Max Verstappen wil rijdersbriefing over oneerlijke Safety Car

Wat Verstappen wil aankaarten, is dat de rijders die zichzelf mogen unlappen voordeel hebben tov de rijders die achter de safetycar blijven. Normaal zijn dat een paar auto's, maar nu zaten er nog (volgens mij) 4 auto's in dezelfde ronde. Dus hebben alle auto's voordeel (opgewarmde banden)

Volgens mij had iedereen hetzelfde probleem hoor..... Neemt niet weg dat ik ook vond dat die SC te lang buiten bleef hoor.... Wat betreft die achterblijvers die hun rondje achterstand kunnen wegwerken.... Tsja, dat is al eeuwen zo....

@76: Dat voordeel hadden ze nu toevallig in de Eifel omdat het abnormaal koud was voor een F1 race.... Normaal kunnen ze wel hun banden goed opwarmen...

Mario dat klopt, ik wilde alleen uitleggen aan Audi F1 dat Verstappen dit wilde aankaarten. Overigens beklaagde Hamilton zich ook over de lage snelheid en de duur van de safetycar

Het nadeel van niet ontdubbelen is dat iedereen dicht op elkaar zit terwijl er flink met blauwe vlaggen gezwaaid moet worden wat voor ongelukken kan zorgen.

Leclerc zat bijv tussen Hamilton en Verstappen in. Hoe wil je de race dan veilig laten aanvangen?

Maar bovenal had er geen SC de baan op gemoeten in die situatie, dat had een VSC moeten zijn. Maar dat is gisteren al genoeg besproken hier.

@ nutstree je kan de auto's ook achter de saftycar laten terug zakken tot op de positie die ze hadden. Dus niet ontdubbelen maar wel op de juiste positie plaatsen. Niemand voordeel en de koplopers geen nadeel.

Dan verliezen die heren ook een rondje op andere rijders en dat is dan weer nadelig als er iemand in de laatste ronde uitvalt.

Leclerc verloor 25seconden bij zijn pitstop en de rest 13.
Met jou idee had het juist Leclerc geweest die een enorm voordeel had gehad van zijn stop een paar ronde voor de safery car

Piloten zitten in een vliegtuig.... die zijn coureurs 😉

die = dit

@ Mario; je kunt onze Zuiderburen toch gewoon in hun waarde laten? juist leuk, woorden als piloot voor coureur.
Dat ze bij jou in de buurt blijkbaar geen dialecten of andere talen spreken wil niet zeggen dat het verder ook nergens gebeurt, weetjewel...

Dat unlappen duurt ook nog eens veuls te lang imo, gewoon zsm weer racen met die bull.

Dat unlappen gebeurt omdat ze anders de coureurs die om een positie strijden in de weg gaan zitten. Nu was Leclerc bijv. weg tussen Lewis en Max, waardoor Max in een cometitievere auto Lewis had kunnen aanvallen. Voor het unlappen geïntroduceerd werd had je daar namelijk altijd gezeik over.

Kan me nog wel een systeem herinneren dat de gelapte coureur uit de race gehaald werd, maar dat was geloof ik wielrennen 😂😂

De oplossing is dus niet het gratis ontlappen van de coureurs die al op een rondje zitten. In plaats daarvan zouden ze juist gedwongen moeten worden om zich naar achter te laten afzakken. Of moet daar wel een tweede Safety Car voor worden ingesteld, die op een halve ronde afstand gaat rijden en waarachter de achterblijvers worden opgevangen.

Dat kan toch vrij simpel opgelost worden lijkt me, de gelapte auto's mogen gewoon zoals nu de leiders voorbij, maar de safety-car moet het veld veel eerder laten gaan en niet wachten tot de rest weer is aangesloten.
Dus als alle op een ronde gezette auto's de leider gepasseerd zijn ,de safety-car bij de eerste mogelijkheid weg en van start.
Lijkt mij het meest veilig en eerlijk.

DAS waar!

Inderdaad, eerst zagen dat de safety-car te traag rijdt, en als die weg is vertragen om de rest proberen af te houden.
één voor één ziek in hetzelfde bedje.🤣