Romain Grosjean heeft gezegd dat het gebruik van oude onderdelen van hun auto's een van de factoren is die het concurrentievermogen van Haas dit seizoen verminderen. Haas heeft dit jaar tot dusverre slechts één WK-punt verzameld en zelfs toen was het het resultaat van een geïnspireerde strategische beslissing tijdens de formatieronde voor de Hongaarse Grand Prix, toen ze Kevin Magnussen en Grosjean banden lieten wisselen op een opdrogende baan.
Het radiogesprek was eigenlijk illegaal en er werd een tijdstraf opgelegd, maar het was niet genoeg om Magnussen uit de punten te laten vallen en hij belandde in P10.
Desalniettemin was Haas verder niet competitief voor een groot deel van het seizoen en werd het niet geholpen door de beslissing om de VF-20 niet te upgraden tijdens een 'coronaseizoen' met al drie triple-headers, met de focus van het team duidelijk op 2021 en 2022.
Een Ferrari-motor die de prestaties van zijn rivalen Mercedes, Honda en Renault mist, heeft ook invloed gehad op de vooruitzichten van Haas, terwijl Grosjean een andere factor in de mix heeft gegooid: een gebrek aan beschikbare nieuwe componenten.
Romain Grosjean: "We hadden de crash in Mugello waar de auto totaal beschadigd was en we moesten veel onderdelen vervangen. Op de vrijdag van de Russische Grand Prix werkten sommige niet zoals ze hadden moeten zijn, dus hebben we ze vervangen."
"We zijn de auto niet aan het ontwikkelen, dus hoe meer hij rijdt, hoe groter de kans dat we achteruit gaan als anderen zich ontwikkelen. Wat er gebeurt, is dat we minder vaak nieuwe onderdelen gebruiken dan in een normaal jaar en daarom worden bij een crash de onderdelen die het beste waren vernietigd. Dan ga je voor de op een na beste, enzovoort, dus ik denk dat dat een beetje de inconsistentie tot nu toe kan verklaren."
"Qua setup krijgen we de wagen onder de knie en doen geweldig werk. Maar onthoud dat dit dezelfde auto is die tijdens de wintertests in Barcelona werd gebruikt."
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Stingray68: "Incompetente coureurs belemmeren Haas."
En dan heb je ook nog een coureur die er weinig tot niks van bakt.
Ik ben blij dat Magnussen dat ene punt heeft gepakt... anders liep die vast helemaal naast z'n schoenen. Elk weekend geeft die wel een sneer aan Haas. Lekker motiverend. Magnussen is qua snelheid niet heel veel beter, maar hij doet tenminste wat het team wil: Roeien met die riemen die het heeft.
oude onderdelen stammen nog uit de tijd van de Romainen
Heerlijk!
Vraag is natuurlijk: waarom wordt dit zo gedaan? Is er geen geld? Wordt er geen geld meer in gestoken? En als er geen geld meer wordt ingestoken waarom dan niet meer? (Motor is toch r#k >2022, chassis/coureurs is hopeloos>2022, Gene stopt er mee> Mazepin)
Overigens heb ib Grosjean nog nergens horen roeptoeteren dat de wagen onveilig was vanwege de vele high mileage onderdelen
We gaan wel zien wat een ander ervan bakt. Als ook niets, had onze chef-kok het wellicht toch bij het rechte eind, net als vorig jaar. Technisch inzicht en gevoel voor de wagen heeft deze koekenbakker natuurlijk wel, dat bleek vorig jaar ook.
Een haas met versleten heupen is een vogel voor de kat.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
P. Clemenza
Posts: 10.323
oude onderdelen stammen nog uit de tijd van de Romainen