23
Het vertrek van Honda is al bijna een week het gesprek van de dag. Iedereen heeft er een mening over en vooral ook over de opties die Red Bull moet bekijken of met elke partner het vanaf 2022 in de F1 actief moet zijn op motorisch vlak. Voor het eerst in de hele soap laat Max Verstappen van zich horen.
De Nederlander kijkt vooruit naar de Eifel Grand Prix, die wordt verreden op het circuit van de Nurburgring in Duitsland. In de vooruitblik van Red Bull Racing houdt Verstappen het netjes en formeel: "Het is natuurlijk jammer dat Honda de Formule 1 verlaat, vooral omdat we zo'n goede relatie hebben en we echt de toewijding zien van de mensen die bij het project betrokken zijn, wat altijd heel belangrijk voor me is geweest."
Vooralsnog blijft Verstappen zich met Honda ongestoord inzetten voor het project. "We blijven ons focussen op de dingen waar we mee bezig zijn, in dat opzicht is er niets veranderd. We hebben nog de rest van dit seizoen en volgend seizoen om ons samen op te focussen en we proberen nog steeds elke race op het podium te staan, dat is een goed doel voor ons. We zullen de resultaten altijd blijven maximaliseren."
Komend weekend rijdt de Formule 1 dus op de Nurburgring, een circuit dat Verstappen alleen kent uit zijn F3-periode. Toen hij in 2014 voor Van Amersfoort racete in de F3 was het weekend op de Nurburgring het eerste optreden van de Nederlander waar hij toen reed met Red Bull-sponsoring: "Ik heb sinds de Formule 3 niet meer op de Nürburgring gereden, dus ik kijk er naar uit om terug te gaan om te zien wat een Formule 1-auto kan op dit circuit. Het is een heel technisch circuit, dat vind ik leuk."
Een van de grote factoren voor dit weekend is het weer. "Als ik naar het weer kijk denk ik dat het een stuk kouder zal worden dan de races die we tot nu toe hebben gehad dit jaar, en er kan regen vallen, dus hopelijk wordt het een nog interessanter raceweekend."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
en zo is da! en dit na zijn uitbrander over het uitvallen van de Honda! het ontvolgen van Honda en Rb op Insta en FB tja !!
Max volgt RBR en Honda Racing gewoon net als altijd.
Wanneer heeft hij ze niet meer gevolgd? Na een DNF?
De afgelopen dagen heb ik er toch eens wat meer stil bij proberen te staan en proberen te kijken naar het grote plaatje. Maar het grote plaatje is toch wel dat de F1 langzaam kapot aan het gaan is met tal van onzinnige regeltjes, die ook nog eens in de kaart spelen van het team dat domineert. En hierin geef ik dus niet de schuld aan Mercedes, want die willen gewoon winnen en doen hun huiswerk perfect. Hierin geef ik de schuld aan de beleidmakers die de show kapot maken.
Dominantie heeft altijd plaatsgevonden in de F1, soms zelfs voor een best lange periode... maar nu wordt door de huidige regelgeving dominantie in de kaart gespeeld en kunnen andere teams simpelweg niets doen om Mercedes het echt lastig te maken. Als dit de reden is dat Honda echt stopt begrijp ik Honda ook gewoon volledig.
20 stoeltjes is al te weinig, en als het er straks nog maar 16 zijn is het gewoon klaar. Steeds meer teams krijgen een "het heeft toch geen zin meer" of "laat ook maar" houding en stoppen er dan mee.
En het is allemaal niet zo moeilijk. Kijk eens naar de MotoGP en leer ervan. Ook daar zitten er verschillen in teams maar zit het dichter bij elkaar door betere regels. Natuurlijk maakt het poppetje op de motor daar iets meer een verschillen dan het poppetje in een F1 auto maar het gaat even om het principe dat men in de MotoGP hanteert. En dit principe is ook meer bevorderlijk voor de kleinere teams aldaar.
KTM is bijvoorbeeld een redelijk nieuw MotoGP team, begon onderaan de ladder en hebben dit jaar al 2 overwinningen te pakken. Maar in de F1 zou je als nieuw team niet meer echt uitgenodigd zijn. Het is gewoon niet interessant genoeg.
de schuldvraag is niet zo relevant, als je het mij vraagt is er trouwens sprake van gedeelde schuld, vind het altijd zo simpel gezegd "Mercedes verdient het, ze doen het beste hun huiswerk'
Beleidsmakers zijn zeker schuldig, ziel vd sport verkopen aan fabrikanten om zelf ( ongetwijfeld) d'r zakken te vullen, gaat Mercedes naar mijn gevoel 'vrijuit'? Nee eigenlijk, dat is namelijk uitgerekend de partij die de hele bende in een verstikkende wurggreep houdt met al hun macht.
Het vertrek van Honda is jammer (hoewel ik ze niet zal missen) maar naar mijn mening erg goed en belangrijk.
Ik ben namelijk van mening dat dingen in de F1 éérst slechter (veel slechter zelfs!) moeten worden voordat het pas beter kan gaan, dan zijn nml alle partijen goed doordrongen van de situatie en zal er bereidheid zijn om te veranderen
@Clemenza,
Daarin kan ik me wel vinden, in jouw post. Dat je aangeeft dat iets eerst veel slechter moet gaan voordat mensen tot inzien komen, geldt voor veel dingen. Het risico is dat als het té slecht gaat het ook compleet in kan storten. Als ineens 4 teams zich terugtrekken (wat ik niet hoop) dan is het gewoon klaar.
