<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes over flitsende herstart Hamilton: ''DAS speelde een belangrijke rol''

Gepubliceerd op 15 okt 2020 09:30
18
Door: Martijn Arnoldus

Tijdens de Grand Prix van de Eifel was het DAS-systeem voor Mercedes meer dan welkom. Achter de Safety-Car kon Lewis Hamilton daarmee zijn banden opwarmen ondanks zeer koude weersomstandigheden. Bij de herstart reed de Brit direct weg bij zijn belagers. Het Duitse team heeft toegegeven dat DAS hierbij een cruciale factor heeft gespeeld.

Mercedes heeft dit systeem nog niet eerder zo vaak gebruikt tijdens een raceweekend. "Het DAS-systeem is veel ingezet'', aldus Mercedes-strateeg James Vowles. "In de vrije trainingen, kwalificatie en tijdens de race in de formatieronde en achter de Safety Car."

Achter de Safety Car merkte Mercedes dat de banden van Hamilton per ronde kouder en kouder werden, maar vond bij de herstart geen problemen met de grip. "DAS heeft een belangrijke rol gespeeld in de herstart van ons. Het kwam tot zijn recht in dit weekend."

Het DAS-systeem werkt door de stuurkolom naar voren te duwen en naar achteren te trekken. Het verandert de stand van de banden en daarmee de temperatuur van het rubber.

Toch ondervond Hamilton problemen met het systeem. Op de zaterdag ontdekte de Brit speling in zijn stuurkolom. De zesvoudig kampioen had gehoopt dat het voor de race gerepareerd zou zijn. "We hebben hem verteld dat het vanwege de parc farmé regels het niet verandert kon worden."

Het heeft volgens Vowles mogelijk invloed gehad op de prestaties. "Als rijder ben je bezig om met de banden op de limiet te rijden. Maar als je stuurkolom beweegt, weet je niet zeker of je auto beweegt, de banden of iets anders."

Over de veiligheid werden geen vraagtekens geplaatst. "We maakten ons geen zorgen. Het was niet gebroken, maar Lewis moest er wel mee racen. In moeilijke omstandigheden heeft hij het fantastisch gedaan."

Snork

Posts: 20.218

Het was overduidelijk DAS wat in deze koude omstandigheden, achter de Safety Car, de mogelijkheid bood om meer warmte in die voorbanden te rubben. Nadat de Safety Car weg was, zag je Lewis vlak voor de bocht naar het rechte stuk gas geven en met goede grip het rechte stuk opkomen. Max had voor di... [Lees verder]

7
15 okt 2020 - 09:44

F1 Nieuws Valtteri Bottas Lewis Hamilton Mercedes

Reacties (18)

Pierluigi Campari

Posts: 2.451
Toch weer ongelooflijk dat Hamilton met een halfbakken wagen toch weer de winst weet te pakken, maar ja het is natuurlijk niet voor niks een goat....
- + 2
- 15 okt 2020 - 09:36
- J. Villeneuve
  
  Posts: 6.543
  Ja het werd nog bijna spannend. Toch ongeloofelijk hoe week in week uit er bij mercedes vanalles bijna mis gaat.
  
  Toto heeft gelijk. Maak die teamcommunicatie z.s.m. openbaar a.u.b! Hebben we tenminste iets bijna spannends te lezen tijdens die gp's
  + 2
  
  15 okt 2020 - 09:42
- Aadfanaat
  
  Posts: 989
  James Vowles bracht het wel een stuk minder spectaculair en genuanceerder dan hoe het er nu staat.
  + 0
  
  15 okt 2020 - 10:22
- Stitch
  
  Posts: 6.094
  Toto had tijdens de wedstrijd nog een beetje tijd over om te bedenken wat hij nu weer zou gaan vertellen waarom Lewis het zwaar had deze race. "Das mooi ..." moet Lewis gedacht hebben bij zijn herstart ;-)
  + 0
  
