Er is nog altijd veel te doen rondom de motoren van Red Bull voor 2022. Honda verlaat eind 2021 de F1 waardoor Helmut Marko op zoek moet naar een nieuwe motor voor zowel Red Bull Racing als AlphaTauri. Inmiddels lijkt Red Bull de voorkeur te hebben voor het opkopen van de Honda-motor om die zelf door te ontwikkelen.
Dat heeft Marko laten weten in de Oostenrijkse media. Een nieuwe fabrikant zal er dan ook niet komen, hoewel ook daar veel speculaties over zijn geweest. Vooral de Volkswagen Groep is genoemd met haar merken Volkswagen, Audi en Porsche.
Helmut Marko vertelde dat het idee van een nieuwe fabrikant in de F1 halen niet realistisch is: "Er zijn geen aanwijzingen dat een nieuwe fabrikant in de F1 wil komen. De reden daarachter is dat het een relatief korte periode betreft tot de nieuwe regels voor de motoren geïntroduceerd zullen worden, slechts 4 jaar."
"De huidige motoren zijn te complex om te bouwen. Daarbij zijn de kosten ook erg hoog en de reglementen zijn op dit moment niet aantrekkelijk voor een fabrikant om in de F1 te komen."
Vergadering over nieuwe motoren
Volgende week in Portugal zullen de F1-teambazen samenkomen met de FIA om de situatie over de motorfabrikanten te bespreken. Ieder team dat nu zonder motoren komt te zitten heeft in principe een probleem om een nieuwe fabrikant te vinden aangezien alleen Mercedes, Ferrari en Renault overblijven.
Helmut Marko hoopt dat de F1 niet in 2026 maar eerder een nieuw motorenreglement invoert: "Het zou heel redelijk zijn als de nieuwe reglementen voor de F1-motoren naar voren worden gehaald. Er zijn alleen nog helemaal geen details bekend gemaakt. Ik hoop dat hieraan gewerkt kan worden zodat de ontwikkeling voor 2025 kan beginnen."
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goed bevriend. De twee mannen kunnen het zeer goed met elkaar vinden, ma...
Max Verstappen wist de Grand Prix van Brazilië na een fenomenale inhaalrace op zijn naam te schrijven. Hij won d...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn sterke inhaalrace op het kletsnatte circuit van Interlag...
De FIA zorgde in de afgelopen maanden voor veel ophef. Het ging veelvuldig over het taalgebruik van de coureurs, en d...
De Formule 2 is weer een groot talent rijker. Ferrari-talent Dino Beganovic zal het seizoen van de hoogste opstapklas...
Red Bull koopt de Honda motoren em technologie en ontwikkeld zelf. De badging van de PU verkopen ze aan bijvoorbeeld Tag Heuer. In 2024 stapt de Volkswagen groep in en nemen ze de door Red Bull gekochte fabriek over. Zoiets denk ik.
Hopen kunnen ze spijkers met koppen slaan. Maar iedereen heeft natuurlijk zijn eigen belang.
Mercedes moet eens minder schijnheilig gaan doen. Elke keer roepen dat ze competitie willen, maar wel veto op alle evt nieuwe regels.
hij zal waarschijnlijk bedoelen dat men alle Mercedes aangedreven teams aanspoort om mee te stemmen met t hoofdteam
Ach ja ik bedoel de invloed van de fabrikanten, die maar roepen dat ze het allemaal spannender willen, maar er alles aan doen om alles te houden zoals het voor hun het beste uitkomt.
Ik zeg het één of het andere, maar niet allebeil.
Zoals het verbod rond de engine-mappings? Of wat bedoel je nu eigenlijk?
Ik vind het nogal gedurfd om een nieuw motorconcept inclusief kinderziektes over te kopen zonder de knowhow en kennis van het bedrijf erachter. Vandaar waarschijnlijk de gewenste freeze... maar je zal maar in 2021 er achter komen dat je motor het gewoon niet redt.
Ik denk dat men ook Personeel zal aannemen cowell ? of inhuren van Honda om deze zo goed mogelijk op te vangen .
Maar het blijft een zwaar gewaagde move ja
Ok, dus redbull gaat dus een poging wagen om de introductie van het nieuwe motor regelement met 1 jaar te vervroegen. Naar 2025 ipv 2026. Moet te doen zijn aangezien de andere fabrikanten inmiddels toch ook in moeten zien dat de huidige formule niet levensvatbaar meer is.
Moet Redbull het nog 3 jaar vol houden met de Honda boedel.
De claim van Doornbos dat Helmut Marko meer dan 70% aandelen AVL heeft is trouwens ook onzin. Of Doornbos kan niet lezen, of hij strooit met sensatie fabels.
Het bedrijf is volledig in handen van CEO en oprichter professor Helmut List en zijn familie:
Shareholder of AVL List GmbH:
List Capital & Consulting GmbH (FN 53587f) (100 %)
Shareholders of List Capital & Consulting GmbH:
List Privatstiftung (74.1%) [FN 203987g]Founder: Prof.Dr.hc. Helmut ListBeneficiaries: Companies in which the founder holds shares and the founder's familyHLM Privatstiftung (6.0%)Founder: Prof.Dr.hc. Helmut ListBeneficiaries: DI Gerald List, Dr. Thomas List and successionGebrüder List Verwaltungsgesellschaft mbH (19%)Prof.Dr.hc. Helmut List (0.9%)
Denk ook niet dat AVL zich met alleen een Honda gaat bemoeien en de rest van hun klanten laat vallen (dat stelde Doornbos)
Mooi dat je dit even hebt uitgezocht JV.
Daarnaast verwacht ik niet dat Honda hun kennis en kunde even met zo'n bedrijf gaat delen. Mocht Honda instemmen met een of andere constructie, zal alles wel binnen 4 muren moeten blijven.
Als het zo door gaat is Max in 2035 wel is een keer kampioens-kandidaat ...
Op zijn 28ste had Schumacher al 27 overwinningen. Hamilton had er toen al 22.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
walteij
Posts: 2.025
Sinds wanneer heeft Mercedes veto rechten?