dan heb je er al vaker naast gezeten...
Wie zegt dat mercedes er ook niet de brui aan geeft? Ik ben er nog steeds niet uit hoe ze het aan boord gaan leggen dat een motor leverancier maar 2 klantenteams mag hebben neffen hun eigen team ,volgend jaar zijn er drie die met een merc motor rijden dus? En aangezien Ham nog niet getekend heeft zit er daar ook iets niet snor ,hij wil zwart op wit dat merc niet verkocht wordt en dat toto blijft.Dus afwachten daar ook als die stoppen is dit het einde van de F1
Nee hoor, dat is niet het einde van de F1, maar wel het einde van een tijdperk en de start van een ander tijdperk.
Het is jammer, maar ook begrijpelijk. De v6 hybride technologie is ingehaald door EV technologie en fabrikanten kunnen het niet meer verantwoorden om zoveel geld uit te geven, zonder dat de ontwikkelingen toegepast kunnen worden op de productie auto's waardoor de kosten gespreid kunnen worden. De FE biedt deze mogelijkheid wel en zal alleen maar groter en groter worden. De enige redding voor de F1 lijkt het extreem drukken van de kosten door verregaande versimpeling van de auto's en motoren, zodat het racen alleen uit het marketing budget van fabrikanten kan worden gefinancierd. Maar dan wordt de F1 wel een andere sport.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.917 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
821.544 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Rogier,
Met een volledig nieuw project kan Verstappen een titel komende 10 jaar uit zijn hoofd zetten, kan hij wellicht wél een nieuw record vestigen: de oudste F1 kampioen ooit