  17 okt 2020 - 21:00
Snork

Posts: 20.218
Het was overduidelijk DAS wat in deze koude omstandigheden, achter de Safety Car, de mogelijkheid bood om meer warmte in die voorbanden te rubben. Nadat de Safety Car weg was, zag je Lewis vlak voor de bocht naar het rechte stuk gas geven en met goede grip het rechte stuk opkomen. Max had voor die bocht nog even een blokkerend voorwiel en kwam daardoor met minder snelheid het rechte stuk op.
Daar zag je direct wat het voordeel is van DAS. Geen discussie voor mij, een erg slim en goed systeem. Goed dat het verboden wordt, want anders heeft iedereen het volgend jaar, worden de auto's dus alleen maar complexer en maakt het geen verschil meer.
Chapeau voor Mercedes dat ze dit systeem hebben bedacht, bewijst maar weer eens dat ze niet voor niks het beste team zijn.
- + 7
- 15 okt 2020 - 09:44
- sailor
  
  Posts: 11.131
  Helemaal mee eens
  + 0
  
  15 okt 2020 - 09:57
- Robjen
  
  Posts: 137
  Mee eens, enkel denk ik dat het direct verboden was als er een ander team (behalve Ferrari) mee gekomen was...
  + 0
  
  15 okt 2020 - 10:21
Flying Dutchman

Posts: 2.402
Alsof het niet genoeg is dat de auto de snelste is, doe maar nog een DAS er even bij. Leuk voor Hamilton maar niet leuk voor spanning.
- + 0
- 15 okt 2020 - 10:03
LimboF1

Posts: 6.407
Het DAS systeem heeft zeker de eerste twee rondes voordeel gehad, maar daarna heeft de rest de banden ook op temperatuur. Echter is de vraag waarom Hamilton zoveel rondes kon blijven versnellen, terwijl de motorstand niet agressiever mag worden gesteld tijdens de race?
- + 0
- 15 okt 2020 - 10:19
- ringo
  
  Posts: 3.633
  Zet hem gewoon op maximaal in de race zal iets mechanisch bedacht hebben om niet voorbij te gaan :)
  + 0
  
  15 okt 2020 - 10:21
- Robjen
  
  Posts: 137
  Min theorie is dat ze tijdens kwalificatie al een iets agressievere stand gekozen hadden omdat Max veel te dicht in de buurt dreigde te komen...
  + 0
  
  15 okt 2020 - 10:22
- Pietje2013
  
  Posts: 9.060
  Rechts bij je voeten zit zo'n pedaaltje en als je die intrapt, dan gaat dat ding achter je rug meer geluid maken en harder en frequenter trillen, met als gevolg dat je wat sneller over de baan gaat. Als je de ronden voor de SC dat pedaaltje wat minder hard hebt ingetrapt, kan ik voorstellen dat er mensen zijn die meteen roeptoeteren over illegale motorstanden e.d.
  + 4
  
  15 okt 2020 - 10:24
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Lewis was bezig om de snelste ronden veilig te stellen. Max liet een gat vallen, en spaarde z’n banden en alle energie om in de laatste ronde nog een poging te doen voor de snelste ronde. In de voorlaatste ronde liet Max twee seconden liggen op Lewis, dat was achteraf duidelijk waarom dat was.
  + 2
  
  15 okt 2020 - 10:26
PWNieuw

Posts: 649
Misschien vertekende het op tv, maar ik denk dat de slingerde actie van Hamilton toen Verstappen gas gaf ook invloed heeft gehad. Precies op het moment dat Verstappen gas gaf om zijn banden op te warmen ging Hamilton heftig slingeren om zijn banden op te warmen en ik had het idee dat Verstappen hiervan schrok, want hierna hield hij meer afstand.

Maar misschien zag ik dit verkeerd.
- + 0
- 15 okt 2020 - 11:21
gridiron

Posts: 1.915
Weet er iemand waar dit interview is terug te vinden.
Gisteren was het nog van ""DAS heeft ons een beetje geholpen. Het is een goede tool om wat meer hitte in de voorbanden te houden. Maar het is zeker geen game changer of wondermiddel zoals iedereen wil geloven." volgens Toto.
- + 0
- 15 okt 2020 - 12:14
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.448
  Alstublieft.
  
  https://youtu.be/kO8mfJeI4Eg
  + 0
  
  15 okt 2020 - 12:22
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.448
  Helemaal aan het eind heeft hij het er over.
  + 0
  
  15 okt 2020 - 12:28
- J. Villeneuve
  
  Posts: 6.543
  Toto bagetaliseert elk voordeel dat mercedes heeft. Wat dat betreft denk ik dat het een groter wondermiddel is dan Toto ons wil laten geloven
  + 0
  
  15 okt 2020 - 13:59

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00