De laatste weken waren er veel geruchten over de toekomst van Mercedes in de F1. Eddie Jordan kwam met het gerucht dat het team verkocht zou worden aan Ineos, andere bronnen meldden dat Mercedes uit de F1 zou stappen of haar naam zou wijzigen. Mercedes-eigenaar Daimler ontkende die geruchten en zegt zich te verbinden aan de Formule 1, maar werkt eraan om de kosten en de milieu-impact van autoracen te verlagen, bevestigde CEO Ola Kallenius woensdag.
De directeur van de Duitse autofabrikant maakte de vergelijking met voetbal en zei: "We hebben net zo weinig reden om uit de Formule 1 te stappen als Bayern München uit het voetbal moet stappen."
De autofabrikant ontwikkelt een plan om de sport emissieneutraal te maken, onder meer door het gebruik van synthetische brandstoffen, en wil de kosten van wedstrijden in de autosport verlagen. Kallenius: "De netto financiële impact wordt de komende drie jaar gehalveerd. We hebben een nog agressievere doelstelling voor kostenreductie in de Formule 1 dan voor de rest van het bedrijf."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Precies. Op zich een goede zaak dat men aan synthetische brandstoffen denkt voor de toekomst. Echter als Mercedes met dat idee komt, dan hebben ze daar in het geheim al minstens twee jaar aan gewerkt, en alweer een voorsprong op der est van het veld als het geintroduceerd word. Max, nu de onzekerheid vwb het blijven van Mercedes weg is, zou ik daar een Lewisje doen (zoals deze dat destijds bij Schumacher deed). Nu snel bij Mercedes tekenen, want die gaan zeker nog een tijdje domineren. Bij Red Bull bouwen ze wagens die ze telkens aan het begin van het seizoen nog moeten leren kennen. Nu Honda vertrekt, zou ik het wel weten.
Zeg ik : 'Ja nou en ? ' . Als je met al je poen alle goede spelers wegkaapt bij de tegenstander.... dan is het gewoon prima dat je weggaat.
Geen enkel merk of fabrikant is onmisbaar.
Mercedes lijkt te denken van wel. :P
Als Bayern München stopt heb je altijd nog Dortmund, Barcelona, Feyenoord, Milan en de Zuidvogels!
Quick Boys!
Vv katwijk.
Als MB stopt het je nog altijd de iconische merken Ferrari, McLaren en Williams..... oh, nu even niet :p
PEC Zwollywood!
Blauwvingers..
Feyenoord....sinds wanneer spelen die voetbal?
Altijd als ik Feyenoord zie spelen denk ik altijd aan holbewoners die voor het eerst buiten hun grot komen...als een kip zonder kop rennen ze van hot naar her zonder enig besef wat te doen
De kop zegt wat anders dan het artikel. Het zou dom zijn van beide partijen om nu te stoppen omdat ze uitermate succesvol zijn en daar bakken met geld mee verdienen.
En als de prijs van de stickertjes gelijk blijft, gaan zij alleen nog maar meer geld verdienen.
Ze zijn als Bayern Munchen ook uit het DTM gestapt vorig jaar, dus zo gek is dat niet. Ze zullen overigens nooit het team opdoeken, maar gewoon verkopen aan de hoogste bieder. Ook daar hetzelfde als in de voetbalwereld een team nieuwe eigenaren krijgt.
Dat terugtrekken uit de DTM kun je vergelijken met terugtrekken uit de 2. Bundesliga terwijl de deelname aan de Champions League gewoon doorgaat.
De vraag is dan wel wie daar een premium prijs voor gaat betalen. Die zal vermoedelijke wel meer zijn dan RP en Williams te samen. En dan zal het sterkste wapen van Mercedes namelijk de PU nog niet inbegrepen zijn wand het zou mij verbazen dat Mercedes dan wel nog motoren zou blijven bouwen.
Het is natuurlijk wel zo als Bayern niet meer meedoet, eindelijk eens een ander een keertje kampioen wordt.... Maar ze zijn bezig met een plan om de sport emissie neutraal te maken. Slim, mocht dat ooit aangenomen worden heeft men al weer een voorsprong. Want dit soort plannen schrijf je altijd een beetje naar jezelf toe.
Sorry, maar de rest van de fabrikanten kan zelf ook niet bedenken dat dit de richting is waar het heen gaat. Renault en Ferrari hebben niet door dat dit is waar het heen moet gaan. Je kan veel zeggen, maar iedereen snapt dat. Dit is echt geen eyeopener van Mercedes
Ik zeg laten eerst de contracten van Toto en Lewis afwachten, dan weet je al meer wat er aan de hand is.
Mooie en gladde verhalen vertellen dat is volgens mij het eerste wat ze leren bij Mercedes.
F1 kon leven VOORdat Mercedes in de F1 kwam en de F1 kan leven NAdat Mercedes de F1 verlaten heeft. Essentieel is wel het aantrekken van nieuwe (privé) teams dmv kostenverlaging.
Met de budgetcap en de nieuwe 2022 auto's zal alles naar elkaar moeten kruipen. Dominerende teams heeft de F1 overigens altijd gekend.
maar werkt eraan om de kosten en de milieu-impact van autoracen te verlagen, bevestigde CEO Ola Kallenius woensdag.
Dit zijn goede woorden voor een hoog salaris van ene Lewis Hamilton...
Als MERC stopt dan wordt RB de dominantste. Kijk nu maar hoe ver ze voor zijn op de rest. Ze moeten allebij eruit of erin blijven.
NVSYY/ SSS/ SHO en een club uit Amsterdam en FEYENOORD
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Kubica
Posts: 5.466
Met andere woorden, de wereld draait gewoon door ...