F1 doet mij in dat opzicht wel een beetje denken aan Shell. SInds jaar en dag stinkend rijk door 1 product; 1 formule; ogen te lang gesloten voor veranderingen in de (wereldwijde) maatschappij; (teveel) macht belegd bij een kleine groep (bij F1: de fabrikanten) en blijkbaar niet in staat om te komen met lange termijn visie (behalve dan het min of meer voortborduren op bestaand concept). Tot voor kort was het speculeren op het einde van F1 en Shell een teken van waanzin; nu valt het niet meer uit te sluiten....
Ach , moto-gp is ook niet bepaald heilig, ze hebben wel een hoop zaken/problemen uit de publiciteit weten houden maar ook daar is er een hoop te doen geweest ,met name over elektronica en motor software.. Over de dominantie van , ook vaak jarenlang één coureur, maar gezwegen.. Voor de rest is het domweg een hele andere sport..
De dominantie van Marquez is iets heel anders dan de dominantie van Mercedes bschuit. De dominantie van Marquez heeft er alles mee te maken dat Marquez zelf gewoon een klap beter is dan de rest, net zoals dat Valentino Rossi vroeger veel te snel was voor alle anderen (dat had ook niets met materiaal te maken).
En zelfs in de jaren dat Marquez dominant was, waren de races spannend. De races zijn altijd close geweest. Het hele punt dat Marquez zo goed is, is dat hij continu presteert en constant is, en bijvoorbeeld niet zoals sommige van zijn concurrenten de ene race 1e wordt en de race erna 6e.
"Jammer" is zeer politiek correct van Max. Wanneer jij je als coureur, als RBR team en Honda volledig hebt ingezet voor WK titel(s), dan is het vertrek van Honda toch wel een hele erge streep door de rekening. Zeker, als dit betekent dat je dit en volgend jaar genoegen moet nemen met een (hopelijk) enkel dagsuccesje...
Ik hoop voor Max dat de nieuwe motor van 2021 z'n grote stap voorwaarts is dat Mercedes hen niet kan achterhalen. Door de nieuwe motorregelementen mogen ze gedurende het seizoen maar aan een beperkt aantal componenten updates meer doen van de motor en dat speelt Honda dit jaar parten. Daarom zijn ze maar begonnen aan de motor van 2021.
Dit jaar kan men als verloren beschouwen.
Precies! Grote stappen, gauw thuis 😉
Jammer?? 😅
Vanmorgen was de boter op. Dat was jammer.
Het vertrek van Honda is iets meer dan jammer 😂
vorige week donderdagochtend hadden we geen koffie in huis, dat was pas jammer!!!!!!
wat kan mij Honda nou bommen....
;)
Geen koffie??? Dat is niet jammer, dat is desastreus!
Bijna net zo erg als "het bier is op" 😬
Zo'n gevoel van dat je schoonmoeder net bij je in is komen wonen, en je door al dat gemekker gewoon zin hebt om iets heel fouts in haar koffie te pleuren.
Hoi allemaal na jaren lang mee te lezen naar jullie reacties, discussie en ruzies kon ik me niet langer inhouden om maar eens een account aan te maken. Ik lees door menig account member dat Honda de 2021 motor gaat inzetten voor volgend jaar, maar nu heb ik elders gelezen dat het om de 2022 specificatie gaat. Dat ze de motor dus een jaar eerder vrij geven voor gebruik. Bij deze wil dan ook aan @pietjebell vragen wat hij van deze specificatie afweet en of meer informatie er over heeft.
Hoi allemaal,
Na een aantal jaren jullie reacties, discussie en ruzies gelezen te hebben kan ik me toch niet inhouden om een account aan te maken.
Er word hier op het forum constant gesproken oven een 2021 motor, maar elders heb ik begrepen dat ze de 2022 motor een jaar eerder in gaan zetten. Mijn vraag is gelijk aan jullie en @pietje Bell (is toch de Honda kenner :)) ) wat houd de specificatie motor in tov de 2021 motor die ze dus over schijnen te slaan.
Welkom @Bulldog!
Mij niks van bekend. Ik weet niet beter dan dat er volgend jaar met dezelfde motoren gereden wordt en verdere ontwikkeling zeer beperkt is. Een nieuwe bouwen voor volgend jaar binnen hetzelfde technisch regelement mag dan weer wel
@Bulldog, welkom.
Ik begrijp jouw vraag niet helemaal, vwb specificatie motor.
Honda had in juni eigenlijk al een behoorlijk geupgrade PU klaar liggen, maar heeft deze niet ingezet aan het begin van het seizoen.
Deze motor hebben ze vervolgens aanzienlijk gewijzigd en verbeterd, zodat je bijna van een nieuwe motor kunt spreken.
Wat ze er allemaal aan gewijzigd hebben weet alleen Honda.
Eigenlijk was het de bedoeling om deze pas in 2022 in te zetten, maar aangezien ze het hele seizoen met de huidige PU moeten doen, halen ze die een jaar naar voren en slaan die ongebruikte PU van juni 2020 over.
@ J Villeneuve, Van de RBR pagina:
Chrisitan Horner OBE F1
At the end of last month we were informed that they [Honda] wanted to bring forward their engine for the 2022 season to 2021.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
821.543 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Damon Hill
Posts: 18.632
De afgelopen dagen heb ik er toch eens wat meer stil bij proberen te staan en proberen te kijken naar het grote plaatje. Maar het grote plaatje is toch wel dat de F1 langzaam kapot aan het gaan is met tal van onzinnige regeltjes, die ook nog eens in de kaart spelen van het team dat domineert. En ... [Lees verder]